Apmēram 3 stundas pēc 1945. gada 16. jūlija pusnakts negaiss skāra Alamogordo pilsētu Ņūmeksikas štatā, iznīcinot vasaras nakts sastingumu un attīrot gaisu no putekļiem. Līdz rītam laiks bija uzlabojies, un pirms rītausmas krēslā starp retinošajiem mākoņiem varēja novērot blāvojošas zvaigznes. Pēkšņi debesis uz ziemeļiem no pilsētas izgaismoja spilgta zibspuldze, un pēc kāda laika atskanēja rūkoņa, kas bija dzirdama 320 km rādiusā. Drīz satrauktajiem vietējiem iedzīvotājiem tika paziņots, ka 90 km attālumā no pilsētas esošajā poligonā zibens spēriena rezultātā eksplodēja munīcijas noliktava. Šis skaidrojums visus apmierināja, apkārtnē iepriekš dārdēja spēcīgi sprādzieni. Pat pirms ASV iestāšanās karā militāristi bija apmetušies šajā teritorijā. Šeit notika artilērijas uguns un tika pārbaudīta lieljaudas inženierija un aviācijas munīcija. Neilgi pirms noslēpumainā sprādziena iedzīvotāju vidū izplatījās baumas, ka uz netālu esošās dzelzceļa stacijas teritoriju, kas pazīstama kā Baltās smiltis, piegādā liels daudzums sprāgstvielu un dažādas celtniecības iekārtas.
Un patiesībā, gatavojoties pirmajam kodolieroču izmēģinājumam cilvēces vēsturē, uz Balto smilšu poligonu tika nogādāts diezgan daudz spēcīgu sprāgstvielu, celtniecības materiālu un dažādu konstrukciju un metāla konstrukciju. 1945. gada 7. maijā šeit notika "lielais mēģinājums"-uz 6 metrus augstas koka platformas tika uzspridzinātas 110 tonnas spēcīgu sprādzienbīstamu sprāgstvielu, pievienojot nelielu daudzumu radioaktīvo izotopu. Spēcīgs izmēģinājums bez kodolenerģijas sprādziena ļāva identificēt vairākus testēšanas procesa vājos punktus un ļāva izstrādāt testa rezultātu iegūšanas metodiku, pārbaudīt instrumentus un sakaru līnijas.
Īstam pārbaudījumam netālu no pirmā sprādziena vietas tika uzbūvēts 30 metrus liels metāla tornis. Prognozējot kodolbumbas kaitīgos faktorus, tās radītāji vadījās no tā, ka maksimālais postošais efekts tiktu iegūts no sprādziena gaisā. Izmēģinājuma vieta izolētā un labi apsargātā testa vietā tika izvēlēta tā, lai līdzena tuksneša teritorija ar 30 km diametru abās pusēs būtu izolēta ar kalnu grēdām.
Tornis būvēts pirmajam kodolizmēģinājumam
Pēc tam, kad uz torņa augšējās platformas tika pacelta masīva sprāgstviela ar sprādziena tipa plutonija lādiņu, zem tās tika uzstādīta kravas automašīna, kas piekrauta ar matračiem, ja no augstuma nokristu bumba.
Kodollādiņa pacelšana uz testa torni
Pērkona negaisa dēļ izmēģinājumi bija jāatliek uz pusotru stundu, kodolsprādziens ar 21 kt iznākumu TNT ekvivalentā 5:30 no rīta sadedzināja tuksnesi vairāk nekā 300 metru rādiusā. Tajā pašā laikā starojuma ietekmē smiltis tika saķepinātas zaļganā garozā, veidojot minerālu "trinitītu", kas nosaukts pēc pirmā kodolizmēģinājuma - "Trīsvienība".
Drīz pēc sprādziena testētāju grupa devās uz vietu, kur stāvēja iztvaicētais tērauda tornis Šermana tvertnē, ko papildus aizsargāja svina plāksnes. Zinātnieki paņēma augsnes paraugus un veica mērījumus uz zemes. Pat ņemot vērā svina ekranējumu, viņi visi saņēma lielas starojuma devas.
