Fernands Magelāns kopā ar Kristoferu Kolumbu bija izcils sava laika navigators. Pat ja jūs ģeogrāfijas klasē skaitījāt vārnas, jūs joprojām dzirdējāt par Magelāna šaurumu. Šo šaurumu starp Atlantijas okeānu un Kluso okeānu atklāja Fernands Magelāns un nosauca viņa vārdā.
Ja Kolumbs sapņoja atrast tuvsatiksmes maršrutu no Eiropas uz Indiju un nejaušības dēļ atklāja Ameriku, tad Fernands Magelāns bija apsēsts ar citu ideju. Portugāles navigatora sapnis bija veikt pirmo ceļojumu apkārt pasaulei visā pasaulē un uzrakstīt savu vārdu vēsturē uz visiem laikiem.
Ar pēdējo Magelānam tas noteikti izdevās. Viņa vārds ir dzirdams pat pēc pustūkstoš gadiem pēc ideāla ceļojuma. Tiesa, pašam Magelānam, kurš iepriekš bija piedalījies dažādās cīņās, ceļojums apkārt pasaulei beidzās ar nāvi. Tieši pirms 500 gadiem, 1521. gada 27. aprīlī, stūrmanis tika nogalināts kaujā ar Filipīnu Maktānas salas iedzīvotājiem.
Kā Fernands Magelāns nokļuva Jūras spēkos
Topošais jaunu zemju navigators un atklājējs dzimis 1480. gada 20. novembrī Portugālē, mazpilsētā Ponti da Barca. Tiek uzskatīts, ka viņš nāca no provinces dižciltīgās ģimenes, kas, lai gan bija cēls, līdz tam laikam praktiski samazinājās. Par to, ka Magelāns joprojām bija no diezgan dižciltīgas ģimenes, liecina fakts, ka jaunībā viņš bija lapa Avisas Leonoras karaliskajā ģimenē.
Magelāna bērnība un pusaudža vecums iekrita Lielo ģeogrāfisko atklājumu periodā. Protams, viņš dzirdēja par Kolumba ceļojumu un par viņa tautieša Vasko da Gamas reisu, kurš 1498. gadā atvēra Portugālei jūras ceļu uz Indiju. Tieši pēc Vasko da Gamas viena eskadra pēc otras izbrauca no valsts, lai iekarotu jaunas zemes austrumos.
Turklāt katrai šādai ekspedīcijai bija vajadzīgs arvien vairāk jaunu darbinieku, un laika gaitā pieredzējušu jūrnieku, kapteiņu un navigatoru kļuva arvien mazāk. 1505. gadā, kad no Portugāles tika nosūtīta vicekaraļa Fransisko de Almeidas eskadra, jūrnieku tiešām bija par maz, un gandrīz visi tika savervēti flotē. Šajā ekspedīcijā, kas viņam kļuva par pirmo, Fernands Magelāns piedalījās kā virskaravīrs (sobresaliente).
Tolaik viņu pazina ar portugāļu uzvārdu de Magalhães, vēlāk viņš to mainīja uz spāņu manieri. Pēc tam, kad viņš sadūrās ar Portugāles karali un piedāvāja savus pakalpojumus Spānijas kronim. Bet tieši 1505. gadā Portugālē sākās viņa karjera un piedzīvojumi visā pasaulē.
Maz ticams, ka Magelāns apzināti plānoja stūrmaņa karjeru. Drīzāk viņš tika ierauts lielo ģeogrāfisko atklājumu piltuvē un Portugāles un Spānijas vēlmē iekarot arvien jaunas zemes cīņā par resursiem un ietekmi. Bet, ieraugoties šajās kampaņās un jūras dzīvē, Magelāns bija ar tām piesātināts. Viņš no daudzām kampaņām atgriezās Lisabonā tikai 1512. gada vasarā, kad viņam bija izdevies piedalīties daudzās cīņās Indijā. Magelāns vairs neiedomājās savu dzīvi bez ceļojumiem un piedzīvojumiem.
Kā portugāļu navigators kļūst par spāni
Pēc atgriešanās mājās Magelānam bija tiesības uz pensiju līdz 1850 R $, taču tā nebija pietiekami liela, lai atturētu jūrnieku no jauna izveidot dienestu.1514. gadā Fernands Magelāns piedalās karadarbībā mūsdienu Marokas teritorijā, kur vienā no kaujām tiek ievainots kājā (pēc tam viņš klibos visu mūžu). Citā kaujā pie Magelāna zirgs tika nogalināts. Kopumā viņš vismaz divas reizes tika ievainots kaujās.
Tajā pašā vietā, Marokā, notika incidents, kas izraisīja Portugāles karaļa dusmas. Magelāna uzdevums bija apsargāt no mauriem paņemtos liellopus, pēc tam kāds viņu apsūdzēja, ka daļa aizsargātā laupījuma slepeni tika pārdota mauriem. Šis stāsts tik ļoti sadusmoja Fernandu Magelānu, ka viņš labprātīgi pameta Āfriku un nokļuva Portugālē, lai attaisnotu sevi. Tajā pašā laikā Magelāna neatļautās darbības izraisīja Portugāles karaļa dusmas, un pats muižnieks bija spiests atgriezties savā dienesta vietā.
