Pilsoņu kara laikā Sīrijā nebija apkalpojamas inženiertehniskās iekārtas un speciālistu, tādēļ, kad radās vajadzība, prāmju flote bija jāpārved no Krievijas. Prāmja izveide pāri Eifratam Deir ez-Zor reģionā aizņēma tikai trīs dienas, ņemot vērā aprīkojuma piegādi vairāku tūkstošu kilometru garumā.
Noņemamais tilts ļāva Sīrijas armijai turpināt veiksmīgu ofensīvu, Krievijā aizliegtās IS kaujiniekiem nebija laika nostiprināties un sagatavoties aizsardzībai. Ir vērts atcerēties, ka kara laikā Sīrijā un Irākā puses atkārtoti saskārās ar nepieciešamību šķērsot upes un ūdenskrātuves, taču katrs šāds šķērslis uzbrucējiem radīja nopietnas problēmas un bieži noveda pie operācijas pārtraukšanas. Izrādās, ka tikai dažām pasaules armijām tagad pieder krustojumu būves noslēpums.
Pentagons cīņā pret paliekām
Pasaulē pēdējos gados inženieru karaspēka taktikas un tām pievienotās iekārtas izstrāde gāja tikai vienā virzienā: sprāgstvielu iznīcināšana. Vēl 2008. gadā ziņojumā par mūsdienu kariem un bruņotiem konfliktiem Pentagona eksperti norādīja, ka nepieciešamība izmantot īpašu aprīkojumu šķērsojuma organizēšanai ir ļoti maz ticama. Tomēr šo tēzi atspēko koalīcijas cīņu Irākā un Sīrijā pieredze.
Līdz 90. gadu sākumam PSRS un NATO lielu uzmanību pievērsa tehnoloģiju attīstībai, kas nodrošināja vienmērīgu karaspēka kustību kaujas situācijā. Arsenālā bija ne tikai mobilie ieguves un atmīnēšanas līdzekļi, bet arī dažādas mašīnas, kas paātrināja lauka nocietinājumu būvniecību un palīdzēja būvēt ceļus. Īpašu vietu ieņēma šķērsošanas līdzekļi. NATO un Varšavas pakta valstis gatavojās cīņai Vācijā, kur ir daudz upju, ezeru un cilvēka radītu rezervuāru. Paredzētais militāro operāciju teātris izvirzīja savas prasības bruņumašīnām. Padomju bruņutransportieri un kājnieku kaujas mašīnas obligāti tika izveidotas peldošas, un to dizains nozīmēja minimālo laiku, lai sagatavotos ūdens šķēršļu šķērsošanai.
Un pontonu parki bija NATO gaisa spēku prioritāro sauszemes mērķu sarakstā. Alianses galvenajā mītnē tika plānots sava veida "karš pret tiltiem": ATS, kas virzās uz priekšu, šķērso posteņus, un, kamēr tiek būvēti jauni, otrā pusē iestrēgušie karaspēki tiek pakļauti gaisam un artilērijai. streiki. Bija ļoti svarīgi ar šādu taktiku nodarīt zaudējumus inženiertehniskām vienībām.
Pirmkārt, pontonu parku apkarošanai tika izveidotas īpašas prettransportlīdzekļu mīnas. Tos izmantoja, lai aprīkotu artilērijas šāviņus un vairāku raķešu palaišanas sistēmu raķetes. Šādi uz ceļiem izmesto mīnu spēks bija pietiekams, lai norautu riteni vai nogalinātu kāpuru no aprīkojuma, kas pārvadā pontonu īpašumus. Bojājumi, šķiet, ir nelieli, taču var nopietni palēnināt kolonnu pāreju.
Beidzoties aukstajam karam NATO valstīs, inženiertehniskās iekārtas pakāpeniski tika izņemtas no ekspluatācijas. Šāda veida jaunu produktu izstrāde netika veikta. Inženiertehniskās vienības un nodaļas tika samazinātas.
