Kļūstot
Pēc Krimas kara Krievijas flote pie Melnās jūras tika iznīcināta. Baltijā glītie buru kuģi ir zaudējuši savu militāro nozīmi. Un attiecību problēma ar Angliju nekur nav aizgājusi. Vajadzēja jaunu floti - tvaiku. Un jauni kuģi - tvaikoņi, kas spēj ilgi peldēt okeānā, iznīcinot Lielbritānijas tirdzniecību.
Tajā pašā laikā aizsardzībai bija jābūvē kuģi, kas spēj aizsargāt Somu līci un galvaspilsētu Pēterburgu. Un tie varēja būt tikai kaujas kuģi.
Mums nebija savu tehnoloģiju. Un mums bija jāveido pirmdzimtais (tā sauktais "pirmdzimtais") Anglijā.
Dibināta 1861. gadā, Krievijā tā nonāca 1863. gadā. Visas militārās operācijas rezultātā:
“1863. gada 6. maijā pirmdzimtais tika palaists Londonā Temzas kuģu būvētavā.
Saistībā ar attiecību saasināšanos ar Angliju nemieru dēļ Vislas reģionā ģenerāļa admirālis pavēlēja steidzami nogādāt nepabeigto kuģi uz Krieviju.
1863. gada jūlijā nepabeigtais Pirmdzimtais, kuram nebija ieroču, tika pārvests uz Kronštati.
Lai pasargātu to no iespējamā britu vai franču kuģu uzbrukuma, akumulatoru pavadīja fregates ģenerālis-admirālis un Oļegs.
Kuģu pirkšanas veids Anglijā parādīja savu bezjēdzību. Un 1863. gadā tika atrasts cits tehnoloģiju donors:
“Nopietnākais proamerikāniskais Krievijas solis bija divu militāro eskadronu nosūtīšana uz ASV 1863. gadā.
Viens ieradās Ņujorkā, otrs - Sanfrancisko.
Krievijas karakuģi ASV palika vienu gadu."
Tvaika piegāde, bet koka kreiseri tomēr bija ļoti svarīgi ASV (Ziemeļamerikas ASV).
Bija pilsoņu karš. Un Anglija atbalstīja dienvidus.
Iespēja, ka Krievijas kreiseri iekļūs Lielbritānijas sakaros no Ziemeļu ostām, kļuva par nopietnu argumentu par labu Lielbritānijas neitralitātei. Pretī Krievija ieguva iespēju iegādāties.
“1. pakāpes kapteinis S. S. Lesovskis un jūras inženieru korpusa kapteinis N. A. Artseulovs, kurš 1862. gadā tika nosūtīts uz Amerikas Savienotajām Valstīm, lai izpētītu bruņumašīnu būvniecību, vērsa Jūras ministrijas uzmanību uz zviedru inženiera Eriksona sistēmas bruņumaģiem ar rotējošu tornīti, kura prototips bija slavenais monitors.
Šajā sakarā ministrija 1863. gadā izstrādāja tā saukto "Kuģu būves uzraudzības programmu", kas paredzēja 11 monitoru (desmit viena torņa un viena divtorņa) izbūvi."
Un pērciet ASV. Gan tehnoloģijas, gan kuģi nākamās 1878. gada krīzes laikā:
“Par 400 tūkstošiem dolāru, lai pārsniegtu būvējamo ēku par 365 tūkstošiem dolāru kuģu būvētavā” V. Crump and Suns "Filadelfijas dzelzs tvaikonī" Kalifornijas štats "(kreiseris Nr. 1, vēlāk" Eiropa ") …
Kolumbs, kas tika uzcelts Krumpā 1873. gadā un kopš 1874. gada transportēja cukuru, kafiju utt., Tika nopirkts no V. P. Clyde & Co. Filadelfijā par 275 000 USD;
cits, "Saratoga", - tirdzniecības namā "D. E. Vords un K "par 335 tūkstošiem dolāru …
Ceturtā kuģa projektēšanas darbi datēti ar 1878. gada jūnija pirmajām dienām …
"Bully" būvniecība sākās 19. jūnijā (1. jūlijs, New Style), oficiālais pamats tika veikts 11. jūlijā ".
"Bully" tika nogalināts jau Krievijas un Japānas karā, 26 gadus strādājot flotē.
Konstrukcijas rezultāts bija jaudīga monitoru flote, bruņota ar Kruppa artilēriju. Labākais pasaulē tajā laikā. Un kreisēšanas flotes būvniecība, gan parastā, gan bruņotā.
