Katru gadu 23. decembrī Krievijā tiek atzīmēta Tālo lidojumu diena-profesionāli svētki visiem karavīriem, kas tieši saistīti ar Krievijas gaisa spēku tālsatiksmes aviāciju. Šie ir salīdzinoši jauni svētki, kas tika izveidoti tikai 1999. gadā pēc valsts gaisa spēku virspavēlnieka Anatolija Kornukova pavēles.
Svētku datums nav izvēlēts nejauši, tam ir vēsturisks pamats. 1913. gada 23. decembrī lidmašīnu dizainera Igora Ivanoviča Sikorska, visu mūsdienu Krievijas stratēģisko bumbvedēju "vecvectēva" četru dzinēju smagais bumbvedējs "Ilya Muromets" (pasaulē pirmais sērijveida daudzdzinēju bumbvedējs). Aviācijas un kosmosa spēki veica pirmo izmēģinājuma lidojumu. Tieši pēc gada, 1914. gada 23. decembrī, Krievijā ar Nikolaja II impērisko dekrētu tika apstiprināta Militārās padomes rezolūcija par Iļjas Murometsa bumbvedēju eskadras izveidošanu. Šis notikums kļuva par sākumpunktu smago bumbvedēju aviācijas vēsturē ne tikai mūsu valstī, bet visā pasaulē. 2018. gadā Krievijas tālsatiksmes aviācija svin savu 104. dzimšanas dienu.
Pirmā pasaules kara laikā Iļjas Murometas bumbvedēju eskadras ekipāžas veica aptuveni 400 lidojumus. 1917. gadā eskadronā bija 20 bumbvedēji ar četriem dzinējiem. Pēc Oktobra revolūcijas 1918. gada martā sākās Ziemeļu gaisa kuģu grupas (SGVK) veidošanās, šīs grupas lidmašīnas Iļja Muromets bija paredzēts izmantot polārajām ekspedīcijām un Ziemeļu jūras maršruta iepazīšanai. Tomēr saspringtā situācija un sīvās cīņas Krievijas pilsoņu kara strūklakās neļāva šo projektu realizēt. 1918. gada novembrī SGVK tika pārdēvēta par Air Group, un 1919. gadā tā saņēma oficiālo nosaukumu - Aircraft Division.
Tālākās aviācijas tālāka attīstība mūsu valstī bija saistīta ar smagā bumbvedēja TB-3 pieņemšanu pagājušā gadsimta trīsdesmitajos gados, kuru izstrādāja slavenais lidmašīnu dizainers Andrejs Nikolajevičs Tupoļevs. Arī 1936. gadā Sarkanās armijas gaisa spēkos sāka ierasties jauni bumbvedēji DB-3, bet pēc tam-Sergejs Iļjušina dizaina birojā konstruētais DB-3F.
1936.-1938. Gadā aviācijas brigādes un smago bumbvedēju korpuss tika apvienots trīs atsevišķās īpašās gaisa armijās. Visas trīs armijas bija tieši pakļautas PSRS Aizsardzības tautas komisāram. 1940. gadā smago bumbvedēju vienības un formējumi ienāca Sarkanās armijas galvenās pavēlniecības (DBA GK) izveidotajā tālsatiksmes bumbvedēju aviācijā. Līdz Lielā Tēvijas kara sākumam 1941. gada 22. jūnijā DBA GC sastāvēja no 5 gaisa korpusiem, 3 atsevišķām gaisa divīzijām un viena atsevišķa gaisa pulka (kopā aptuveni 1500 lidmašīnu un gandrīz 1000 apmācītas ekipāžas pilnā kaujas gatavībā).
Padomju tālsatiksmes bumbvedēji savus pirmos uzbrukumus veica 1941. gada 22. jūnijā. Kara laikā tālsatiksmes aviācijas apkalpes locekļi piedalījās visās lielākajās Sarkanās armijas cīņās, kā arī veica īpašus padomju pavēles uzdevumus.