Āfrikā visas apsūdzības pret Magelānu tika atceltas. Bet nogulsnes, kā saka, palika. Fernands Magelāns nolēma oficiāli aiziet pensijā un atgriezties dzimtenē. Jau mājās viņam ir ideja par burāšanu, kas kļūs par visas viņa dzīves ceļojumu.
Varbūt ideja par pasaules apceļošanu Magelāna galvā parādījās vēl agrāk cīņas laikā par Malakas ostu Dienvidaustrumāzijā (mūsdienu Malaizijā). Magelāns piedalījās šajā kampaņā jau 1511. gadā. 19 kuģi šajā ekspedīcijā varēja uzņemt pilsētu, kas nonāca Portugāles monarhu pakļautībā.
Tieši tad Magelāns varēja izdomāt plānu, kā turpināt monopolizēt kontroli pār šo reģionu. Šajos gados visi tirgotāji no Eiropas un vienkārši piedzīvojumu meklētāji devās uz Dienvidaustrumāziju pa maršrutu, kas šķērsoja Āfriku, šķērsojot Labās Cerības ragu. Magelāns uzskatīja, ka, lai sasniegtu Moluksa salas, kas tajā laikā bija garšvielu dzimtene, to varēja izdarīt citādi, kuģojot nevis uz austrumiem, bet uz rietumiem.
Neatkarīgi no tā, kad radās šis plāns, Fernands Magelāns vērsās pie Portugāles karaļa ar priekšlikumu aprīkot jūras ekspedīciju. Tomēr monarhs Manuels I noraidīja viņa priekšlikumu, uzskatot stūrmaņa ideju par stulbu un kases uzmanības un līdzekļu necienīgu. Savā dzimtenē nesaņēmis ne atzinību, ne materiālu atbalstu, aizvainots par uzmākšanos, kas jau daudzus gadus kļuvusi, Magelāns vēršas pie kaimiņvalsts monarha.
1518. gadā Fernands Magelāns pārcēlās uz dzīvi Spānijā, kur apprecējās Seviļā. Un viņš ātri iegūst tolaik jaunā Spānijas karaļa Karlosa I (topošā Kārļa V - Svētās Romas impērijas imperatora) labvēlību. Spānijas karalis piekrīt Magelāna argumentiem, ka garšvielām bagātās Molukas var sasniegt, kuģojot rietumu virzienā, nevis apejot Āfriku, kā to darīja portugāļu jūrnieki.
Pirmais pasaules ceļojums
Spānijas karalis Karloss I piekrita samaksāt par Magelāna ekspedīciju, nodrošinot piecus mazus kuģus: Trinidādu, Konsepsjonu, Santjago, Sanantonio un Viktoriju. Kopumā no Spānijas ostas Sanlukaras izbrauca aptuveni 300 jūrnieku. Papildus portugāļiem un spāņiem viņu vidū bija aptuveni 10 citu tautību. Neliela eskadra no Spānijas izbrauca 1519. gada 20. septembrī, flagmanis bija Trinidāda.
Visi kuģi, kas devās ceļā, nebija īpaši peldspējīgi un lieli. Tajā pašā laikā Magelānam nebija jūras karšu, patiesībā viņš kuģoja ar cilvēkiem, kuri viņam uzticējās nezināmajā. Neskatoties uz to, ka līdz tam laikam viņam jau bija pietiekams jūrniecības zināšanu un prasmju kopums un viņš labi spēja noteikt platumu no saules, uz kuģiem nebija instrumentu vismaz aptuvenai garuma noteikšanai. Gandrīz viss ekspedīcijas kuģu aprīkojums tika samazināts līdz kompasam, astrolabei un smilšu pulkstenim.
Pēc Atlantijas okeāna šķērsošanas Magelāna kuģi 1519. gada decembrī sasniedza La Plata, kuģojot tālāk pa Dienvidamerikas krastu. Jo tālāk uz dienvidiem brauca ekspedīcijas kuģi, jo sliktāks kļuva laiks un palika mazāk pārtikas krājumu. Vēlamā šauruma meklēšana plānoto vairāku nedēļu vietā ilga vairākus mēnešus.
1520. gada aprīlī paredzami sākās dumpis starp kuģu apkalpi, kuras sastāvā bija dažādu tautību jūrnieki. Fernands Magelāns, kuram tajā laikā bija bagāta kaujas pieredze, tika galā ar situāciju. Bet nemiernieku apspiešanai bija savas sekas. Magelānam bija jāizpilda divu sazvērnieku nāvessods, kā arī jāatstāj daži nemiernieki krastā, gaidot nenovēršamu nāvi badā. Šādi lēmumi iedragāja viņa autoritāti ekspedīcijas dalībnieku acīs.
Situāciju pasliktināja arī viena un piecu kuģu zaudējums, kas avarēja sliktos laika apstākļos. Bet, neskatoties uz visām grūtībām, šaurums joprojām tika atrasts. 1520. gada oktobrī kuģis ar Fernanda Magelāna karogu noķēra spēcīgu straumi, kas viņu nesa uz rietumiem. Braucot cauri šaurumam, kas tiks nosaukts viņa vārdā, Magelāns ieraudzīja jaunu zemi, kas mūsdienās pazīstama kā Tierra del Fuego arhipelāgs.
