60. gadu beigās zemūdens ballistiskās raķetes un starpkontinentālās ballistiskās raķetes, kas ievietotas mīnās, kļuva par galveno amerikāņu stratēģiskā kodolpotenciāla piegādes līdzekli. Sakarā ar to, ka PSRS pretgaisa aizsardzības sistēma garantēja iznīcināt lielāko daļu ienaidnieka bumbvedēju, tuvojoties aizsargātajiem mērķiem, amerikāņu stratēģiskā aviācija, kas sākotnēji bija galvenais trieciena spēks, pārgāja uz sekundārām lomām.
Pēc tam, kad stratēģiskā aviācija zaudēja galvenā pārvadātāja funkcijas un saistībā ar atmosfēras kodolizmēģinājumu aizliegumu, Ņūmeksikas štata Kirtlendas bāzē veiktā pētnieciskā darba tēma ir nopietni mainījusies. Testa gaisa grupas, kas piedalījās atmosfēras testos Nevadas kodolizmēģinājumu poligonā, tika izformētas. Ievērojama daļa kodolenerģijas un ūdeņraža aviācijas bumbu no stratēģiskās aviācijas arsenāla, kas glabājās Manzano objektā, tika nosūtīta iznīcināšanai un pārstrādei. Tajā pašā laikā Sandia laboratorija ir ievērojami palielinājusi pētījumu apjomu, lai izstrādātu maza izmēra un universālus lādiņus ar mainīgu sprādziena jaudu.
Par lieliem panākumiem, kas gūti Los Alamos Nacionālajā kodolenerģijas laboratorijā Ņūmeksikā, var uzskatīt termoelektroniskās aviācijas bumbas B-61 izveidi, kuras projektēšanā piedalījās arī speciālisti no Sandia laboratorijas, kas atrodas Kirtlendas aviācijas bāzes tuvumā.
B-61 kodolbumbas modelis
Šī aviācijas munīcija, kuras pirmā modifikācija tika izveidota tālajā 1963. gadā, joprojām tiek izmantota ASV gaisa spēkos. Pateicoties pārbaudītajai konstrukcijai, kas nodrošināja augstu uzticamību, pieņemamu svaru un izmērus un iespēju pakāpeniski regulēt sprādziena jaudu, B-61, radot jaunas modifikācijas, pārvietoja visas pārējās kodolbumbas stratēģiskajā, taktiskajā un jūras aviācijā. Kopumā ir zināmas 12 B-61 modifikācijas, no kurām vēl nesen tika izmantotas 5. 3., 4. un 10. modifikācijā, kas galvenokārt paredzēta taktiskajiem nesējiem, var iestatīt jaudu: 0,3, 1,5, 5, 10, 60, 80 vai 170 kt. B-61-7 versijai stratēģiskai aviācijai ir četras uzstādīšanas jaudas, maksimāli 340 kt. Tajā pašā laikā V-61-11 modernākajā pretbunkura modifikācijā ir tikai viena 10 kt kaujas galviņas versija. Šai apraktajai bumbai ir seismisks efekts uz pazemes bunkuriem un ICBM raktuvēm, kas ir līdzvērtīga 9 megatonu B-53, kad tā uzsprāga uz virsmas. Nākotnē regulējamajam B-61-12, kam ir arī iespēja pakāpeniski mainīt jaudu, vajadzētu aizstāt visus iepriekšējos modeļus, izņemot B-61-11.
Kopš ražošanas sākuma arsenāls ir saņēmis vairāk nekā 3000 dažādu modifikāciju kodolbumbu B-61. 70. un 90. gados tieši B-61 veidoja ievērojamu daļu no Manzano kalnā glabātajiem kodolieročiem. Saskaņā ar ASV Aizsardzības ministrijas publicēto informāciju patlaban tiek izmantotas aptuveni 550 bumbas. No tiem aptuveni 150 ir paredzēti piegādei ar stratēģiskajiem bumbvedējiem B-52H un B-2A, vēl 400 ir taktiskās bumbas. Aptuveni divi simti B-61 ir rezervē ilgtermiņa uzglabāšanas bāzēs.
