Vācu tehnoloģiju augstās īpašības ļauj aizvērt acis uz daudziem tās trūkumiem. Daudzi, bet viens.
Kā tika sasniegti šie "augstie sniegumi"? Atbilde diez vai patiks pat visnopietnākajiem vācu inženierijas atbalstītājiem. Vāciešu izvēlēto īpašību pieaugums vienmēr tika sasniegts vai nu par pārējo darbības rādītāju kritisku pasliktināšanos, vai arī tajā bija dažas slēptas "nianses". Protams, šie ierobežojumi kļūst zināmi pēdējā brīdī.
Tas bija īpaši redzams kara gados. Komandas brīvprātīgums un izstrādātāju dīvainie lēmumi maksāja Vērmahtam un Kriegsmarinei lielas problēmas.
Kā var necienīt savus jūrniekus, lai pieņemtu Narvik klases iznīcinātājus?
"Manī plosās uguns spēks!" Patiešām, 1936. A tipa Zershtorer pārspēja visus zināmos artilērijas spēka iznīcinātājus. Bet viņu kopējā kaujas efektivitāte bija apšaubāma. Kāpēc?
Iznīcinātājiem, kas būvēti 1930.-1940 tika uzskatīts, ka optimālais kalibrs ir piecas collas. Praksē variācijas bija ± 0,3 collas, un dažādas sistēmas tika paslēptas zem līdzīgām vērtībām. Piemēram, britu 120 mm (4, 7”) jūras lielgabali, kas pazīstami ar savu masīvību, vienkāršību un kompaktumu. Viena lielgabala stiprinājuma masa ir 9 tonnas, bet divu pistoli-23 tonnas.
Amerikāņiem ir īsstobra 127 mm Mk.12 lielgabali. Viņu salīdzinoši vieglo lādiņu (25 kg) un viduvējo ballistiku kompensēja ar "veiklām" vadāmām piedziņām un negaidīti augstu ugunsgrēka ātrumu. Viena ieroča stiprinājuma masa uz iznīcinātājiem ir 14 tonnas, bet divu pistoli-no 34 līdz 43 tonnām. Lieli masas rādītāji ir sekas spēcīgu piedziņu klātbūtnei un automātiskai pārkraušanai, ja stumbra pacēluma leņķis pārsniedz 80 °.
Visspēcīgākie starp jūras "piecu collu" lielgabaliem tika uzskatīti par padomju 130 mm lielgabaliem, kuru čaumalas (33 kg) izcēlās ar savu spēku. Padomju Savienībai nebija tik daudz kuģu, un nebija kur gaidīt iznīcinātāju palīdzību. Bija vajadzīgs spēcīgs ierocis ar labu ballistiku. Viena pistoles stiprinājuma B-13 svars ir 12,8 tonnas.
130 mm B-2LM divu lielgabalu tornīšu stiprinājums jau svēra 49 tonnas, no kurām 42 tonnas atradās rotējošajā daļā. Masas pieaugums ir tiešas pārkraušanas procesa automatizācijas sekas. Šādas masīvas artilērijas sistēmas kara laika iznīcinātājos neizmantoja; tikai līderim "Taškentam" izdevās tos iegūt.
Runājot par vāciešiem, viņu atbilde bija iznīcinātājs Narvik ar kreisēšanas galveno kalibru.
Pats 15 cm Torpedobootkannone C / 36 lielgabalu nosaukums izklausījās burvīgi. Sešu collu iznīcinātāja lielgabals!
Šāviņa masu un kalibru saista kubiskās attiecības
Palielinoties kalibram no 130 līdz 150 mm, šāviņa masa palielinās 1,5 reizes. Tomēr pati artilērijas sistēma kļūst smagāka. Pirmkārt, iekraušanas procesa automatizācijas dēļ, kas ir nepieciešama ar šādu kalibru. Kļūst problemātiski manuāli pārvietot 50 kg munīciju pat tad, ja nav ripošanas. Liftu un konveijeru izmēri palielinās. Pagrieziena galda, visu piedziņu un mehānismu masa dramatiski palielinās.
Vienkāršākais tornis ar "sešu collu" pāri svēra 91 tonnu.
Mēs runājam par britu Mark XXI ar 6”/ 50 lielgabaliem vieglajiem Linder un Arethuza klases kreiseriem (30. gadu sākums). Kreiseru torņiem bija simboliskas pretdrumstalotības bruņas (25 mm), un lielākā daļa to masas nokrita uz platformas, uz kuras bija uzstādīti ieroči un munīcijas padeves mehānismi.
