Kopš cilvēces kosmosa laikmeta sākuma daudzu zinātnieku, pētnieku un dizaineru interese bija piesaistīta Venērai. Planēta ar skaistu sievietes vārdu, kas romiešu mitoloģijā piederēja mīlestības un skaistuma dievietei, piesaistīja zinātniekus, jo tā bija vistuvākā planēta Zemei Saules sistēmā. Daudzās tās īpašībās (lielumā un masā) Venēra atrodas tuvu Zemei, par ko to pat sauc par mūsu planētas "māsu". Venēru, tāpat kā Marsu, dēvē arī par sauszemes planētām. Padomju Savienība savā laikā sasniedza lielākos panākumus Venēras izpētē: pirmie kosmosa kuģi uz Venēru tika nosūtīti jau 1961. gadā, un plaša mēroga pētniecības programma turpinājās līdz 80. gadu vidum.
Ļoti bieži internetā var atrast materiālus, kas attiecas uz padomju izpētes programmu vai pat Venēras kolonizāciju. Jāatzīmē, ka šādas programmas nekad nav nopietni izskatītas, pieņemtas vai īstenotas praksē. Tajā pašā laikā parādījās pseidozinātniski raksti un materiāli, kas aplūkoja Venēras izpēti un iespēju to izmantot cilvēkiem. Šodien televīzijas studijas "Roskosmos" oficiālajā tīmekļa vietnē varat atrast interviju ar dizaina inženieri Sergeju Krasnoselski, kas stāsta par Venēras izpētes projektiem. Šis jautājums vienmēr ir interesējis zinātniekus, inženierus, dizainerus un vienkārši cilvēkus, kuriem patīk kosmosa, bet no teorētiskā viedokļa. Padomju kosmonautikas praktiskā puse bija vērsta uz Venēras izpēti. Un šajā jautājumā PSRS ir guvusi izcilus panākumus. Veikto pētījumu skaits un apjoms, kā arī uz Venēru nosūtītie satelīti un kosmosa stacijas noveda pie tā, ka kosmonautikas pasaule sāka saukt Venēru par "Krievijas planētu".
Ko mēs zinām par Venēru?
Venera ir trešais spožākais objekts zemes debesīs aiz Saules un Mēness; labos laika apstākļos jūs varat novērot planētu bez teleskopa. Pēc spilgtuma Zemes tuvākā Saules sistēmas planēta ir ievērojami pārāka pat pat spožākajām zvaigznēm, turklāt Venēru no zvaigznēm var viegli atšķirt arī pēc vienmērīgas baltas krāsas. Ņemot vērā atrašanās vietu attiecībā pret Sauli, Venēru no Zemes var novērot vai nu kādu laiku pēc saulrieta, vai pirms saullēkta, tāpēc planētai kultūrā ir divas skaidras definīcijas: "vakara zvaigzne" un "rīta zvaigzne".
Venēras novērošana ir pieejama vidusmēra vīrietim uz ielas, taču zinātniekus tas, protams, nepiesaista. Tā kā Venērai ir vistuvākā planēta (attālums līdz Venērai dažādos laikos svārstās no 38 līdz 261 miljonam kilometru, salīdzinājumam, attālums līdz Marsam ir no 55, 76 līdz 401 miljonam kilometru), Venēra pieder arī sauszemes planētām. ar Merkuru un Marsu. Nav nejaušība, ka Venēra tika saukta par "Zemes māsu", tās lieluma un masas ziņā: masa - 0,815 sauszemes, tilpums - 0,857 sauszemes, tā ir ļoti tuvu mūsu dzimtajai planētai.