2003. gadā iebrukuma Irākā laikā Pentagons atteicās no pontonu parku izmantošanas, lai gan aizvainojošie plāni bija šķērsot vairākas lielas upes. Tā vietā karaspēkam vajadzēja izlēmīgi virzīties uz priekšu, izvairoties no tiltu uzspridzināšanas. Iepazīšanās vienību un speciālo spēku reidi tika plānoti īpaši, lai notvertu pārejas.
Taču britu sabiedrotie nolēma neriskēt. Viņu spēkos bija vairāki pontonu parki un vienības ar smagu inženiertehniku. Viss šis īpašums noderēja cīņās Basrā un šķērsojot upes.
Konflikta aktīvās fāzes beigās Centrālās pavēlniecības, kas bija atbildīga par operāciju plānošanu un veikšanu, pārstāvji paziņoja, ka ir veikuši radikālus pasākumus, lai palielinātu karaspēka manevrētspēju. Inženiertehniskās un prāmju aprīkojuma noraidīšana ir kļuvusi par vienu no šādiem lēmumiem. Tika apgalvots, ka tas pilnībā attaisno sevi.
Tomēr vairākus gadus vēlāk Amerikas militārais departaments izdeva vairākus zinātniskus darbus, kuros eksperti analizēja visus iebrukuma Irākā aspektus 2003. gadā. Un īpašā aprīkojuma noraidīšana jau izskatījās nedaudz savādāk. Patiesībā tolaik ASV armijai nebija pietiekami daudz apmācītu inženieru vienību un divīziju. Tāpēc tieši viņu prombūtne un ne tikai vēlme saglabāt augstu uzbrukuma tempu piespieda koalīciju iepriekš sagrābt tiltus.
Tā paša iemesla dēļ viņi, tāpat kā ceļu krustojumi, tika izslēgti no Amerikas aviācijas mērķu saraksta. Nav iespējams ātri atjaunot šādas iekārtas, ja nav spēcīgu inženiertehnisko vienību.
Bet, neraugoties uz ekspertu secinājumiem, un 2008. gadā Pentagons turpināja apgalvot, ka prāmju iekārtas ir Aukstā kara paliekas, un inženiertehnisko vienību galvenais uzdevums ir cīņa pret improvizētām sprāgstvielām.
Krievijas slepenais ierocis
Atšķirībā no NATO un ASV Krievijas armija neticēja, ka ir pienācis laiks atvadīties no inženiertehniskās iekārtas un prāmju iekārtām. Militāro operāciju pieredze Čečenijā ir apstiprinājusi šādus secinājumus. Astoņdesmito gadu beigās tika izstrādāts liels skaits unikālu dažādu inženiertehnisko transportlīdzekļu, pontonu parku un cita īpašuma paraugu. Galvenā problēma bija naudas trūkums šāda aprīkojuma iegādei.
Mēs esam vairākkārt veikuši mācības, kurās viņi praktizēja inženiertehnisko vienību izmantošanu vietējo konfliktu laikā. Lietots aprīkojums un pontonu parki gan karadarbības veikšanai, gan upju šķērsošanai. Kopš 2000. gadu sākuma ir izstrādāta stabila metodiskā bāze, apgūtas jaunas taktikas metodes.
Jaunākā pontonu flotes PP-2005M pieņemšana kļuva par lielu palīdzību RF bruņotajiem spēkiem. Tas ietver vairāk nekā 40 transportlīdzekļus. Viņi pārvadā ne tikai prāmja posmus, bet arī īpašas laivas. No standarta komplekta var salikt tiltu, kura garums pārsniedz 250 metrus un celtspēja ir 120 tonnas. Šajā gadījumā tiešais vadīšanas darbs aizņem apmēram stundu. Savu īpašību un tehnisko risinājumu ziņā šis pontonu parks ir labākais pasaulē.
Tieši savlaicīgi aktivizētais PP-2005M ļāva Sīrijas spēkiem šķērsot Eifratu. Nesen Krievijas inženiertehniskais aprīkojums ir piesaistījis lielu ārvalstu klientu uzmanību.
