Aizsardzības ministrs Anatolijs Serdjukovs veic trešo mēģinājumu izdzīvot no Maskavas Jūras spēku galvenā mītne. Visiem štāba virsniekiem tika pavēlēts salikt somas, ar Anatolija Serdjukova lēmumu vasarā jūras spēku komandieriem kopā ar ģimenēm bija jāpārceļas no Maskavas uz Sanktpēterburgu. Rīkojums pārvietot štābu jau ir parakstīts. Tādējādi tika pārtraukta ilgstoša diskusija par šāda gājiena lietderību. Lai gan patiesībā skandāls, visticamāk, tikai uzņem apgriezienus.
Pāriesim pie jautājuma vēstures, tā ir tik apjukusi, ka doma neviļus liek domāt, ka no sabiedrības ir slēptas dažas intereses, kas ir daudz svarīgākas par publiski izskanējušiem argumentiem. Daudzi dažādi fakti norāda uz faktu, ka jūras štāba pārvietošana no galvaspilsētas uz Sv. Pati iniciatīva pārcelties nāca no cilvēkiem, kuri ir ļoti tālu gan no flotes, gan no armijas.
Pati pirmā par šo tēmu, tālajā 2007. gadā, bija Sanktpēterburgas gubernatore Valentīna Matvienko. “Mēs šo ideju kopjam jau ilgu laiku. Sanktpēterburga ir atzīta jūras galvaspilsēta, mums ir admiralitāte, jūras muzejs, jūras reģistrs, iestādes, kas apmāca flotes personālu, un kuģu būves nozare. Bet atstāsim šo spriedumu vieglprātību un mēģināsim atbildēt uz jautājumu, kas ir šie “mēs, kas tos nesām”. Viens no tiem ir Valsts domes spīkers Boriss Grizlovs. Tas bija viņš, kurš dažas dienas pēc Matvienko paziņojuma izgāja ar atbilstošu lūgumu Anatolijam Serdjukovam. Pēdējais atbalstīja šo priekšlikumu. Kā arī virkne iepriekšējo, kas ļāva atbrīvot dārgos Maskavas nekustamos īpašumus no dažādiem militāriem objektiem.
Šeit bija iesaistīts arī ģenerālštāba priekšnieks Nikolajs Makarovs, un par viņa domstarpībām ar aizsardzības ministru nekad netika ziņots. Tomēr viņam, Ģenerālštāba akadēmijas absolventam, vajadzēja atrast vismaz kaut kādu saprotamu militāri stratēģisku pamatojumu šādai pakļautās vadības struktūras kustībai, kurai ir pakārtoti 20% Krievijas kodolpotenciāla. Vadošā institūcija, kas Maskavā aizņem ne tikai ēku kompleksu, bet tai ir arī daudzas iespējas visā reģionā. Piemēram, piemēram, Jūras spēku rezerves komandpunkts, kas aprakts 6 stāvos zem zemes, kas tika uzcelts padomju laikā, salīdzinoši pārtikušos gados gandrīz 15 gadus, vai arī vairāki spēcīgi sakaru centri, no kuriem kodolzemūdenes atradās jebkurā pasaules okeāna reģionā, komandas tiek pārraidītas.
Tomēr Nikolajs Makarovs aprobežojās tikai ar spriedumiem par gājiena "vēsturisko taisnīgumu". Atgādinot, ka pirms revolūcijas flotes vadība atradās Sanktpēterburgā, tāpēc ļaujiet viņam tur atgriezties. Makarovs izvēlējās aizmirst to, ka pirms revolūcijas ģenerālštābs atradās tajā pašā pilsētā. Pēc šiem paziņojumiem viss sāka griezties. Tika paziņots par Jūras spēku ģenerālštāba pārvietošanu ārpus Dārza gredzena līdz 2009. gada otrajam ceturksnim. Sanktpēterburgas Admiralitātes ēkā pat parādījās plāksne-"Krievijas Jūras spēku virspavēlnieks" …Tā paša gada aprīlī Jūras spēku virspavēlnieks Vladimirs Vysotsky neskaidri atzīmēja, ka patiesībā par pārcelšanos no Maskavas uz Sanktpēterburgu vēl nebija panākta vienošanās, šajā jautājumā bija tikai mutiski rīkojumi..
Kas varēja apturēt šo procesu uz ilgu laiku, ko apstiprināja aizsardzības ministrs un ģenerālštāba priekšnieks? To neviens nevar izskaidrot, prātā nāk tikai jūras kopienas protesti. Tātad 2009. gada janvārī valsts vadībai tika nosūtīta vēstule, to parakstīja 63 ievērojami admirāļi un augstākie jūras virsnieki, protams, jau rezervē, citiem ir aizliegts protestēt. Vēstules parakstītāju vidū bija: admirālis Viktors Kravčenko - bijušais Jūras spēku galvenā štāba priekšnieks, Padomju Savienības flotes admirālis Vladimirs Černavins - bijušais PSRS Jūras spēku virspavēlnieks, admirālis Igors Kasatonovs - bijušais komandiera pirmais vietnieks. -Krievijas Jūras spēku virspavēlnieks admirālis Vjačeslavs Popovs -bijušais Ziemeļu flotes komandieris un tagad Federācijas padomes loceklis.