Paredzamā nākotnē par iespējamiem kolonizācijas objektiem var uzskatīt tikai divas Saules sistēmas planētas: Venēru un Marsu. Un, ņemot vērā uzkrāto zināšanu daudzumu par Venēru, kas tika iegūtas, tostarp pateicoties vietējai kosmonautikai, ir tikai viena acīmredzama iespēja - Marss. Venēra, neskatoties uz tās līdzību ar Zemi pēc masas un lieluma, mūsu planētas tuvuma un lielas virsmas, jo Venērai nav okeānu, planēta ir ļoti nedraudzīga. Venera no Saules saņem divreiz vairāk enerģijas nekā Zeme. No vienas puses, tā varētu būt priekšrocība, ļaujot atrisināt daudzas problēmas uz dabiskas izcelsmes enerģijas rēķina, bet, no otras puses, tā ir arī galvenā problēma. Venēras priekšrocības beidzas pietiekami ātri, bet "rīta zvaigznes" trūkumi ir daudz vairāk, cilvēkam vienkārši nav iespējams dzīvot un pastāvēt uz Venēras virsmas. Vienīgā iespēja ir apgūt Venēras atmosfēru, taču šādu projektu īstenot praksē ir ļoti grūti.
Cilvēkam apstākļi, kas atrodas uz Venēras, ir ne tikai neērti, bet arī nepanesami. Tātad temperatūra uz planētas virsmas var sasniegt 475 grādus pēc Celsija, kas ir augstāka par temperatūru uz dzīvsudraba virsmas, kas atrodas divas reizes tuvāk Saulei nekā Venera. Šī iemesla dēļ "rīta zvaigzne" ir mūsu Saules sistēmas karstākā planēta. Tajā pašā laikā temperatūras pazemināšanās dienas laikā ir nenozīmīga. Tik augsta temperatūra uz planētas virsmas ir saistīta ar siltumnīcas efektu, ko rada Venēras atmosfēra, kas ir 96,5 procenti oglekļa dioksīda. Spiediens uz planētas virsmas, kas ir 93 reizes lielāks par spiedienu uz Zemi, cilvēku neiepriecinās. Tas atbilst spiedienam, kas tiek novērots okeānos uz Zemes, kad tas ir iegremdēts aptuveni viena kilometra dziļumā.
Padomju Venēras izpētes programma
PSRS sāka pētīt Venēru pat pirms Jurija Gagarina pirmā lidojuma kosmosā. 1961. gada 12. februārī kosmosa kuģis Venera-1 devās no Baikonuras kosmodroma uz Saules sistēmas otro planētu. Padomju automātiskā starpplanētu stacija lidoja 100 tūkstošus kilometru attālumā no Venēras, paspējot iekļūt tās heliocentriskajā orbītā. Tiesa, radio sakari ar staciju Venera-1 tika zaudēti agrāk, kad tā attālinājās no Zemes par aptuveni trim miljoniem kilometru, iemesls bija aparatūras kļūme uz stacijas. No šīs lietas tika gūtas mācības, iegūtā informācija bija noderīga sekojošā kosmosa kuģa projektēšanā. Un pati stacija Venera-1 kļuva par pirmo kosmosa kuģi, kas lidoja tuvu Venērai.
Nākamo 20 gadu laikā Padomju Savienība uz Venēru nosūtīja vairākus desmitus kosmosa kuģu dažādiem mērķiem, daži no tiem veiksmīgi pabeidza zinātniskos uzdevumus planētas tuvumā un pašā virsmā. Tajā pašā laikā padomju zinātnieku Venēras izpētes procesu sarežģīja fakts, ka tad pētniekiem vienkārši nebija datu par spiedienu un temperatūru uz otrās planētas no Saules.
Pēc "Venera-1" palaišanas sekoja virkne neveiksmīgu palaišanu, kuras pārtrauca 1965. gada novembrī palaist automātisko starpplanētu staciju "Venera-3", kas beidzot spēja sasniegt otrās planētas virsmu. Saules sistēmu, kļūstot par pirmo kosmosa kuģi pasaules vēsturē, kas nokļuva citā planētā. Stacija nespēja pārsūtīt datus par pašu Venēru, pat pirms nolaišanās uz AMS, vadības sistēma neizdevās, taču, pateicoties šai palaišanai, tika iegūta vērtīga zinātniskā informācija par kosmosu un gandrīz planētu telpu, kā arī liels masīvs tika uzkrāti trajektorijas dati. Iegūtā informācija bija noderīga, lai uzlabotu īpaši liela attāluma sakaru kvalitāti un turpmākos lidojumus starp Saules sistēmas planētām.