Arī 6 collu kalibra viena lielgabala stiprinājumiem bija iespaidīgs svars. Piemēram, kreisiera "Deutschland" 150 mm MPL C / 28 instalācija svēra 25 tonnas.
Šajā brīdī ievads beidzas un sākas kritika.
Cienījamie kungi, pat ja neesat Deutsch Schiff und Maschinenbau speciālisti, kāds ir jūsu viedoklis? Ar kādām problēmām nācies saskarties nacistiem, veidojot iznīcinātāju, kas ir bruņots pieci kreisēšanas kalibra ieroči?
Pirmkārt un galvenokārt: tas ir tehniski neiespējami
Ar norādīto 5 un 6 collu artilērijas sistēmu masas atšķirību iznīcinātājs vienkārši apgāzīsies no pārmērīgā "augšējā svara". Protams, ja mēs runājam par pilnvērtīgu 6”.
Bet ja nu …
Vācu "sešu collu" patiesais kalibrs bija 149, 1 mm, un to čaumalas svēra par 5 kg mazāk nekā britu kolēģi. Atšķirības nav lielas, lai kaut ko mainītu cīņā. No otras puses, tie neizraisīja ievērojamu artilērijas sistēmas masas samazināšanos.
Tehnika nepieļāva iebiedēšanu. Bet bija iespējams atgūt jūrniekus!
Sešu collu munīcijas manuāla padeve pat tad, ja nav šūpošanās, ledus vēja un ūdens strūklu, nebija viegls uzdevums … Nav īstiem yubermens!
Kāpēc masīvi konveijeri un triecieni ar elektrisko piedziņu - ļaujiet vāciešiem barot čaumalas ar rokām. Rokas!
Ja nebija mehanizācijas, divu ieroču torņa masa ar aizsardzību pret sadrumstalotību tika samazināta līdz 60 tonnām.
Viena lielgabals bija iepakots 16 tonnās. Protams, ievietojot pistoli kastes tipa vairoga instalācijā, kas atvērta visiem vējiem, 45 kg smago čaumalu manuāla pārkraušana aizņēma nedaudz ilgāku laiku, nekā tas bija aprēķinos.
Narviku uguns spēks bija pilnībā atkarīgs no laika apstākļiem un iekrāvēju izturības.
Reālos kaujas apstākļos tas izrādījās niecīgs. Neviens to negaidīja
1943 gads. Decembra vētras zilo plīvuru plosīja divi silueti: vieglie kreiseri Glāzgova un Enterprise. Uzdevums ir pārtvert atklāto ienaidnieka veidojumu Biskajas līcī.
Atšķirībā no mūsdienu Glāzgovas, kas bija bruņota ar divpadsmit 152 mm automatizētiem lielgabaliem, Enterprise bija novecojis skauts ar tikai pieciem 152 mm lielgabaliem, kur čaumalas tika barotas ar rokām. Šajā ziņā tas atbilda iznīcinātājam "Narvik". Kas pie apvāršņa izrādījās pieci uzreiz, sešu iznīcinātāju pavadībā!
17 sešu collu pret 24 vācu. 22 torpēdu caurules pret 76. Neaizmirstiet par atbalstu no Elbingas klases iznīcinātājiem. 1700 tonnu kuģi vētrainā laikā nespēja vadīt artilērijas kauju, taču aktīvi manevrēja un uzstādīja dūmu aizsegus, "novirzot" daļu uguns no Glāzgovas un Enterprise. Šajā laikā vācu tālsatiksmes bumbvedējs uzbruka kreiseriem …
Šķiet, ka viss ir beidzies. Glāzgova viena pati ar partnera neskaidru atbalstu nespēj izvilkt šo cīņu.
Nākamo 3 stundu laikā Viņa Majestātes kuģis "Glāzgova" nogalināja visus, kas atradās tās ieroču iznīcināšanas zonā. Vācijas zaudējumi bija vadošais iznīcinātājs Z-27, divi iznīcinātāji un 400 cilvēki. viņu ekipāžas. Atbildot uz to, Narvikiem izdevās panākt savu vienīgo metienu Glāzgovā. Vāciešus izglāba tikai lidojums dažādos virzienos - viņu eskadra bija izkaisīta pa visu Francijas piekrasti.
Līdzīgs rezultāts noslēdza cīņu starp Z-26 un vieglo kreiseri Trinidadu, ko pēc tam turpināja iznīcinātājs Eclipse, kurš ieķērās kaujas beigās. Vācu superiznīcinātājs nogrima, arī ar saviem ieročiem nespēja nodarīt ienaidniekam būtisku kaitējumu.