Pirmie bruņutie
Bruņotā fregate "Prince Pozharsky" kļuva par Krievijas bruņutūristu pirmdzimto.
Ilgtermiņa kuģis, nevis laimīgākais liktenis. Neskatoties uz to, viņš spēlēja savu lomu. Tam sekoja Miņins, ģenerāl admirālis un Edinburgas hercogs, kas ļāva izveidot bruņotu kreisēšanas eskadru, kas varētu nodarīt nopietnu kaitējumu Lielbritānijas tirdzniecībai.
Šis četrinieks noderēja ne tikai kā virtuāls drauds. Un arī par diezgan reālām darbībām. Tiesa, pret Ķīnu, 1880. gada krīzes laikā.
Lai gan ir dažādi viedokļi:
“Kā galvenais potenciālais Krievijas ienaidnieks 1880-1881. tika apsvērta nevis Ķīna, bet Lielbritānija, kas to atbalstīja.
Tas jo īpaši ir saistīts ar steidzamu Vladivostokas stiprināšanu no uzbrukuma no jūras, savukārt Ķīnas flotei tolaik nebija iespēju šādām darbībām.
Tāpēc Lesovska eskadrai tradicionālais Krievijas jūras doktrīnas mērķis bija radīt Anglijai kreisēšanas kara draudus tās sakariem.
Līdz ar to Krievijas jūras demonstrācija bija vērsta ne tik daudz pret Ķīnu, cik pret Lielbritāniju.
Šajā sakarā krieviem, iespējams, pirmo reizi Tālajos Austrumos izdevās izveidot jūras grupējumu, kas būtu salīdzināms ar viņu galvenā konkurenta jūras spēkiem.
Lielbritānijai tolaik bija 23 kuģu eskadra Ķīnas ūdeņos pret 26 krieviem, ieskaitot kaujas kuģus."
Bet tas ir tālu no fakta.
Krievijas un Turcijas karā 1877.-1878. nominēt to pašu "Požarsku" Vidusjūrā, Krievijas valdība neuzdrošinājās. Lai gan viņam vienkārši nebija konkurentu Turcijas flotē. Un papildus bruņotajai fregatei vēl bija daudz lietu, kas varēja gan sasniegt, gan iznīcināt Turcijas floti. Savu lomu spēlēja bailes no kara ar Angliju.
Jebkurā gadījumā Aleksandram II lielajā spēlē izdevās izveidot savu svarīgo argumentu. Monitori, kazemātu kaujas kuģi, četras bruņu fregates ļāva gan aizstāvēt okeāna sakarus, gan rīkoties.
Krievija atguva okeāna floti. Un viņa pilnībā nodrošināja savu kapitālu. Turklāt, papildus tīri militāriem kuģiem, brīvprātīgo flote tika izveidota 1878. gadā, komerciāla, bet kuras kuģi kara laikā varēja kļūt par kreiseri.
Imperatora nāves brīdī šī flote bija varenākā. Tika izstrādāti detalizēti plāni kreisēšanas karam un mīnu artilērijas pozīcijas aizsardzībai. Manevri tika pastāvīgi veikti un radās jauna taktika.
Flote pārvarēja 1863., 1878. un 1880. gada krīzes lidojošās krāsās.
Kreiseris Aleksandrs III
Jaunā imperatora valdīšanas laikā flotē notika izmaiņas.
Papildus kreiseriem sāka būvēt kaujas kuģus operācijām okeānā. Viss sākās iepriekšējā imperatora laikā, ar 20 gadu kuģu būves programmu 1881. gadā.
Aleksandrs III to samazināja 1885. gadā. Bet vispārējais okeāna bruņu flotes izveides kurss netika mainīts. Kurss netika mainīts, bet tirdzniecības cīnītāji tika būvēti tālāk, tālāk attīstot iznīcinātāju floti.
Rezultātā Krievija devās trīs virzienos uzreiz - bruņotās flotes, kreisēšanas eskadronu un milzīgas iznīcinātāju flotes izveide saskaņā ar jaunās skolas priekšrakstiem.
Uz tās tika uzlikta ēka divi flotes vienlaicīgi: Melnajā jūrā (šausmās) un Baltijas jūrā (lai stātos pretī Vācijai un nosūtītu eskadras uz Kluso okeānu). Mums nebija iespēju manevrēt starp teātriem: šaurumi Krievijai bija slēgti.
Šajos plānos īpaša uzmanība tika pievērsta kreiseriem. Pirmās bruņotās fregates 80. gados bija Donskojs un Monomaha. Viņiem sekoja "Azovas atmiņa". Un, visbeidzot, "Rurik", kas dibināts 1892. gadā.
