Jaunākais ASV iznīcinātājs USS Michael Monsoor DDG-1001 no projekta Zumwalt decembrī atstāja kuģu būvētavu un uzsāka jūras izmēģinājumu pirmo posmu. Kuģi un apkalpe pārbauda galveno sistēmu darbību.
Kuģis nosaukts 2006. gadā Irākā mirušā Jūras spēku virsnieka Maikla Monsorta piemiņai. Viņš bija daļa no "Navy SEALs" un vietējās armijas apvienotās komandas. Monsors ar savu ķermeni pārklāja nemiernieku izmesto granātu. Par savas dzīvības cenu virsnieks izglāba trīs komandierus un astoņus Irākas kaujiniekus. 2008. gada aprīlī Džordžs Bušs parakstīja dekrētu, ar kuru Maiklam Monsoram pēc nāves tika piešķirta Goda medaļa. Savas dzīves laikā viņam izdevās saņemt bronzas un sudraba zvaigznes par dienestu Irākā.
Tas ir amerikāņu bizness, taču diez vai šāda varoņa vārda dēļ bija vērts nosaukt kuģi, kas tika palaists saskaņā ar apzināti neveiksmīgu projektu ("Īpašā trijotne"). Amerikāņu jūrnieki iznīcinātāju jau iesaukuši par “dzelzi”, un ne tikai specifiskā izskata dēļ, bet arī, maigi izsakoties, viduvējas kuģošanas spējas dēļ.
Sliedes uz nekurieni
Ar zināmu ironiju gandrīz vienlaikus ar paziņojumu par otrā Zumvolt klases iznīcinātāja jūras izmēģinājumu sākšanu kļuva zināms par Amerikas armijas nodomu atteikties no dzelzceļa ieročiem - elektromagnētiskajiem lielgabaliem, kuriem vajadzēja kļūt par šo ieroču galveno ieroci. kuģiem. Tas faktiski bija paredzēts viņiem.
Darba modelis, ko varētu pārnest uz militāriem izmēģinājumiem, nekad netika izveidots. Bet viņi viņu kniedēja 12 gadus. Ideja izmaksāja 500 miljonus ASV dolāru, taču projekts nekad netika sasniegts līdz vajadzīgajiem parametriem. Visticamāk, tas tiks slēgts.
Objektivitātes labad jāsaka, ka pēc ASV Jūras spēku pasūtījuma izveidotais dzelzceļa lielgabals darbojas, taču armijas noteikto desmit šāvienu minūtē vietā tas nodrošina tikai četras. Turklāt ir informācija par instalācijas galveno detaļu ārkārtīgi zemo resursu, lai gan izstrādātāji līdz komponentu nomaiņai slēpj informāciju par ieroča lietojumu skaitu.
Tomēr, ja militārpersonu tehniskajām specifikācijām atbilstošu dzelzceļa pistoli izdotu kalnā, tā izmantošana Zumvolts būtu ārkārtīgi problemātiska kuģa spēkstacijas nepietiekamās jaudas dēļ. Lai šautu, šoreiz būtu nepieciešams atslēgt visas citas kuģa sistēmas, faktiski padarot to aklu un kurlu.
Bet, kā mēs redzam, tagad šai problēmai nav nozīmes. Bet radās jautājums: ko patiesībā aprīkot ar “nākotnes kuģi”?
Zobaina jūru vētra
Stingri sakot, lāzera vai elektromagnētisko ieroču nomaiņa ar tradicionālām raķešu un artilērijas sistēmām radīja jautājumu par visa projekta radikālu pārskatīšanu, taču tam nebija ne laika, ne naudas. Projekts "nākotnes iznīcinātājs" un tādējādi Amerikas nodokļu maksātājiem izmaksāja 22 miljardus dolāru. Pašas "Zumvolt" izmaksas ir septiņi miljardi, dārgākas nekā lidmašīnu pārvadātājs "Nimitz", pēdējais pēc ASV Jūras spēku pasūtījuma, un kaut ko citu pievienot bija absolūti neiespējami.
Tāpēc ieroču sistēma tika veidota no tā, kas bija, steigā. Rezultātā arsenālā nebija vietas pretkuģu raķetēm, kas šodien ir obligātas projektiem, kas pretendē uz daudzpusību. Iznīcinātājs var pretoties tikai konkurentiem ar 155 mm kalibra artilērijas sistēmām - jaudīgu, bet ne pietiekami ātru (10 šāvieni minūtē).
Turklāt Zumvolt ir divdesmit TLU spārnotām raķetēm Tomahawk, no kurām munīcijā ir 80 vienības. Vai bija vērts sākt traci? Piemēram, modernizētās Ohaio klases kodolzemūdenes pārvadā 154 Tomahawks, un to pārkārtošanas izmaksas ir aptuveni četras reizes mazākas. Saskaņā ar darba uzdevumu viena no "Zumvolt" galvenajām funkcijām ir pretraķešu un pretgaisa aizsardzība. Šos uzdevumus paredzēts atrisināt ar RIM-162 ESSM raķešu palīdzību, kuru darbības rādiuss ir līdz 50 kilometriem un pārtveršanas griesti ir līdz 15 kilometriem, ar ko acīmredzami nepietiek tik jaudīgam kuģim, īpaši gaisa kuģu pārvadātāju grupas vai teritorijas aptveršanas problēmu risināšana.
Neredzams un akls
Turklāt ir vērts atzīmēt, ka radara sistēmas nodrošina tikai pusi no tehniskajā prasībā deklarētās militārās jaudas. Kas attiecas uz aizsardzību, iznīcinātājam nav bruņu. Tam ir Kevlara citadeles pastiprinājums, kas spēj noturēt šķembas. Bet tas neglābs krievu raķetes ar bruņu kaujas galviņām. Palaišanas iekārtas nav aizsargātas un var tikt bojātas pat no liela kalibra ložmetēja, kas, piemēram, ir bruņots ar dažām Somālijas pirātu laivām.
Galvenais iznīcinātāja akcents ir tā "neredzamība" vai, drīzāk, slepenība radiotehniskajai novērošanai, kas panākta korpusa un virsbūves īpašās ģeometrijas dēļ - ārkārtīgi gluda, konusveidīga uz augšu, piešķirot kuģim futūristisku izskatu un īpašu absorbciju pārklājums. Pateicoties tam un Stealth tehnoloģijai, 183 metrus garais kuģis uz radara izskatās kā vienmasta buru kuģis. Šiem pašiem mērķiem iznīcinātājs saņēma auna kātu, kuram vajadzētu "nogriezt vilni".
Pēc kontūrām "Zumvolt" ļoti atgādina monitora tipa kazemātu kaujas kuģus pilsoņu kara laikā ASV un ar līdzīgu jūrasspēju. Zīmīgi, ka bijušais ASV Jūras spēku štāba priekšnieks admirālis Gerijs Rafheds vēl 2008. gadā, kad pirmā kuģa būvniecība tikai sākās, paziņoja par savu bezjēdzību. Viņš norādīja uz slikto kuģošanas spēju, slikto drošību un ieroča neesamību, kura dēļ projekts tika uzsākts. Tomēr ASV Jūras spēku vadībai un struktūrām, kas lobēja projektu, bija savi iemesli.
Jūras spēki mīl Trīsvienību
Pēc vairākkārtējas kavēšanās un skandāliem vadītājs Zumvolt oficiāli ienāca flotē 2016. gada 15. oktobrī, tomēr saskaņā ar oficiālajiem paziņojumiem tā dalība kaujas operācijās ir iespējama ne agrāk kā 2018. gadā. Bet tas arī rada šaubas, ņemot vērā daudzos kuģu bojājumus, kas notiek burtiski no nulles.
Šī kuģa īstā, taktiskā niša joprojām ir noslēpums. Ja mēs uzskatām, ka šie iznīcinātāji ir tikai platforma Tomahawks palaišanai - sava veida lielgabals modernā versijā, tad visas viņu novatoriskās dārgās iespējas šķiet nepārprotami liekas. Par loģiskāku un saprotamāku variantu var uzskatīt "Zumvolt" peldošo laboratoriju, kurā tiks pārbaudītas un pārbaudītas progresīvas tehnoloģijas. Viena šāda "vietne" ir vairāk nekā pietiekama. Bet, kā redzam, Amerikas aizsardzības nozare joprojām plāno izpildīt minimālo programmu un nodot ekspluatācijā trīs šādus kuģus, un sākotnēji bija plānots uzbūvēt 32. Trešais paraugs - Lindons B. Džonsons - tika nolikts pirms gada. pirts dzelzs rūpnīcas kuģu būvētavā. Tā būs pēdējā Zumwalt sērijā. Kāpēc trīs reizes atkārtot acīmredzami neapstrādātu un nepabeigtu dizainu? Atbilde acīmredzami nav militārajā vai zinātniskajā jomā, bet gan tīri komerciālā līmenī.
