Indija
Šajā valstī ir izveidojusies paradoksāla situācija, ir ļoti liels skaits modernu lidaparātu, kuru pamatā ir gaisa kuģu pārvadātāji, ja tādu nav. Indijas Jūras spēku dienestā darbojas 15 pārvadātāju iznīcinātāji MiG-29K / KUBiegādāts 2004.
Šīs lidmašīnas tiks piešķirtas lidmašīnu pārvadātājam Vikramaditya (agrāk-admirālis Gorškovs). 2010. gadā Indija no Krievijas par 1,5 miljardiem ASV dolāru iegādājās papildu 29 MiG-29K sēriju.
Gaidot pēcrakstu Vikramaditya lidmašīnu pārvadātājam (agrāk admirālis Gorškovs), visas Indijas saņemtās lidmašīnas atrodas Goa gaisa bāzē.
Tomēr, kad Indijas flote saņems savu ilgi gaidīto lidmašīnu pārvadātāju, kas Krievijā tiek pārkārtots un modernizēts, neviens nevar droši pateikt, termiņi dažādu iemeslu dēļ nepārtraukti mainās.
Vieglā gaisa kuģu pārvadātājs savu mūžu nokalpo jūras spēkos. " Viraat"-" Sentor "klases vieglo lidmašīnu pārvadātājs.
Pirms pievienošanās Indijas Jūras spēkiem "Viraat" dienēja Lielbritānijas Karaliskajā jūras kara flotē ar nosaukumu "HMS" Hermes. Kuģis tika nogāzts Otrā pasaules kara laikā 1944. gadā, taču viņi to nevarēja pabeigt, un viņa stāvēja 9 gadus. par angļu krājumiem Tas tika palaists 1953. gadā un tika nodots ekspluatācijā 1959. gadā. 1971. gadā tas tika modernizēts un tika pārkvalificēts par amfībijas helikopteru pārvadātāju. Kara laikā par Folklenda salām Hermes bija Lielbritānijas kuģu grupas flagmanis.
1986. gadā pēc modernizācijas kuģis tika nodots Indijas Jūras spēkiem.
1995. gadā lidmašīnu pārvadātājs tika modernizēts, kā rezultātā tika uzstādīts jauns radars. 2002. gadā kuģim tika veikta cita modernizācija, pēc kuras kuģis saņēma jaunus Krievijas un Izraēlas ražošanas pretgaisa ieročus.
Pēc vieglā gaisa kuģu pārvadātāja "Vikrant" atsaukšanas no Indijas Jūras spēkiem flotē palika tikai šis viens spējīgais lidmašīnu pārvadātājs.
Gaisa grupā ietilpst: Sea Harriers UVVP lidmašīnas (modifikācijas BAe Sea Harrier FRS Mk.51, BAe Sea Harrier T Mk.60)-12-18 gab., Helikopteri Ka-31, Ka-28, HAL Dhruv, HAL-7-8 lietas.
Daudzfunkcionāls militārais helikopters Dhruv »(ALH Dhruv, Advanced Light Helicopter Dhruv), ko izstrādājis Indijas nacionālais uzņēmums HAL (angļu Hindustan Aeronautics Limited), ar vācu koncerna Messerschmitt-Bölkow-Blohm atbalstu.
Helikoptera izstrāde sākās 1984. gadā, pirmais lidojums - 1992. gadā, bet masveida ražošanā - 2003. gadā. Tas tiek ražots divās modifikācijās: gaisa spēkiem un sauszemes spēkiem - ar bīdāmo šasiju; jūras spēkiem ar trīsriteņu izvelkamu šasiju. Helikoptera uzbrukuma modifikācija, kas aprīkota ar automātisku 20 mm lielgabalu, kas uzstādīts uz torņa, un vadāmiem raķešu ieročiem, piemēram, ATGM. Iespējama arī dziļuma lādiņu un torpēdu apturēšana.
