Hollomanas gaisa spēku bāze - Holloman aviācijas bāze atrodas 16 km uz rietumiem no Alamogordo pilsētas. Šis ir viens no interesantākajiem objektiem, kas pieder ASV gaisa spēkiem. Balto smilšu treniņu laukuma tuvums un sausais klimats ar daudzām skaidrām saulainām dienām gadā ir padarījis Holloman par vairāku pētniecības un apmācību programmu vietu.
Šo jomu izvēlējās speciālisti, kuri bija iesaistīti jaunu aviācijas un raķešu tehnoloģiju modeļu testēšanā to pašu iemeslu dēļ, kas vadīja pirmās atombumbas testētājus. Lielas atklātas teritorijas ar lauksaimnieciskai darbībai nepiemērotu augsni un neliels iedzīvotāju skaits radīja labvēlīgus apstākļus gaisa raķešu diapazona izveidei. Šī teritorija pilnībā atbilda Artilērijas un tehniskās apgādes biroja un ASV armijas inženierijas direktorāta prasībām. Bija liela, neaizņemta līdzena teritorija, kurā varēja izvietot sākuma pozīcijas un mērķa laukus. Tajā pašā laikā reljefs nodrošināja brīvu cilvēku un transportlīdzekļu kustību. Pārbaudes vietas teritorijā bija kalni, kur bija iespējams izvietot radarus un vizuālos novērošanas posteņus. Kopumā teritorija bija sausa, bet tajā pašā laikā bija upe un ezeri ar pietiekamu ūdens daudzumu. Transporta un pasažieru lidmašīnas varēja nolaisties tuvējos lidlaukos, un dzelzceļš, kas šķērsoja Ņūmeksiku, ļāva piegādāt smagas kravas. Tajā pašā laikā pašā poligona teritorijā nebija gaisa līniju un dzelzceļa, kas to šķērsoja. Apkārtējās apdzīvotās vietās varēja viegli izvietot lielus militāros garnizonus. Pašlaik Hollomanas aviācijas bāze atrodas izmēģinājumu vietas ziemeļu galā, bet dienvidu galā atrodas liela ASV armijas pretgaisa aizsardzības izmēģinājumu stacija. Abas šīs iekārtas organizatoriski ietilpst White Sands raķešu diapazonā.
Gaisa bāze, kas dibināta 1942. gadā, saņēma nosaukumu par godu pulkvedim Džordžam Holomanam, vienam no amerikāņu pionieriem vadāmo raķešu izstrādē. Sākotnēji gaisa spēku bāze un netālu esošā Baltās smilšu poligons bija paredzēts lidojošā cietokšņa B-17 un smago bumbvedēju B-24 Liberator pilotu un navigatora-bumbvedēju apmācībai.
1944. gada decembrī sākās pirmās amerikāņu spārnotās raķetes izmēģinājumi ar pulsējošu strūklas dzinēju Republic-Ford JB-2, pamatojoties uz vācu V-1 (Fi-103). Amerikāņi nesprāgušā V-1 paraugus no Lielbritānijas saņēma 1944. gada jūlijā. Sakarā ar to, ka vācu "lidojošajai bumbai" bija ļoti vienkāršs dizains, tās atveidošana neaizņēma daudz laika. Kopumā Republic-Ford JB-2 šāviņš bija identisks Fi-103 un atšķīrās tikai ar sīkām detaļām. Bet vēlāk amerikāņu inženieri mēģināja V-1 analogā uzstādīt radara novietošanas galvu, tādējādi radot pirmo pretraķešu pretraķešu raķeti ASV.
Republika-Ford JB-2 kruīza raķete sagatavota testēšanai
Tomēr radaru meklētāja precizējums pretkuģu raķešu sistēmai ieilga un pēc testa cikla beigām spārnotā raķete nonāca sērijās ar primitīvu vadības sistēmu, kas neatšķīrās no vācu prototipa. Amerikāņiem nebija laika izmantot JB-2 kompaktdisku pret Vāciju, līdz brīdim, kad sākās raķešu masveida ražošana, karadarbība Eiropā jau bija beigusies. Gaisa un jūras spārnotās raķetes bija paredzēts izmantot, lai trāpītu mērķos Japānā, taču zemās šaušanas precizitātes dēļ tās galu galā atteicās. Kopumā līdz 1945. gada 15. septembrim ASV tika uzbūvēts 1391 JB-2. Viņiem nebija īpašas kaujas vērtības, bet vēlāk raķetes tika izmantotas dažāda veida eksperimentos un bija mērķi jauna tipa aviācijas ieroču un pretgaisa raķešu izmēģināšanai.