Šobrīd Manzano kodolieroču uzglabāšanas centru, kas organizatoriski ietilpst Kirtlandas gaisa spēku bāzē, pārvalda 498. kodolspārns, kas mijiedarbojas ar Enerģētikas ministriju.498. spārna personāla pienākumos ietilpst kodolieroču un atsevišķu sastāvdaļu uzglabāšana, remonts un apkope, kā arī kodolmateriālu drošas apstrādes nodrošināšana.
70. gados gaisa bāzē veikto aizsardzības pētījumu tēma ievērojami paplašinājās. Speciālisti no Gaisa spēku speciālo ieroču centra un laboratorijas Sandia, izmantojot Tonopah un White Sands izmēģinājumu vietu tuvumu, veica dažādu kodolieroču izstrādi, neuzstādot uz tiem galveno lādiņu.
Google Earth satelītattēls: kodolreaktors Kirtlendas gaisa bāzes tuvumā
Pazemes kodolpētniecības komplekss, ko vada Sandia laboratorijas speciālisti, atrodas 6 km uz dienvidiem no gaisa bāzes bāzes skrejceļa un angāriem. Saskaņā ar informāciju, kas publicēta atklātos avotos, ir izpētes reaktors, kas paredzēts, lai simulētu procesus, kas notiek kodolsprādziena laikā, un lai pētītu dažādu aizsardzības un aviācijas un kosmosa sistēmās izmantoto elektronisko shēmu un ierīču starojuma pretestību. Objekta izmaksas pārsniedz 10 miljonus ASV dolāru gadā, un tajā tiek veikti nepieredzēti drošības pasākumi.
Aizsargājamā teritorija vairāku kilometru rādiusā no kodolenerģijas laboratorijas ir izkliedēta ar daudzām pārbaudes iekārtām, stendiem un izmēģinājumu laukiem. Šajā jomā tiek veikti eksperimenti par augstas temperatūras un sprāgstvielu ietekmi uz dažādiem materiāliem, tiek pārbaudīti glābšanas un sakaru līdzekļi, ir baseins ar augstkalnu celtni, kur atrodas lidmašīnu un kosmosa transportlīdzekļu izšļakstīšanās studējis. Militāro lidmašīnu un helikopteru neaizsargātība pret dažādu munīcijas lobīšanu tiek pētīta izmēģinājumu laukā, kas norobežots ar sešu metru betona žogu.
Divās īpašās trasēs, kuru garums ir 300 un 600 metri, tiek veikti "sadursmes testi", kuros tiek pētītas tehnikas un ieroču sadursmes ar dažādiem priekšmetiem sekas. Testa trases ir aprīkotas ar ātrgaitas videokamerām un lāzera ātruma mērītājiem. Viena no sliedēm tika uzcelta vietā, kur agrāk atradās bombardēšanas mērķis, un tuvumā joprojām tiek saglabāti krāteri no liela kalibra bumbām.
1992. Šī eksperimenta mērķis bija praksē noskaidrot dzelzsbetona nojumes sienu biezumu, kas spēj izturēt reaktīvās plaknes krišanu uz tās.
Ārpus Sandijas objekta aizsargājamās teritorijas atrodas saules enerģijas laboratorija. 300x700 metru platībā ir uzstādīti vairāki simti liela izmēra parabolisko spoguļu, kas koncentrē "saules starus" īpaša torņa augšpusē. Šeit saules staru enerģija tiek izmantota ķīmiski tīru metālu un sakausējumu iegūšanai. Koncentrētas saules gaismas temperatūra ir tāda, ka putni, kas nejauši iekļūst tajos, uzreiz izdeg. Šī iemesla dēļ šo objektu ir kritizējuši dabas aizsardzības speciālisti, un pēc tam, veicot eksperimentus pa objekta perimetru, viņi sāka iekļaut skaļruņus, kas atbaida putnus.
Google Earth satelītattēls: laboratorijas komplekss saules enerģijas izpētei
Vēl viena joma, kas tiek attīstīta Gaisa spēku pētniecības laboratorijas (AFRL) Kirtlan filiālē, Gaisa spēku pētniecības laboratorijā, ir kaujas lāzeru izveide. Līdz 1997. gadam Kirtlandes filiāle bija neatkarīga pētniecības organizācija, kas pazīstama kā Filipsa laboratorija. Tas tika nosaukts pēc bijušā apkalpotās Mēness programmas direktora Semjuela Filipa.
