Turpinājums, sākums - I daļa
Raķete "Bulava" spītīgi nevēlas lidot, kļuva slavena visā pasaulē ar vairākiem vienmēr neveiksmīgiem palaišanas mēģinājumiem.
Šķiet, ka galvenais jaunu ieroču izstrādātājs kodolzemūdenes kreiseriem ir gatavs atzīt, ka nekas nesanāca. Jūrā izvietotās starpkontinentālās ballistiskās raķetes Bulava galvenais izstrādātājs, Maskavas Siltumtehnikas institūta ģenerālprojektētājs, akadēmiķis Jurijs Solomonovs, sniedza ievērojamu paziņojumu. Pēc viņa teiktā, ir nepieciešams diezgan daudz uzspiest uz augšu, un ilgi pacietīgā Bulava joprojām lidos. Tiesa, ne no zemūdenes, šeit Solomonovam ar viņu jau sen nav ļoti veicies. Tas var iznākt daudz labāk no zemes … Īsāk sakot, akadēmiķis šo sajūtu formulēja šādi: "Starp sugu apvienošana kopumā, kad Bulava raķete tiek uzņemta un izmantota, teiksim, kā daļa no zemes kompleksiem, šī uzdevums principā ir izpildāms. " Jums vienkārši vajag nedaudz vairāk svīst, viņi saka. "Ko pielāgot, es nevaru teikt, tā ir klasificēta informācija," ģenerāldirektors atklāja noslēpumu. - Bet nenozīmīga daļa no konstrukcijas elementiem vērtības izteiksmē - tas ir ne vairāk kā 10 procenti - būs jāpielāgo zemes ekspluatācijas apstākļiem.
akadēmiķis Jurijs Solomonovs
Es gribētu dot padomu šiem garajiem galvenā dizainera skaidrojumiem: varbūt ir vērts mainīt nosaukumu? Un pēkšņi tas palīdzēs, jo, kā mēdza teikt slavenās multfilmas varonis, jūs tā saucat kuģi, un kuģis peldēs.
Krievijas korumpētās amatpersonas armijā atklājušas jauna veida korupcijas darījumus ar nosaukumu "Elites slepenā korupcija".
Valsts domes deputāti plānotajā budžetā atrada "slepenu" robu, kuru parlaments nepārbauda (aptuveni 30% aizsardzībai ir slepeni). Krievijas vadības pārstāvji, kas spēj "uzlikt" Krievijas valdībai spēju noteikt pirkumu, samaksāt par to no budžeta un noteikt, kur notiks "atcelšana". Secinājums novērošanai: vēlams pārdot uz ārzemēm, sarunājoties tieši ar tirgotājiem. Šāda veida projektus šodien var atbalstīt tikai tā elites daļa, kas ir ieinteresēta leģitimizēt savu kapitālu Rietumos. Vai arī tā nodrošina Rietumu garantijas savai politiskajai nākotnei pēc augstākās vadības maiņas.
Aptuveni šādi veidojas situācija ar bezpilota izlūkošanas lidmašīnu un pagraba laivu iegādi. Ir daudzas shēmas, ar kurām budžeti tiek "samazināti". Piemēram, oktobrī Krievijas Federācijas Aizsardzības ministrija izsludināja konkursu helikopteru nesēja būvniecībai. Pārsteidzoši ir nevis tas, ka konkurss tika izsludināts, bet gan tas, ka, negaidot izsoles rezultātus, Krievijas valdība jau ir paziņojusi, kurš būs uzvarētājs šajā konkursā.
Pro-Rietumu lobija nostiprināšana Krievijas elitē būtu jāsaista ar “Krievijas tēla apmaksāšanas” procesu. Propagandas mašīnas aizsegā daži no korumpētajiem elitārajiem ierēdņiem (un viņu spēcīgajiem mecenātiem) steidz pārvērst militāri rūpnieciskā kompleksa - valsts ar aizdevumiem - augstos reitingus cietajā valūtā. Bet šī nauda aiziet nevis valsts attīstībai, bet ārzonas kabatai. Turklāt pagājušajā gadā tika parakstīts līgums ar Francijas uzņēmumu Thales par licences nodošanu Catherine termiskās attēlveidošanas kameru ražošanai T-90 tvertnēm. Šo ierīču izmēģinājuma partija tika iegādāta 2008. Šogad Vologdas optikas un mehānikas rūpnīca sāks ražot licencētus termovizorus 20-30 vienību apmērā mēnesī. Un visbeidzot, RF Aizsardzības ministrija ir sākusi sarunas par jaunākās franču tehnikas iegādi "nākotnes kājniekam" Felinam. Tiesa, pēc ģenerālštāba priekšnieka Nikolaja Makarova teiktā, tiks iegādāti tikai astoņi komplekti, lai "salīdzinātu ar mūsu aprīkojumu".