No 1948. gada aprīļa līdz 1949. gada janvārim Hollomanā bezpilota lidaparāti ar PPVRD tika iesaistīti pētījumos par telemetrijas iekārtu izveidi, tālvadību un objektu un mājokļu sistēmu optisko izsekošanu. Lai JB-2 paceltos ar tādu pašu ātrumu un iegūtu maigu trajektoriju, gaisa bāzes tuvumā tika uzbūvēta īpaša 120 metru gara uzbrauktuve ar pacēluma leņķi 3 °. Lai pavadītu gaisā JB-2, tika izmantots gaisa bāzē pieejamais radars SCR-270, kas spēj redzēt mērķus vidējā augstumā līdz 180 km attālumā.
1952. gadā gaisa bāzē sāka darboties aviācijas attīstības centrs Holloman, kur tika veikti pētījumi reaktīvo dzinēju jomā. 1957. gadā centrs tika pārdēvēts par Gaisa spēku reaktīvās attīstības centru. Daudzas spārnotās un ballistiskās raķetes tika palaistas no gaisa bāzes bāzes starta laukumiem Baltās smilšu poligona mērķa laukos. Viņi pārbaudīja šeit: SAM GAPA, KR Tiny Tim, GAM-63 RASCAL, MGM-1 Matador, SM-62 Snark, MGM-13 Mace, BR RTV-A-2 Hiroc un RTV-A-3 NATIV, smagās aviācijas NAR gaiss kaujas AIR-2 Genie, AIM-4 Falcon gaisa raķešu palaišanas ierīces, XSM-73 Goose gaisa mērķi. Atmosfēras augšējās daļas izpētei tika izmantotas Aerobee suborbitālās izpētes raķetes. Lidmašīnā Aerobee 350, gatavojoties lidojumiem kosmosā, sākot ar 1951. gadu, tika veikti pērtiķu izmēģinājuma palaišana.
Gatavošanās izlidošanas gaisa balona palaišanai Hollomanas aviācijas bāzes tuvumā
Projekta Moby Dick spiegu projekta ietvaros, kas paredzēja izlidot no augstkalnu gaisa baloniem, kas lidoja virs PSRS teritorijas, Holloman aviācijas bāzē tika pārbaudīti dažāda izmēra baloni.
Gaisa spēku pārbaudes centrs veica dažādus testus, gatavojoties gaidāmajiem pilotējamiem kosmosa lidojumiem. Tātad, īstenojot Manhigh projektu, kas sākās 1955. gada decembrī, kosmisko staru ietekme uz cilvēka ķermeni tika pētīta pacelšanās laikā stratosfērā augstkalnu gaisa balonos. Projektā Excelsior tika pārbaudīta iespēja glābt apkalpi, atstājot kosmosa kuģi lielā augstumā. Tajā pašā laikā tika izstrādāta izpletņu sistēma, kas tika veiksmīgi pārbaudīta no 38969 metru augstuma.
Dažus kilometrus uz ziemeļiem no gaisa bāzes ir īpaša ātrgaitas testa trase, kuras kopējais garums pārsniedz 15 km. Tās pirmā sadaļa tika uzcelta 1949. Šī konstrukcija, kas ir īpašs šaursliežu dzelzceļš uz betona pamatnes, ar ātruma kamerām un augstas precizitātes ātruma mērītājiem, kas atrodas gar to, ir paredzēta paātrināšanai eksperimentālos un testa nolūkos uz reaktīvo transportlīdzekļu rullīšu vagoniem, nepaceļot tos gaisā..
Ātrgaitas testa trases skats
Sliežu ceļu apkalpo 846. izmēģinājuma eskadrona personāls, un tas sniedz pakalpojumus dažādām valdības aģentūrām: Gaisa spēkiem, Jūras spēkiem, NASA, Pretraķešu aizsardzības aģentūrai, kā arī lielām amerikāņu aviācijas un kosmosa korporācijām un sabiedroto valstu ārvalstu uzņēmumiem. Šobrīd notiek darbs pie jaunas testa trases izveides ar platformu uz "elektromagnētiskā spilvena".