Helikopters " Kāpēc tā"(HAL Chetak) - ir Francijas daudzfunkcionālā helikoptera Aerospatial SA.316 / SA.319" Alouette "III licencēta kopija.
To izmanto izlūkošanai, meklēšanai un glābšanai, bruņotajā versijā ir 20 mm lielgabals, NURS vai pretzemūdeņu torpēdas.
Indijā, Kočinas pilsētas kuģu būvētavās, kopš 2006. gada notiek vieglā gaisa kuģa nesēja būvniecība. " Vikrants", Tas ir paredzēts, lai aizstātu lidmašīnu pārvadātāju" Viraat ", kas noslēdz savus resursus. Šim kuģim vajadzētu kļūt par Indijas Jūras spēku rietumu grupas flagmani. Lidmašīnu pārvadātājs tika uzbūvēts, pamatojoties uz Krievijas Ņevska dizaina biroja izstrādāto kopprojektu, kā arī ar franču un itāļu palīdzību. Lidmašīnas pārvadātājs lielākajā daļā parametru faktiski būs līdzvērtīgs Vikramaditya.
Šis kuģis sākotnēji tika izveidots kā lidmašīnu pārvadātājs, nevis kreiseris ar lidmašīnu ieročiem, tāpēc iekšējā telpa tiek izmantota racionālāk. Līdzīgi kā Vikramiditya, uz kuģa klāja tiks uzstādīts tramplīns, trīs kabeļu antenas apdare, optiskā nosēšanās sistēma un divi pacēlāji. Lidmašīnas pārvadātājs varēs uzņemt lidmašīnu, kas sver līdz 25 tonnām - MiG -29K. Bāzētie helikopteri: Ka-28, Ka-31 un HAL Dhruv, kas ir galvenie Indijas jūras spēkiem, turklāt no Viraat tiks izņemti Krievijas ražotie helikopteri, kas nav izsmēluši savu kalpošanas laiku.
Ķīna
Šīs valsts kara flote, iespējams, ir visdinamiskākā pasaulē. Protams, ķīnieši nevarēja ignorēt tik svarīgu flotes segmentu kā lidmašīnu pārvadātāji. Vēl 90. gadu vidū ĶTR no Krievijas tika iegādāti ekspluatācijā nonākuši lidaparāti, kas pārvadāja kreiserus "Kiev" un "Minsk". Un neapšaubāmi, viņi tos rūpīgi pētīja. 1998. gada aprīlī nepabeigtais lidmašīnu nesošais kreiseris pr.1143.6 " Varangi ”Kā tika paziņots, tika nopirkts no Ukrainas par 20 miljoniem ASV dolāru, lai organizētu peldošu izklaides centru ar kazino. Kreiseris tika nogādāts pārbaudei un remontam Dalianas jūras bāzes sausā piestātnē.
Ķīnas Tautas atbrīvošanas armijas plāni attiecībā uz lidmašīnu pārvadātāju ilgu laiku bija neskaidri. Analītiķi apsprieda vairākas iespējas: nodošanu ekspluatācijā vai izmantošanu kā mācību bāzi.
2011. gadā atklājās, ka Ķīna pabeidz kuģa pabeigšanu un modernizāciju, padarot to par pirmo lidmašīnu pārvadātāju. To apstiprināja fakts, ka Ķīna uz sauszemes, vienā no valsts centrālajiem reģioniem, uzbūvēja izmēģinājumu poligonu, lai apmācītu aviopārvadātāju aviācijas pilotus, kas pilnībā nokopēti no Varjagas.
Modernizācija tiek veikta kuģu būvētavā tajā pašā Dalianas pilsētā. 2011. gada 8. jūnijā Ķīnas Tautas atbrīvošanas armijas ģenerālštāba priekšnieks Čens Bingde paziņoja, ka bijušais Varjags tiek pabeigts un modernizēts kādā kuģu būvētavā Dalianā, un 10. augustā kuģis atstāja kuģu būvētavu. pirmie izmēģinājumi jūrā ar nosaukumu Shi Lan.
