Runājot par karadarbību gaisā, visbiežāk viņi runā par diapazonu - ienaidnieka noteikšanas diapazonu ar izlūkošanas līdzekļiem, radaru un optiskās atrašanās vietas stacijām (radars un OLS), gaisa un gaisa šaušanas diapazonu. -gaisa (VV) vai gaisa-zemes raķetes (B-C). Šķiet, ka viss ir loģiski? Es pamanīju ienaidnieku maksimālā darbības rādiusā, pirms viņš tevi pamanīja, agrāk palaida V-V vai V-Z raķetes, vispirms trāpīja ienaidnieka iznīcinātājam vai pretgaisa raķešu sistēmai (SAM). Tikmēr pārskatāmā nākotnē kara formātā gaisā var notikt radikālas izmaiņas.
Iedomājieties, ka slepenais iznīcinātājs pirmais pamanīja ienaidnieka kaujas lidmašīnu, iespējams, ar ārējā mērķa apzīmējuma palīdzību, un bija pirmais, kurš palaida raķetes B-B. Lai palielinātu iespējamību trāpīt mērķī, tika izšautas divas V-V raķetes. Spriežot pēc efektīvās izkliedes virsmas (EPR), ienaidnieka lidmašīna pieder ceturtās paaudzes mašīnām. Potenciāli viņš var "savīt" vienu V-V raķeti, taču viņam nav iespēju izvairīties no divām. Šķiet, ka uzvara ir neizbēgama?
Pēkšņi B-B raķešu zīmes pazuda, kamēr ienaidnieka lidmašīna turpina lidot tā, it kā nekas nebūtu noticis, pat nemainot kursu un ātrumu. Klusais cīnītājs izšauj vēl divas B-B raķetes-pilots nervozē, ieroču nodalījumā palikušas tikai divas B-B raķetes. Tomēr raķešu zīmes pazūd, tāpat kā iepriekšējās, un ienaidnieka lidmašīna mierīgi turpina lidojumu.
Izšāvis pēdējās divas V-V raķetes un vairs nerēķinoties ar uzvaru, slepenā iznīcinātāja pilots pagriež automašīnu un cenšas maksimālā ātrumā atrauties no ienaidnieka lidmašīnas. Pēdējais, ko pilots dzird pirms izmešanas, ir brīdinājuma sistēmas signāls par ienaidnieka gaisa-gaisa raķešu tuvošanos.
Kā var piepildīties iepriekš minētais scenārijs? Atbilde ir daudzsološu kaujas lidmašīnu aktīvās aizsardzības sistēmas, kuru viens no galvenajiem elementiem būs daudzsološas maza izmēra pretraķetes В-В, nodrošinot ienaidnieka В-В raķešu iznīcināšanu ar tiešu triecienu. -nogalināt).
Hit-to-nogalināt
Ir ļoti grūti trāpīt raķetē ar raķeti, patiesībā “lodi uz lodi”. Gaisa-gaisa un gaiss-gaiss raķešu izstrādes sākumposmā to bija gandrīz neiespējami īstenot, tāpēc, lai uzvarētu mērķus, tika izmantotas sprādzienbīstamas sadrumstalotības un kodola kaujas galviņas (CU). lielākā daļa joprojām tiek izmantota. Viņu destruktīvās spējas ir balstītas uz kaujas galviņu detonāciju un fragmentu vai gatavu destruktīvu elementu lauka (GGE) veidošanos, nodrošinot tiešu mērķa iznīcināšanu kādā attālumā no sākuma punkta ar atšķirīgu varbūtību. Optimālā detonācijas laika aprēķinu veic, izmantojot īpašus tālvadības drošinātājus.
Tajā pašā laikā ir vairāki mērķi, kuru iznīcināšana ar fragmentiem var būt sarežģīta to ievērojamo izmēru, masas, ātruma un čaulas stipruma dēļ. Tas galvenokārt attiecas uz starpkontinentālo ballistisko raķešu (ICBM) kaujas galviņām, kuru iznīcināšanu var garantēt tikai ar tiešu triecienu vai ar kodolgalviņu (kodolgalviņu) palīdzību.
Virsskaņas pretkuģu raķetes, kas savu izmēru un masas dēļ pēc inerces var sasniegt uzbrukušo kuģi, arī ir sarežģīts iznīcināšanas mērķis ar sadrumstalotām kaujas galviņām - fragmenti nedrīkst izraisīt kaujas galviņas detonāciju.
No otras puses, ir nelieli ātrgaitas mērķi, piemēram, raķetes “gaiss-gaiss”, kurus ir tikpat grūti notriekt ar sadrumstalotību vai stieņa kaujas galviņu.