Vēl viens narviku varoņdarbs bija cīņa ar bēru gājienu Norvēģijas jūrā. Tad kreiseris "Edinburgh" uzbruka ar norautu pakaļgalu, kuru velka britu iznīcinātāji.
Dienu pirms aprakstītajiem notikumiem kreiseris saņēma trāpījumus no divām torpēdām, kuras raidīja zemūdene U-456."Edinburgh" zaudēja kontroli un praktiski nevarēja pārvietoties pati. No kuģa palika tikai tā baltais praporščika kaujas karogs, artilērijas skaitļošanas postenis un ieroči.
Iznīcinātājs "Herman Sheman", kurš riskēja tuvoties, tika iznīcināts ar otro zalvi. Abi atlikušie Narviki (Z-24 un Z-25) steigšus pameta kaujas lauku, pārbijušies no nevaldāmās un grimstošās Edinburgas un divu tās torņu-britu iznīcinātāju Forrestera un Forsita-šāvieniem. Katrs no tiem bija 1,5 reizes zemāks par Narviku pēc izmēra un gandrīz divas reizes pēc salvo masas.
Vāciešiem neizdevās neviens super iznīcinātājs, kas spētu uzņemties vieglā kreisētāja uzdevumus
Pēc militāro ekspertu domām, šādiem neapmierinošiem rezultātiem ir vienkāršs izskaidrojums.
Tā kā jebkāds uztraukums un citas lietas ir vienādas, kreiseris vienmēr ir bijis stabilāka artilērijas platforma. Viņš varēja šaut precīzāk un tālāk.
Kreiseris pārspēja iznīcinātāju brīvsānu augstumā, kam bija nozīme laikmetā, kad kaujas stabi atradās augšējā stāvā.
Kreiserim bija pārākums uguns vadībā.
30-40.gadu vieglo kreiseru izmēri un pārvietojums. ļāva uz tiem uzstādīt pilnvērtīgus slēgtus torņus, nodrošinot vairāk vai mazāk komfortablus apstākļus aprēķinu darbam. Torņa sienu biezums nodrošināja minimālu aizsardzību pret šķembām. Un 30. gadu tehniskais līmenis ļāva aizmirst par šāda kalibra čaumalu manuālu iesaiņošanu un rampēšanu.
Vācieši zināja par visiem trūkumiem, kas saistīti ar smago ieroču izvietošanu uz nepiemērotiem kuģiem jau pirms Narviku uzlikšanas. Iznīcinātājs Z8 "Bruno Heinemann" pirmais kā eksperimentu saņēma 15 cm lielgabalu TBK C / 36. Rezultāti bija negatīvi, kuģošanas spējas un stabilitāte izraisīja nopietnas bailes no jūrniekiem. Bruno Heinemans steigšus atdeva sākotnējo bruņojumu ar pieciem 128 mm lielgabaliem.
Acīmredzot ar Z8 bija maz sliktas pieredzes, tāpēc vācieši nolika veselu virkni 15 iznīcinātāju 1936. A un 1936. A (Mob) tipa.
Un "Narviks" parādīja sevi visā krāšņumā. Šis kļūmju skaits ļāva atgriezties pie tradicionālā piecu collu kalibra (vēlāk 1936. B tipa). Bet ideja par "super iznīcinātāju" joprojām neatstāja Kriegsmarine vadību. Tika izskatīts priekšlikums izveidot 1936. B "bicaliber" modifikāciju, aizstājot divus priekšgala 128 mm lielgabalus ar vienu 150 mm kalibru. Tomēr veselais saprāts uzvarēja. Divu dažādu kalibru ugunsgrēka kontroles sarežģītība padarīja šādu projektu neperspektīvu.
Atliek piebilst, ka nesamērīga kalibra izvēle iznīcinātājam pilnībā atņēma Narvika artilērijai tās daudzpusību. Bija gandrīz neiespējami veikt pretgaisa ugunsgrēku no galvenajiem akumulatora ieročiem, kuru stobra pacelšanas leņķis bija 30 °.
Bet šī ir tikai neliela muša ziedē.
Svara katastrofas turpinājums
Pat pēc iespējas atvieglojot artilēriju, nebija iespējams pilnībā tikt galā ar lieko svaru.
Intensīvas metodes nedarbojās, tāpēc plašais ceļš palika. Paša kuģa izmēra palielināšana.
