29. septembrī kļuva zināms, ka pasaules lielākās kodolzemūdenes-projekts 941 "Akula", kuras tiek izmantotas Krievijas Jūras spēkos, ir kļuvušas par nepietiekama finansējuma, Krievijas un Amerikas līguma START-3 un jaunu Krievijas notikumu upuriem. Krievijas Aizsardzības ministrija pieņēma lēmumu norakstīt un atbrīvoties no šiem stratēģiskajiem zemūdens kreiseriem līdz 2014. gadam. Alternatīvas iespējas kodolzemūdenes apkalpošanai netiek apsvērtas to ieviešanas augsto izmaksu dēļ, kas nozīmē, ka laivas dosies pēc lūžņiem. Saskaņā ar Krievijas Aizsardzības ministrijas sniegto informāciju valsts kodols vairogs no šī lēmuma necietīs.
Militārpersonas paskaidroja, ka nav iespējams izmantot kodolzemūdenes paredzētajam mērķim saistībā ar jauna līguma parakstīšanu par stratēģisko uzbrukuma ieroču ierobežošanu - START -3, ko pērn Krievija un ASV parakstīja, laivu maiņa militārajam budžetam būtu izmaksājusi diezgan santīmu. Tajā pašā laikā "Ziemeļu mašīnbūves uzņēmums", kas nodarbojās ar šo zemūdenes būvniecību, uzskata, ka tās varētu pārveidot par visu sezonu jūras kravas automašīnām vai gāzes tankkuģiem.
Taifūnu karjeru (pēc NATO klasifikācijas), pēc Krievijas Aizsardzības ministrijas datiem, iznīcināja arī projekta Borey jaunās zemūdenes, kuras tiek būvētas Sevmasā un pielāgotas jaunajām ballistiskajām raķetēm Bulava. Viņu veiksmīgā pārbaude padara bezjēdzīgu lielāku un dārgāku zemūdenu uzturēšanu. Borey zemūdenes ekipāžas ir 1,5 reizes mazākas nekā Typhoon, un arī šo laivu uzturēšanas izmaksas atšķiras. Tajā pašā laikā "Borey" ir progresīvāks zemūdens kreiseris, mazāka izmēra, kuru atrast ir daudz grūtāk, par savu lēmumu argumentē militārpersonas. Aizsardzības ministrija uzskata, ka jebkuras izmaiņas projekta 941 laivās prasīs desmitiem miljardu rubļu ieguldījumus un šo naudu labāk tērēt jaunu flotes kuģu būvei.
Projekts 941 kodolzemūdene "Shark"
Pēc Sevmash speciālistu domām, iespējas šīs zemūdenes pārbūvēt, lai naftas, sašķidrinātās gāzes vai kravas transportēšanai zem ziemeļu ledus Krievijas polārajām ostām nebūtu ļoti dārgas. Tikmēr Stratēģisko novērtējumu institūta prezidents Aleksandrs Konovalovs domā savādāk. Viņaprāt, "Taifūnu" laiks ir neatgriezeniski pagājis. Šodien tā ir milzu zemūdene, lielākā pasaulē, ar trīskāršu korpusu un ļoti dārga ekspluatācijā. Cita starpā viņiem vienkārši nav raķešu. Pēc viņa teiktā, šo zemūdeņu iznīcināšana valstij izmaksās vairākus simtus miljonu rubļu, kas ir daudz lētāk nekā zemūdenes pārbūvēšana jebkādām citām vajadzībām.
Kopš deviņdesmito gadu vidus šīm R-39 sērijas ballistisko raķešu kodolzemūdenēm nav ražoti galvenie ieroči. Lielākoties tas bija saistīts ar ekonomiskiem apsvērumiem; šiem mērķiem vienkārši nepietika naudas. 1999. gadā tika nolemts visas cietā propelenta raķetes R-39 aizstāt ar jaunu, kompaktāku raķeti Bulava. Dažus gadus vēlāk visas Krievijas flotes arsenālā esošās R -39 raķetes tika atzītas par nepiemērotām turpmākai darbībai to pastiprināšanas posmu neveiksmes dēļ - atšķirībā no šķidruma cietā degviela ir pakļauta straujākai sabrukšanai.
Kopš tā laika mūsu valsts kodolieroču atturēšanas no jūras komponenta pamatā bija tikai projekta 667 BRDM Dolphin zemūdenes, kas bija bruņotas ar ballistiskajām raķetēm R-29RMU2. Pašlaik Krievijas Jūras spēkiem ir 6 šādas kodolzemūdenes: Brjanska, Verhoturija, Jekaterinburga, Karēlija, Novomoskovska un Tula. Katra no šīm zemūdenēm spēj uzņemt līdz 128 kodolgalviņām, un visa flote pilnībā spēj uzņemt 768 kaujas galviņas, tas ir, tieši pusi no mūsu valstij piešķirtās robežas.
Tātad Krievijas puses START-3 līguma parakstīšanas loma "haizivju" liktenī ir arī liela. Šis līgums ierobežoja ASV un Krievijas kodolarsenālu līdz 1550 kaujas galviņām. Tajā pašā laikā tikai uz projekta Borey jaunajām zemūdenēm kopā ar projekta Dolphin zemūdenēm var uzņemt vairāk nekā 1100 kaujas galviņu, kas atstāj tikai 400 lādiņus pārējiem Krievijas kodolieroču triādes komponentiem - Stratēģiskie raķešu spēki un tālsatiksmes aviācija. Šajās robežās vienkārši nav vietas trim atlikušajām 941. projekta kodolzemūdenēm, jo tikai viena šīs klases zemūdene spēj uzņemt 120-200 kodolgalviņu, un visa laivu flote spēj apēst gandrīz ¼ Krievijas atļauto kodolieroču arsenālu.
Projekts 941 kodolzemūdene "Shark"
Iepriekš Krievijas Aizsardzības ministrija jau ir atbrīvojusies no 3 no 6 šī projekta esošajām zemūdenēm saskaņā ar veco START-2 stratēģisko ieroču ierobežošanas līgumu. Krievijā tika nolemts, ka šo kodolzemūdenes uzturēšana kaujas gatavības stāvoklī Krievijas budžetam ir ļoti dārga - gadā par vienu zemūdeni tika iztērēti aptuveni 300 miljoni rubļu.
Izskata vēsture
Smago raķešu zemūdenes stratēģiskie kreiseri, projekts 941, kopš 70. gadu sākuma ir izstrādāti Ļeņingradas Centrālajā dizaina birojā. Šo laivu parādīšanās pagājušā gadsimta 80. gados kļuva par īstu pasaules sensāciju. Katra laiva sastāvēja no 2 atsevišķiem izturīgiem korpusiem, kas bija savienoti ar vārtejām, 3 izturīgiem moduļiem un 20 palaišanas tvertnēm, kas atradās starp korpusiem. To visu apvienoja arī viegls ķermenis. Abi spēcīgie zemūdenes korpusi stāvēja paralēli viens otram. Tajos atradās apkalpes dzīvojamās telpas, vadības un dzīvības atbalsta sistēmas un reaktori. Nodalījums ar 6 torpēdu caurulēm atradās vienā no trim izturīgajiem moduļiem, pārējie divi moduļi aizņēma centrālo stabu un pakaļējo nodalījumu. Zemūdene bija aprīkota ar milzīgu glābšanas kameru, kas ļāva visai zemūdens kreisera apkalpei pacelties virspusē pat no galējiem niršanas dziļumiem. Kodolzemūdene bija 172 metrus gara un 23 metrus plata.
Zemūdenes komforts tajā laikā šķita vienkārši pasakains. Laiva bija aprīkota ar nelielu sporta zāli un pat saunu, kurā visi apkalpes locekļi, ieskaitot iesauktos, varēja iet tvaika pirtī. Milzīgās raķetes, ar kurām tika apbruņotas zemūdenes, bija visspēcīgākās ne tikai mūsu valstī, bet arī ārzemēs. Viens "Akula" glābiņš kodolenerģētikā bija līdzvērtīgs Stratēģisko raķešu spēku 2. divīzijām, kuras bija bruņotas ar viena bloka raķetēm "Topol".
Šāda TAPRK (smago kodolzemūdenes raķešu kreiseru) divīzija spēja nodarīt neatgriezenisku kaitējumu jebkuram ienaidniekam. Tāpēc šīs kodolzemūdenes tika sadalītas atsevišķā stratēģiskā sistēmā, ko NATO sauca par "Typhoon". Šīm zemūdenēm tika izveidota īpaša infrastruktūra Zapadnaja Litsa Kolas pussalā, kur atradās zemūdenes. Lai atbalstītu viņu darbību PSRS, tika izstrādāti īpaši satelīti. Nauda, kas ieguldīta šajā projektā, bija vienkārši milzīga, taču tā tika izmantota, lai izstrādātu tik unikālu stratēģisku sistēmu, kurai vienkārši nebija līdzvērtīgu ievainojamību un efektivitāti pasaulē. Haizivīm vajadzēja pildīt savus kaujas pienākumus Arktikas ledus cepures aizsegā, un tās varēja izpildīt savus nāvējošos sitienus tieši no Ziemeļpola.
Projekts "Typhoon" bija tik slepens, ka Amerikas izlūkdienestiem nebija informācijas par tā īstenošanu. Amerikāņu rakstnieks Toms Klensijs, tuvu Pentagonam, bija tik ļoti pārsteigts par šo zemūdeni, ka pat uzrakstīja romānu “Sarkanā oktobra medības”, ko vēlāk filmēja Holivuda. Šajā filmā Šons Konerijs spēlēja padomju kodolzemūdenes "Shark" komandiera lomu, kurš vēlējās nolaupīt laivu ASV. Amerikāņi šī projekta laivām piešķīra klasifikāciju Typhoon, trāpot pašā vietā, tā saucās sistēma, kas ietvēra šīs zemūdenes.
Projekts 941 kodolzemūdene "Shark"
TAPRK projekts 941 "Akula" - pasaulē lielākās kodolzemūdenes, kas izstrādātas TsKBMT "Rubin". Uzdevums to izstrādei tika izdots 1972. gadā, sērijas pirmā zemūdene tika noglabāta Sevmashā 1976. gada jūnijā, un tā tika palaista 1980. gada septembrī. Pirms tās palaišanas haizivs attēls tika uzlikts kodolzemūdenes priekšgalā zem ūdenslīnijas; vēlāk uz zemūdens apkalpes formas tērpa parādījās arī īpašas svītras ar haizivs attēlu.
Kopumā no 1981. līdz 1989. gadam PSRS tika uzbūvētas 6 šīs klases zemūdenes. To dizaina iezīme bija viegla korpusa iekšpusē 5 apdzīvojami izturīgi korpusi, no kuriem 2 bija galvenie, bija izvietoti paralēli viens otram un to maksimālais diametrs bija 10 metri. Šie divi korpusi īstenoja katamarāna shēmu kodolzemūdenē. Kuģa priekšpusē starp 2 stipriem korpusiem atradās raķešu tvertnes, kuras vispirms atradās stūres mājas priekšā. Turklāt laivai bija vēl 3 atsevišķi aizzīmogoti nodalījumi: torpēdu nodalījums, vadības nodalījums ar centrālo stabu un pakaļgala mehāniskais nodalījums.
Projekta 955 kodolzemūdene "Borey"
Šīs zemūdenes spēja attīstīt zem ūdens 25 mezglu ātrumu, ienirt puskilometra dziļumā. Šo laivu kopējais garums bija 172, 8 m un platums 23, 3 m. Maksimālais ūdens tilpums zem ūdens bija 48 000 tonnas. Kuģošanas autonomija bija 180 dienas, un apkalpes sastāvā bija 160 cilvēki, no kuriem 52 bija virsniekiem. Bruņojumu "Haizivis" veidoja 6 torpēdu caurules ar 533 mm kalibru. dažāda veida torpēdām, ieskaitot raķešu torpēdu "Waterfall", kā arī 20 ballistiskās trīspakāpju cietā propelenta raķetes R-39 un R-39U. 1986. gadā tika nolemts izstrādāt to uzlaboto versiju - raķeti R -39UTTKh "Bark", bet līdz 1998. gadam pēc 3 neveiksmīgām palaišanām Aizsardzības ministrija nolēma atteikties no šīs raķetes izstrādes, kas līdz tam bija par 73% gatava. laiks.
Projekta 955 zemūdene "Borey" (pēc NATO klasifikācijas Borei vai Dolgorukiy pēc sērijas pirmā kuģa palaišanas). Šīs laivas pieder jaunai Krievijas SSBN klases zemūdenes sērijai (stratēģiskā raķešu zemūdene). Līdz 2017. gadam plānots uzbūvēt 8 šādas zemūdenes. Kodolzemūdenes garums ir 160 m, platums ir 13,5 m, maksimālais zemūdens pārvietojums ir 24 000 tonnas. Maksimālais niršanas dziļums ir līdz 400 m, zemūdens ātrums ir līdz 29 mezgliem, navigācijas autonomija ir 90 dienas, zemūdenes apkalpe ir 107 cilvēki, tostarp 55 virsnieki.
Šodien Sevmash būvē 3 šīs sērijas laivas - "Aleksandrs Ņevskis", "Vladimirs Monomahs" un "Svētais Nikolajs". Pirmās kodolzemūdenes būvniecība sērijā "Jurijs Dolgorukijs" sākās 1996. gada 2. novembrī, 2007. gada 15. aprīlī, laiva tika izvesta no veikaliem, 2008. gada 12. februārī tā tika palaista ūdenī, 2009. gada 19. jūnijā., kodolzemūdene pirmo reizi devās jūrā un sāka veikt rūpnīcas izmēģinājumus jūrā. … Sērijas "Aleksandrs Ņevskis" otrais kuģis tika nogāzts 2004. gada 19. martā, 2010. gada 6. decembrī, tas tika palaists ūdenī, kodolzemūdenes piegādes datums tika noteikts 2012. gadā.
Aizsardzības ministrija noliedza ziņas par "Haizivju" norakstīšanu
Krievijas Aizsardzības ministrija nepieņēma lēmumu par projekta 941 "Akula" stratēģisko kodolzemūdenes ekspluatācijas pārtraukšanu un iznīcināšanu, ziņo RIA Novosti, atsaucoties uz augsta ranga avotu militārajā departamentā. Pēc viņa teiktā, visas zemūdenes atrodas Krievijas kara flotes kaujas veidojumā. Cik ilgi pasaulē lielākās kodolzemūdenes paliks dienestā, aģentūras avots neprecizēja.
Projekta Akula zemūdenes tika uzbūvētas PSRS 1976.-1989. Kopumā šī projekta ietvaros tika uzbūvēti seši kuģi, no kuriem trīs pašlaik atrodas Krievijas kara flotē - "Dmitrijs Donskojs", modernizēts saskaņā ar projektu 941UM, "Arhangeļska" un "Severstaļ". "Dmitrijs Donskojs" pašlaik tiek izmantots kā eksperimentāls kuģis, lai pārbaudītu daudzsološo starpkontinentālo ballistisko raķeti uz jūru bāzēto R-30 "Bulava".
Saskaņā ar RIA Novosti avotu, "Dmitrijs Donskojs" jebkurā gadījumā paliks Jūras spēkos "pietiekami ilgu laiku" un būs rezerves kuģis Bulava ballistisko raķešu testēšanai. Severstaļ un Arhangeļska pašlaik atrodas rezervē un stāv pie Severodvinskas kuģu būvētavas Sevmash piestātnes sienas. "Problēma ir tā, ka šīm laivām nav standarta R-39 raķešu. Pēc 1991. gada Yuzhmash tās nav ražojis (Ukrainas uzņēmums, kas ražoja R-39 un R-39U raķetes-piezīme no" Lenta.ru ")", - teica aģentūras avots.
Rezerves zemūdenes šobrīd gaida lēmumu par to tālāko likteni. Iepriekš tika ziņots, ka militārais departaments varētu pieņemt lēmumu vai nu par Severstaļas un Arhangeļskas modernizāciju projekta 941UM ietvaros, vai arī par kuģu ekspluatācijas pārtraukšanu un iznīcināšanu. 2010. gada maijā Krievijas Jūras spēku virspavēlnieks Vladimirs Visockis paziņoja, ka divas Akula projekta rezerves zemūdenes dienēs Jūras spēkos līdz 2019. Vienlaikus viņš atzīmēja, ka "tiem ir ļoti lielas modernizācijas iespējas".
2011. gada 29. septembrī laikraksts Izvestija, atsaucoties uz avotu Krievijas Aizsardzības ministrijā, rakstīja, ka līdz 2014. gadam projekta 941 zemūdenes tiks slēgtas un iznīcinātas. Lēmuma par kuģu ekspluatācijas pārtraukšanu iemesls bija projekta 955 Borei zemūdenes pieņemšana, kas plānota 2011. gada beigās-2012. gada sākumā, un Krievijas un Amerikas stratēģiskā ieroču samazināšanas līguma (START-3) noteikumi, kas ierobežo izvietoto skaitu kodolgalviņas katrai pusei 1550 vienības.