F-22A kaujas galviņu testi
Pat kara gados gaisa bāzē sākās bezpilota radio vadāmā bumbvedēja B-17 testi. Tika pieņemts, ka bezpilota bumbvedējs, kas tiek vadīts no citas lidmašīnas, iekļūs spēcīgas pretgaisa aizsardzības zonā un pēc komandas atbrīvosies no bumbām. Tomēr nebija iespējams sasniegt augstu bombardēšanas precizitāti, un radio vadības iekārtas strādāja neuzticami. Vēlāk, pēc virzuļlidmašīnu masveida ekspluatācijas pārtraukšanas sākuma, daži lidojošie cietokšņi tika pārveidoti par radio vadāmiem mērķiem QB-17. Pēc virzuļu bumbvedējiem sekoja reaktīvie iznīcinātāji, kas tika pārveidoti par mērķiem: QF-86E, QF-100D, QF-106A, QF-4E / G. Visas šīs pārveidotās lidmašīnas tika izmantotas izmēģinājumu vietā, pārbaudot un apkarojot lidmašīnas un lidmašīnu raķetes.
Visveiksmīgākais no agrīnajiem UAV, kas pārbaudīti Holloman AFB, bija AQM-34 Firebee. Šī daudzfunkcionālā bezpilota lidaparāta prototips, kas pazīstams kā Q-2A Firebee, tika izstrādāts 1948. gadā kā radio vadāms mērķis. Nākotnē, uzlabojoties avionikas un vilces sistēmai, ierīce saņēma arvien jaunas iespējas, tostarp virsskaņas ātrumu. Pamatojoties uz gaisa mērķi, tika uzbūvēti izlūkošanas un trieciena bezpilota lidaparāti, kas tika plaši izmantoti Vjetnamā un Tuvajos Austrumos.
Pārbaudes brauciens AQM-34
Modelis AQM-34Q bija aprīkots ar elektronisko izlūkošanas aprīkojumu, ko 1966. gada 13. februārī virs Vjetnamas ziemeļiem neveiksmīgi izšāva pretraķešu aizsardzības sistēma SA-75. Rezultātā bija iespējams iegūt informāciju par raķešu vadības sistēmu darbību, radio drošinātāja starojuma īpašībām un signāliem kaujas galviņas detonēšanai. Kā vēsta amerikāņu prese, par tolaik jaunākajām padomju pretgaisa aizsardzības sistēmām savāktie dati pēc to vērtības maksāja visu bezpilota izlūkošanas programmu. Pārbaužu laikā, kas tika veikts 1972. gadā, BQM-34 veiksmīgi palaida raķeti no gaisa līdz virsmai ar televīzijas vadību, kas bija pirmā trieciena UAV izveide, kas vēlāk tika pieņemta.
MQ-9 pļāvējs virs Balto smilšu pierādīšanas laukuma
Šobrīd "bezpilota tradīcijas" Hollomanas aviācijas bāzē turpina 49. iznīcinātāju aviācijas pulka 9. uzbrukuma eskadras MQ-1B Predator un MQ-9 Reaper. Ir arī mācību centrs, lai apmācītu un praktizētu UAV vadības operatoru kaujas izmantošanu. Dažādos laikos Ņūmeksikas gaisa bāzē atradās šādas lidmašīnas: B-17 Flying Fortress, B-24 Liberator, P-47D Thunderbolt, B-29 Superfortresses, F-84F Thunderstreak, B-57 Canberra, F-100 Super Saber, T -38A Talon, F-4C / D / E / F Phantom II, F-15A / B Eagle, F-117A Nighthawk, F-22A Raptor, F-16C / D Fighting Falcon.
Oficiāli Holloman aviācijas bāze tagad ir 54. iznīcinātāju grupas mājvieta. Šī mācību vienība apmāca F-16C / D iznīcinātāju pilotus. Katru gadu šeit tiek apmācīti vairāk nekā simts kadetu. Papildus divvietīgajiem F-16D mācību procesā tiek izmantots virsskaņas trenažieru trenažieris T-38A, kas pieder 586. lidojumu apmācības eskadrai. Līdz 2014. gadam 44. iznīcinātāju grupas (44 FG) F-22A Raptor atradās gaisa spēku bāzē. No 1992. līdz 2008. gadam šeit atradās trīs 37. taktiskā cīnītāja spārna F-117A Nighthawk eskadras.