Kopumā tests Balto smilšu poligonā apstiprināja amerikāņu fiziķu aprēķinus un pierādīja iespēju izmantot kodolskaldīšanas enerģiju militāriem mērķiem. Bet šajā jomā vairs netika veikti kodolizmēģinājumi.1953. gadā radioaktīvais fons pirmā kodolizmēģinājuma vietā samazinājās līdz līmenim, kas ļāva tam šeit atrasties vairākas stundas, nekaitējot veselībai. Un 1965. gada beigās testa teritorija tika pasludināta par Nacionālo vēsturisko orientieri un iekļuva Amerikas vēsturisko vietu reģistrā. Šobrīd vietā, kur kādreiz stāvēja testa tornis, ir uzcelts piemiņas obelisks, un šeit regulāri tiek vestas ekskursiju grupas.
Piemiņas obelisks pirmā kodolizmēģinājuma vietā Ņūmeksikā
Turpmāk kodolsprādzieni vairs netika veikti Balto smilšu poligonā, nododot visu izmēģinājumu vietu raķešu tehnoloģijas radītāju rīcībā. Tā laika raķetēm platība 2,400 km² bija pilnīgi pietiekama. 1945. gada jūlijā šeit tika pabeigta pirmā reaktīvo dzinēju testa stenda būvniecība. Statīvs bija betona aka ar kanālu apakšējā daļā gāzes strūklas izlaišanai horizontālā virzienā. Pārbaužu laikā raķete vai atsevišķs dzinējs ar degvielas tvertnēm tika novietots akas augšpusē un tika fiksēts, izmantojot cietu tērauda konstrukciju, kas aprīkota ar vilces spēka mērīšanas ierīci. Paralēli stendam tika veikti palaišanas kompleksu, angāru montāžai un pirmssākšanas sagatavošanai, radara stabu un kontroles un mērīšanas punktu izbūve raķešu lidojuma trajektorijas mērījumiem. Neilgi pirms testu sākuma vācu speciālisti Vernera fon Brauna vadībā pārcēlās uz testa vietā uzcelto dzīvojamo pilsētu. Sākotnēji viņiem tika dots uzdevums tos nogādāt lidojuma stāvoklī, lai pārbaudītu no Vācijas eksportēto raķešu paraugus, un vēlāk izveidot un uzlabot jauna veida raķešu ieročus.
Lidmašīna-šāviņš Fi-103, kas notika 40. gadu beigās White Sands testos
40. gadu otrajā pusē Vācijas V-2 (A-4) šķidro propelentu ballistiskā raķete un uz tās bāzes izveidotās struktūras bija vadībā pēc palaišanas skaita ASV. Pēc Otrā pasaules kara beigām no Amerikas okupācijas zonas tika nogādātas aptuveni simts vācu ballistisko raķešu, kas bija dažādās tehniskās sagatavotības pakāpēs. Pirmā V-2 palaišana White Sands notika 1946. gada 10. maijā. No 1946. līdz 1952. gadam ASV tika veikti 63 izmēģinājuma palaišanas gadījumi, ieskaitot vienu palaišanu no amerikāņu lidmašīnu pārvadātāja klāja. Līdz 1953. gadam, pamatojoties uz A-4 dizainu Hermes programmas ietvaros, tika izveidoti vairāki amerikāņu raķešu paraugi dažādiem mērķiem, taču neviens no tiem nesasniedza sērijveida ražošanu.
Gatavošanās raķetes V-2 palaišanai
Sagūstīto vācu raķešu un tām strukturāli līdzīgu raķešu testi ļāva amerikāņu dizaineriem un sauszemes apkalpēm uzkrāt nenovērtējamu praktisko pieredzi un noteikt turpmākus veidus, kā uzlabot un izmantot raķešu tehnoloģijas.