Kā teica bijušais prezidents V. Putins, neatkarīgi no tā, kurš tagad ir Krievijas Federācijas prezidents, viss būs agri "kā plānots" Francija ir valsts, kas slavena ar korupcijas shēmu izmantošanu ieroču tirdzniecībā ārvalstīs. Kaut kā negribas ticēt Mistral lobētāju neieinteresētībai, it īpaši, ņemot vērā arvien vairāk korupcijas skandālu Krievijā. Valsts domes deputāti, lielāko pilsētu mēri, ministru palīgi, admirāļi ir iesaistīti korupcijas shēmās valsts aizsardzības pasūtījumu jomā. Šodien izrādās, ka Krievija ir gatava krīzes laikā atbalstīt Francijas un Vācijas kuģu būvi, attīstīt Izraēlas aviācijas nozari, aizmirstot par savu kuģu būvi un aviācijas nozari. Ir kauns dzirdēt, ka Krievija ir gatava pirkt Izraēlas ieročus, kaitējot savai aizsardzības nozarei.
Pašreizējais Krievijas bruņoto spēku ģenerālštāba priekšnieks ģenerālis Nikolajs Makarovs uzdevumus definēja šādi: "Mēs strādājam pie jautājuma par Izraēlas bezpilota lidaparātu izmēģinājuma partijas iegādi." Tas tiks darīts tikai tad, "ja mūsu nozare tuvākajā laikā nespēs atbrīvot tos dronus, kas mums nepieciešami." Aizsardzības ministrijas ierēdņi vēlas nopelnīt lielu naudu, ņemot vērā ne labāko situāciju mūsu militāri rūpnieciskajā kompleksā.
Runājot par "bezpilota lidaparātu" pirkumiem ārzemēs, mums jāskatās tālāk. Ja mēs par to stostāmies, tas nozīmē, ka mēs faktiski atsakāmies no GLONASS, jo Izraēlas UAV darbojas GPS sistēmā. Personīgo automašīnu īpašniekiem “ieteicams” iegādāties tikai GLONASS pēctečus. Bet kā jūs varat viņiem izskaidrot, kāpēc GPS uztvērēji maksā 400 USD, bet Krievijas sistēma - vairāk nekā 1200 USD? Tādējādi Aizsardzības ministrijas amatpersonas ir gatavas atteikties izpildīt Valsts domes lēmumu par Krievijas ieroču iegādes nepieciešamību. Pirmais nozīmīgais ārvalstu militārais pirkums bija Izraēlas uzņēmuma Israel Aerospace Industries Krievijas militārā departamenta iegāde 12 dažādu veidu bezpilota lidaparātiem (UAV). Tās ir vieglas pārnēsājamas sistēmas, Bird-Eye 400 mini-UAV, taktiskie I-View MK150 un Searcher Mk II vidēja svara UAV. To kopējās izmaksas ir 53 miljoni ASV dolāru, piegādes sāksies 2010. gadā, notiek sarunas par otrās partijas iegādi.
Tajā pašā laikā Izraēlas bezpilota lidaparāti Krievijai ir pilnīgi nepiemēroti. Iemesls ir lidlauks. Izraēlas drons parasti tiek darbināts tāpat kā parastais lidaparāts. Viņš paceļas no lidlauka izlūkošanai un atgriežas lidlaukā. Tas ir piemērots mazajam Izraēlam ar nemainīgi labiem laika apstākļiem.
Jebkurš vietējais bezpilota komplekss tiek organizēts pavisam citādi - kā mobilā raķešu sistēma, un pats drons tiek darbināts līdzīgi kā raķete. Sadzīves drons, kā likums, tiek uzglabāts un transportēts transportēšanas un nesējraķetes konteinerā, sākas no šīs iekārtas jebkurā vietā, kur tas tiek piegādāts, un atgriežas starta vietā, nolaižoties neaprīkotā vietā. Ir skaidrs, ka Krievijā nav tik blīvs lidlauku tīkls, lai darbinātu bezpilota lidaparātus jebkur tās plašajā teritorijā un pat ar ļoti dažādiem, nekādā gadījumā Tuvo Austrumu laika apstākļiem.
Ar šādu Krievijas vadības rīcību valsts faktiski atsakās no savām aizsardzības spējām, atsakās no videi neizkrautām nozarēm, progresīvām, eksportam konkurētspējīgām, ekonomiski ārkārtīgi ienesīgām nozarēm. Krievija pamazām var pārvērsties par atpalikušu trešās pasaules valsti, neefektīvu, ar netīru rūpniecību, ar izejvielu ekonomiku, iepērkot gatavo produkciju ārzemēs un tādējādi atbalstot Rietumu ekonomiku, eksportējot ražošanu un finanšu resursus.