XX beigās - XXI gadsimta sākumā parādījās tuvošanās galvas (GOS), kas ļāva nodrošināt raķetes tiešu triecienu mērķim - citai raķetei vai kaujas galviņai. Šai sakāves metodei ir vairākas priekšrocības. Pirmkārt, var samazināt kaujas galviņas masu, jo tai nav jāveido fragmentu lauks. Otrkārt, palielinās varbūtība trāpīt mērķī, jo raķešu trieciens tai nodarīs ievērojami lielāku kaitējumu nekā trāpījums vienam vai vairākiem fragmentiem. Treškārt, ja, raķetei trāpot mērķī no sadrumstalotas kaujas galviņas, parādās uz radara redzams gruvešu mākonis, tad ne vienmēr ir skaidrs, vai tie ir raķetes un mērķa atlūzas vai tikai pati raķete. “hit-to-kill” gadījums ar lielu varbūtību norāda uz gruvešu lauka parādīšanos, ka mērķis ir trāpīts.
Svarīgs elements, kas nodrošina tieša trieciena iespēju, ir gāzes dinamiskās vadības jostas klātbūtne, kas nodrošina VV raķeti, pretgaisa raķeti (SAM) vai pretraķeti ar iespēju intensīvi manevrēt, tuvojoties. mērķis.
V-V raķetes pret V-V raķetēm
Vai esošās raķetes “gaiss-gaiss” var izmantot gaisa-gaisa raķešu vai raķešu pārtveršanai? Varbūt, bet šāda risinājuma efektivitāte būs ļoti zema. Pirmkārt, bez nopietnas pārskatīšanas pārtveršanas varbūtība būs maza. Par izņēmumu var uzskatīt Izraēlas gaiss-gaiss raķeti Stunner, kas izgatavota, pamatojoties uz sauszemes sistēmas "David's Sling" līdzīgo pretraķešu sistēmu, kas nodrošina mērķa iznīcināšanu ar triecienu līdz nogalināšanai.
Otrkārt, gaiss-gaiss raķetes lielākoties ir paredzētas, lai pārtvertu ienaidnieka lidmašīnas lielos attālumos-desmitiem un simtiem kilometru. Šādā diapazonā viņi nevarēs pārtvert V-V raķeti vai pretgaisa raķeti-tās izmēri ir pārāk mazi, tas ir tālu no fakta, ka pārvadātāja radars spēs tos atklāt tādā attālumā. Tajā pašā laikā, lai nodrošinātu ilgu lidojuma diapazonu, ir nepieciešams daudz degvielas, kā rezultātā palielinās raķetes izmērs.
Tādējādi, izmantojot V-V raķetes ienaidnieka V-V raķešu pārtveršanai, var rasties situācija, kad ar salīdzināmu munīciju aizsardzības cīnītāja V-V raķešu patēriņš būs lielāks, jo, iespējams, vajadzēs palaist vairākas V-V raķetes uz vienu ienaidnieka V-V raķeti. izmanto kā pretraķeti. Rezultātā aizsargājošā lidmašīna paliks neapbruņota agrāk nekā uzbrūkošā, un tiks iznīcināta, neskatoties uz tās notriektajām raķetēm.
Izeja no šīs situācijas ir specializētu gaisa-gaisa uztvērēju izstrāde, un šādu darbu aktīvi veic mūsu iespējamais ienaidnieks.
CUDA / SACM
Balstoties uz AIM-120 gaiss-gaiss raķeti ASV, Lockheed Martin izstrādā daudzsološu maza izmēra vadāmu raķeti CUDA, kas spēj trāpīt gan lidmašīnām, gan gaiss-gaiss / zeme-gaiss raķetēm. no ienaidnieka. Tās atšķirīgā iezīme ir izmēri un gāzes dinamiskās vadības jostas klātbūtne, kas ir uz pusi samazināta, salīdzinot ar raķeti AIM-120.
CUDA raķetei jāsit pa mērķiem ar tiešu sitienu, lai nogalinātu. Papildus radara novietošanas galvai, piemēram, raķetei AIM-120, tai vajadzētu būt spējīgai koriģēt pārvadātāja lidmašīnas radiosignālus. Tas ir ārkārtīgi svarīgi, atbaidot V-V raķešu un ienaidnieka pretgaisa aizsardzības raķešu grupu palaišanas grupas: lai neļautu visām pārtvērējraķetēm sasniegt vienu mērķi, kā arī lai ātri no jauna novirzītu pretraķetes no jau iznīcinātiem mērķiem uz jauniem.