1946. gada oktobrī no palaišanas platformas Baltās smiltīs tika palaista vēl viena trofeja V-2. Bet šoreiz raķete nesa kaujas galviņu, bet speciāli sagatavotu automātisku augstkalnu kameru, kas ievietota augstas stiprības triecienizturīgā kastē. Uzņemtā filma atradās īpašā tērauda kasetē, kas izdzīvoja pēc raķetes krišanas. Tā rezultātā pirmo reizi bija iespējams iegūt augstas kvalitātes testēšanas vietas attēlus, kas uzņemti no 104 km augstuma, kas apstiprināja fundamentālo iespēju izmantot raķešu tehnoloģiju, lai veiktu fotogrāfisku izlūkošanu.
Google Earth satelīta attēls: balto smilšu mērķa lauks
Pirmā tīri amerikāņu konstrukcija, kas tika pārbaudīta White Sands, bija ballistiskā raķete Convair RTV-A-2 Hiroc. Šīs šķidrā kurināmā ballistiskās raķetes testi tika veikti 1948. gada jūlijā-decembrī, taču tie netika pieņemti ekspluatācijā. RTV-A-2 Hiroc radīšanas un testēšanas laikā iegūtie sasniegumi vēlāk tika izmantoti ballistiskajā raķetē SM-65E Atlas.
50.-70. Gados testā tika pārbaudīti jauni artilērijas ieroči, tiem paredzēta munīcija, bezpilota lidaparāti, maza darbības rādiusa kruīzu un ballistiskās raķetes, šķidrie dzinēji un vidēja darbības rādiusa raķešu cietā propelenta pakāpes, ieskaitot Pershing II MRBM dzinējus. vietne. Pēc OTP PGM-11 Redstone pieņemšanas no 1959. līdz 1964. gadam šeit katru gadu notika raķešu divīzijas mācības ar reālu palaišanu.
Tomēr 40. gadu beigās un 50. gadu sākumā White Sands darbā galvenā uzmanība tika pievērsta pretgaisa aizsardzības raķešu MIM-3 Nike Ajax un MIM-14 Nike-Hercules izmēģināšanai un panākšanai pieņemamā kaujas efektivitātes līmenī. Šim nolūkam poligonā tika uzceltas vairākas palaišanas vietas, no kurām dažas joprojām tiek izmantotas. Kopš testa vietas izveides ir uzbūvēti 37 palaišanas kompleksi.
Pēc tam, kad amerikāņu militārpersonas saprata, ka galvenais drauds ASV nav bumbvedēji, bet padomju ICBM, izmēģinājuma vietā tika izmēģinātas LIM-49 Nike Zeus un Sprint pretraķešu raķetes. Šim nolūkam White Sands raķešu diapazona (WSMR) raķešu diapazons tika palielināts līdz 8300 km 2.
Pirmā amerikāņu pretraķešu Nike-II bija pretgaisa raķešu sistēma Nike-Hercules, kas pielāgota ABM misijām. Kā zināms, arī pretgaisa aizsardzības potenciālam MIM-14 Nike-Hercules ar raķetēm, kas aprīkotas ar kodolgalviņām, bija ierobežots. Saskaņā ar amerikāņu datiem, varbūtība labvēlīgos apstākļos trāpīt ICBM kaujas galviņai, kurai nav pretraķešu aizsardzības izrāviena, bija 0, 1. Citiem vārdiem sakot, teorētiski 100 pretgaisa raķetes varētu notriekt 10 kaujas galviņas. apgabalā. Bet, lai pilnībā aizsargātu Amerikas pilsētas no padomju ICBM, ar Amerikas Savienotajās Valstīs izvietoto 145 Nike-Hercules bateriju iespējām nebija pietiekami. Papildus nelielai sakāves varbūtībai, ierobežotai aizsargājamai teritorijai un griestiem, kas nepārsniedz 30 km, pēc raķešu kaujas galviņas kodolsprādziena tika izveidota virzošajiem radariem neredzama zona, caur kuru netraucēti varēja iziet visas uzbrūkošās ICBM kaujas galviņas.