Pēc mums - pat pontons
Pagājušā gada decembrī Mosulas uzbrukuma laikā IS spēki efektīvi izmantoja dabisku šķērsli Irākas karaspēka ceļā - Tigras upi. Atstājot kontroli pār vairākām pārejām, kaujinieki likvidēja pārējo. Sākotnēji tika plānots, ka koalīcijas karaspēks atgūs objektus no IS, taču ienaidnieks efektīvi aizstāvējās, un pa tiltiem devās pastiprinājums. Tāpēc tos vajadzēja bombardēt. Tas vājināja džihādistu aizsardzības spējas, bet arī uzbrucējiem radīja daudzas problēmas. Un amerikāņi bija spiesti atcerēties padomju pieredzi.
Kopš Irānas un Irākas kara laika Bagdādes arsenālā atradās padomju PMP pontonu parki, līdz 2016. gadam tie tika daļēji saglabāti. Amerikāņu militārie inženieri steidzami sāka tos atjaunot, iegādājoties trūkstošos elementus no krājumiem, kas palikuši no Čehoslovākijas armijas. HEMTT kravas automašīnas nogādāja PMP uz Tigras apgabalu.
Pontonistu parādīšanās radīja pilnīgu pārsteigumu IS vienībām. Tiesa, kaujinieki ātri vien atjēdzās un centās pretoties, uzsākot mīnmetēju uzbrukumus un pat bezpilota lidaparātu triecienus. Tas nopietni palēnināja Irākas karaspēka šķērsošanu, bet nespēja apturēt ofensīvu - Irākas bruņoto spēku tanku divīzijas vienībām izdevās pāriet uz Tigra otru pusi. Lai gan zemais šķērsojumu būvniecības ātrums un aprīkojuma nodošana ļāva džihādistiem atkāpties un sagatavot jaunas aizsardzības pozīcijas.
Līdzīga situācija izveidojusies Sīrijā, Rakkas reģionā. Amerikas armija nevarēja šeit pārvietot pontonu parkus no Irākas, un "reindžeru" reidi atrisināja šķērsojumu problēmu. Izmantojot helikopteru atbalstu un darbojoties ar bruņumašīnām Stryker, 75. pulka 3. bataljona kaujinieki spītīgās cīņās spēja atvairīt un noturēt vairākas pārejas, kas kļuva par galveno kurdu ofensīvas elementu. Bet prāmju aprīkojuma klātbūtnē Rietumu eksperti atzīmē, ka amerikāņu vienības un kurdu vienības varētu vienkārši apiet ienaidnieka pozīcijas un šķērsot to, kur ir ērtāk.
Cīņas Sīrijā un Irākā atspēkojušas tēzi par inženiertehnisko iekārtu nāvi. Mūsdienu bruņotajiem spēkiem, tāpat kā pirms trīsdesmit gadiem, ir vajadzīgas dažādas inženiertehniskās iekārtas, tostarp pontonu parki.
Mūsu militārpersonas tika galā ar tilta būvniecību pāri Eifratam trijās dienās, un tas ir, ņemot vērā tehnikas pārvešanu no Krievijas un gājienu caur gandrīz visu Sīriju. Kaujinieki arī aktīvi traucēja tilta būvniecību - bija gan mīnmetēju uzbrukumi, gan bezpilota lidaparātu triecieni. Bet lielais šķērsojuma būvniecības ātrums neļāva ISIS nostiprināties un izveidot aizsardzību. Uzsvērsim, ka pilnu PP-2005M papildinājumu tūkstošiem kilometru lidmašīnā lidoja tikai militārā transporta aviācija. Tas skaidri parāda parka unikālo mobilitāti.
Forumā “Armija-2017” krievu inženiertehnika izraisīja ārvalstu militāro speciālistu lielu interesi. Tika novērtētas tā izmaksas, veiktspēja un iespējas. Tagad, kad PP-2005M ir parādījis unikālu manevrēšanas spēju, produktivitāti un uzticamību, Krievijas inženieru karaspēka aprīkojums var kļūt par diezgan populāru produktu ieroču tirgū.