1943. gada marta sākumā uzņēmums "Krupp" vācu bruņojuma nodaļas "Wa Pruef 6" speciālistiem prezentēja savu 305 mm kalibra pašgājēja triecienpistoles projektu. Pistoles stobra garums bija 16 kalibri.
1943. gads bija Vācijas militāri rūpnieciskā kompleksa pārsteidzošu projektu pilns. Karš, kuru vajadzēja izbeigt pirms diviem gadiem, turpinās, nevis Vācijai par labu. Pagrieziena punktu cīņas ar lielu bruņumašīnu izmantošanu parādīja karojošajām pusēm visas šīs tehnikas priekšrocības. Ambiciozi un gandrīz neiekļauti bruņumašīnu dzelzs projektos-pašgājējas artilērijas iekārtas, smagos un īpaši smagos tankus pārstāvēja tādi pazīstami vācu bruņumašīnu ražotāji kā Rheinmetall, Krupp, Alquette, Daimler-Benz, Porsche un MAN.
Starp citu, šie paši sestās inspekcijas speciālisti arī izsniedza projektēšanas uzdevumus visiem iepriekš minētajiem uzņēmumiem. Finansējums visiem bruņumašīnu projektiem tika veikts caur iepriekšminēto "Wa Pruef 6".
SPG "Bārs"
Pašgājēju bruņu javas projekta nosaukums ir "BAR". Pistoles vertikālie virziena leņķi ir 0-70 grādi, horizontālie virziena leņķi ir ± 2 grādi. Pistoles stiprinājuma kopējā masa ir 16 500 kilogrami. ACS "Bar" izmantoja divu veidu apvalkus-sprādzienbīstamu un betona caurduršanu.
Ļoti sprādzienbīstams šāviņš - svars 350 kilogrami, sākotnējais lidojuma ātrums 355 metri sekundē, darbības rādiuss gandrīz 11 kilometri.
Betona caurduršanas apvalks - svars 380 kilogrami, sākotnējais lidojuma ātrums 345 metri sekundē, diapazons 10 kilometri.
Atsitiena darbības enerģija, izšaujot šāvienu, ir 160 tonnas, paredzamais garums, līdz kuram lielgabals ripos, atlaižot šāvienu, ir 100 centimetri.
Pašgājēja javas munīcija - 10 šāda veida šāviņi.
SPG komanda pēc projektēšanas datiem - 6 cilvēki:
- pašgājēju lielgabalu komandieris;
- ložmetējs;
- divi iekrāvēji;
- radio operators;
- vadītājs-mehāniķis.
Pašgājēja lielgabala bruņas izskatījās ļoti spēcīgas: ACS augšējais deguns bija 130 mm, korpusa apakšējais deguns bija 100 mm, bet sānu bruņas-80 mm. Turklāt priekšējās puses ACS apakšdaļa saņēma 60 mm bruņas, aizmugurējā daļa - 30 mm. SPG jumts saņēma 50 mm bruņas.
Šasija tika izstrādāta, pamatojoties uz komponentiem, ko izmanto tanku "Panther" un "Tiger" ražošanai.
Piedziņas sistēma no uzņēmuma Maybach - HL -230, 3000 apgr./min, jauda 700 ZS
Transmisija - AK 7-200.
Krupp dizaineri paši projektēja šasiju. Sliežu veltņu diametrs bija 80 centimetri, un tie bija piekārti uz lapu atsperēm.
Jādomā, ka pašgājēji lielgabali "Bar" būtu izmantojuši kaujas un transporta trases ar attiecīgi 50 un 100 centimetru platumu. Īpatnējais spiediens 1,02 kg / cm2.
Pašgājēju lielgabalu "Bar" ātrums bija zems, aptuveni 20 km / h.
Transportlīdzekļa svars atbilda supersmagu cisternu svaram un bija vienāds ar 120 tonnām.
SPG projektētais garums ir 8,2 metri, platums 4,1 metrs, augstums 3,5 metri, klīrenss 50 centimetri.
Projekta SPG "Bārs" liktenis
Līdz 1943. gada maija vidum uzņēmums Krupp uzzināja par konkurentu-pašgājēju agregātu, pie kura strādāja kompānijas Alquette dizaineri. Dalībnieku pašgājēji lielgabali bija bruņoti ar vēl lielāku kalibru nekā “Bar” pašgājēji-380 mm. Konkurētspējīga SPG izmantoja šasiju no Tiger tvertnes.
"Wa Pruef 6" masveida ražošanai izvēlas pašgājēju artilērijas vienību, ko ražo uzņēmums "Alquette", kompānijas "Krupp" pašgājēja lielgabala projekts paliek neapstrīdams un ieiet bruņumašīnu vēsturē kā nerealizēts projekts.