Divpakāpju pretraķešu "Nike-Zeus-A" pirmā izmēģinājuma palaišana, kas bija izstrādājusi aerodinamiskās virsmas un bija paredzēta atmosfēras pārtveršanai, notika 1959. gada augustā. Tomēr militārpersonas nebija apmierinātas ar pretraķešu spējām - pārtveršanas diapazonu un augstumu. Tāpēc 1961. gada maijā izmēģinājumi sākās ar trīspakāpju modifikāciju-Nike-Zeus B.
Pretraķešu Nike-Zeus-V izmēģinājuma palaišana
1961. gada decembrī tika gūti pirmie panākumi. Pretraķešu raķete ar inertu kaujas galvu aizgāja 30 metru attālumā no pretraķešu vadāmās raķešu sistēmas Nike-Hercules. Ja pretraķete nestu īstu kodolgalviņu, tad mērķis būtu nepārprotami trāpīts. Tomēr, neskatoties uz paaugstinātajām īpašībām salīdzinājumā ar pirmo versiju, "Nike-Zeus" iespējas bija ierobežotas. Aprēķini parādīja, ka labākajā gadījumā sistēma fiziski nespēja pārtvert vairāk nekā sešas kaujas galviņas, kas vērstas uz aizsargājamo objektu. Ņemot vērā straujo ICBM skaita pieaugumu PSRS, tika prognozēts, ka var izveidoties situācija, kad pretraķešu aizsardzības sistēma vienkārši būs pārsātināta ar lielu skaitu kaujas galviņu. Ar pretraķešu aizsardzības sistēmas Nike-Zeus palīdzību no ICBM uzbrukumiem bija iespējams aptvert ļoti ierobežotu teritoriju, un pats komplekss prasīja ļoti nopietnus ieguldījumus. Turklāt nepatiesu mērķu atlases problēma palika neatrisināta, un 1963. gadā, neskatoties uz sasniegtajiem uzmundrinošajiem rezultātiem, programma galu galā tika slēgta.
Nike-Zeus vietā tika nolemts no jauna izveidot Sentinel sistēmu (“Sentinel”) ar pretraķetēm atmosfēras pārtveršanai lielos attālumos un pārtveršanai nelielā attālumā. Tika pieņemts, ka pārtvērējraķetes neaizsargās pilsētas, bet gan amerikāņu minutieru ICBM pozicionālās zonas no atbruņojošā padomju kodolieroču trieciena. Bet LIM-49A "Spartan" transatmosfēras uztvērēju izmēģinājumi bija jāpārvieto uz Kvejeleinas Klusā okeāna atolu. Ņūmeksikas izmēģinājumu vietā tika pārbaudītas tikai Sprint tuvā lauka raķetes.
Sagatavošanās atmosfēras pārtveršanas raķešu "Sprint" iekraušanai tvertnēs
Tas bija saistīts ar faktu, ka Baltās smilšu poligona ģeogrāfiskais novietojums nenodrošināja optimālus apstākļus pretraķešu tālienes pretestības sistēmu testēšanai. Ņūmeksikā, neraugoties uz lielo izmēģinājuma vietas platību, nebija iespējams precīzi simulēt atmosfērā ienākošo ICBM kaujas galviņu trajektorijas, kas tika palaistas no palaišanas vietām ASV kontinentālajā daļā, kad tās pārtvēra pārtvērējraķetes. Turklāt gruveši, kas krīt no liela augstuma pa neparedzamu trajektoriju, varētu radīt draudus iedzīvotājiem, kas dzīvo šajā teritorijā.
Diezgan kompaktai pretraķešu sistēmai "Sprint" 8, 2 metrus bija racionalizēta koniska forma, un, pateicoties ļoti jaudīgam pirmā posma dzinējam, kura masa bija 3,5 tonnas pirmajās 5 lidojuma sekundēs, tas tika paātrināts līdz 10 milj. Raķetes palaišana no tvertnes tika veikta ar "javas palaišanas" palīdzību. Šajā gadījumā pārslodze bija aptuveni 100 g. Lai pasargātu raķeti no pārkaršanas, tās āda tika pārklāta ar iztvaikojoša ablatīva materiāla slāni. Raķešu vadīšana uz mērķi tika veikta, izmantojot radio komandas. Palaišanas diapazons bija 30-40 km.
