Notikumi ar vienas lidmašīnas nolaupīšanu un citas avāriju apgabalā, ko nekontrolēja Padomju armijas vienības, prasīja pielāgot jaunas valsts radaru identifikācijas sistēmas izstrādes un pieņemšanas laiku. Sistēmās, kuras tika izstrādātas ar manu līdzdalību un vadību, bija lidmašīnu stāvokļa identifikācijas veidi. Acīmredzot šis faktors nebija pēdējais, kad valdība man piedāvāja nodot Ļeņingradas Pētniecības institūta zinātnisko nodaļu vadības lietas un vadīt ministrijas Galveno direktorātu. Nebija pieņemts atteikties šādos gadījumos, lai gan kā zinātņu doktorei man vajadzēja izstrādāt jaunus zinātniskus virzienus. Tagad, pēc Valsts atzīšanas sistēmas pieņemšanas, tai tika prasīts īsā laikā laist ražošanā visus tās kompleksus un aprīkot ar šo sistēmu mūsu bruņotos spēkus un atsevišķus civilā profila mobilos objektus. Darbs bija milzīgs, un, kad rūpnīcas parādīja panākumus bruņotajiem spēkiem nepieciešamo produktu ražošanā, valdība izdeva dekrētu par sistēmas militārajiem testiem. Šajos testos ar rīkojumu piedalījās trīs militārie apgabali, Melnās jūras flotes kuģi un divu gaisa armiju lidmašīnas.
Vadības punktā 40 rtbr Aviācijas maršals Savitsky, GSVG pretgaisa aizsardzības spēku komandieris ģenerālmajors V. V. Ļitvinovs, 41. aviācijas korpusa komandieris. (S. G. Ščerbakova fotoalbums "40. radiotehnikas brigāde")
Vispārējā vadība militārajos izmēģinājumos divreiz tika uzticēta Padomju Savienības varonim, aviācijas maršalam E. Ya. Savitskis. Dekrēts noteica darba koordinācijas grupu, kurā bija trīs militāro rajonu komandieru vietnieki, Melnās jūras flotes komandiera vietnieks un abu gaisa armiju komandieri. No nozares es un sistēmas ģenerāldirektors I. Sh. Mostjukovs. Bet mēs ar Ildu par to uzzinājām no mūsu ministra, kad mani steidzami izsauca no komandējuma. Mostjukovs mani jau gaidīja Galvenajā direktorātā. Ministra birojā mēs atradām maršalu E. Ya. Savitskis un mūsu armijas bruņojuma priekšnieks R. P. Pokrovskis. Mēs šos līderus no valsts Aizsardzības ministrijas pazīstam jau sen. Ar E. Ya. Es personīgi iepazinos ar Savitski Kapustin Yar pirms dažiem gadiem, pārbaudot vienu no sistēmām, kad strādāju Ļeņingradas Pētniecības institūtā. Es arī vairākus gadus pazinu Romānu Petroviču, jo caur viņu man bija jāsagatavo rezolūcijas par mūsu pētniecības institūtu izveidoto sistēmu pieņemšanu. Ministrs paskatījās uz mums, un tad, smaidot, sacīja: "Jūs esat maršāla rīcībā, lai piedalītos militārajos izmēģinājumos." Mēs visu sapratām, un Jevgeņijs Jakovļevičs, sasveicinājies ar mums, lūdza mani viņam uzrādīt to uzņēmumu pārstāvju vārdu sarakstu, kuri nodrošina mūsu darbu, un neaizmirstiet nosūtīt lidmašīnu testēšanai. Pēc mūsu darba detaļu apspriešanas ministrs izsauca Administratīvā departamenta vadītāju, kurš man un Mostjukovam iedeva jaunus dokumentus pārbaudes laikam. Tagad mums ar Mostjukovu bija pases ar citiem vārdiem, lai varētu reģistrēties lidojumiem un viesnīcās. Jevgeņijs Jakovļevičs pirms tikšanās Odesā draudzīgi atvadījās no mums.
