Lai sasniegtu "sensāciju", MiG-31BM tika apsūdzēts tuvredzībā

Lai sasniegtu "sensāciju", MiG-31BM tika apsūdzēts tuvredzībā
Lai sasniegtu "sensāciju", MiG-31BM tika apsūdzēts tuvredzībā

Video: Lai sasniegtu "sensāciju", MiG-31BM tika apsūdzēts tuvredzībā

Video: Lai sasniegtu
Video: NEW Ballistic artillery system Iskander was destroyed by a Javelin anti tank missile - Arma 3 2024, Aprīlis
Anonim

Pirms dažiem mēnešiem kļuva zināms, ka tuvākajos gados tiks modernizēti 60 MiG-31 uztvērēji. Darba gaitā tiks veikts lidmašīnas remonts un pagarināts to kalpošanas laiks, un papildus tiks uzstādīts jauns elektroniskais aprīkojums, kas atbilst MiG-31BM modifikācijai. Labs un noderīgs pasākums. Tomēr, tāpat kā daudzas līdzīgas programmas, cīnītāju modernizācija ir kļuvusi par jaunas "sensācijas" objektu. Otrdien Izvestia publicēja piezīmi, kurā tika sniegta jau zināma informācija par notiekošo MiG-31 modernizāciju. Tomēr raksta galvenā daļa bija veltīta Pravdinskas radiostacijas ģenerāldirektora palīga V. Orlova izteikumiem. Viņi piesaista vislielāko uzmanību, bet vispirms.

Lai sasniegtu "sensāciju", MiG-31BM tika apsūdzēts tuvredzībā
Lai sasniegtu "sensāciju", MiG-31BM tika apsūdzēts tuvredzībā

Galvenais elements pašreizējā MiG-31 uztvērēju modernizācijā līdz MiG-31BM stāvoklim ir jaunas gaisa radaru stacijas un ieroču kontroles sistēmas Zaslon-AM uzstādīšana, ko izstrādājusi N. I. V. V. Tikhomirovs, kā arī ar to saistītais aprīkojums. Jaunais aprīkojums palīdzēs par aptuveni trešdaļu palielināt izsekošanas mērķa noteikšanas un iegūšanas diapazonu atkarībā no laika apstākļiem un mērķa lidojuma parametriem. Precīzi skaitļi par diapazonu atkarību no mērķa faktiskās izkliedes zonas vēl nav nosaukti. Viss, kas ir zināms par attālumiem līdz redzamiem un uzbrukušiem mērķiem, ir tāds, ka cīnītāja tipa mērķa noteikšana tiek veikta līdz 320 kilometru attālumā, un uzbrukums un iznīcināšana ir iespējama aptuveni 280 km attālumā. Aprēķinos izmantotais mērķa cīnītāja veids, kā tas vienmēr notiek, netika nosaukts. Turklāt MiG-31BM ir paplašināts ieroču klāsts, ieskaitot garas darbības gaisa-gaisa raķetes R-37 un vadāmas bumbas. Lidmašīna MiG-31BM saglabā savas iepriekšējās ieroču nēsāšanas iespējas: jebkuru pieejamo ieroci var pārvadāt sešos piekares punktos (plus divi papildu tvertnēm). Jāatzīmē, ka jaunās gaisa radaru un ieroču kontroles sistēmas iespējas ļauj gandrīz vienlaicīgi izšaut visu raķešu komplektu: Zaslon-AM var vienlaikus izsekot līdz 24 mērķiem un izšaut sešus, un sistēmu potenciāls ļauj uzbrukt lielāks mērķu skaits. Šādas iespējas nodrošina radara stacijas pakāpenisks masīvs.