Skats no gaisa uz Starfire optisko diapazonu 90. gados
AFRL lielākā uz zemes esošā iekārta Kirtlandē ir uz zemes esošais lāzera un optiskais centrs Starfire Optical Range (SOR), kas burtiski tiek tulkots kā "Starfire optiskais diapazons". Papildus spēcīgajiem lāzera starojuma avotiem SOR ir vairāki teleskopi ar diametru 3, 5, 1, 5 un 1 metrs. Visi no tiem ir aprīkoti ar adaptīvo optiku un ir paredzēti satelītu izsekošanai. Lielākais gaisa bāzē pieejamais teleskops ir arī viens no lielākajiem pasaulē.
Oficiāli SOR ir paredzēts, lai pētītu atmosfēru un izpētītu iespēju pārsūtīt informāciju lielos attālumos, izmantojot lāzerus. Faktiski galvenais pētījumu virziens ir noskaidrot lāzera starojuma absorbcijas pakāpi dažādos laika apstākļos un iespēju ar lāzeriem pārtvert ballistiskos un aerodinamiskos mērķus. 2007. gada 3. maijā laikraksts The New York Times publicēja rakstu, kurā apgalvoja, ka Albukerkes apkārtnē izvietoti jaudīgi lāzeri spēj atspējot optiskās izlūkošanas pavadoņus. Rakstā arī teikts, ka šāds eksperiments tika veiksmīgi veikts ar amerikāņu izlūkošanas kosmosa kuģi KN-11, kas bija izsmēlis savus resursus.
Google Earth satelītattēls: lāzera-optisko pētījumu centrs Kirtlendas gaisa bāzes tuvumā
Lāzeroptiskās izpētes centrs Kirtlendas gaisa spēku bāzes tuvumā atrodas apmēram 13 km uz dienvidiem no gaisa bāzes galvenās lidlauka, netālu no vecā gredzenveida mērķa, ko izmantoja Otrā pasaules kara laikā veiktās bombardēšanas apmācībai un Manzano kodolmateriālu glabātuvei.
1970. gadā Kirtlandē tika izveidota 4900. aviācijas lidojumu pārbaudes grupa, lai izstrādātu lāzera ieročus. Eksperimentu gaitā tika izvirzīti uzdevumi iznīcināt bezpilota mērķa lidmašīnas un raķetes ar zemes un gaisa lāzeriem. 4900. grupā bija pieci F-4D, viens RF-4C, divi NC-135A, pieci C-130, kā arī vairākas vieglās A-37 uzbrukuma lidmašīnas, iznīcinātāji F-100 un helikopteri.
NKC-135A
Galvenais pārbaudes mērķis gaisa grupā bija lidaparāts ar "lāzera lielgabalu" NKC-135A, kas radīts programmas ALL ietvaros. Pamats tam bija tankkuģis KS-135A. Lai pielāgotos kaujas lāzeram, lidmašīnas fizelāža tika pagarināta par 3 metriem, savukārt uzstādītā papildu aprīkojuma svars pārsniedza 10 tonnas.
Lidojošais "hiperboloīds" NKC-135A, kā likums, darbojās tandēmā ar vienu no neapbruņotiem NC-135A, pārvadājot optoelektronisko aprīkojumu mērķa noteikšanai un izsekošanai. Lidmašīnai ar kaujas lāzeru uz kuģa, kas patrulēja taktisko raķešu palaišanas zonā, vajadzēja trāpīt tām lidojuma aktīvajā fāzē neilgi pēc starta. Tomēr uzdevums izrādījās grūtāks, nekā šķita darba sākumā. Lāzera 0,5 MW jauda nebija pietiekama, lai iznīcinātu raķetes, kas palaistas vairāku desmitu kilometru attālumā. Pēc virknes neveiksmīgu testu tika pilnveidots pats lāzers, vadības un vadības sistēmas.
1983. gada vidū tika gūti pirmie panākumi. Ar lāzera palīdzību, kas uzstādīts uz kuģa NKC-135A, bija iespējams pārtvert 5 AIM-9 "Sidewinder" raķetes. Protams, tās nebija smagas ballistiskās raķetes, taču šie panākumi principā parādīja sistēmas efektivitāti. 1983. gada septembrī lāzers ar NKC-135A sadedzināja ādu un izslēdza bezpilota lidaparāta BQM-34A vadības sistēmu. Testi turpinājās līdz 1983. gada beigām. To gaitā izrādījās, ka lidojošā lāzera platforma spēj pārtvert mērķus ne vairāk kā 5 km attālumā, kas kaujas apstākļos bija absolūti nepietiekams. 1984. gadā programma tika slēgta. Vēlāk ASV armija vairākkārt paziņoja, ka lidmašīna NKC-135A ar kaujas lāzeru tika uzskatīta tikai par "tehnoloģiju demonstrētāju" un eksperimentālu modeli.