Jau kara laikā, 1942. gada martā, tālsatiksmes bumbvedēju aviācija tika reorganizēta par tālsatiksmes aviāciju, bet 1944. gada decembrī-par 18. gaisa spēkiem. 1946. gadā, pamatojoties uz šo armiju, tika izveidota PSRS bruņoto spēku Tālsatiksmes aviācija. Kopumā Lielā Tēvijas kara gados tālsatiksmes bumbvedēju lidojumu apkalpe veica aptuveni 220 tūkstošus uzlidojumu, ienaidnieka pozīcijās un infrastruktūrā izmetot vairāk nekā divus miljonus dažāda kalibra gaisa bumbu.
Tālsatiksmes bumbvedējs DB-3F (Il-4)
Pagājušā gadsimta piecdesmitajos gados pēc reaktīvo tehnoloģiju-tālsatiksmes bumbvedēju Tu-16 un stratēģisko bumbvedēju Tu-95 un 3M-pieņemšanas Padomju Savienībā notika reāls kvalitatīvs lēciens tālu aviācijas attīstībā. Tajos pašos gados tālsatiksmes aviācijas lidmašīnas un apkalpes sāka pētīt debesis virs Arktikas. Septiņdesmitajos un astoņdesmitajos gados tālsatiksmes aviāciju papildināja jaunas lidmašīnu sistēmas: Tu-22M3, Tu-95MS un Tu-160, kas saņēma tālas darbības kruīza raķetes.
Pēc piespiedu klusuma un dīkstāves, kas bija saistīta ar Padomju Savienības sabrukumu un sarežģīto valsts ekonomisko stāvokli, tālbraucēju aviācijas apkalpes lidojumu intensitāte atkal sāka pieaugt 2000. gados. Tātad 2001. gadā Krievijas stratēģiskie bumbvedēji pirmo reizi pēc desmit gadu pārtraukuma parādījās apgabalā virs Ziemeļpola. 2007. gada augustā Krievijas tālsatiksmes aviācija nepārtraukti atjaunoja lidojumus uz attāliem planētas reģioniem. Patrulēšana gaisa telpā tiek veikta Krievijas ekonomiskās aktivitātes un aktīvās kuģošanas reģionos. Gaisa patruļas lidojumi tiek veikti akvatorijā virs Arktikas, Atlantijas okeāna, Melnās jūras, Klusā okeāna neitrālajiem ūdeņiem gan no bāzes, gan no operatīvajiem lidlaukiem mūsu valsts teritorijā.
Pēc Otrā pasaules kara beigām tāla darbības lidmašīnas piedalījās karadarbībā Afganistānā astoņdesmitajos gados, Ziemeļkaukāzā-deviņdesmitajos gados, kā arī operācijā, lai 2008. gadā piespiestu Gruziju panākt mieru. 2015. gada 17. novembrī Krievijas tālmetienu un stratēģiskie bumbvedēji, paceļoties no lidlaukiem Krievijā, uzsāka masveida triecienus ar jaunām gaisa spārnotām raķetēm X-101 un gaisa bumbām teroristiskās organizācijas Islāma valsts kaujinieku mērķiem (aizliegts). Krievijā) Sīrijā. Šī operācija bija pirmā Krievijas stratēģu-Tu-160 un Tu-95 lidmašīnu-kaujas izmantošana. No 2015. līdz 2017. gadam Krievijas Aviācijas un kosmosa spēku tālsatiksmes lidmašīnas atkārtoti tika iesaistītas gaisa triecienos Sīrijas Arābu Republikas teroristu pozīcijām un mērķiem.
Tu-22M3, foto: mil.ru
Tālsatiksmes aviācija Krievijā pastāvēšanas 104 gadu laikā ir gājusi tālu no pirmās četru dzinēju divplānu "Iļja Muromets" eskadras līdz mūsdienīgajam izskatam. Mūsdienās Krievijas gaisa spēku tālsatiksmes aviācija ir aprīkota ar modernām reaktīvo un turbopropelleru lidmašīnām. Modernizēti tālsatiksmes bumbvedēji Tu-22M3, virsskaņas stratēģisko raķešu pārvadātāji ar mainīgiem spārniem Tu-160 un Tu-160M, četru dzinēju turbopropelleru stratēģiskie bumbvedēji Tu-95MS un Tu-95MSM, kā arī tankkuģi Il-78 un citi veidi aviācijas iekārtas. 2018. gadā tālsatiksmes aviācija tika papildināta ar četriem modernizētiem bumbvedējiem Tu-95MS un vienu bumbvedēju Tu-160.