Pretraķešu Sprint izmēģinājuma palaišana
Pārbaudes veiksmīgi izturējušo "Spartan" un "Sprint" raķešu liktenis izrādījās neapskaužams. Neskatoties uz oficiālo pieņemšanu un izvietošanu kaujas pienākumos, viņu vecums bija īslaicīgs. Pēc tam, kad Amerikas Savienotās Valstis un PSRS 1972. gada maijā parakstīja "Līgumu par pret ballistisko raķešu sistēmu ierobežošanu", 1976. gadā ABM elementi vispirms tika apšaubīti un pēc tam izņemti no ekspluatācijas.
Sprint pārtvērējs ir pēdējais globālās pretraķešu aizsardzības sistēmas pārtvērējs, kas tika pārbaudīts Ņūmeksikā. Pēc tam SAM, pretraķešu raķetes, vairāku palaišanas raķešu sistēmas un neliela darbības rādiusa ballistiskās raķetes tika pārbaudītas Balto smilšu izmēģinājumu vietā. Tieši šeit tika izmēģināta MIM-104 "Patriot" un jaunā ERINT pretraķešu raķete, kurā kopā ar inerciālās vadības sistēmu tiek izmantots aktīvs milimetru viļņu meklētājs.
ERINT pretraķešu OTR pārtveršana testu laikā
Saskaņā ar amerikāņu stratēģu uzskatiem ERINT pretraķešu raķetēm, kas iekļautas gaisa aizsardzības raķešu sistēmā Patriot PAC-3, vajadzētu pabeigt pretraķešu aizsardzības raķešu sistēmu pretraķešu aizsardzības raķešu sistēmas un OTR raķetes, kas palaistas garām citiem līdzekļiem. Ar to saistīts salīdzinoši īss palaišanas diapazons - 25 km un griesti - 20 km. ERINT mazie izmēri - 5010 mm gari un 254 mm diametrā - ļauj četras pretraķetes ievietot standarta transportēšanas un palaišanas konteinerā. Pārtvērēju ar kinētisku kaujas galviņu klātbūtne munīcijā var ievērojami palielināt pretgaisa aizsardzības sistēmas Patriot PAC-3 iespējas. Bet tas nepadara Patriot par efektīvu pretraķešu sistēmu, bet tikai palielina spēju pārtvert ballistiskos mērķus tuvējā zonā.
Vienlaikus ar pretgaisa aizsardzības spēju uzlabošanu pretgaisa aizsardzības sistēmā Patriot, vēl pirms ASV atstāja ABM līgumu, Baltās smiltis sāka pārbaudīt pretraķešu sistēmas THAAD (termināla augstkalnu apgabala aizsardzības) elementus. ).
Sākotnējā posmā pretraķeti THAAD kontrolē inerciāla radio vadības sistēma, pēdējā posmā mērķi uztver neatdzesēts IR meklētājs. Tāpat kā citās amerikāņu pārtveršanas raķetēs, tiek pieņemts jēdziena iznīcināšanas jēdziens ar tiešu kinētisku triecienu. Pretraķešu raķete THAAD ar 6, 17 m garumu sver 900 kg. Vienpakāpes dzinējs to paātrina līdz 2,8 km / s ātrumam. Bet galvenie izmēģinājumi slepenības un drošības apsvērumu dēļ notika Barking Sands Klusā okeāna raķešu diapazonā.
Virs tuksneša Ņūmeksikā Lockheed Martin izmēģināja jaunākās pretgaisa raķešu modifikācijas pretgaisa aizsardzības sistēmai Patriot PAC-3 uz radio vadāmiem mērķiem QF-4 Phantom II. Tajā pašā laikā, neskatoties uz cienījamo vecumu, "Fantomi" nebija viegli mērķi. Pateicoties BAE Systems izstrādātajai automātiskajai draudu atpazīšanas sistēmai, kas ietver aprīkojumu ar optoelektroniskiem un radara sensoriem, konstatējot tuvojošos raķeti vai radara starojumu, tā automātiski izvēlas optimālos pretpasākumus no tiem, kas pieejami lidmašīnā, un izstrādā izvairīšanās manevru no anti -lidaparātu vai lidmašīnu raķetes. Pateicoties BAE Systems Common Missile sistēmai, radio vadāmiem mērķiem izdevās izvairīties no raķetēm ar radara vadības sistēmu 10-20% palaišanas reižu laikā, un no AIM-9X Sidewinder ar masveida siltuma uztvērēju izmantošanu 25-30% gadījumu gadījumos.