Runājot par iznīcinātāju Narvik, jums jāsaprot, ka pēc Eiropas standartiem tas nebija gluži iznīcinātājs. Tās kopējais tilpums pārsniedza 3500 tonnas. Salīdzinājumam: kopējais "Staļina septiņnieka", iznīcinātāja pr.7 "Gnevny", pārvietojums bija 2000 tonnas. Modernizētā 7-U "Watchdog" kopējais tilpums ir aptuveni 2300 tonnas. Britu iznīcinātājiem, piemēram, HMS Zealous (topošā Izraēlas "Eilat"), bija aptuveni tādas pašas vērtības- 2500 tonnas.
Amerikāņu "Fletchers", kas būvēti atbilstoši Klusā okeāna lielumam, šeit nav rādītājs. Bet pat tie pēc izmēra bija zemāki par vācu "pāraugušajiem".
"Narvik" bija negaidīti liels, sarežģīts un dārgs darbībām Eiropas ūdeņos. Tieši šādam projektam Vācijas rūpniecībai trūka pastāvīga resursu trūkuma.
Vidēji par 1000 tonnām lielāks pārvietojums nekā konkurentiem.
Apkalpe ir lielāka par 100.
Elektrostacija ar jaudu līdz 75 tūkstošiem ZS pēc izmēra un izmaksām ir ļoti tuvu kreiseru spēkstacijai.
Ir vērts atzīmēt, ka liekā svara priekšgala un ar to saistītās īpatnējās peldspējas dēļ lielākā daļa Narviku pat nevarēja tuvināties aprēķinātajām vērtībām 36-37 mezgli. Praksē 33 mezgli tika uzskatīti par normāliem. Tikai iznīcinātāji ar samazinātu bruņojumu (priekšgala torņa vietā viens viena lielgabala stiprinājums ar kastes formas vairogu) attīstīja nedaudz lielāku ātrumu.
Kas attiecas uz pašas spēkstacijas kvalitāti, par to liecina vienkāršs fakts. Saskaņā ar Jūras kara biroja datiem (Oberkommando der Marine, OKM), kara laikā katrs ceturtais vācu iznīcinātājs stāvēja pie kuģu būvētavas sienas ar izjauktiem katliem. Vairāk tas netika novērots nevienā flotē.
Iemesls ir augstspiediena Vāgnera katli, kuru darba spiediens ir 70 atmosfēras. Salīdzinājumam: darba spiediens Wrath klases iznīcinātāju katlos bija 26 atm.
Klasisks korpuss vācu dzinējiem un spēkstacijām. Traks pēcdedzinātājs, augsti specifiskie rādītāji par nežēlīgu negadījumu cenu.
Degvielas patēriņa un kreisēšanas diapazona ziņā vācu iznīcinātāji, neskatoties uz to lielumu, arī bija zemāki par lielāko daļu sāncenšu.
Vienīgā Narvik spēkstacijas priekšrocība bija tās augstā automatizācija: pulksteņa darbinieki sastāvēja no 3 mehāniķiem, kuru darba vietas bija aprīkotas ar elektriskām cigarešu šķiltavām. Neapšaubāmi visnoderīgākais priekšmets uz karakuģa.
No otras puses, kļūme automatizācijā izraisīja pilnīgu ceļojuma zudumu. Vācieši negaidīja elektronikas parādīšanos, paļaujoties uz neuzticamām un neaizsargātām analogām vadības un uzraudzības ierīcēm.
Neskatoties uz aprakstīto kaujas vietu ērtībām, personāla izvietošanas apstākļi bija šausminoši. Pārpildītas kabīnes sēdvietas, trīs līmeņu šūpuļtīkli, dzīves telpas trūkums. Tas bija saistīts ar nepieciešamību pēc gariem izbraucieniem uz jūru. Lielāko daļu laika vācu iznīcinātāju ekipāžas dzīvoja uz peldošām bāzēm vai piekrastes kazarmās.
Šajā bezcerīgajā prāta drūmumā ir jābūt vismaz kaut kam labam?
Neapšaubāmi!
Narviki nesa lielāko skaitu 20 un 37 mm pretgaisa ieroču starp visiem iznīcinātājiem Eiropas valstīs. Tomēr tas nav pārsteidzoši, ņemot vērā to lielumu.
Vēl viens absolūts panākums bija uguns un kanalizācijas sistēmu kvalitāte, kam tradicionāli Vācijas kuģiem bija augsta prioritāte. To darbību avārijas režīmā nodrošināja četri rezerves dīzeļģeneratori, kas atrodas korpusā un virsbūvē. Un sešu galveno tilpnes sūkņu jauda bija 540 tonnas ūdens stundā!
Pat pēc smagas traumas un ātruma un kaujas efektivitātes zaudēšanas "Narvik" turpināja spītīgi iezīmēt ienaidnieka radarus. Man bija jāšauj arvien vairāk, lai "pabeigtu" ievainoto dzīvnieku.