Dati par CUDA raķešu šaušanas diapazonu atšķiras: saskaņā ar dažiem datiem maksimālais darbības rādiuss būs aptuveni 25 kilometri, pēc citiem - 60 kilometri vai vairāk. Var pieņemt, ka otrais skaitlis ir tuvāk realitātei, jo sākotnējās AIM-120 raķetes darbības rādiuss AIM-120C-7 versijā ir 120 kilometri, bet AIM-120D versijā-180 kilometri. Daļa CUDA raķetes tilpuma nonāks gāzes dinamiskā dzinēja uzņemšanai, bet, no otras puses, jāpatur prātā, ka, īstenojot mērķa iznīcināšanas triecienu, var ievērojami samazināt izmēru un svaru. kaujas galviņu.
Raķetes CUDA izmēri ievērojami palielinās munīcijas slodzi gan piektās paaudzes slepenajiem iznīcinātājiem (kuriem tas ir īpaši svarīgi), gan ceturtās paaudzes lidmašīnām. Tātad iznīcinātāja F-22 munīcijas slodze var būt 12 CUDA raķetes + 2 neliela darbības rādiusa AIM-9X raķetes vai 4 CUDA raķetes + 4 AIM-120D raķetes + 2 AIM-9X raķetes.
F-35 saimes iznīcinātājiem munīcijas slodze var būt 8 CUDA raķetes vai 4 CUDA raķetes + 4 AIM-120D raķetes (F-35A gadījumā tiek apsvērta 6 AIM-120D raķešu izvietošana iekšējā nodalījumā. šajā gadījumā tā munīcijas slodze būs salīdzināma ar F-22 munīcijas slodzi), izņemot maza darbības rādiusa raķetes AIM-9X).
Par ceturtās paaudzes iznīcinātāju munīcijas slodzi, kas novietota uz ārējās stropes, nav ko teikt. Jaunākais iznīcinātājs F-15EX var pārvadāt attiecīgi līdz 22 AIM-120 vai 44 CUDA raķetes.
Līdzīgu raķeti CUDA - nelielu raķeti ar uzlabotām spējām (Small Advanced Capability Missile - SACM) izstrādā Raytheon, kas ir loģiski, ņemot vērā, ka tieši viņa ražo raķeti AIM -120. Kopumā attiecībās starp ASV aizsardzības līgumslēdzējiem ir stabils mīlestības un naida stāvoklis - milzīgas bažas vai nu sadarbojas savā starpā, vai arī sīvi sacenšas par militāriem pasūtījumiem. Ņemot vērā CUDA / SACM programmas slepenību, nav skaidrs, vai SACM Raytheon ir Lockheed Martin CUDA paplašinājums vai tie ir dažādi projekti. Šķiet, ka konkursā uzvarēja Raytheon, bet vai tas izmantoja Lockheed Martin attīstību, nav skaidrs.
Var pieņemt, ka CUDA / SACM programmai ASV gaisa spēkos (gaisa spēkos) ir augsta prioritāte, jo iegūtais rezultāts ļaus ne tikai reāli dubultot kaujas lidmašīnu munīcijas slodzi, bet arī nodrošināt lielāku varbūtību trāpot ienaidnieka lidmašīnām tieša trieciena līdz nogalināšanai dēļ, kā arī nodrošināt kaujas lidmašīnām pašaizsardzības iespēju, efektīvi pārtverot ienaidnieka V-V raķetes un raķetes.
Ja raķetes CUDA / SACM pareizāk dēvē par gaiss-gaiss raķetēm ar uzlabotām pretraķešu spējām, tad MSDM raķete ir precīzi jāklasificē kā maza darbības rādiusa gaiss-gaiss raķete.
MSDM / MHTK / HKAMS
Programmas maza izmēra raķetes MSDM (miniatūra pašaizsardzības munīcija) izveidei, kuras garums ir aptuveni viens metrs un masa ir aptuveni 10–30 kilogrami Raytheon, mērķis ir nodrošināt kaujas lidmašīnas ar maza darbības rādiusa pašaizsardzības līdzekļiem. aizsardzība. MSDM pārtvērējraķešu mazais izmērs un svars ļaus tās lielā skaitā izvietot ieroču nodalījumos ar minimālu kaitējumu galvenajam bruņojumam. Projekta galvenā prasība ir arī samazināt viena priekšmeta izmaksas un to ražošanu lielās sērijās, lai šo munīciju varētu iztērēt lielos daudzumos.
Galveno mērķa apzīmējumu MSDM tipa pārtvērējiem vajadzētu izdot pārvadātāja lidmašīnas radaram un OLS, kā arī raķešu uzbrukuma brīdināšanas sistēmai.