Pretgaisa aizsardzības sistēmas MEADS testi White Sands izmēģinājumu vietā
2013. gadā izmēģinājuma vietā notika amerikāņu un Eiropas pretgaisa aizsardzības sistēmas MEADS (Medium Extended Air Defense System) testi, kuru laikā gandrīz vienlaicīgi tika iznīcināti QF-4 un OTR Lance, lidojot ar virsskaņas ātrumu no dažādiem virzieniem.
Šajā apgabalā regulāri tiek rīkotas un tiek rīkotas lielas sauszemes vienību, gaisa spēku un jūras aviācijas mācības. Šeit papildus raķešu artilērijas un lidaparātu ieroču paraugu testēšanai tiek veikti testi arī raķešu degvielas un kosmosa kuģu reaktīvo dzinēju komponentiem. 2009. gadā uz īpaši uzbūvēta stenda notika pirmais glābšanas sistēmas Orion Abort Test Booster (ATB) tests, ko saskaņā ar līgumu ar ASV gaisa spēkiem un NASA izveidoja Orbital ATK Corporation. ATB sistēmai būtu jānodrošina astronautu izmešana atmosfērā ārkārtas situācijās, kad tiek palaists pilotējams kosmosa kuģis.
1976. gadā NASA izvēlējās vietu 50 km uz rietumiem no Alamogordo, lai pārbaudītu kosmosa kuģu analogus atmosfērā. Šie testi bija vajadzīgi, lai apmācītu apkalpes, pārbaudītu aprīkojumu un procedūru, kā nosēdināt šatlus uz nosēšanās joslām.
Kolumbijas kosmosa kuģa nosēšanās Ņūmeksikā
1979. gadā vietā, ko sauc par Northrup Strip, kas atrodas blakus izgāztuvei uz izžuvušā sāls ezera virsmas, tika uzbūvēti divi krustojoši gaisa celiņi 4572 un 3048 metru garumā. Kopš apkalpoto kosmosa kuģu lidojumu sākuma šī nosēšanās vieta, kas pazīstama kā Baltās smilšu kosmosa osta (WSSH), ir kļuvusi arī par rezerves vietu sliktajiem laika apstākļiem Edvarda AFB. Visā Space Shuttle programmas vēsturē daudzkārt lietojamais kosmosa kuģis Columbia šeit vienīgo reizi nolaidās 1982. gada 30. martā spēcīgā lietus dēļ netālu no Edvardsa gaisa bāzes.
Pašlaik skrejceļš Northrup Strip apgabalā tiek izmantots, lai pārbaudītu nolaišanās transportlīdzekļus, kas tiek izstrādāti Marsa programmas ietvaros. Lieliski noder izžuvuša ezera ideāli līdzena virsma vairāku desmitu kvadrātkilometru platībā un nepiederošu personu neesamība aizsargājamā teritorijā.
Pacelšanās DC-XA
Laika posmā no 1993. gada augusta līdz 1996. gada jūlijam šeit tika veikti vertikāli pacelšanās un nosēšanās transportlīdzekļu DC-X un DC-XA testi. izstrādāts Delta Clipper programmas ietvaros. Šie prototipi ar dzinējiem, kas darbojas ar šķidro ūdeņradi un skābekli, nekad nebija paredzēti, lai sasniegtu lielu ātrumu un augstumu, bet kalpoja kā sava veida pārbaudes stendi un tehnoloģiju demonstrētāji.