Tos papildināja bruņu korvetes (bruņutie kreiseri) "Vityaz" un "Rynda".
Šo kuģu iezīme bija to zemā piemērotība eskadras kaujām gan artilērijas izvietojuma, gan citu īpašību dēļ. Un strauja novecošana kā reideriem.
Līdz 1895. gadam pirmās divas bruņu fregates un abas bruņu korvetes bija bezcerīgi morāli novecojušas. Lai gan vecuma ziņā kuģim ar 10 gadiem nepietiek.
Tomēr sekundārajā operāciju teātrī okeānā pret Angliju tās bija diezgan piemērotas.
Lai kā arī būtu, flotes uzbūve uzreiz trīs virzienos noveda pie spēka trūkuma it visā un visur. Tajā pašā 1892. gadā bija trīs salīdzinoši moderni bruņoti reideri, salīdzinot ar četriem 12 gadus agrāk …
Cara Nikolaja bifurkācija
Cars Nikolajs nenovērsa dualitāti flotes attīstībā.
Gluži pretēji, ar viņu okeāna bruņutreideri tika uzbūvēti pieci, pret četriem kopā ar tēvu un četriem ar vectēvu. Un viņi tos papildināja ar trim kreiseriem - dievietēm, bruņām, bet diezgan piemērotas okeāna operācijām.
Ņemot vērā, ka līdz brīdim, kad sākās Krievijas un Japānas karš, neviens no bruņotajiem kreiseriem nebija slēgts, formāli Krievijai bija milzīga bruņutūristu flote: 10 vienības plus trīs kaujas kuģi.
Faktiski tikai sešus (3 + 3) varēja izlaist okeānā. Rezultātā karš notika nevis ar Angliju, bet ar Japānu. Un iznāca tas, kas iznāca.
Vecie vīri no Turcijas kara laikiem neatstāja Baltiju. Tas ir saprotams. Izjukšanas un bezjēdzības dēļ. Viņus pavadīja "Azovas atmiņa" atjaunošanas dēļ. Bet bruņotās fregates "Donskoy" un "Monomakh" tika iekļautas Roždestvenska eskadrā, kur tās nomira. Varonīgi, bet bezjēdzīgi.
Neizdevās arī kaujas kuģi-kreiseri. To izmantošana par eskadras kaujas kuģiem līnijā nevarēja beigties labi. Un tas nebeidzās.
"Oslyabya" nomira. Viņa māsas kļuva par japāņu trofejām …
Bet "Ruriks" cīnījās, lieliski pierādot, ka kreisēšanas kara idejas pamatā bija reāls aprēķins un reāla apmācība.
WOK reidi bija vienīgā gaišā vieta šajā karā. Un nav vainīgi kreiseri (gan bruņoti, gan palīgdarbinieki), ka viņi darīja maz. Kādi ir komandas uzdevumi un izlēmība - tāds ir rezultāts …
Rezultāti
Ideja par kreisēšanas karu, kas Aleksandra II un viņa dēla laikā kļuva par sava veida glābēju Krievijas politikā, līdz 19. gadsimta pēdējās desmitgades vidum tagad bija kļuvusi par anahronismu.
Flotei bija nepieciešami eskadras cīņai piemēroti kreiseri.
Bet mēģinājumi vienlaikus sagatavoties karam ar visu pasauli noveda pie tā, ka īstā karā mēs nebijām gatavi ne eskadras kaujām, ne Japānas blokādei. Pirmo traucēja flotes sastāvs (no vienpadsmit mūsu bruņotajiem kuģiem Klusajā okeānā pieci bija reideri), bet otro - spēka trūkuma dēļ.
Tomēr trīs kreiseri Vladivostokā ir ārkārtīgi mazi. Tur viņiem vajadzēja vairāk "Peresvetas", dievietes un četrus vai piecus brīvprātīgo flotes reiderus.
Tomēr gadu desmitiem ilga sagatavošanās nebija veltīga. Un mūsu kreiseri nodarīja zaudējumus Japānas kuģniecībai. Un neviens nebūtu darījis vairāk tajā vietā un ar šiem spēkiem.
Kam bija lielisks rīks, viņi to neizmantoja. Tērējot tam līdzekļus un resursus, ar kuriem nepietika klasiskajam jūras karam.
Jūs nevarat būt stiprs visā.
Ko Krievija ir pierādījusi ar savu pieredzi.