Jādomā, ka raķetēm Raytheon MSDM būs tikai pasīva termiskā starojuma vadība, izmantojot infrasarkano staru novirzīšanas galvu (IR meklētājs), ko papildina iespēja mērķēt uz radara avotu - lai labāk uztvertu ienaidnieka VB raķetes ar aktīvu radara novietošanas galvu (ARLGSN), un Saskaņā ar vienu no uzņēmuma patentiem radara starojuma norādes elementi atrodas nevis galvas daļā, bet stūres virsmās. Paredzams, ka Raytheon MSDM pretraķešu aizsardzība tiks pabeigta līdz 2023. gada beigām.
Arī Lockheed Martin strādā šajā virzienā. Ir ļoti maz informācijas par tās aviācijas pretraķešu raķeti, bet ir informācija par MHTK (miniatūra hit-to-Kill) virszemes-gaisa (WV) raķetes testēšanu, kas paredzēta artilērijas mīnu, šāviņu un nevadāmu raķešu pārtveršanai.. Visticamāk, Lockheed Martin pretgaisa raķete ir strukturāli līdzīga pretraķetei MHTK.
Pretraķešu MNTK garums ir 72 centimetri un sver 2,2 kilogramus. Tas ir aprīkots ar ARLGSN-šāds risinājums ir dārgāks nekā Raytheon, taču tas var kļūt efektīvāks, strādājot ar gaiss-gaiss raķetēm un raķetēm (artilērijas mīnu, šāviņu un nevadāmo raķešu pārtveršanai ARLGSN ir neizbēgams nepieciešamība). MNTK pretraķešu darbības rādiuss ir attiecīgi 3 kilometri, aviācijas versijai var būt salīdzināms vai nedaudz garāks darbības rādiuss.
Eiropas kompānija MBDA izstrādā HKAMS pretraķešu sistēmu, kuras masa ir aptuveni 10 kilogrami un garums aptuveni 1 metrs. Uzņēmuma MBDA speciālisti uzskata, ka daudzsološo V-V raķešu meklētāja pilnveidošana padarīs neefektīvus tradicionālos kaujas lidmašīnu izmantotos slazdus un mānekļus, un tikai pretraķetes V-V spēs pretoties ienaidnieka V-V raķetēm.
Raksturīgi, ka visos MSDM / MHTK / HKAMS uztvērēju fotoattēlos un attēlos nav redzama gāzu dinamiskā vadības josta, iespējams, ka manevrētspēja tiek realizēta ar vilces vektora novirzi.
MSDM / MHTK / HKAMS pārtvērējraķešu mazie izmēri ļaus tās izvietot trijās, nevis vienā AIM-9X tuvcīņas VB raķetē, vai, domājams, sešās MSDM raķetēs vienas AIM-120 ģimenes raķetes vietā.
Tādējādi iznīcinātājs F-22 varēs pārvadāt 12 CUDA raķetes + 6 MSDM pārtvērējus vai 4 CUDA raķetes + 4 AIM-120D raķetes + 6 MSDM pārtvērējus.
Iznīcinātāja F-15EX munīcijas slodze var būt, piemēram, 8 AIM-120D raķetes + 16 CUDA raķetes + 36 MSDM pārtvērēji. Un, risinot problēmu, piemēram, aptverot tālsatiksmes radaru noteikšanas lidmašīnu (AWACS), munīcijas slodze var ietvert 132 MSDM pretraķetes vai 22 CUDA raķetes + 64 MSDM pretraķetes.
Northrop Grumman arī patentēja kinētisko pretraķešu aizsardzības sistēmu slepenām lidmašīnām, ko var salīdzināt ar kaut ko līdzīgu tanku aktīvās aizsardzības kompleksam (KAZ). Ierosinātajā pretraķešu aizsardzības kompleksā jāiekļauj izvelkamas nesējraķetes ar maza izmēra pretraķetēm, kas orientētas dažādos virzienos, lai nodrošinātu vispusīgu lidmašīnas aizsardzību. Ievelktajā stāvoklī nesējraķetes nepalielina lietotāja redzamību. Pilnīgi iespējams, ka šis risinājums tiks ieviests daudzsološajā bumbvedējā B-21 un daudzsološajā sestās paaudzes iznīcinātājā, un MSDM vai MHTK pretraķešu raķetes (aviācijas versijā) darbosies kā bojājoša munīcija.
Pamatojoties uz iepriekš minēto, varam secināt, ka pretgaisa raķetes gaiss-gaiss 21. gadsimtā, vismaz tās pirmajā pusē, kļūs par vienu no galvenajiem elementiem gaisa pārākuma iegūšanai, un to attīstībai vajadzētu kļūt par vienu no galvenajām Krievijas gaisa spēku prioritātes.