Militārie testi tika veikti stingri saskaņā ar programmu. Tika iesaistīti simtiem lidmašīnu, desmitiem kuģu, daudzas pretgaisa raķešu sistēmu vienības un bruņumašīnu paraugi. Nozares pārstāvji atradās Odesas pētniecības institūtā "Storm", šeit atradās arī mūsu noliktavas un transportlīdzekļi. Pētniecības institūta direktors Vadims Mihailovičs Čirkovs uz pārbaudes laiku tika pārcelts uz manu padotību. Lidmašīna AN-26, kas pārveidota par salonu, lai varētu lidot kopā ar maršalu uz dažādiem lidlaukiem valsts dienvidos, atradās Odesas lidostā. Pārbaudes periodam es nosūtīju lidmašīnu ar militāro apkalpi no sava Ļeņingradas Pētniecības institūta lidojuma vienības. Par šīs vissarežģītākās sistēmas militāro testu pozitīvajiem rezultātiem mēs gandrīz katru dienu ziņojām militāro sakaru ministram no Odesas rajona štāba. Ir pagājuši trīs mēneši, kuru laikā es tikai divas reizes lidoju uz Maskavu un Ļeņingradu, lai koordinētu savu uzņēmumu darbu. Man no Odesas bija aizliegts to darīt. Taču uzņēmumi strādāja stabili, vadītāji bija profesionāļi, un deputāti zināja, kas jādara. Rudens sākumā Odesa bija tukša, atpūtnieki atgriezās savās darba vietās, samta sezona tuvojās beigām. Vienā no šiem vakarā divās automašīnās E. Ya. Savitskis, kurš brauca tikai ar savu šoferi, un es un Mostjukovs atgriezāmies no radara staba, kas atradās 80 km attālumā no pilsētas. Kontroles lidojumi bija veiksmīgi, visi mērķi tika identificēti, arī raķešu izmantošanas bloķēšana darbojās normāli. Tuvojoties pilsētai, maršāla automašīna nobremzēja un apstājās. Jevgeņijs Jakovļevičs izkāpa, arī man bija jāaptur mašīna. Es piegāju pie Jevgeņija Jakovļeviča un jautāju - "Vai kaut kas ir noticis?" Pēkšņi maršals teica: “Es ierosinu šovakar doties uz Odesas krogu vakariņās. Kā tu uz to skaties? " “Biedrs maršals, bet mēs nepasūtījām vakariņas, un mums nav drošības. Galu galā viss var notikt”- es sāku iebilst. „Jā, nāc, Jurij, kas var notikt. Pilsētā ir maz cilvēku, un es jau sen sapņoju apmeklēt šādu iestādi. Vai jūs zināt kādu labu krodziņu? " V. M. un es Čirkovs pirms desmit dienām bijām šādā krogā. Tad sieva ar iestāžu atļauju vienu dienu ieradās pie manis, un pētniecības institūta direktors mums sarīkoja tikšanos krogā. Šeit jūs varētu ieturēt pienācīgas vakariņas, un pats galvenais - klausīties vijoli. Uz to spēlēja vecs ebrejs, bet kā viņš spēlēja! Viņš dažreiz dziedāja, jūs tos dzirdējāt. Es apstiprināju, ka zinu vienu kārtīgu krodziņu. "Tad iekāp manā mašīnā un ejam," pavēlēja maršals. Mostjukovs redzēja šo mūsu sarunu, es lūdzu viņu sekot mums. Paldies Dievam, mums nebija slēgtu dokumentu, tāpēc riskējām tikai ar savām galvām. Mēs devāmies ceļā, pirmajā krustojumā maršala automašīnu apturēja milicijas kapteinis. Viņš ar stieni