Nākamā padomju kosmosa stacija ar nosaukumu Venera 4 ļāva zinātniekiem iegūt pirmos datus par Venēras blīvumu, spiedienu un temperatūru, savukārt visa pasaule uzzināja, ka rīta zvaigznes atmosfērā ir vairāk nekā 90 procenti oglekļa dioksīda. Vēl viens svarīgs notikums Venēras izpētes vēsturē bija padomju kosmosa kuģa Venera-7 palaišana.1970. gada 15. decembrī notika pirmā mīkstā kosmosa kuģa nosēšanās uz Venēras virsmas. Stacija "Venera-7" uz visiem laikiem ienāca astronautikas vēsturē, jo pirmais pilnībā funkcionējošais kosmosa kuģis veiksmīgi nolaidās uz citas Saules sistēmas planētas. 1975. gadā padomju kosmosa kuģis Venera-9 un Venera-10 ļāva zinātniekiem iegūt pirmos panorāmas attēlus no pētāmās planētas virsmas, bet 1982. gadā stacijas Venera-13 desantu, ko samontēja Lavočkina dizaineri. Zinātniskā un ražošanas asociācija nosūtīja atpakaļ uz Zemi pirmās visu laiku Venēras krāsainās fotogrāfijas no nosēšanās vietas.
Saskaņā ar Roskosmos teikto, no 1961. līdz 1983. gadam Padomju Savienība uz Venēru nosūtīja 16 automātiskas starpplanētu stacijas; rīta zvaigzne "devās divi jauni padomju spēkrati ar nosaukumu" Vega-1 "un" Vega-2 ".
Venēras lidojošās salas
Pēc ekspertu domām, vienīgā iespēja Venēras izpētei ar cilvēkiem ir dzīve tās atmosfērā, nevis uz virsmas. Vēl pagājušā gadsimta 70. gadu sākumā padomju inženieris Sergejs Viktorovičs Žitomirskis publicēja rakstu ar nosaukumu "Venēras lidojošās salas". Raksts parādījās žurnāla "Technics for Youth" 9. numurā 1971. gadā. Cilvēks var dzīvot uz Venēras, bet tikai atmosfērā aptuveni 50–60 kilometru augstumā, šim nolūkam izmantojot gaisa balonus vai dirižabļus. Šo projektu īstenot ir ārkārtīgi grūti, taču pats attīstības mehānisms ir skaidrs. Ja cilvēkam izdotos nostiprināties Venēras atmosfērā, nākamais solis būtu to mainīt. Pati Venēra ir labāka par Marsu arī ar to, ka atmosfēra uz planētas patiešām eksistē, tas, ka tā nav piemērota dzīvībai un kolonizācijai, ir cits jautājums. Teorētiski cilvēce varētu virzīt centienus pārveidot Venēras atmosfēru, izmantojot uzkrātās zināšanas un tehnoloģijas.
