Pagājušajā otrdienā, 28. maijā, aizsardzības ministrs S. Šoigu apmeklēja Aizsardzības ministrijas 3. centrālo pētniecības institūtu Bronņicā, kur viņam parādīja jaunākos sasniegumus militārajos transportlīdzekļos. Šīs vizītes laikā tika demonstrētas gan modificētas veco projektu iekārtas, gan jauni sasniegumi. No visiem parādītajiem aprīkojuma veidiem visinteresantākais ir bruņotais kāpurķēžu transportlīdzeklis DT-3PB, kura prototips pirmo reizi tika parādīts pēdējā pasākumā.
Darbā pie tēmas "Ledus cirvis" tika izstrādāts un uzbūvēts bruņutransportieris ar kāpurķēžu šasiju DT-3PB un daudzfunkcionāls transportlīdzeklis DT-4P. Šīs mašīnas galvenokārt ir interesantas, jo pieder pie šarnīrveida kāpurķēžu transportlīdzekļu klases. DT-3PB un DT-4P sastāv no diviem galvenajiem kāpurķēžu moduļiem, kas savienoti ar īpašu mehānismu. Saskaņā ar pieejamajiem datiem savienojošās vienības konstrukcija ļauj konveijeriem mainīt moduļu relatīvo stāvokli visās trīs plaknēs. Sakarā ar to visurgājējiem ir augstākas distances iespējas nekā kāpurķēžu transportlīdzekļiem ar klasisku šasiju.
Abām projekta Ice Cirvis mašīnām ir līdzīgs izkārtojums un dizains. Tās atšķiras tikai ar bruņu aizsardzības klātbūtni DT-3PB un atbilstošo svara un braukšanas īpašību atšķirību. Jaunā šarnīrveida visurgājēja priekšējā saite ir spēka modulis, kurā atrodas spēkstacija. Saskaņā ar Vestnik Mordovia publicēto informāciju, Bronnitsy parādītā transportlīdzekļa civilā versija ir aprīkota ar 300 zirgspēku YaMZ 238B dīzeļdzinēju, kas ražots Jaroslavļas dzinēju rūpnīcā. Papildus dzinējam un transmisijai uz priekšējās saites ir uzstādīta kabīne ar sešiem sēdekļiem.
Otrā saite ir aktīvā platforma, un tā var kalpot par pamatu jebkuram nepieciešamajam modulim. Uz DT-3PB transportiera piemēra, kas tika demonstrēts Aizsardzības ministrijas 3. centrālajā pētniecības institūtā, tika uzstādīta noteikta kārbai līdzīga konstrukcija, kas, iespējams, attēlo kravas vai pasažieru moduli. Faktiski jebkuru no piedāvātajām vienībām var uzstādīt savā vietā, atkarībā no klienta vēlmēm un taktiskās nepieciešamības. Piemēram, civilā visurgājējā DT-4P jūs varat uzstādīt pasažieru salonu ar 18 sēdvietām, kravas virsbūvi, tvertni vai moduli garu kravu pārvadāšanai. Bruņotais DT-3PB spēj pārvadāt līdz trim tonnām kravas, DT-4P-par tonnu vairāk.
Joprojām nav precīzu datu par bruņoto spēku bruņumašīnu DT-3PB, taču Vestnik Mordovii minēja dažus skaitļus attiecībā uz civilo transportētāju DT-4P. Tātad šī modeļa aprīkotā automašīna sver aptuveni desmit tonnas, no kurām septiņas atrodas priekšējā spēka modulī. Aizmugurējās saites pašmasa ir vairāk nekā puse no izmēra. Pēc klienta pieprasījuma civilo transportlīdzekli var aprīkot ar vienu no trim sliežu ceļu veidiem: sliežu ceļu ar gumijas metāla eņģēm, jostas sliežu ceļu ar gumijas auduma elementiem vai liešanas sliežu ceļu ar atvērtu eņģi. Plašu sliežu īpatnējais spiediens uz zemes nepārsniedz 0,2 kg / cm 2.
Dzinējs, transmisija un šasija ļauj visurgājējam DT-4P paātrināties pa šoseju līdz 55 kilometriem stundā. Atpakaļgaitas ātrums - 10 km / h. Pārvadātājam ir iespēja šķērsot ūdens šķēršļus, peldot ar ātrumu aptuveni 5-6 km / h. Ar vienu degvielas uzpildi pietiek, lai nobrauktu līdz 500 kilometriem. Transportlīdzekļa DT-3PB īpašības vēl nav paziņotas, tāpēc pagaidām ir iespējams projektu novērtēt, tikai pamatojoties uz datiem par tā civilo versiju.
Papildus rezervēšanai bez ložiem (aizsardzības klase netika paziņota), armijas transportieris DT-3PB var nēsāt ieročus sadursmes gadījumā ar ienaidnieku. Uz priekšējās saites jumta ir tornītis ložmetējam. Tiek ziņots, ka tas ir aprīkots ar tālvadības sistēmu. Spriežot pēc Bronnitsy fotogrāfijām, tornītis ir paredzēts tādiem smagajiem ložmetējiem kā Kord. Varbūt pēc klienta pieprasījuma Rubtsovskas mašīnbūves rūpnīca var aprīkot savus visurgājējus ar cita veida torņiem, kas paredzēti citu modeļu ieročiem. Arī uz priekšējā moduļa jumta ir divi trīs stobru dūmu granātmetēji.
Jāpiebilst, ka Ledus cirvja projekta mašīnas nav pirmie pašmāju šarnīrveida konveijeri. Iepriekš Isimbajas transporta inženierijas rūpnīca ir izveidojusi divas pamatmašīnas un vairākas to modifikācijas ar vispārēju nosaukumu "Vityaz". Šīs ģimenes aprīkojuma kravnesība ir no 3 līdz 30 tonnām, un to aktīvi izmanto vietās, kur nepieciešami transporta līdzekļi ar labu manevrēšanas spēju. Jaunie pārvadātāji DT-3PB un DT-4P pēc vairākiem tehniskajiem risinājumiem ir līdzīgi Vityaz, un tāpēc tiem var būt lielas izredzes.
Tūlīt pēc ziņu parādīšanās par Rubtsovskas rūpnīcas mašīnām par šo tēmu ieinteresētā sabiedrība atcerējās līdzīgu Zviedrijas attīstību. Bruņutransportieris BvS 10, ko 2000. gadu pirmajā pusē izveidoja Land Systems Hagglunds (BAE Systems nodaļa), tās pašas desmitgades vidū sāka darboties vairāku valstu armijās. Kopš tā laika šīs mašīnas ir aktīvi izmantotas dažādos apstākļos, tostarp Afganistānā. Pamatojoties uz visurgājēju BvS 10, tika izveidots bruņutransportieris, komandpunkts, ātrā palīdzība un glābšanas transportlīdzeklis. Neskatoties uz vairākām iezīmēm (mīnu aizsardzības trūkums, savienojošā mehānisma sarežģītība utt.), Bruņumašīnas BvS 10 bija pelnījušas kopumā pozitīvu novērtējumu.
Izredzes uz jaunu vietējo kāpurķēžu šarnīrveida visurgājēju projektu joprojām ir pretrunīgas. Visticamāk, Aizsardzības ministriju interesēs "Ledus cirvji" un pasūtīs noteiktu daudzumu šāda aprīkojuma. Jau balstoties tikai uz pieejamo informāciju, varam runāt par to, kādus uzdevumus veiks armija DT-3PB un civilā DT-4P. Zems spiediens uz zemes un līdz ar to arī augsta peldēšana palīdz šīm mašīnām strādāt uz mīkstām virsmām, piemēram, dziļa sniega, smiltīm vai purvaina reljefa. Tajā pašā laikā jaunie pārvadātāji, visticamāk, vispirms dosies dienēt valsts ziemeļu reģionos. Pagājušā gada vasarā parādījās informācija, saskaņā ar kuru tieši DT-3PB vai DT-4P kļūs par pamatu jaunai vienotai šarnīrveida kāpurķēžu platformai "Arktika", kas paredzēta darbībai Ziemeļos.
Tomēr starplaikos ir bijušas vēl vairākas ziņas par Arktikas programmu, kas atstāj daudz jautājumu. Šī iemesla dēļ šobrīd ir grūti runāt par ledus cirvja projekta attieksmi pret Aizsardzības ministrijas programmu Arktika. Neskatoties uz to, ir informācija par vairāku DT-3PB un DT-4P mašīnu prototipu esamību, kuras tiek pārbaudītas, tostarp arī Arktikā. Ja ziemeļu maršrutu šķērsošana būs veiksmīga, tad abām mašīnām būs lieliska nākotne: tā īpašību kombinācijas dēļ projektam Ice Axe ir labas izredzes, un tam vajadzētu interesēt militāros un robežsargus, kā arī dažus komerciālās struktūras.