Līdz 2012. gada maijam lidmašīnu pārvadātājs bija pabeidzis sešus jūras izmēģinājumus.
2012. gada 25. septembrī Dalianas ostā notika ceremonija, lai Ķīnas Jūras spēki pieņemtu pirmo lidmašīnu pārvadātāju. Ceremonijā piedalījās Ķīnas Tautas Republikas prezidents Hu Jintao un Ķīnas Tautas Republikas Valsts padomes premjerministrs Ven Jiabao.
Kuģis tika nosaukts " Liaoning"- par godu provincei Ķīnas ziemeļaustrumos un astes numuram" 16 ".
2012. gada 24. novembrī Ķīnas laikraksts South China Morning Post ziņoja par veiksmīgo Šeņjanas iznīcinātāja nosēšanos J-15 uz lidmašīnas pārvadātāja klāja.
Pilotu lidoja testa pilots Dai Mingmen. Tādējādi Ķīna oficiāli kļuva par jaunu lielvaru ar jūras reaktīvo nesēju bāzes lidmašīnu.
Jāatgādina lidmašīnas J-15 attīstības vēsture. Deviņdesmito gadu beigās Ķīna mēģināja no Krievijas nopirkt piecdesmit iznīcinātājus Su-33. Sarunu gaitā par iespējamo līgumu vēlamo lidmašīnu skaits nepārtraukti samazinājās un rezultātā tika samazināts līdz divām vienībām. Nav grūti uzminēt, ka pat vienu lidmašīnu pārvadātāju nebūs iespējams aprīkot ar diviem iznīcinātājiem, taču tos var izmantot kopēšanai, vēlāk izvietojot mūsu pašu produkciju.
Neskatoties uz sarežģīto ekonomisko situāciju un vajadzību pēc jauniem līgumiem, Krievijas lidmašīnu ražotāji atteicās Ķīnai un nepārdeva nevienu Su-33.
Nedaudz vēlāk Ķīna vienojās ar Ukrainu par viena no Su -33 prototipu - T -10K - pārdošanu un kādu dokumentāciju par to.
2010. gada vasarā tika ziņots par pašizveidotā iznīcinātāja J-15 pirmo lidojumu. Ir vērts atzīmēt, ka jau tajā laikā ķīnieši J-15 sauca par iepriekšējā J-11 (vispirms licencēta un pēc tam viltota Krievijas Su-27SK kopija) attīstību, nevis par T-10K kopiju / Su-33. Šajā gadījumā izrādās, ka nezināma iemesla dēļ J-11 projekta izstrāde notika tieši tāpat kā ar Su-27K, kas vēlāk kļuva par Su-33. Ķīnas prese norāda uz spēju uzbrukt zemes mērķiem kā savas lidmašīnas priekšrocību. Su-33 bruņojuma klāstā ir bumbas bez vadīšanas līdz 500 kilogramiem un dažāda veida bez vadāmās raķetes. Pārbaužu laikā tika mēģināts izmantot pretkuģu raķetes X-41 Mosquito, taču sērijveida lidmašīnām šīs iespējas vairs nav. Pagaidām nav precīzas informācijas par Ķīnas lidmašīnu J-15 bruņojuma diapazonu, un tāpēc ir pamats uzskatīt, ka arī tās spējas veikt triecienus ir ierobežotas. Ja Ķīna nolemj attīstīt savu lidmašīnu pārvadātāju floti atbilstoši amerikāņu uzskatiem šajā jautājumā, tad pilnīgi iespējams, ka J-15 arsenālā parādīsies kaut kādi vadāmi ieroči. Pašlaik par to nav precīzas informācijas.