Admiralitāte, Sanktpēterburga
Viņu argumentācija pret pārvietošanu tika apkopota šādi:
- Šim Aizsardzības ministrijas lēmumam ir brīvprātīgs raksturs un tas nav ekonomiski aprēķināts. Aptuvenās, tikai aplēstās, šādas darbības izmaksas ir 40–50 miljardu rubļu robežās, savukārt visas drošās autoparka pārvaldības sistēmas projektēšana, izveide un izvietošana tiek lēsta vairāk nekā 1 triljona rubļu apmērā. berzēt. Tajā pašā laikā viena Steregushchy projekta korvetes būvniecība flotei tiek lēsta 2 miljardu rubļu apmērā.
- Flotes galvenās pavēlniecības pārvietošana novedīs pie neizbēgama ilgtermiņa zaudējuma visas flotes pārvaldības sistēmas darbības stabilitātē. Tiks traucēta dažādu sastāvdaļu apakšsistēmu mijiedarbība un savstarpēja savienošana vienotā vadības un kontroles sistēmā, tostarp stratēģiskie kodolspēki flotes sastāvā, Jūras spēku komandpunkts un visu flotu, sakaru centru un centru komandpunkti, dažādas vadības un kontroles struktūras savā starpā, kā arī Aizsardzības ministrijas un ģenerālštāba struktūras.
- Visām kodolenerģijām ir jūras spēku štābs, kas atrodas galvaspilsētās, un krīzes laikā tas ir nepieciešams, lai pēc iespējas ātrāk pieņemtu vissvarīgākos lēmumus.
- Jau tā sarežģīto situāciju ar Jūras spēku galvenās pavēlniecības kaujas stabilitātes nodrošināšanu pasliktinās fakts, ka Sanktpēterburgas apgabalā, pēc speciālistu domām, ir nelabvēlīgas zemes klājuma iezīmes, kas rada grūtības ar īpaši aizsargātu sakaru un kontroles sistēmu komandpunktu izveide.
Tajā pašā laikā parastie aprēķini liecina, ka lidojuma laiks, lai NATO aviācija varētu veikt raķešu un bumbu triecienus pret Jūras spēku galvenās mītnes telpām Sanktpēterburgā, būs 30 minūtes. Tajā pašā laikā mūsu "ziemeļu galvaspilsētu" neaptver tik spēcīgs pretgaisa aizsardzības vairogs, kāds ir izveidots ap Maskavu.
- Šis solis radīs spēcīgu triecienu Galvenās pavēlniecības personālam, kurā strādā visaugstāk kvalificētais un pieredzējušākais personāls ar lielu pieredzi flotes spēku apkalpošanā un vadīšanā. Daudzi no viņiem var atteikties pārcelties uz Sanktpēterburgu, jo viņiem vairs nav atlicis tik daudz gadu, lai kalpotu, un daudzi no viņiem vairs nevēlas iedibināt savu dzīvi jaunā vietā. Saskaņā ar provizoriskiem aprēķiniem no gandrīz 800 galvenās pavēlniecības darbiniekiem tikai 20 cilvēki vēlas pārcelties uz Sanktpēterburgu.
- Tā kā Jūras inženierzinātņu institūts šobrīd atrodas Admiralitātes ēkā, uz kuru gatavojas pārcelties flotes virspavēlniecība, tas būs jāpārvieto no turienes. Tomēr šai iestādei, kas apmāca mehāniķus kodolzemūdenei, ir unikāla izglītības un tehniskā bāze. Šeit, starp objektiem, ir kodolreaktoru darbības modeļi, zemūdens nodalījumi ar visiem ieročiem un aprīkojumu, niršanas iekārtas, bojājumu kontroles kameras. Tas viss būs jāpārnes uz jaunu vietu. Pēc ekspertu domām, tas prasīs vismaz 10 gadus, kas tiks tērēti sarežģītiem celtniecības un uzstādīšanas un nodošanas ekspluatācijā darbiem. Dabiski, ka līdz šai nodošanai institūtā mūsu flotes speciālistu sagatavošana tiks pasliktināta.
To, kas parakstīja 63. gadu vēstuli, secinājums ir diezgan nepārprotams: “Nav nepieciešams pārvietot galveno komandu no Maskavas, izņemot mūsu ierēdņu vērienīgo fantāziju īstenošanu. Pārcelšanai būs nepieciešami milzīgi finanšu resursu izdevumi, kurus labāk varētu tērēt virsnieku mājokļu celtniecībai un jaunu kuģu iegādei flotei, ko pēdējos gados tikai dažas vienības ir atstājušas vietējos krājumus un kas galvenokārt ir radīts ārvalstu klientiem."
Noslēgumā varam minēt bijušā Jūras spēku virspavēlnieka pirmā vietnieka admirāļa Ivana Kapitaneta viedokli, kurš uzsvēra, ka šim solim nav racionāla izskaidrojuma. "Krievijas flotei tas varētu beigties ar otro Cushima."
Es gribētu ticēt, ka pēdējie 2 gadi Aizsardzības ministrijas vadībā un valsts vadībā pārdomāja pensionēto admirāļu argumentus. Tomēr, tā kā lēmums par pārcelšanos joprojām tika pieņemts un sabiedrībai netika sniegti saprotami paskaidrojumi, mums jāsecina, ka augšgals vienkārši vēlējās nospļauties par jebkādiem iebildumiem, runājot par galvaspilsētas nekustamo īpašumu, kas skaitliski novērtēts ar daudzas nulles. Pat ja runa ir par Krievijas aizsardzības spējām.