Tomēr dažiem no viņiem paveicās. Piemēram, Z-34, kuru nopietni sabojāja padomju torpēdu laivas. Neskatoties uz pilnīgu mašīntelpas iznīcināšanu, šī "Narvik" izturēja līdz "Schnellbots" savienojuma pieejai un ar viņu palīdzību sasniedza Svinemundi.
Kopumā iznīcinātāja radīšanas pieredzi ar "kreisēšanas" artilēriju par negatīvu atzina paši vācieši, kuri bija spiesti atgriezties pie iznīcinātāju būves ar tradicionālu ieroču sastāvu.
Zerstorer izmēri neļāva realizēt visas priekšrocības, pārejot uz lielāku kalibru, un tam bija jāmaksā ļoti augsta cena
Piecpadsmit no 40 vācu iznīcinātājiem, kas piedalījās karā, faktiski bija ierobežoti kaujas gataviem kuģiem. Un viņiem paziņotais pārākums uzbrukuma varā ienaidniekam palika nepamanīts.
Pieskaroties Narviku tēmai, nevar nepieminēt viņu teorētiskos konkurentus.
Ja tie nebija Vācijas superiznīcinātāju prototips un primārais mērķis, tad viņi jebkurā gadījumā veicināja idejas par iznīcinātāju ar spēcīgu artilēriju attīstību.
Mēs runājam par franču pretiznīcinātājiem, krievu terminoloģijā - iznīcinātāju "Vauquelen", "Mogador", "Le Fantasque" līderiem …
Lielākais izmērs ir 4000 tonnu skaistais Mogadors, kas uz mierīga ūdens spēja attīstīt 39 mezglus. Bruņojušies ar astoņiem (!) Dvīņu 138 mm lielgabaliem, kuru čaumalas sver vairāk nekā 40 kg. Par godu francūžiem, viņiem izdevās panākt kombinētu slodzi, kurā tika izmantots automātisks čaumalu trieciens stumbru pacēluma leņķī, kas nepārsniedz 10 °. Pēc tam bija nepieciešams manuāli iesniegt salīdzinoši vieglu futrāli ar šaujampulveri. Atvērtas divu lielgabalu iekārtas ar kastes formas vairogu masa bija 35 tonnas.
Ja vācieši patiešām uzskatīja "Mogadoru" par draudiem un objektu, kam līdzināties, tad tas liecina par Kriegsmarine vadības "kompetenci". Ar savu ārējo krāšņumu un krāšņumu Mogadors izrādījās bezjēdzīgs projekts, kura visi uzdevumi tika samazināti līdz parasto iznīcinātāju uzdevumiem ar tradicionālākiem izmēriem un ieročiem. Ar nesamērīgu atšķirību to celtniecības izmaksās.
Tiešam mērķim (iepazīšanās ar ātrgaitas kaujas kuģu eskadronu) "Mogador" bija pat bezjēdzīgāks nekā artilērijas kaujām. Tobrīd uz visiem lielajiem kuģiem jau atradās katapultas ar izlūkošanas lidmašīnām. Ātrgaitas izlūkošanas kuģis nebija vajadzīgs.
30.-1940. gados. neviens no mēģinājumiem izveidot īpašu karakuģu klasi ar 3, 5-4 tūkstošu tonnu tilpumu nebija veiksmīgs praksē. Iznīcinātājs palika iznīcinātājs.
Lai radikāli palielinātu kaujas spējas, bija jāpievieno vēl vairāki tūkstoši tonnu pārvietojuma, kas projektu automātiski nodeva vieglo kreiseru klasei. Netika atrastas veiksmīgas starpposma iespējas.
Par franču pretiznīcinātājiem jau tika teikts.
Amerikāņu "Girings" un "Sumners" visu pārvietojumu pavadīja pretgaisa ieročos un nodrošināja autonomiju operācijām bezgalīgajā okeānā. Viņi nevarēja lepoties ne ar ātrumu, ne ar ievērojamu artilērijas ieroču pieaugumu (augstas kvalitātes universālie lielgabali, bet ne vairāk). Patiesībā viņiem ar to nav nekāda sakara. Tie ir parastie Klusā okeāna operāciju teātra iznīcinātāji.
“Taškenta” ar “cēlu” izcelsmi un izcilām ātruma īpašībām tā lieluma dēļ neapbruņota.
Bet labāk ir būt neapbruņotam nekā tā, kā to darīja vācieši. Visi šie kuģi bija pārāki par "Narvik" pēc kopējām veiktspējas īpašībām un kaujas spējām.