Šķiet, ka 60 lidmašīnas saņems modernu aprīkojumu un varēs vairāk nekā vienu gadu apsargāt mūsu valsts robežas, viss ir kārtībā. Taču Izvestijā sniegtā informācija var izraisīt skandālu. Fakts ir tāds, ka radio rūpnīcas Pravdinsky ģenerāldirektora palīgs (uzņēmums atrodas Balahnas pilsētā, Ņižņijnovgorodas apgabalā un ir daļa no koncerna Almaz-Antey) nopietni kritizēja MiG-31BM izmantoto aparatūru. Pēc V. Orlova teiktā, jaunā pārtvērēja radara reālie rādītāji ir ievērojami zemāki par norādītajiem. Viņš apgalvo, ka mērķa noteikšana priekšējā puslodē ar sadursmes kursu notiek tikai pie 85-90 km līnijas. Ja pārtvērējam ir jāpanāk mērķis, tad noteikšanas diapazons parasti tiek samazināts līdz 25 km. Protams, mūsdienu gaisa cīņai šādas īpašības ir nepietiekamas. Orlovs kā piemēru minēja amerikāņu iznīcinātāju F-14. Pēc Pravdinska radiostacijas ģenerāldirektora palīga teiktā, amerikāņu lidmašīnu radara stacija mēdza "redzēt" mērķus līdz 230 kilometru attālumā, un pēc modernizācijas šis skaitlis pieauga līdz 400. Turklāt vietējais radaram un apvidus auto "Zaslon-AM" ir pārāk zemi rādītāji manevrējamai lidmašīnai. Orlovs uzskata, ka šādas nepilnīgas iekārtas izmantošanas iemesls ir Aizsardzības ministrijas vēlme atbalstīt noteiktus uzņēmumus, pat uz valsts aizsardzības spēju rēķina. Pretējā gadījumā, kā saka Radio rūpnīcas darbinieks, cilvēki var palikt uz ielas un sāksies sociālie satricinājumi līdz pat nemieriem.

Pēc izskata situācija ir nopietna, ja ne briesmīga. Tomēr rūpīga atsevišķu apgalvojumu pārbaude var mainīt iespaidu par vidi. Pirmkārt, jums vajadzētu pievērst uzmanību paziņotajiem mērķu noteikšanas un uzbrukuma diapazona rādītājiem. Cilvēki, pat virspusēji pārzinot radara pamatus, zina, ka objekta noteikšanas diapazons galvenokārt ir atkarīgs no mērķa atspoguļotā signāla jaudas. To parasti palielina, palielinot raidītāja jaudu, uzlabojot uztvērēja jutību un arī izvēloties nepieciešamo starojuma diapazonu. Tomēr pēdējos gados populārās radaru paraksta samazināšanas tehnoloģijas dara savu darbu: samazinās lidmašīnu efektīvā izkliedes zona un līdz ar to samazinās atstarotā signāla jauda. Tādējādi objektus ar augstāku RCS var noteikt lielā attālumā, bet ar mazāku - salīdzinoši nelielā attālumā. Attiecīgi, aprēķinot mērķa noteikšanas diapazonu, jāņem vērā arī to RCS. Un dažādos atsauces materiālos radaru stacijās bieži tiek norādīts ne tikai mērķa noteikšanas diapazons, bet arī pēdējo parametri. No tā mēs varam secināt: nez kāpēc Orlovs salīdzina divu dažādu lidaparātu radaru staciju darbību, "izmantojot" mērķus ar atšķirīgām īpašībām.

Otra MiG-31BM un Grumman F-14 Tomcat salīdzināšanas nianse slēpjas to "biogrāfijā" un taktiskajā nolūkā. Vispirms ir vērts atcerēties, ka amerikāņu lidmašīnas jaunākās modifikācijas - F14D Super Tomcat - radars Raytheon AN / APG -71 230 kilometru attālumā nodrošināja tikai lielu mērķu noteikšanu ar lielu efektīvu izkliedes zonu, piemēram, kā bumbvedēji B-52 utt. Runājot par raķešu palaišanas diapazonu, Super Tomcat arsenālā patiešām bija munīcija vismaz 150 kilometru darbības rādiusā - raķete AIM -54 Phoenix. Un tomēr F-14 nav MiG-31BM konkurents, un šeit ir iemesls. Pirmkārt, 2004. gadā Fīniksas raķete tika izņemta no ekspluatācijas, un divus gadus vēlāk pēdējās F-14D lidmašīnas tika nosūtītas uz uzglabāšanas un iznīcināšanas bāzēm. Turklāt deviņdesmito gadu vidū no ASV gaisa spēkiem sāka atsaukt pirmos "tomkātus". Pašlaik tiek ekspluatēts virkne F-14 + AIM-54 un tiek ekspluatēts tikai Irānā.

