Trešajā uzturēšanās dienā Alkubjerā ieradās šautenes. Vecākais seržants ar rupju, tumši dzeltenu seju pasniedza mums ieročus stallī. Es biju izmisis, lai redzētu, kas mani bija piemeklējis. Tas bija vācu "Mauser" modelis 1896. gadā, tas ir, pirms vairāk nekā četrdesmit gadiem. Šautene bija sarūsējusi, skrūve kustējās ar grūtībām, stobra koka oderējums bija sašķelts, viens skatiens purnā mani pārliecināja, ka arī tā ir bezcerīgi sarūsējusi. Lielākā daļa šautenes nebija labākas, un dažas pat sliktākas nekā manējās. Neviens pat nedomāja, ka labākas šautenes jādod tiem, kas zina, kā ar tām rīkoties. Izrādījās, ka labākā šautene, kas izgatavota tikai pirms desmit gadiem, ir piecpadsmit gadus veca kretīna īpašumā ar iesauku maricón ("meitene"). Seržants atvēlēja piecas minūtes apmācībai, paskaidrojot, kā ielādēt šauteni un kā izjaukt skrūvi. Daudzi kaujinieki nekad agrāk nebija turējuši rokās šauteni, un tikai daži zināja, kāpēc vajadzīgs priekšējais skats. Vienai personai tika izdalītas piecdesmit patronas. Tad mēs bijām ierindoti, un mēs, metot mugursomas aiz muguras, virzījāmies uz priekšu, kas atradās tikai piecus kilometrus no mums.
(Džordžs Orvels "Katalonijas piemiņai")
Aiz pilsoņu karu lappusēm. Varbūt neviens labāks par Džordžu Orvelu nerunāja par savu personīgo iesaistīšanos Spānijas pilsoņu karā. Tomēr viņš vai nu neredzēja, vai arī neuzskatīja par vajadzīgu runāt par "tiznaos" - pašdarinātām republikas bruņumašīnām. Lai gan būtu ļoti interesanti izlasīt viņa aprakstu - Orvelam bija asa acs un viņš bija uzmanīgs pret sīkumiem: tas ir, viņam piemita īpašības, kas ir īpaši nepieciešamas jebkuram žurnālistam. Un mēs varam to tikai nožēlot, jo šie transportlīdzekļi tika iekļauti ļoti īpašā nodaļā Spānijas bruņutehnikas vēsturē, galvenokārt tāpēc, ka tur tie tika izmantoti, labi, tikai ļoti daudzi. Kara laikā gandrīz katrā Spānijas pilsētā vai pat nelielā ciematā kara laikā viņi mēģināja uzbūvēt noteiktu skaitu pašdarinātu bruņumašīnu, dažkārt eksotiskākā tipa. Pat spāņu vēsturnieki nebija spāņu vēsturnieku spēkos kaut kā tos visus aprakstīt un vēl jo vairāk sistematizēt, tāpēc mūsu šodienas laiku nevar saukt par izsmeļošu, bet tas ir maksimums, ko mums sniedz tie paši spāņu avoti. Ir daudz "tiznao" fotogrāfiju, taču šodien mēs tās neizmantosim, bet aizstāsim ar ļoti kvalitatīvām A. Šepsa veidotajām ilustrācijām. Tātad…
Sākoties karam, vismazāk aprīkotās Spānijas rūpnīcu un mazo rūpnīcu strādnieki sāka "kniedēt" ārkārtīgi primitīvas bruņumašīnas, bieži bruņotas ar parasto "katlu dzelzi", bez torņiem, ar malām sagrieztām šaušanām šaušanai no personīgajiem ieročiem. bruņumašīnas apkalpe.
Lielās rūpnīcās un kuģu būvētavās, kur bija gan materiāli, gan inženiertehniskie darbinieki, viņi mēģināja izveidot bruņumašīnas "saskaņā ar zinātni". Bija pat zināma ražošanas "sērijveidošana", un viņi mēģināja torņos uzstādīt ieročus. Pie mums ir nonākušas fotogrāfijas, kurās attēlotas diezgan sarežģītas bruņumašīnas (vismaz tās ir Pirmā pasaules kara līmeņa BA līmenī!) Ar kupola formas bruņu torņiem vai pat ar tiem uzstādītiem torņiem no mūsu bojātajām T-26 un BT-5 tvertnēm. Tikai diemžēl nav zināms, kur, kurš un kad uzcēla visas šīs mašīnas, jo pēc nacionālistu uzvaras visi dokumenti, pēc kuriem bija iespējams uzzināt kaut ko par šo, tika vienkārši iznīcināti. Atkal, spriežot pēc fotogrāfijām, daži no šiem BA piederēja frankoistiem un piedalījās Uzvaras parādē Seviļā 1939. gadā.