Tiek apgalvots, ka cīnītāja datoru kompleksam ir daudz labākas īpašības salīdzinājumā ar Su-33 avioniku, piemēram, galvenā datora ātrums ir vairākas reizes lielāks. Tomēr, lai pilnībā analizētu radioelektronisko iekārtu, tostarp borta datora, kaujas spējas, ir nepieciešama arī cita informācija, kas nepārsniedz viena vai otra skaitļošanas kompleksa elementa īpašos uzdevumus un īpašības. Turklāt pat superspēcīgs dators nedos gaidītās iespējas, ja aviācijas elektronikai nav cita aprīkojuma ar atbilstošiem raksturlielumiem. Piemēram, slikts gaisā esošs radars nespēj palīdzēt izmantot visu jaudīgā datora potenciālu. Ir teikts, ka tajā ir aktīva pakāpeniska masīva stacija, taču ir pamats to apšaubīt. Tā vai citādi, cīnītāja borta elektronikai ir jābūt "līdzsvarotai", pretējā gadījumā augstas veiktspējas sasniegšana pēc definīcijas nav iespējama. Šobrīd ir zināms tikai par iespēju izmantot iznīcinātāja J-15 ieročus, kas vadīti no gaisa uz gaisu.
Helikopteri dažādiem mērķiem būs balstīti arī uz lidmašīnas nesēju: Ka-28, Z-8, Z-9.
Čanhe Z-8 - Ķīnas daudzfunkcionālais helikopters.
Tā ir licencēta franču helikoptera Sud-Aviation SA.321 Super-Frelon kopija.
To ražo transporta, pretzemūdeņu, AWACS un glābšanas versijās.
Harbina Z-9 - Ķīnas daudzfunkcionālais helikopters.
Tā ir licencēta franču helikoptera Aérospatiale Dauphin kopija. Tas sāka darboties PLA 1998.
Ir transporta, šoka, glābšanas un pretzemūdeņu modifikācijas.
Ķīnas Jūras spēkos ietilpst 2 (plānoti vēl 3) "Qinchenshan" tipa UDC, projekts 071.
Šis kuģis ar standarta tilpumu 19 000 tonnu un 210 metru garumu spēj pārvadāt līdz 1000 jūras kājnieku, un savu spēju ziņā tas ir daudz pārāks par “vietējo Mistral”. Nav ticamu datu par to skaitu. un tās gaisa grupas sastāvu.
Brazīlija.
Brazīlijas flotes gaisa kuģu pārvadātājs Sanpaulu(A12), bijušais Francijas Jūras spēku Klemenceo klases lidmašīnu pārvadātājs Fočs.
Tas tika nolikts 1957. gada 15. februārī, palaists 1960. gada 23. jūlijā, ienāca Francijas Jūras spēkos 1963. gada 15. jūlijā, 2000. gada 15. novembrī, tika pārvests uz Brazīlijas Jūras spēku un pēc remonta 2001. gada februārī ieradās Brazīlijā.
Aviācijas grupa:
14 iznīcinātāju uzbrukuma lidmašīnas AF-1 Skyhawk (A-4 Skyhawk)
4-6 pretzemūdeņu helikopteri SH-3A / B "Sea King"
2 meklēšanas un glābšanas helikopteri UH-12/13 Ecureuil
3 transporta helikopteri UH-14 "Super Puma"
3 transporta lidmašīnas Grumman C-1A Trader un 3 pretzemūdeņu S-2 Tracker
Brazīlija kļuva par A-4 jaunāko pircēju, iegādājoties A-4KU no Kuveitas. Saskaņā ar 1997. gadā parakstīto līgumu par 70 miljoniem ASV dolāru Brazīlijas jūras spēki saņēma 20 A-4KU un TTA-4KC, kas tika piegādāti līdz 1998. gada oktobrim. Bet šīm mašīnām bija nepieciešams remonts, un pirmā no tām bija gatava tikai 2000. gada janvārī. Lidmašīnām bija nepieciešama modernizācija, jo tajās nebija radara un tās bija aprīkotas ar 70. gadu radioiekārtām. To Brazīlijā veica Jaunzēlandes firma "SAFE Air Engineering", darbā piedalījās arī "Lockheed Martin" filiāle Kordovā. Vienīgo Brazīlijas Jūras spēku lidmašīnu pārvadātāju Minasu Žeraisu (agrāk britu Kolosa klases Venjens) 2001. gadā nomainīja Sanpaulu (franču Klemenso klases Fočs).