Tagad aplūkosim maksimālos noteikumus, kas attiecas uz tuvu gaisa cīņu. MiG-31 sākotnēji tika izstrādāts kā tālsatiksmes uztvērējs visos laika apstākļos. Tās izmantošanas koncepcija nozīmēja ātru iziešanu uz raķešu palaišanas līniju, uzbrukumu pārtvertam mērķim vai mērķiem un izlidošanu uz tās lidlauku. MiG-31 savā pirmajā versijā varēja uzbrukt ienaidnieka lidmašīnām un spārnotām raķetēm aptuveni 120 kilometru attālumā, un vēlāk šis skaitlis tikai pieauga. Ir viegli uzminēt, ka ar šādu uguns diapazonu pārtvērējs spēs uzbrukt mērķiem, izlietot munīciju un doties mājās, pirms tam draud uzbrukums. Maz ticams, ka šādos apstākļos tas nonāks pie manevrējamas cīņas.

Diezgan dīvaini izskatās arī V. Orlova izdomājumi par Zaslonov-AM uzstādīšanas iemesliem MiG-31BM, nevis citām radaru stacijām. Instrumentu inženierijas pētniecības institūts nosaukts pēc V. V. Tikhomirova ir viena no pašmāju elektronikas nozares līderēm, un to diez vai var saukt par atpalicību un risku palikt bez pasūtījumiem un darbavietām. Dabiski, ka institūts šobrīd pārdzīvo ne tos labākos gadus savā dzīvē, taču nav jāgaida bada nemieri.

Visbeidzot, ir vērts izskatīt vēl vienu V. Orlova paziņojumu. Viņš uzskata, ka MiG-31BM iekārtām ir ne tikai nepietiekami atklāšanas un iznīcināšanas diapazoni, bet arī nav iespējams "redzēt" vairākus konkrētus mērķus. Tādējādi Zaslon-AM (tā nosaukums bija 6 GHz) darbības frekvences neļauj lidmašīnai atrast lidmašīnas, kas būvētas, izmantojot slepenas tehnoloģijas. Pēc Orlova domām, vietējiem radariem vajadzētu pārslēgties no centimetru uz decimetru vai pat metru diapazonu. Šajā kontekstā, pirmkārt, ir jāatgādina: konkrētā radara raidītāja īpašā frekvence ir klasificēta informācija un dažreiz tiek slēpta pat pēc stacijas izslēgšanas. Tāpēc pārliecināti paziņojumi par sešiem gigaherciem izskatās vismaz dīvaini. Otrs pretrunīgais punkts, spriežot par frekvenču diapazoniem, attiecas uz nepieciešamību palielināt viļņu garumu. Laika gaitā radaru sistēmu veidotāji vairāku iemeslu dēļ pārcēlās uz centimetru diapazoniem. Tā ir palielināta objektu noteikšanas un izsekošanas precizitāte salīdzinājumā ar citām frekvencēm, salīdzinoši zems enerģijas patēriņš (kas ir svarīgi aviācijai), kā arī mazāks antenas izmērs. Atgriešanās pie decimetru vai metru joslām var neattaisnot cerības. Turklāt, izveidojot šādas lidmašīnu sistēmas, noteikti radīsies raksturīgas grūtības.

Kā redzat, atkal mediji, dzenoties pēc "sensacionālām" ziņām, vai nu vērsās pie nepareiza avota, vai arī nepūlējās pārbaudīt informāciju. Neatkarīgi no publikācijas parādīšanās iemesliem ar tā sauktajiem ceptiem faktiem, tajā izteiktie vārdi, visticamāk, kļūs plaši izplatīti noteiktās aprindās un izraisīs vēl vienu domstarpību. Iespējams, turpmāk analizējot NVO "Pravdinskiy Radiozavod" direktora palīga paziņojumus, tiks noskaidroti jauni fakti un parādīsies versijas par izteiktajām lietām. Tomēr ar daudz lielāku pārliecību var paredzēt jaunu skandalozu ziņojumu parādīšanos par citām tēmām.

Ieteicams: