Artēmijs, Apollo māsa, Mēness dieviete, kura savulaik prata izmantot loku, nogalinot virkni varoņu, piemēram, Niobes bērnus. Un viņai par godu tika nosaukta otrā amerikāņu programma Mēness izpētei. Mēness programma "Artēmijs" sākās 2017. gadā.
Kā atceras tie, kas patiešām zina, Artēmijas priekštecis bija programma Apollo, kas tika uzsākta 1961. gadā un pabeigta 1972. gadā.
Rezultāts bija 6 (SIX) lidojumi uz Mēnesi (un ne viens, kas uzņemts Holivudā, kā daži mēģina iedomāties), 11 tūkstoši Mēness virsmas fotoattēlu, uz kuru pamata tika izveidots jauns Mēness atlants, 400 kilogrami Mēness augsne.
Mēs beidzām Apollo programmu, jo patiesībā mēs darījām visu. ko viņi varēja: viņi piezemēja cilvēku (un vairāk nekā vienu), uzvarēja Mēness sacīkstēs, iestādīja ASV karogu. Fotogrāfija tika uzņemta, augsne tika atvesta. Bet tas maksāja tik daudz, ka pat tāda ekonomika kā ASV patiešām sabruka un neizturēja augstās izmaksas. Nu, cilvēces tehniskās iespējas tolaik bija izsmeltas. Tātad programma tika slēgta, kas bija diezgan loģiski. Uzvara bija ASV, vairs nebija jēgas dzīt Apollo uz Mēnesi.
Tajos gados sazvērestības teorētiķu bija daudz mazāk, Nils Ārmstrongs tika pieņemts PSRS pienācīgā līmenī un no sirds, neapšaubot viņa nopelnus.
Šajās divās fotogrāfijās redzams Nīls Ārmstrongs pilota-kosmonauta Konstantīna Petroviča Feoktistova un pilota-kosmonauta Georgija Timofejeviča Beregova sabiedrībā.
2017. gadā sākās jauns posms. Tagad lidojumi uz Mēnesi lidojumu un lēcienu dēļ uz tās virsmas nevienam nav interesanti un nav tam iztērētās naudas vērti. Tagad mēs runājam par to, kā nolaisties uz Mēness virsmas un tur nostiprināties. Un pastāvīgi sāciet nopietni izpētīt Zemes pavadoni.
Programma Artemis sastāv no vairākiem posmiem.
1. Apkārtmēness orbitālās stacijas "Getway" palaišana 2024. gadā.
2. Projekta "Getway" izstrāde līdz personas pastāvīgai klātbūtnei tajā.
3. Vīrieša, īpaši sievietes, atkārtota nosēšanās (urrā ASV feministēm). Gads ir 2028.
4. Būvniecība uz cilvēku dzīvesvietas infrastruktūras Mēness virsmas. No 2030. gada.
5. Ģeoloģiskā izpēte ar sekojošu minerālu ieguvi. Laika posms ir 2040-2050.
Tam visam vajadzētu novest pie pastāvīgas cilvēka klātbūtnes, vispirms apkārtmēra telpā, pēc tam uz paša Mēness.
Un tad tikai stacijas, infrastruktūras un loģistikas attīstība un uzlabošana. Bet 2021. gadā jau ir sākti Getway stacijas pirmo moduļu montāžas darbi.
Mednieces dievietei Artēmijai dabiski bija loks un bultas. Šodien projekta virpulī ir vienpadsmit bultiņas, tas ir, iesaistītās valstis.
Bez ASV projektā piedalās Kanāda, Japāna, Apvienotie Arābu Emirāti, Lielbritānija, Itālija, Austrālija, Luksemburga, Brazīlija, Ukraina un Dienvidkoreja.
Ir skaidrs, ka viena un tā pati AAE vai Luksemburga piedalās naudas dēļ. Tātad, ko? Kam traucēja lielie budžeti? Bet šajās valstīs ir daudz naudas, kāpēc ne? Japāna un Koreja ir elektronika, turklāt japāņi ļoti veiksmīgi strādā ar asteroīdiem ar savām automātiskajām stacijām.
Bet Krievija, kā redzat, neeksistē. 2021. gada janvārī Krievija tika izslēgta no saraksta un tika izslēgta no Getway attīstības ekspertu grupas. Iemesls bija Krievijas pārstāvju atkārtotie paziņojumi par Krievijas nepietiekamo lomu projektā.
Roscosmos vadītājs Dmitrijs Rogozins vairākkārt negatīvi runāja par lomu, kas tika piedāvāta Krievijai, proti, par vārtu izveidi saskaņā ar NASA standartiem. Rogozins bija pret šo pieeju, galu galā puses nepiekrita, un Krievijai tika lūgts aiziet.
Diemžēl melodiju sauc tas, kurš maksā.
Acīmredzot Rogozins situāciju nedaudz novērtēja par zemu. Līdz ar Elona Muska radīto darbu, valstīm nav nekāda iemesla spēlēt vienā vietnē ar Krieviju, jo tās var spēlēt solo. Principā, ja mēs atceramies ISS vēsturi, tad, neskatoties uz to, ka pirmajam stacijas blokam, modulim Zarya ir krievisks nosaukums, tika izveidots Krievijā un orbītā palaists ar Krievijas nesējraķeti, ASV samaksāja par visu. Un tieši viņiem (NASA) pieder Zarya īpašumtiesības.
Kas maksā, es atkārtoju …
Rezultātā ir zināms ISS sastāvs: astoņi amerikāņu moduļi, viens Eiropas, viens japāņu un pieci krievu. ASV maksā 60% no ISS budžeta, pārējos 40% - Krievija, Japāna un Eiropa.
Veidojot Mēness staciju, ASV nolēma netērēt laiku sīkumiem un, spēlējot ar augstām likmēm, nekavējoties norādīt, kurš tur būs īpašnieks. Pārējās valstis vai nu piekrīt jaunāko partneru nostājai, vai … izstāties. Tātad pēc ISS applūšanas 2024. gadā kosmosā esošo valstu ceļi beidzot atšķiras.
Projekti Krievijas stacijas celtniecībai Zemes orbītā vai Mēness orbītā rada šaubas gan tehniskā, gan finansiālā ziņā. Un tā ir realitāte, no kuras ir grūti izkļūt.
Un tad ir vērts paskatīties, ko ASV plāno kompleksā.
Paredzētais pēdējais un neatsaucamais pārtraukums ASV un Krievijas sadarbībā ir tikai sākums.
2020. gada 7. aprīlī ASV nosodīja savu parakstu saskaņā ar ANO Ģenerālās asamblejas 1979. gada rezolūciju, kurā Mēness un tā resursi tika pasludināti par kopīgiem cilvēcei.
Tagad ASV neatzīst šo dokumentu. Mēnesī nav nekā universāla. Mēness piederēs tiem, kas to var sasniegt, nostiprināties un sākt attīstību. Tas uzreiz liek visus punktus uz "un", bet izskatās diezgan loģiski.
1979. gada rezolūcija un uz tās pamata izveidotais Līgums par valstu darbību uz Mēness un citām debess ķermeņiem paredzēja nedaudz netirgojamas lietas. Jebkura peļņa, kas saņemta no Mēness attīstības, nonāk ANO, starptautisko organizāciju rīcībā un tiek sadalīta vienādi starp ANO dalībvalstīm.
Jūs zināt, lai visas Ziemeļkorejas, Irāna, Venecuēla un Baltkrievija pārāk nekaitētu paļauties uz peļņu. Intereses nebūs, kurš apguvis Mēnesi, dabūs naudu.
Kopumā, protams, viss ir kārtībā.
2020. gada maijs. Ienāks vēsturē, ka tika izveidots konsorcijs "Artemis Accord", "Artemis Agreement". Un tas noteica "spēles noteikumus": "Mēness likumu", satelīta sadalīšanu atbildības sfērās un ietekmes sektoros un tamlīdzīgi.
Skaidrs, ka satelītu lomas kandidāti ASV tiks rūpīgi atlasīti. Daudzām valstīm, piemēram, Emirātiem vai Kanādai, tas būs vienīgais īstais ceļš uz kosmosu. Ir skaidrs, ka Amerikas Savienotās Valstis uzņemsies galveno lomu projekta finansēšanā šeit, taču "naudas nekad nav daudz". Tāpēc izrādās kaut kas līdzīgs slēgtajam elites klubam, kur ne visi tiks ielaisti.
Dažos plašsaziņas līdzekļos un jo īpaši internetā ir sākušās dīvainas reakcijas. Kritika un smiekli adresēti tai pašai Luksemburgai un Ukrainai. Ne kosmosa pilnvaras, tā sakot.
Piedodiet, jūs varat daudz pļāpāt, bet Luksemburga ir viena no valstīm, kuras banku un apdrošināšanas sistēmas ir pasaules ranga pirmajā desmitniekā. Un eiro, ko Luksemburgas baņķieri ieguldīs projektā, neatšķiras no ASV finanšu magnātu dolāriem. Nu, vai no AAE dirhāmiem.
Un arī Ukraina vispārējā korī varēs spēlēt savu melodiju. Lai ko teiktu ļoti asās mēles interneta "eksperti", kas ir Ukrainā - tas ir. KB Južnoje, Južnijas mašīnbūves rūpnīca, kas nosaukta A. M. Makarova vārdā, Khartron-Arkos, Kievpribor, Khartron-YUKOM, Rapid-tie visi ir pasaulē pazīstami augi. Un tas, ka viņi pārdzīvo grūtus laikus, kā rāda prakse, tiek ārstēts ar naudas uzlējumu.
Pat Musks atzina, ka Ukrainas roku radītā raķete Zenith ir viena no labākajām pasaulē.
Cik reālistisks ir amerikāņu mērķis?
Diemžēl, īsta. Dmitrija Rogozina stilā ir daudz aizrādījumu, bet paskatīsimies uz izrāvienu, ko NASA rāda šodien.
- ASV nogādāja Marsā, nolaidās un veiksmīgi izmantoja trešo roveri. Svars 1025 kg.
Ķīnieši, kas tuvojās Marsam gandrīz vienlaikus ar amerikāņiem, trīs mēnešus karājās orbītā. Un viņu aparāts svēra tikai 260 kg. Amerikāņi apsēdās gandrīz uzreiz.
Kāda starpība? Vienkārši nosēšanās tiek uzskatīta par visgrūtāko posmu no tehniskā viedokļa jebkuram šādam lidojumam.
- No rovera viņi palaida un veica vairākus lidojumus (lai arī ne lielos attālumos) ar propellera dronu, lai lidotu atmosfērā.
- Musks palaida un nolaida to pašu Falcon pirmo posmu.
Pirmais posms ir vissarežģītākā un dārgākā raķetes daļa. Turklāt ir vēl viens, kas lidoja deviņas reizes. Un vairāki ar startu skaitu no četriem līdz sešiem. Tas ir, patiesībā Muska atkārtoti izmantojamā sistēma darbojas.
“Pavisam nesen es veiksmīgi izmēģināju Starship, smagāko raķeti ASV vēsturē.
Ne daļēji, piemēram, Falcon, bet pilnīgi atkārtoti lietojams. Jā, Muska uzņēmums pa ceļam nolaida daudz naudas un materiālu. Jā, prototips sākumā eksplodēja, lēca, eksplodēja lidojumā, eksplodēja piezemēšanās laikā …
Bet galu galā raķete pacēlās 12 km un droši nolaidās atpakaļ uz zemes. Un tas nesprāga. Jautājums ir par to, kad Krievija un Ķīna varēs vienādi pacelt Jeņiseju un Čanžeņu 9. Ne tuvākajā laikā.
- 2021. gadā 2018. gadā palaistā Parker saules zonde (nosaukta zinātnieka Jevgeņija Pārkera vārdā, kurš atklāja un pierādīja Saules vēja esamību) paātrinājās līdz 532 000 km / h, lido uz Sauli (kur tā degs 2024. gadā)), nosūtot milzīgu skaitu Saules aktivitātes mērījumu un telemetrijas. Ienāks vēsturē kā ātrākais zemes transportlīdzeklis, kas tuvosies Saulei minimālā attālumā.
Varētu runāt par Krievijas sasniegumiem, bet …
Starp citu, Krievijā bija līdzīgs saules projekts. "Interheliozond". Projekts, kura vērtība ir tikai 1,5 miljardi ASV dolāru, tika pamests nabadzības dēļ.
Attiecībā uz atkārtoti lietojamām raķetēm, smagajām nesējraķetēm, atkārtoti lietojamiem kosmosa kuģiem - pagaidām tikai tukšas runas un solījumi. Kā arī par viņa staciju ROSS, Mēness stacijām, lidojumiem uz Marsu un Venēru. Tas viss līdz šim eksistē tikai Dmitrija Rogozina tviterī.
Bet 2021. gads vēsturē ieies kā pēdējais gads, kad Krievijas "arodbiedrības" izmantoja naudu. Tagad, sākot ar 2022. gadu, amerikāņi paši nogādās savus astronautus orbītā. Nē, neviens nesaka, ka valstis nelaidīs ASV pārstāvjus Sojuzā un krievus Cru Dragon. Bet jau tikai ar bartera starpniecību.
Šeit, iespējams, ir vērts atcerēties, ka vairāk nekā 140 veiksmīgu startu laikā Sojuz orbītā nogādāja 373 kosmonautus un astronautus. Space Shuttle programma ir nodrošinājusi 852 cilvēkus 135 veiksmīgu lidojumu laikā. Tātad, salīdzinājumam.
Bet, kad Space Shuttle programma tika ierobežota, Roscosmos to atklāti izmantoja savā labā. Kļuvis par monopolu, Krievijas uzņēmums nedaudz pacēla cenas. Četras reizes - no 21 miljona ASV dolāru 2006. gadā par vietu līdz 83 miljoniem ASV dolāru 2020. gadā. Kopš 2006. gada amerikāņi par 72 vietām ir samaksājuši vairāk nekā 4 miljardus dolāru. Uzņēmumam Roscosmos tie bija labi ienākumi. Tieši tā. Veikals ir slēgts. Cruise Dragon starts - 55 miljoni ASV dolāru. Pārējiem nav slikts signāls.
Krievijas RD-180 dzinēju piegādes programma tika slēgta tieši tādā pašā veidā. Šis gads, 2021. gads, būs pēdējais, kurā ASV iegādājās RD-180. Jā, krievu dzinējs veidoja 10 līdz 15% no amerikāņu raķešu palaišanas, bet amerikāņi tuvojās BE -4 un Raptor, kas vismaz nav sliktāki, un kā saka ASV - samazinājums labāks par RD -180.
Energomash, kas piegādāja RD-180 ASV, no šiem līgumiem saņēma no 10 līdz 13 miljardiem rubļu gadā. Kāds liktenis gaida akadēmiķa V. P. Gluško vārdā nosaukto NPO Energomash pēc darba pabeigšanas ar amerikāņiem, šodien ir grūti pateikt. Bet ir skaidrs, ka par perspektīvām nav nekā optimistiska.
Pastāv izpratne, ka "Artēmijas" bultiņas joprojām lidos uz Mēnesi. Iespējams, saskaņā ar noteiktas lietotāju kategorijas interneta ķērienu. Stāstiem par batutiem un stulbiem amerikāņiem, bet …
Es ļoti gribētu rakstīt par patiesajiem Krievijas kosmonautikas panākumiem. Es gribētu izdzīvot šos svētkus, kad kaut kas lido, darbojas, pagriežas vai nolaižas uz Mēness. Kad, es ceru, mēs joprojām pāriesim no vārdiem tviterī uz darbiem kosmosa nozares uzņēmumos.
Nav gluži patīkami vērot nākamos amerikāņu panākumus, katram solim metot Krieviju kosmosa ceļa malā.