Tika izraudzīti divdesmit Sanpaulu bāzētie Skyhawks AF-1(A-4KU). Trīs AF-1A (TA-4KU) paliek VF-1 eskadronā Sanpedro jūras bāzē un tiek izmantoti apmācībai.
Bāze nodrošina arī gaisa kuģu pārvadātāju nosēšanās kvalifikācijas apmācību, izmantojot uzstādītas Fresneļa lēcas, pirms piloti izlido no īsta kuģa klāja.
Šis lidaparāts ir modifikācija pazīstamajam Douglas A-4 Skyhawk-amerikāņu vieglajam pārvadātājam bāzētai uzbrukuma lidmašīnai, ko 1950. gadu pirmajā pusē izstrādāja Douglas Aircraft Company.
Sērijveidā ražots līdz 1979. gadam, tika izmantots daudzās pasaules valstīs. To plaši izmantoja Vjetnamas karā, arābu un Izraēlas karos un citos bruņotos konfliktos.
Specifikācijas:
Garums: 12,6 m
Spārnu platums: 8, 4 m
Augstums: 4,6 m
Spārnu platība: 24,06 m²
Tukšs svars: 4365 kg
Pašmasa: 8300 kg
Maksimālais pacelšanās svars: 10 410 kg
Lidojuma īpašības:
Maksimālais ātrums jūras līmenī: 1083 km / h
Brauciena ātrums: 800 km / h
Stall ātrums: 224 km / h
Kaujas rādiuss ar 2 PTB: 1094 km
Prāmju diapazons: 3430 km
Cīņas griesti: 12 200 m
Darbības pārslodze: −3 / + 8 g
Bruņojums:
Lielgabali: 2 × 20 mm (Colt Mk.12); munīcija - 100 patronas / muca
Apturēšanas punkti: 5
Kaujas slodze: līdz 3720 kg.
Izmanto kā meklēšanu un glābšanu AS350 Ecurel ir franču viegls, daudzfunkcionāls helikopters.
Klāja transports Grumman ir īsts retums pat uz pelnītā Skyhawk fona. C-1A Tirgotājs un pretzemūdene S-2 Sekotājs.
Saņemts ASV no Deivisa-Montonas uzglabāšanas bāzes, 8 ekspluatācijas pārtrauktas pārvadātāja lidmašīnas ar virzuļdzinējiem C-1A Trader, kuru izmaksas bija 335 tūkstoši ASV dolāru. C-1 tika izveidots, pamatojoties uz S- 2 un tika ekspluatēts ASV Jūras spēkos līdz 1988. gadam. Kopumā tika uzbūvēti 83 C-1 transporta līdzekļi.
Urugvajā tika iegādāti 4 gab. S-2A un S-2G. 1965. gadā Urugvaja no ASV saņēma 3 lidmašīnas S-2A modifikācijā, bet 80. gadu sākumā-vēl trīs S-2G.
Man jāsaka, ka Grummana projektētais S-2 izrādījās ļoti veiksmīgs lidaparāts, kas līdzās tādiem "mūžīgiem" aviācijas tehnoloģiju paraugiem kā Douglas DC-3 vai Il-18 tika plaši izplatīts visā pasaulē. pasaulē un pārdzīvoja lielāko daļu savu vienaudžu.
Klāja pretzemūdeņu lidmašīna S-2 Tracker (tulkots kā mednieks vai asins suns) ir pilnībā metāla divu dzinēju augsta spārna lidmašīna ar klasisku asti. Lidmašīnas spārns sastāv no centra sekcijas un divām konsolēm, kas saliekamas kopā ar telti. Lidmašīnu darbina divi Wright Cyclone R-1820-82WA virzuļdzinēji ar gaisa dzesēšanu un jaudu 1525 ZS.