deva norādījumu braukt līdz ietvei. Kapteinis devās uz automašīnu, goda nodaļu, iepazīstināja ar sevi. - Kāpēc jūs mūs apturējāt, kaptein? - Jevgeņijs Jakovļevičs jautāja. Ieraudzījis maršalu otrajā sēdeklī, kapteinis ziņoja, ka vēlas pārbaudīt dokumentus. "Kāpēc pārbaudīt, jūs redzat, ka es ēdu," maršals aizrādīja kapteinim. "Nekādā gadījumā, biedrs maršals, visa pilsēta zina, ka jūs esat šeit, bet viņi mums nedeva numura zīmi" - Nu, tagad jūs zināt " - Jevgeņijs Jakovļevičs pasmīnēja. "Ejam," viņš pavēlēja. Kapteinis salutēja, un mēs devāmies ceļā. Apmēram pēc trim minūtēm mēs braucām līdz pusdienotājam, kur Vētras izpētes institūta direktors bija uzaicinājis mani un viņa sievu. Zālē bija kādi desmit cilvēki, vijolnieks visiem kaut ko nospēlēja klezmera stilā, iespējams, tas bija "Izraēla žēlabas". Pēkšņi vijolnieks sastinga, apmeklētāji pagrieza galvu mūsu virzienā. Visi odesieši piecēlās un paklanījās Jevgeņijam Jakovļevičam.
Mostjukovs un maršals apsēdās pie bezmaksas galda, un es piegāju pie letes, pasūtīju vakariņas un tēju. Kamēr mēs ēdām, vijolnieks turpināja spēlēt vienu melodiju pēc otras tādā pašā stilā. Vijolnieks un Odesas iedzīvotāji nekavējoties pieņēma E. Ya. Savitskis par savējiem. Reiz pat apmeklētāji sāka dziedāt mūziķim zemā tonī, tas vēl nav noticis. Šeit apmeklētāji parasti dzēra alu, ēda, smēķēja, skaļi runāja, bet šodien šie desmit apmeklētāji ir atšķirīgi. Skatoties uz maršalu, viņi atcerējās savus kara gadus, jaunību, zaudētos draugus un radus. Kad vijolnieks izpildīja dziesmas, kuras Mostjukovs nezināja, es mēģināju tās tulkot, tulkojumu noklausījās arī Jevgeņijs Jakovļevičs. Spēlējot melodiju "Bublichki", pamanīju, ka viņi zina šo dziesmu. Mūzikas ritmā Jevgeņijs Jakovļevičs un Mostjukovs ar pirkstiem kaut ko uzsita pa galdu. Tikpat jautra izrādījās melodija "Tumbalalaika", kuru maršals un Mostjukovs sāka dziedāt kopā ar visiem. Tad jautro melodiju nomainīja liriskā romantika "Desmit pilieni", kuru atkal lūdza tulkot. Kad maršals beidza tēju, es piegāju pie letes, samaksāju un palūdzu vijolniekam atskaņot dziesmas "Lily Marlene" melodiju. Šo dziesmu Otrā pasaules kara laikā dziedāja karavīri visās frontēs. Man teica, ka tad, kad 1946. gadā Londonā ar koncertu ieradās slavena vācu dziedātāja, viņai tika lūgts sākt savu uzstāšanos ar šo konkrēto dziesmu. Pieņemot, ka Odesas iedzīvotāji atceras šo dziesmu, es sāku to izpildīt angļu valodā:
Zem laternas, Pie barakas vārtiem
Dārgais, es atceros
Tas, kā jūs gaidījāt
Taw ir tur, ko tu maigi čukstēji, Ka tu mani mīli
Vijolnieks turpināja spēlēt melodiju. Es sapratu, ka cilvēkiem bija laiks aizmirst dziesmas vārdus angļu valodā, man tas bija jālabo, un es turpināju pantu krievu valodā:
Sita ar viesuļvētru, palīdz Dievs!