Ilgu laiku Ņūmeksikā darbojās dažādas daudzfunkcionālā iznīcinātāja F-4 Phantom II modifikācijas. Šobrīd "Holloman" ir viena no divām amerikāņu gaisa bāzēm, kur Phantoms turpina nepārtraukti lidot. Tie ir īpaši modernizēti attālināti pilotēti transportlīdzekļi QF-4, kuriem ir arī spēja lidot. Tos vada 82. mērķa bezpilota eskadra (82 ATRS).
Amerikas gaisa spēkos kopš pagājušā gadsimta piecdesmitajiem gadiem ir ierasta prakse, kad novecojušas, bet joprojām lidojamas kaujas lidmašīnas tiek pārveidotas par radio vadāmiem mērķiem. 1986. gadā Gaisa spēku pavēlniecība parakstīja līgumu ar Flight Systems Inc. 194 objektus F-106A Delta Dart pārtvērējus pārvērst mērķos. Vēlāk daļa darba tika veikta USAF lidmašīnu remonta objektos Deivis-Montānā.
Bezpilota mērķis QF-106A
Sākot ar 1991. gadu, QF-106A beidzot tika aizstāts QF-100D un QF-102A bezpilota mērķu eskadros. Pēdējais QF-106A no Holloman AFB tika notriekts virs Baltās smiltis 1997. gada 20. februārī. Jau pirms tam sākās iznīcinātāju F-4 Phantom II pārveidošana par mērķiem. Bet atšķirībā no QF-106A, 90. gadu vidū pārveidojot Phantoms, militāristi nolēma viņiem piešķirt lielākas iespējas. Salīdzinoši svaigās modifikāciju mašīnās ir veikta atkārtota aprīkošana: F-4E, F-4G un RF-4C.
QF-4 Phantom II
Konkursā par "Phantoms" pārveidošanu mērķī uzvarēja Lielbritānijas aviācijas raķešu korporācijas BAE Systems Amerikas filiāle. Tajā pašā laikā vienas lidmašīnas atjaunošanas izmaksas tuvojas miljonam dolāru. Tomēr, salīdzinot ar QF-106A, QF-4 iespējas ir ievērojami palielinājušās. Phantoms, pateicoties jaunajai piekārtajai iekārtai, ko izstrādājusi BAE Systems North America, lido kā mērķi daudz ilgāk. Turklāt vismazāk nolietotās lidmašīnas lido pilotu kontrolē, kas ļauj mācību laikā lidmašīnas pārvest uz citām gaisa bāzēm. Tajā pašā laikā godātie aukstā kara veterāni atdarina ienaidnieka frontes bumbvedējus. Turklāt, ja nepieciešams, attālināti vadāmie QF-4 spēj pārvadāt augstas precizitātes aviācijas munīciju, lai iznīcinātu zemes mērķus, kas ievērojami paplašina iespējamo lidmašīnu izmantošanas diapazonu.
Google Earth satelītattēls: QF-4 un QF-16, kas pieder 82 ATRS, Holloman aviācijas bāzes stāvvietā.
Kopumā mērķī ir pārveidoti vairāk nekā 300 Phantoms. Sakarā ar to, ka, pamatojoties uz uzglabāšanu "Davis-Montan", F-4s, kas piemēroti atkārtotai aprīkošanai, praktiski ir beigušies, šobrīd tie pārveido par QF-16 mērķiem agrīnās F-16A / B sērijas iznīcinātājus., kas iepriekš tika nodotas uzglabāšanai.
Hollomanas gaisa bāze joprojām ir dažādu veidu lidmašīnu ieroču kaujas lietošanas pārbaužu un praktizēšanas vieta. Šeit tika pārbaudīti un pārbaudīti praktiski visi parastie ASV gaisa spēku izmantotie ieroči. Lai to izdarītu, White Sands poligonā ir milzīgs mērķu komplekss. Kopš aviācijas bāzes izveides Otrā pasaules kara laikā līdz mūsdienām šeit ir uzstādīti vairāki simti militārā aprīkojuma paraugu un uzceltas daudzas inženierbūves, kas paredzētas izmantošanai kā mērķi.