Krievijas tālsatiksmes aviācijas lidmašīnu galvenais bruņojums ir tālas darbības lidmašīnu spārnotās raķetes, kā arī operatīvi taktiskās raķetes parastajās un kodolgalviņās un dažāda mērķa un kalibra aviācijas bumbas. Pašlaik Krievijas tālsatiksmes aviācijā ietilpst tālu lidojumu vadības nodaļa, divas smago bumbvedēju aviācijas nodaļas, kaujas apmācības un lidojumu personāla pārkvalifikācijas centrs, kā arī dažādas militārās sakaru, atbalsta un loģistikas vienības.
2018. gadā Krievijas tālsatiksmes aviācijas lidmašīnu apkalpes veiksmīgi izpildīja lidojuma, kaujas apmācības un kaujas izmantošanas plānus. Kopējais lidojuma laiks bija vairāk nekā 20 tūkstoši stundu. Pagājušā gada laikā valstī tika veiktas vairāk nekā 40 taktiskās lidojumu mācības un īpašas taktiskās mācības ar apakšvienībām un atbalsta vienībām, kuras tieši uzraudzīja tālsatiksmes aviācijas komandieris, kā arī formējumu un militāro vienību komandieri. Tālsatiksmes lidmašīnas un to apkalpes aktīvi piedalījās kaujas un operatīvās apmācības pasākumos saskaņā ar augstāko militāro vadības struktūru plānu, piedalījās liela mēroga manevros "Vostok-2018", kopīgajās pretterorisma mācībās "Issyk-Kul". -Antiterror-2018 ", SCO dalībvalstu bruņoto spēku kopīgās mācības" Miera misija-2018 "un daudzi citi pasākumi, tostarp starptautiski.
Tu-160, foto: mil.ru
Pirmo reizi 2018. gadā Anadiras lidlaukā lidoja virsskaņas stratēģiskie bumbvedēji Tu-160. Kā informēja Krievijas Aizsardzības ministrijas preses dienests, Anadiras Arktikas lidlauks tika izmantots taktisko lidojumu vingrinājumu veikšanai ar aviācijas pulku. Uzdevuma sarežģītība bija tāda, ka nosēšanās šajā lidlaukā tika veikta pēc ilga lidojuma Arktikas platuma grādos lidlaukā, kas nepazīstams stratēģiskās aviācijas apkalpēm ar nestabiliem meteoroloģiskajiem apstākļiem. Arī 2018. gadā Krievijas tālsatiksmes aviācijas kaujas apkalpes veica praktiski jaunu vadāmu lidmašīnu raķešu palaišanu jūras diapazonā pret reālu jūras mērķi. Šīs palaišanas tika atzītas par regulārām, visas izšautās raķetes trāpīja mērķī, demonstrējot jauno Krievijas aviācijas ieroču sistēmu augsto efektivitāti.
2018. gadā pirmo reizi piecu gadu laikā Krievijas tālsatiksmes lidmašīnas lidoja uz Venecuēlu pilnvērtīgas aviācijas grupas sastāvā, kuras sastāvā bija pāris stratēģisko bumbvedēju Tu-160 un atbalsta vienības. Pēc ierašanās Venecuēlā un atbilstošas apmācības krievu ekipāžas veica īpašu lidojumu virs Karību jūras ar pacelšanos un nosēšanos Maiketia lidlaukā. Pateicoties tam, ekipāžas ieguva vērtīgu pieredzi lidojumos attālos planētas ģeogrāfiskajos reģionos, kā arī dienvidu platuma apstākļos.
Tu-95MS, foto: mil.ru
23. decembrī Voennoje Obozrenije sveic visus karavīrus-gan aktīvos, gan bijušos, kā arī Lielā Tēvijas kara veterānus, kas saistīti ar iekšzemes tālsatiksmes aviāciju, viņu profesionālajos svētkos!