Tika veikts diezgan liels skaits modifikāciju, kas viena no otras galvenokārt atšķīrās ar borta aprīkojuma sastāvu. Pēdējā sērijveida modifikācija bija S-2E. S-2G variants bija kaujinieka S-2E jauninājums. Kopumā Grummans uzbūvēja 1284 visu modifikāciju lidmašīnas.
Papildus ASV S-2 tika ekspluatēts 14 štatu bruņotajos spēkos, un lielākajā daļā-kā bāzes pretzemūdeņu lidmašīna.
Taizeme
Vieglās lidmašīnas pārvadātājs Chakri Narubet"(Taizemes" Chakri dinastija ").
To 1994.-1997.gadā uzcēla spāņu kompānija "Basan", un pēc konstrukcijas tas ir līdzīgs lidmašīnu pārvadātājam "Asturias Prince", ko agrāk uzbūvēja tā pati kompānija Spānijas jūras spēkiem. Tas ir mazākais starp mūsdienu gaisa pārvadātājiem.
To izmanto patrulēšanai ekskluzīvajā ekonomiskajā zonā un meklēšanas un glābšanas operācijās, kā arī nodrošina gaisa atbalstu starp saviem uzdevumiem, taču kopumā kuģa kaujas spējas tiek novērtētas kā zemas finansējuma trūkuma un retu izbraukumu uz jūru dēļ. Kopš 2012. gada Chakri Narubet turpina darboties Taizemes Jūras spēkos, taču lielākoties kuģis ir neaktīvs. Atrodas Čaka Sameta dziļūdens ostā, kur tas kalpo par pamatu patruļhelikopteriem.
Atšķirībā no citiem šīs klases kuģiem jūs varat kāpt lidmašīnas pārvadātājā kā apmeklētājs, jebkurā dienā no pulksten 8.00 līdz 16.00 (nedēļas nogale ir trešdiena, šajā dienā ieeja kuģī ir slēgta līdz pusdienlaikam), ieeja ir bez maksas.
Vienīgais brīdinājums ir tāds, ka ārvalstu tūristiem pirms lidmašīnu pārvadātāja apmeklējuma jāuzraksta vēstule, kas adresēta Taizemes Karaliskās jūras kara flotes komandierim (Sattahip, Chon Buri, 20180).
Kā vēsta gan Taizemes, gan daudzu citu valstu mediji, "Chakri Narubet" var uzskatīt par lielāko karalisko jahtu pasaulē, jo īstermiņa izbraucienu laikā uz jūru parasti uz kuģa atrodas karaļnama pārstāvji. kurā ir plaši dzīvokļi.
2012. gada aprīlī Zviedrijas uzņēmums Saab saņēma Taizemes Jūras spēku pasūtījumu modernizēt gaisa kuģu pārvadātāja vadības un kontroles sistēmu. Līguma vērtība ir 26,7 miljoni ASV dolāru. Jaunināšanas laikā lidmašīnu pārvadātājs saņems jaunāko 9LV Mk4 vadības sistēmu. Saab aprīkos kuģi arī ar jaunām datu pārraides sistēmām, lai nodrošinātu mijiedarbību ar Gripen iznīcinātājiem un Saab 340 Erieye agrīnās brīdināšanas un kontroles lidmašīnām, kuras tiek izmantotas Taizemē. Lidmašīnas pārvadātāja modernizācija tiks pabeigta 2015. gadā.
Aviācijas grupa līdz 14 lidmašīnām un helikopteriem; parasti: 6 uzbrukuma lidmašīnas AV-8S Harrier, 6 daudzfunkcionāli helikopteri S-70B.
Helikopteru pārvadātāji un amfībijas uzbrukuma kuģi ir pieejami Austrālijas, Nīderlandes, Dienvidkorejas un Japānas flotēs. Uz dažām no tām VTOL lidmašīnas vajadzības gadījumā var bāzēt, lai gan pašlaik tās nav pieejamas šo valstu flotēs.