Viens no pirmajiem, kurš ierosināja Veneras mākoņu un atmosfēras izpētes un kolonizācijas ideju, bija Amerikas Kosmosa aģentūras zinātnieks un zinātniskās fantastikas rakstnieks Džefrijs Lendiss. Viņš arī pamanīja, ka planētas virsma kolonistiem ir pārāk nedraudzīga, un spiediens uz virsmu ir vienkārši briesmīgs un tālu no spiediena vienas zemes atmosfērā, tajā pašā laikā Venera joprojām ir sauszemes planēta, līdzīgi kā Zeme un praktiski tāds pats brīvā kritiena paātrinājums. Bet cilvēkiem Venēra kļūst draudzīga tikai vairāk nekā 50 kilometru augstumā virs virsmas. Šajā augstumā cilvēks saskaras ar gaisa spiedienu, kas ir salīdzināms ar zemes spiedienu, un tuvojas tai pašai atmosfērai. Tajā pašā laikā pati atmosfēra joprojām ir pietiekami blīva, lai aizsargātu potenciālos kolonistus no kaitīgā starojuma, veicot tādu pašu aizsargājoša vairoga lomu kā Zemes atmosfēra. Tajā pašā laikā temperatūra kļūst arī ērtāka, nokrītot līdz 60 grādiem pēc Celsija, joprojām ir karsts, bet cilvēce un pieejamās tehnoloģijas ļauj tikt galā ar šādu temperatūru. Tajā pašā laikā, ja pacelsieties vairākus kilometrus augstāk, temperatūra kļūs vēl ērtāka, sasniedzot 25-30 grādus, un pati atmosfēra turpinās aizsargāt cilvēkus no starojuma. Venēras plusi ietver arī faktu, ka planētas smagums ir salīdzināms ar zemes gravitāciju, tāpēc kolonisti varēja gadiem ilgi dzīvot Venēras mākoņos, neradot īpašas sekas viņu ķermenim: viņu muskuļi nenovājinātu, un kauli nekļūtu trausli.
Padomju inženieris Sergejs Žitomirskis, kurš diez vai bija iepazinies ar amerikāņu kolēģa viedokli, pieturējās pie aptuveni tāda paša viedokļa. Viņš arī runāja par iespēju izvietot pastāvīgu zinātnisko bāzi tieši Venēras atmosfērā vairāk nekā 50 kilometru augstumā. Pēc viņa plāniem tas varētu būt vai nu liels gaisa balons, vai, vēl labāk, dirižablis. Žitomirskis ierosināja dirižabļa korpusu izgatavot no plāna gofrēta metāla. Saskaņā ar viņa plāniem tas padarītu apvalku diezgan stingru, bet saglabātu iespēju mainīt skaļumu. "Rīta zvaigznes" atmosfērā bāzei vajadzēja kruīzēties noteiktā augstumā pa iepriekš noteiktām trajektorijām, virzoties virs planētas virsmas un, ja nepieciešams, lidināties debesīs virs noteiktiem pētnieku interesējošiem punktiem.
Padomju inženieris domāja par to, kā aizpildīt lidmašīnu korpusus Venēras debesīm. Pēc viņa idejas, nebija jēgas no Zemes atvest šim nolūkam tradicionālu hēliju. Lai gan hēlija pašmasa būtu aptuveni 9 procenti no balonu masas, baloni, kuros būtu nepieciešams transportēt gāzi uz planētu 300–350 atmosfēras spiedienā, vilktu tik daudz, cik sver visa lidmašīna.. Tāpēc Sergejs Žitomirskis ieteica no Zemes ņemt amonjaku zema spiediena balonos vai parastā ūdenī, kas palīdzētu ievērojami samazināt piegādāto preču svaru. Jau uz Venēras, zem planētas augstās temperatūras spiediena, šie šķidrumi paši pārvērstos tvaikos (bez jebkāda enerģijas patēriņa), kas kalpotu kā darba vide gaisa balonam.
Katrā ziņā ne pagājušā gadsimta septiņdesmitajos gados, ne tagad Venēras izpētes programma nav pasaules kosmonautikas attīstības prioritāte. Citu planētu kolonizācija ir ļoti dārgs prieks, it īpaši, ja runa ir par tik nelabvēlīgu vidi cilvēka dzīvībai, kāda šodien vērojama uz "rīta zvaigznes" virsmas. Līdz šim visas cilvēces acis ir kniedētas uz Marsa, kas, lai arī atrodas tālāk un tam nav savas atmosfēras, tomēr šķiet daudz draudzīgāka planēta. It īpaši, ja mēs apsveram iespēju izveidot zinātnisku pamatu uz Marsa virsmas.