Sākotnējais tehniskais risinājums, lai palielinātu krosa spējas šajos BA, bija dubultriteņi, ārējie riteņi bija mazāka diametra, bet iekšējie-lielāki. Kad visa diametra riteņi, braucot pa brīvu augsni un dubļiem, nogrima, mazāka diametra riteņi deva automašīnai pieņemamu atbalstu. Tomēr ir apšaubāmi, ka pat šādi BA tika izmantoti bezceļa apstākļos: lielais bruņu un torņa svars no tvertnes, bez šaubām, ievērojami palielināja to spiedienu uz zemes. Bet dažas bruņumašīnas, kas ražotas Barselonas rūpnīcās, tika izgatavotas no gabalos sagrieztām tvertnēm, savukārt ventilācijas "sēnes" samovara cauruļu veidā tika izgatavotas ventilācijai virs priekšējiem sēdekļiem - oriģināls, bet ārēji smieklīgs risinājums!
Interesanti, ka nacionālistu pavēlniecība neapstiprināja visu šo improvizēto bruņutehniku, un, ja tā tos izmantoja kara laikā, tad tikai vispilnīgāko vai tāda paša veida. Tātad uz automašīnas Ford Times 7V šasijas nacionālisti izgatavoja bruņumašīnu, kuru izmantoja kā pašgājēju javu. Tam bija bruņumašīna ar 81 mm javu, bruņu kabīne un dzinēja pārsegs. Uz tā bija iespējams uzlikt ložmetēju, un pēc javas noņemšanas no tā izmantot to kā bruņutransportieri un transportēt karavīrus. Tiek uzskatīts, ka vienībās, kurās tika izmantoti šie BA, tie strādāja ļoti labi.
Nez kāpēc republikāņi visas šīs paštaisītās bruņumašīnas nosauca par "tiznaos" - "pelēkas". Bet, spriežot pēc fotogrāfijām, daudzas no tām bija krāsotas ar maskēšanos, dažkārt ļoti kaprīzu. Visa būtība acīmredzot ir tāda, ka bija 1929. gada instrukcija, saskaņā ar kuru Spānijas armijas bruņutehnika būtu jākrāso ar "artilērijas pelēko" (vidēji pelēko).
"Bilbao" - Spānijas armijas bruņutehniku sauca arī par "tiznaos", jo gan viņi, gan mājās gatavotais BA tika krāsoti vienādi. Sākotnēji tika atrisināta arī problēma ar Spānijas bruņumašīnu identifikāciju. Saskaņā ar tiem pašiem norādījumiem automašīnu sānos bija nepieciešami melni koka paneļi ar izmēru 70 x 35, lai uz tiem ar baltiem burtiem uzrakstītu konkrētā transportlīdzekļa piederību armijai. Piemēram, "Artilērija" vai "Kājnieki", kā arī šī transportlīdzekļa numurs. Ir skaidrs, ka kopš kara sākuma neviens neievēroja šo noteikumu, bet improvizētā BA papildus krāsošanai bija arī pilnībā nokrāsota ar patriotiska satura uzrakstiem un šo sindicistu organizāciju saīsinātajiem nosaukumiem (UHP, UGT, CNT)., FA1), kurai piederēja šīs bruņumašīnas. Bieži vien uz automašīnas bija vairāki šādi apzīmējumi, kas runāja par šo organizāciju "vienotību" to būvniecības laikā.
Nacionālistiem, acīmredzot, nebija problēmu ar pašizgatavotu bruņumašīnu identificēšanu. Kā es redzēju "šķūni uz riteņiem", lai jūs varat uz to šaut! Bet ar tankiem bija grūtāk. Pilsoņu kara īpatnības prasīja to īpaši ātru identificēšanu kaujas laukā, lai izslēgtu iznīcināšanu ar "draudzīgu uguni". Taču problēmu pastiprināja fakts, ka abām pusēm bija vienādi tanki. Šī iemesla dēļ identifikācijas zīmes uz Spānijas pilsoņu kara tvertnēm bija ļoti skaidri redzamas.
Pie republikas tanku T-26, BT-5 un BA-Z torņiem lielgabalu maska un izvirzītā pakaļgala daļa bieži tika krāsotas lielās svītrās valsts karoga krāsās (sarkani dzelteni violeti). Arī svītras, bet jau sarkani dzeltenīgi sarkanas, krāsoja savus tankus un nacionālistus. Gadījās arī, ka šādas svītras tika novilktas gar visu torni. No gaisa nacionālistu tankus varēja atšķirt no republikas pēc lūkām (vai visa torņa jumta!), Baltā krāsā un uz tām uzzīmēta melna slīpa krusta - raksturīga nacionālistu emblēma. No PSRS ienākušajiem tankiem bija tikai taktiski skaitļi un bez sarkanām zvaigznēm. Itāļu un vācu tankiem un bruņumašīnām kā identifikācijas zīme priekšējās un aizmugurējās bruņās bija svītrains sarkans-dzelteni sarkans karogs, kā arī ļoti raksturīga balta emblēma-sakrustotas halbertas un arbalets.