Google Earth satelītattēls: ekspluatācijā nonākušas lidmašīnas izspēlēta ienaidnieka lidlaukā
Amerikāņu militāristi rīkojās plašā mērogā un nežēloja pūles un naudu, lai aprīkotu testa vietu un padarītu mērķus pēc iespējas tuvāk reāliem objektiem. Tādējādi testa vietā tika uzbūvēts lidlauks ar skrejceļa garumu aptuveni 1500 metri. Izmantotie iznīcinātāji atrodas pie autostāvvietām un skrejceļa, un lidlauka tuvumā ir simulētas pretgaisa aizsardzības pozīcijas, kur ir uzstādīti pretgaisa iekārtu modeļi, radari un pretgaisa aizsardzības sistēmas. Lai gan šaušana uz šiem mērķiem tiek veikta ar praktisku munīciju ar inertām kaujas galviņām, mācību un testu augstās intensitātes dēļ mērķi regulāri jāatjauno un jānomaina.
Google Earth satelītattēls: mērķis Balto smilšu poligonā, imitējot pretgaisa aizsardzības sistēmas stāvokli
Lai sniegtu maksimālu reālismu un praktizētu elektroniskās kara metodes, veicot vingrinājumus un praktisku šaušanu, diapazonā ir vairāki stiprināti bunkuri ar aprīkojumu, kas reproducē radaru un vadības staciju starojumu padomju, krievu un ķīniešu ražošanas pretgaisa raķetēm.
Google Earth satelītattēls: pašgājējas haubices baterijas novietojums Balto smilšu mācību laukumā
Papildus lidmašīnām un pretgaisa aizsardzības sistēmu maketiem izmēģinājuma vietā ir uzstādīts liels skaits militāri ekspluatācijā nonākušu kravas automašīnu, bruņutransportieru, tanku, velkamās un pašgājējas artilērijas. Dažus kilometrus uz ziemeļiem no mērķa kompleksa, kurā attēlots ienaidnieka lidlauks, tika uzcelta padomju motorizētā strēlnieku bataljona aizsardzības līnija, kas pastiprināta ar tankiem, artilēriju un pretgaisa ieročiem.
Ērta atrašanās vieta, piemēroti laika apstākļi un lielisks poligona tehniskais aprīkojums ļauj šeit regulāri rīkot dažāda veida karaspēka militārās mācības. Mācībās bez amerikāņu vienībām piedalās arī sabiedroto valstu ārvalstu militārie kontingenti.
Vēl 60. gadu sākumā Vācijas Federatīvās Republikas Aizsardzības ministrijas vadība nolēma ietaupīt naudu lidmašīnu apmācībai un atteikties no militāro pilotu apmācības tās teritorijā. Rietumvācijas pilotu apmācība un apmācība tika pārcelta uz Amerikas Savienotajām Valstīm, kas tolaik vispār bija pamatoti, jo Luftwaffe kaujas aviācijas pamatu veidoja amerikāņu zvaigžņu iznīcinātāji un fantomi. Kopš 1996. gada vācu mācību centrs Hollomanā tiek saukts par taktisko mācību centru. Tādējādi var apgalvot, ka VFR ir militārā bāze Amerikas teritorijā. Lai veiktu kaujas mācības Amerikas teritorijā, vācieši no ASV ILC nopirka divus desmitus F-4F.
Neskatoties uz to, ka lidmašīnas piederēja Luftwaffe, tās visas bija aprīkotas ar amerikāņu marķējumu un tika instruētas no amerikāņu pilotiem. Šīs mašīnas lidoja Holloman gaisa bāzē līdz 2004. gada 20. decembrim, pēc tam tās tika atdotas Vācijā.
Vācu iznīcinātāji-bumbvedēji "Tornado" Hollomanas gaisa spēku bāzē
Pēc tam, kad Vācijas gaisa spēki 70. gadu beigās pieņēma iznīcinātājus Tornado, šīs mašīnas drīz parādījās Ņūmeksikā. Katru gadu šeit tika apmācīti 300 līdz 600 Rietumvācijas karavīri trīs nedēļu kaujas apmācības kursa ietvaros. Viņu vidū bija ne tikai lidojuma apkalpe, bet arī tehniskais personāls. Izstrādājot mācību uzdevumus mācību laukumā, vācu piloti īpašu uzmanību pievērsa lidojumiem ārkārtīgi zemā augstumā, praktizējot elektroniskā kara aprīkojuma izmantošanu un apkarojot pretgaisa aizsardzības sistēmas. Reizēm lidojumu laikā radās ārkārtas situācijas: piemēram, 1999. gada 29. septembrī divi vācu iznīcinātāji-bumbvedēji avarēja 20 km attālumā no Karlsbādes pilsētas. Tā kā lidmašīnas, kas avarēja testa vietā, piederēja Vācijas gaisa spēkiem, detaļas par šo incidentu ASV netika atklātas.