Šo nosaukumu Magelāns deva jaunajām zemēm, jo krastā bija daudz ugunskuru, kurus sadedzināja vietējie iedzīvotāji. Visticamāk, viņi to darīja nelietderīgi, lai sasildītos, bet no kuģa Magelāns uztvēra ugunskurus par vulkāna izvirdumiem.
Tajā pašā laikā ekspedīcijas problēmas nebija izsmeltas pat pēc šauruma sasniegšanas. Uz viena no kuģiem atkal izcēlās sacelšanās, viņa komanda nolēma atgriezties Spānijā. Tā 1520. gada 28. novembrī okeānā ienāca tikai trīs atlikušie ekspedīcijas kuģi, kurus Magelāns nosauca par Mare Pacificum (Klusais okeāns).
Fernanda Magelāna nāve
Bads un skorbuts kļuva par ekspedīcijas pavadoņiem, kas iebrauca Klusajā okeānā, pat neapzinoties tās patieso lielumu. Daudzas nedēļas cilvēki mazgājās tikai ar sāļu jūras ūdeni, un vienkārši nebija kur papildināt pārtikas un saldūdens krājumus. Komandas pārtrauca sapelējis rīvmaize, un noķert žurku bija laime.
1521. gada 6. martā ekspedīcija sasniedza Marianas salas, un 17. martā nolaidās atvaļinājumā nelielā neapdzīvotā Homnohonas salā, kas ir daļa no Filipīnu arhipelāga. Magelāns un viņa pavadoņi kļuva par pirmajiem eiropiešiem, kuri sasniedza Filipīnas. Šeit atšķirībā no Marianas salām komanda spēja nodibināt siltu kontaktu ar vietējiem iedzīvotājiem. Kaimiņu salas iedzīvotāji uz ekspedīciju atveda augļus un kokosriekstus.
Tajā pašā laikā spāņi pamanīja zelta rotaslietas, kas piesaistīja viņu uzmanību, un spēja izveidot strauju tirdzniecību un apmaiņu. Magelāns pret rotaslietām bija gatavs vietējiem iedzīvotājiem izsniegt dažādas ziloņkaula piekarītes un spoguļus. 1521. gada martā ekspedīcijai izdevās kartēt Eiropas iedzīvotājiem iepriekš nezināmās Leites, Sebu un Boholas salas. Eiropiešiem tieši šis notikums kļūst par Filipīnu atklājumu.
Un tad notika notikums, kas maksāja Magelānam dzīvību. Mēģinot izplatīt Spānijas vainaga un kristietības spēku, Fernands Magelāns atbalstīja vienu valdnieku pret otru mazajā Mactanas salā, iejaucoties savstarpējā konflikta gaitā. 1521. gada 27. aprīļa naktī Magelāns devās uz salu 60 cilvēku sastāvā ar laivām.
Koraļļu rifu klātbūtnes dēļ laivas nevarēja pietuvoties krastam. Tā rezultātā salā nenosēdās arbaleti un musketieri, paliekot laivās. Pārējie desanta dalībnieki devās uz salu ford. Jau tuvojoties piekrastei, viņiem uzbruka vietējie iedzīvotāji. Tajā pašā laikā šaušana no laivām izrādījās neefektīva lielā attāluma dēļ.
Zem bultu, šķēpu un akmeņu krusas atdalīšanās sāka atkāpties. Kā vēlāk atcerējās ekspedīcijas vēsturnieks Pigafets, lielākā daļa spāņu no Magelāna atdalīšanās aizbēga. Ekspedīcijas vadībā palika ne vairāk kā 6–8 cilvēki, kuri uzsāka kauju ar ienaidnieka spēkiem. Tajā pašā laikā vietējie iedzīvotāji ātri izveidoja svešinieku vadītāju, koncentrējot visus spēkus uz Magelānu.
Nevienlīdzīgā kaujā Magelāns un kopā ar viņu palikušie ekspedīcijas dalībnieki tika nogalināti. Magelāns nomira burtiski vienu soli no triumfa un atgriezās Spānijā. Viņam praktiski izdevās paveikt to, par ko sapņoja daudzus gadus. Turpmākais ceļojums turpinājās bez ekspedīcijas komandiera. No pieciem kuģiem, kas atstāja Spāniju 1519. gada septembrī, trīs atgriezās. Viņi ieradās mājās pēc pirmā ceļojuma pa pasauli pabeigšanas 1522. gada 6. septembrī.
Šai peldēšanai bija liela nozīme jūras zinātnē. Atgriezušies jūrnieki sniedza neapstrīdamus pierādījumus tam, ka mūsu planēta ir griešanās bumba, un visas jūras uz Zemes ir nedalāma ūdenstilpe. Pateicoties pirmajai jūras ekspedīcijai apkārt pasaulei, seno romiešu un seno grieķu kartogrāfiskie darbi beidzot tika "aprakti" kā neizturami.