Google Earth satelītattēls: lidojoša lāzera platforma NKC-135A un uzbrukuma lidmašīna A-10A ASV Gaisa spēku Nacionālā muzeja ekspozīcijā
Lidmašīna NKC-135A tika glabāta vienā no gaisa spēku bāzes angāriem līdz 1988. gadam, pēc tam slepena tehnika no tā tika demontēta un nodota ASV Gaisa spēku Nacionālajam muzejam Vraita-Patersona aviācijas bāzē Ohaio štatā.
YAL-1
Nākotnē NKC-135A testu laikā iegūto pamatu izmantoja, lai izveidotu lidmašīnu YAL-1, kuras pamatā ir Boeing 747-400F, uz kuras klāja tika uzstādīts jaudīgs infrasarkanais ķīmiskais lāzers. Tomēr YAL-1 pretraķešu programma beidzot tika slēgta 2011. gadā pārmērīgo izmaksu un neskaidro izredžu dēļ. Un 2014. gadā tika iznīcināts vienīgais YAL-1, kas uzbūvēts pēc trīs gadu uzglabāšanas "kaulu kapsētā" "Deivis-Montānā".
Papildus lāzera sistēmām, kas paredzētas lidmašīnu, ballistisko raķešu un satelītu apkarošanai, AFRL Kirtlad nodaļas speciālisti nodarbojās ar lāzera un mikroviļņu "nāvējošo" ieroču radīšanu gan nemieru apkarošanai, gan kaujas vadības un kontroles sistēmu apžilbināšanai. Tātad vienas no "pretterorisma" programmām ietvaros tika izveidota automātiska apturēta lāzera sistēma lidmašīnu aizsardzībai no MANPADS ar IR meklētāju. Un amerikāņu kontingenta uzturēšanās laikā Somālijā protestētāju izklīdināšanai tika izmantots infrasarkanais lāzers uz Hammer šasijas.
Papildus programmai ALL, 4900. aviācijas grupas un Gaisa spēku pārbaudes un novērtēšanas centra (AFTEC) - "Gaisa spēku pārbaudes un novērtēšanas centrs" - tehniķi un speciālisti piedalījās pielāgošanā kaujas dienestam dažāda veida lidmašīnu kaujas vienībās un raķešu tehnoloģija. F-16A / B iznīcinātāji, spārnotās raķetes BGM-109 Tomahawk, gaisa-virsmas raķetes AGM-65 Maverick, vadāmās bumbas GBU-10, GBU-11 un GBU-12, kā arī daudzi citi aprīkojuma un ieroču paraugi.
1989. gadā Kirtlandē uz īpašas estakādes stratēģiskais bumbvedējs B-1V tika pārbaudīts attiecībā uz avionikas elektromagnētisko saderību un aizsardzību pret elektromagnētiskajiem impulsiem. Interesanti, ka šīs estakādes augšdaļa ir izgatavota no koka, lai samazinātu izkropļojumus mērījumu laikā.
Kirtland AFB pašlaik tiek izmantots vairākās ASV gaisa spēku mācību programmās. Tādējādi, pamatojoties uz 377. gaisa spārnu, kas nodarbojas ar aviācijas bāzes aizsardzību un inženiertehnisko atbalstu, ir organizēti kursi, lai cīnītos pret nelikumīgu iekļūšanu apsargātos objektos un sprāgstvielu iznīcināšanu. 498. gaisa spārns, kas atbild par kodolieročiem, sagatavo arī specializētus speciālistus. 58. speciālo operāciju gaisa spārnu mācību centrs sagatavo militārpersonas meklēšanas un glābšanas aviācijas vienībām.