Tornado iznīcinātāja-bumbvedēja un amerikāņu virsskaņas trenera T-38 kopīgs lidojums
Pirms desmit gadiem Hollomanas aviācijas bāzes Vācijas sektorā bija izvietoti 650 karavīri un 25 lidmašīnas Tornado. Tomēr budžeta ietaupījumu un Luftwaffe kaujas lidmašīnu skaita samazināšanās dēļ Vācijas militārā klātbūtne Ņūmeksikā ir samazinājusies. Tagad ir ne vairāk kā 12 tornado un aptuveni 300 militārpersonu.
Google Earth satelītattēls: mobilā radara stacija Balto smilšu poligonā
Pārbaudes vadību un lidojumu drošību gaisa bāzes tuvumā un diapazonā nodrošina vairāki stacionāri un mobili radari. 60. un 70. gados tie bija mobilie radari AN / TPS-43 un AN / TPS-44. Vēlāk tos nomainīja trīs koordinātu radars AN / TPS-75 ar PFAR. Tāpat stacionārie AN / FPS-117 radari ir uzstādīti kalnu grēdu virsotnēs, kas dominē daudzstūrī.
Google Earth satelītattēls: stacionārs radara stabs pie Balto smilšu poligona
Google Earth satelītattēls: fiksēts radars AN / FPS-16AX White Sands treniņu laukumā
Kopš 70. gadu pirmās puses trīs AN / FPS-16AX radari, kas spēj izsekot mērķus kosmosā, ir nodrošinājuši kontroli pār ballistisko raķešu palaišanu un eksperimentiem pretraķešu aizsardzības jomā. 4. radara vadības eskadra ir atbildīga par radaru apkopi. Vienības personālam ir uzticēti arī uzdevumi pārraidīt un saņemt informāciju, izmantojot satelīta sakaru kanālus.
Balto smilšu diapazona dienvidu daļa tiek izmantota pretgaisa aizsardzības sistēmas MIM-104 Patriot apmācībai. Ilgu laiku ASV armijas 6. pretgaisa brigāde atradās Fort Bliss militārajā bāzē Teksasā, kas ir galvenais centrs pretgaisa aizsardzības aprēķinu sagatavošanai. Šobrīd "Fort Bliss" ir Bundesvēra gaisa aizsardzības aprēķinu sagatavošanas centrs. Paredzēts, ka tas paliks šeit līdz 2020. Pēc tam līdzīgu mācību centru plānots izveidot Grieķijā.
Praktiskai šaušanai Patriot pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas no Fort Bliss Teksasā soļo uz Balto smilšu poligonu Ņūmeksikā. Poligona dienvidu galā ir sagatavotas pozīcijas pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas elementiem, kā arī dzīvojamās telpas personālam un saldūdens avotiem. Pēdējā apmācības atklāšana notika šeit 2015. gada 10. decembrī. SAM "Patriot" veiksmīgi trāpīja mērķa raķetei Juno. Tajā pašā laikā pretgaisa raķetes kontrakcija un mākonis, kas izveidojās, kad kaujas galviņa tika uzspridzināta, bija redzama lielā attālumā.
Kā ziņots, papildus aprēķinu apmācībai raķešu šaušanas laikā tika pārbaudīta pretraķešu aizsardzības sistēma ar pagarinātu glabāšanas laiku. Sākotnēji garantētais pretgaisa raķešu glabāšanas laiks bija 7 gadi. Pamatojoties uz testa rezultātiem, tika nolemts pagarināt raķešu kalpošanas laiku līdz 22,5 gadiem. Neskatoties uz to, ka pēdējās desmitgades laikā Fort Bliss izvietotās militārās vienības ir ievērojami samazinājušās, pretgaisa raķešu sistēmu bāze paliks šeit. Pašlaik Balto smilšu poligons ir vienīgā vieta Amerikas Savienotajās Valstīs, lai apmācītu un izmēģinātu visu modifikāciju pretgaisa aizsardzības sistēmas Patriot šaušanu. Tas galvenokārt ir saistīts ar labvēlīgo ģeogrāfisko atrašanās vietu un nepieciešamās infrastruktūras pieejamību testa vietā.