Pārbaudes vietas rietumu daļā Ziemeļu Oskuras kalnu grēdas augšpusē atrodas Gaisa spēku pētniecības laboratorija. Agrāk tajā atradās ļoti drošs izsekošanas centrs ballistiskajām raķetēm, kas palaistas no diapazona. Centra pazemes telpas ir ieraktas vairākus metrus klintīs un ir aizsargātas ar 1, 2 metrus biezu dzelzsbetona slāni. 1997. gadā ASV armija šo iekārtu nodeva Gaisa spēkiem.
Google Earth satelītattēls: Gaisa spēku laboratorija Ziemeļu Oskuras virsotnē
Neskaitot aprīkojuma izmaksas, ASV gaisa spēki objekta atjaunošanā un sakārtošanā ieguldīja vairāk nekā 1 miljonu ASV dolāru. Kores augšpusē, kur paveras labs skats visos virzienos un putekļainības līmenis gaisā šai zonai ir minimāls, ir uzstādīti jaudīgi teleskopi, radari, optoelektroniskās ierīces un lāzeri. Datoru vadīta sensoru sistēma apkopo un novērtē informāciju, kas saistīta ar lāzera ieroču testēšanu. Nav daudz informācijas par šīs iestādes darbību. Ir zināms, ka nesen šeit tika darbināts teleskops ar 1 metru refraktoru. Teleskops ir uzstādīts uz pārvietojamas pamatnes, kas ļauj tam lielā ātrumā sekot kustīgiem objektiem. Pamatojoties uz satelītattēliem, redzams, ka pašreizējo aizpildīto veidlapu objekts saņēma pēc 2010. gada. Saskaņā ar datiem, kas publicēti amerikāņu avotos, katru gadu Ziemeļoskuras laboratorija piedalās 4-5 eksperimentos, kur raķetes vai radio vadāmas mērķa lidmašīnas tiek izmantotas kā mērķi lāzeriem.
Kosmosa kuģu vadības centrs atrodas Balto smilšu izmēģinājumu vietā netālu no Lakrusas pilsētas, Sanandrēsa kalna pakājē. Sākotnēji tas bija datu uztveršanas un retranslācijas punkts, kas laika gaitā ir izaudzis par pilnvērtīgu vadības centru.
NASA nomātā neapdzīvotā teritorija sākotnēji bija paredzēta reaktīvo dzinēju testēšanai. 1963. gadā netālu no Baltās smilšu izmēģinājumu telpas ar vairākiem testa stendiem un slēgtiem stiprinātiem bunkuriem, kur joprojām tiek veikti pētījumi, lai nodrošinātu kosmosa lidojumu drošību, kompleksu datu saņemšanai, apstrādei un kosmosa kuģu vadīšanai, kas pazīstams kā gadā tika uzcelts Balto smilšu komplekss. Šī vieta, pamatojoties uz tās ģeogrāfisko atrašanās vietu un laika apstākļiem, ir ļoti piemērota novērošanas staciju izvietošanai ar lielām paraboliskām antenām. Papildus militārajiem satelītiem no šejienes viņi darbojas un uztur sakarus ar ISS un Habla orbītas teleskopu.
Daļa raķešu diapazona ir atvērta civiliedzīvotājiem. Ekskursiju grupām pieejamā daļā atrodas Balto smilšu raķešu diapazona parks-muzejs, kurā ietilpst vairāk nekā 60 raķešu, lidmašīnu un artilērijas sistēmu paraugi, kas savulaik tika izmantoti testēšanas procesā.
Muzejā var iepazīties ar Amerikas kodolprogrammu, iegūt informāciju par pirmajiem lidojumiem kosmosā un dažāda veida raķešu attīstību. Vairāki paraugi ir unikāli, saglabāti vienā eksemplārā. Tajā pašā laikā pastāvīgi tiek papildināts parka-muzeja krājums uz to raķešu, ieroču un lidmašīnu rēķina, kuras tiek izņemtas no ekspluatācijas vai eksperimentālajiem prototipiem, kuru testēšana testa vietā ir pabeigta. Lielākā daļa izstādes ir brīvā dabā, ko veicina sausais Ņūmeksikas klimats.