Es došu Ivanam maizi un zābakus, Ja vien viņi man ļautu pretī
Stāviet kopā zem laternas
Ar tevi, Lilija Marlēna. Ar tevi, Lilija Marlēna.
Jā, beigas bija aizraujošas. Apmeklētāji sāka paspiest mums roku un lūdza mūs izpildīt kaut ko citu. Maršals nāca palīgā, viņš pacēla roku un lūdza atļauju aiziet. Atskanēja “urrā” sauciens. Vijolnieks spēlēja smieklīgu melodiju par vilcienu, kas ieradīsies "Septiņdesmit četrdesmit". Abi vīrieši sadevās rokās un devās uz deju. Šajā ēdnīcā tas nekad nav noticis. Uzkāpām pa kāpnēm no pagraba uz mašīnu. Un šeit jau apmēram divdesmit cilvēku gaidīja maršalu. Visi sāka viņu sveicināt. Jevgeņijs Jakovļevičs pievienojās plaukstām, pacēla rokas uz augšu, lai sveicinātu. Tad viņš paklanījās visiem un iekāpa mašīnā. Kad aizcirtās mašīnas durvis, mēs ar Mostjukovu arī iekāpām savā mašīnā. Automašīnas sāka klusi. Galvenajā mītnē maršals pienāca pie manis, ilgi paskatījās uz mani, tad mani apskāva un teica - “Paldies, Jura, par neaizmirstamo vakaru. Tas ir tāpat kā es biju jaunībā.” Divdesmit dienas vēlāk militārie izmēģinājumi beidzās.
P. S. Militāro izmēģinājumu procesā bija arī citi interesanti patiesi gadījumi. Reiz pusdienojām kopā ar PSRS Melnās jūras flotes komandieri. Dežurējošais jūrnieks pēc jūras boršča pasniedza jūras spēka makaronus. Vai jūs kādreiz esat ēdis šādus makaronus tā, ka katrs makarons bija pildīts ar malto gaļu? Krimā uz Ai-Petri kalna atradās radara stabs. Radara ekrāni parādīja visu Melno jūru līdz Turcijas krastam. Jebkurā laikā, dienā un naktī, komanda saņēma pilnu informāciju par kuģu un lidmašīnu kustību šajā reģionā. Un mēs ar helikopteru kopā ar maršalu ieradāmies tur, lai apskatītu divus amerikāņu kuģus: kreiseri un izlūkošanu. Viņi stāvēja visu militāro izmēģinājumu laiku neitrālos ūdeņos, acīmredzot, lai analizētu situāciju un rezultātus. Toreiz divi amerikāņu kuģi iebruka mūsu teritoriālajos ūdeņos, un taranēšana viņus aizveda neitrālos ūdeņos.
Pēc šīm pārbaudēm man bija jātiekas ar maršalu Tālajos Austrumos. Lidmašīnās MiG-31P regulāri atradās mana dizaina aprīkojums šo pārtvērēju daļēji autonomai un grupu darbībai. Maršala vadītu apzinātu manevru rezultātā ASV lidmašīnas pārtrauca pārkāpt mūsu gaisa telpu. Tajā pašā plaknē tika ieviesta metode un produkti tika modificēti saskaņā ar maniem autortiesību sertifikātiem, kas ļāva pagarināt mērķu pārtveršanu lielos attālumos par vairāk nekā 150 km un ieviest pārtvērēju darbību grupas versiju. Darbs tika veikts Balhašas ezera poligonā. Tur maršals speciāli ieradās. Šī bija mana pēdējā tikšanās ar viņu.
1990. gada 6. aprīlī Gaisa spēku akadēmiju, valsts Aizsardzības ministrijas Centrālā biroja studenti, aizsardzības ministriju speciālisti Padomju armijas namā atvadījās no E. Ja. Savitskis. Es ierados kopā ar mūsu jauno ministru V. I. Šimko atvadīties no šī leģendārā cilvēka.