CV-22 Osprey 58. īpašo operāciju spārns
Kopumā aviācijas bāzes loma Ņūmeksikā amerikāņu meklēšanas un glābšanas dienesta uzlabošanā ir ļoti liela. Papildus meklēšanas un glābšanas ekipāžu apmācībai saskaņā ar Gaisa spēku prasībām tika veikta esošo lidmašīnu un helikopteru modernizācija, kā arī metodes, kā glābt nelaimē nokļuvušus pilotus, slēptās nosēšanās un avārijas evakuāciju. tika praktizētas īpaša mērķa grupas.
Speciālo operāciju spēku helikopters MH-53J Pave Low III Kirtlendas aviācijas bāzes piemiņas vietā
Pirms speciāli pārveidotu helikopteru HH-60 Pave Hawk un rotējošo rotoru CV-22 Osprey parādīšanās galvenais īpašo spēku grupu nogādāšanas un notriekto pilotu meklēšanas līdzeklis bija smagie helikopteri MH-53J Pave Low III, kas aprīkoti ar navigācijas sistēmām, nakts redzamības ierīcēm., pretgaisa aizsardzības pretpasākumi un ātrgaitas ložmetēji. Pēdējie MH-53J kalpoja Kirtlandē līdz 2007. gadam.
Kirtlenda šobrīd ir trešā lielākā ASV Gaisa spēku stratēģiskās gaisa pavēlniecības gaisa bāze un sestā lielākā gaisa spēku bāze. Pēc kodolenerģijas laboratorijas, kodolieroču uzglabāšanas un citu objektu nodošanas Gaisa spēku kontrolē, gaisa bāzes teritorija ir 205 km². Ir četri skrejceļi, kuru garums ir no 1800 līdz 4200 metriem. Gaisa bāzē kalpo vairāk nekā 20 000 cilvēku, no kuriem aptuveni 4000 ir karjeras militārie un zemessargi.
Google Earth satelītattēls: rototori CV-22 Kirtland lidostas stāvvietā
512. glābšanas eskadra uz helikopteriem HH-60 Pave Hawk, 505. speciālo operāciju eskadra uz HC-130P / N King un MC-130H Combat Talon II un 71. īpašo operāciju eskadra uz CV -22 Osprey. Gaisa bāzē ir izvietota arī aviācijas munīcijas 898. eskadras infrastruktūra. Apgabala pretgaisa aizsardzību veic 22 iznīcinātāji F-16C / D no Zemessardzes gaisa spēku 150. kaujas spārna. Kopš 70. gadu sākuma “pastardienas lidmašīnas” regulāri ir nolaidušās gaisa spēku bāzē-E-4 gaisa vadības komandpunktos un E-6 sakaru un kontroles lidmašīnās, no kurām būtu jāvada ASV stratēģiskie kodolspēki. globāls konflikts.
Google Earth satelītattēls: sakaru un vadības lidmašīna E-6 Mercury pie Kirtlandas aviācijas bāzes autostāvvietas
2016. gada 4.-5. Jūnijā Kirtlandē notika gaisa šovs, lai atzīmētu aviācijas bāzes 75. gadadienu. Svinību laikā tika veikti 18 dažādu veidu lidaparātu demonstrācijas lidojumi, tostarp lidmašīnas, kas bija ekspluatācijā Otrā pasaules kara laikā. Gaisā lidoja arī mūsdienu lidmašīnas: F / A-18 Hornet, B-1B Lancer un CV-22 Osprey.
Lidojuma programmas izcēlums bija Thunderbirds akrobātikas komandas sniegums - "Petrel" uz īpaši modificēta F -16C
Lidaparāti HC-130P / N un MC-130H no 505. īpašo operāciju eskadriļas Kirtlendas aviācijas bāzes autostāvvietā. Attēls tika uzņemts pa pasažieru lidmašīnas pacelšanās logu.
Kērtlendas gaisa spēku bāzes galvenais skrejceļš tiek izmantots arī pasažieru un transporta lidmašīnu uzņemšanai un izlidošanai no Albukerkes starptautiskās lidostas - Albukerkes starptautiskās lidostas. Tā ir lielākā lidosta Ņūmeksikā, kas apkalpo vairāk nekā 4 miljonus pasažieru gadā. Katru dienu lidmašīnu pasažieriem, kas paceļas un nolaižas, ir iespēja apsvērt kaujas lidmašīnas autostāvvietās un daudzos slepenos objektos gaisa telpas tuvumā.