Šajā sakarā vēlos atgādināt, ka, nonākot aptuveni līdzīgā situācijā, Japāna ir nolēmusi neapbruņot savus bruņotos spēkus tikai ar Rietumu ieročiem un militāro aprīkojumu, bet vismaz dažus no tiem izveidot pati. Lai gan iegūtie tanki un lidmašīnas ar vienādām ekspluatācijas īpašībām bija dārgāki nekā Rietumu kolēģi, nauda “neatstāja” valsti, un valstu zinātniskajiem institūtiem un aizsardzības nozares uzņēmumiem izdevās noturēties virs ūdens un noturēt augsti kvalificētu personālu. Indija un Ķīna jau vairāk nekā gadu iet to pašu ceļu - tās cenšas ārvalstīs neiegādāties gatavas iekārtas, bet vai nu sākt licencētu ražošanu, vai arī izveidot kopīgus ieroču un militārā aprīkojuma paraugus vai vienkārši tos kopēt un sākt ražošanu savos uzņēmumos. …
Mistral klases helikopteru pārvadātāju iegāde.
Līdz šim visi mēģinājumi pārdot šos kuģus pasaules tirgū bijuši neveiksmīgi. Francija, uzbūvējot 2 kuģus savai flotei, bija spiesta pārtraukt to būvēšanu un izsludināt šo kuģi kā konkursu konkursam Austrālijā, kad Austrālija nolēma izvēlēties kuģa veidu saviem abinieku spēkiem. Kanbera stingri uzstāja, lai abi kuģi tiktu būvēti Austrālijas kuģu būvētavās, savukārt Parīze ieņēma otro vietu aiz viena kuģa aizjūras zemē - otrais bija jābūvē Francijā. Galvenais iemesls, kāpēc Austrālijas flote atteicās no Mistral par labu tās konkurentam Spānijai, bija neatrisinātās domstarpības par abu kuģu būvniecības vietu. Otrkārt, austrālieši novērtēja Mistral kā "pārāk sarežģītu kuģi ar noteiktām kuģošanas prasībām un pārāk dārgu". Mistral nav nevienas unikālas tehnoloģijas vai unikālu ieroču, ko Krievija nevarētu patstāvīgi ražot.
Mistral klases amfībijas uzbrukuma helikoptera nesēja tehniskās īpašības.
Tam ir standarta darba tilpums 156, 5 tūkstoši tonnu, pilns - 21, 3 tūkstoši tonnu. Kad piestātne ir pilna - 32,3 tūkstoši tonnu. Tā garums ir 199 metri, platums - 32 metri, iegrime - 6, 2 metri. Pilns ātrums - 18, 8 mezgli. Kreisēšanas diapazons ir līdz 19,8 tūkstošiem jūdžu.
Kuģa helikopteru grupā ietilpst 16 transportlīdzekļi (8 amfībijas un 8 kaujas uzbrukuma helikopteri). Uz pacelšanās klāja vienlaikus var izvietot 6 helikopterus.
Turklāt kuģis spēj pārvadāt četras laivas vai divus gaisa kuģus, līdz 13 galvenajiem kaujas tankiem vai līdz 70 transportlīdzekļiem, kā arī līdz 470 gaisa karavīriem (900 uz īsu laiku). Komandcentrs 850 kvadrātmetru platībā ir aprīkots uz Mistral. m, kas var strādāt līdz 200 cilvēkiem. Tas ir labi aprīkots un ļauj izmantot Mistral, lai kontrolētu dažāda veida un mēroga operācijas starp dienestu karaspēka grupējumiem (spēkiem), ieskaitot tās, kas tiek veiktas autonomā režīmā; eskadras, flotiles vai flotes darbības.
Turklāt kuģim ir slimnīca ar 69 gultām (to skaitu var palielināt, bet ne ievērojami), divas operāciju zāles un rentgena kabinets. Mistral visinteresantākais ir barošanas bloks. Franči vienmēr ir bijuši spēcīgi, veidojot degvielu taupošus dzinējus. Vilces sistēmas īpatnība ir lielgabarīta dzenskrūves vārpstas trūkums, jo divas dzenskrūves atrodas īpašās grozāmās rievās - rotācijas diapazons ir 360 grādi. Šāda galveno dzenskrūvju konstrukcija padara kuģi manevrējamu, kas ir īpaši svarīgi, pārvietojoties piekrastes tuvumā.
Tomēr nav skaidrs, kā abortu HED atjaunosies darbam, ja tie neizdosies, neizmantojot dokstaciju. Un kuģis bez kustības vairs nav kuģis, bet vienkāršs mērķis. Vienīgā franču kuģa priekšrocība ir kreisēšanas diapazons.
Mistral ir paredzēts karaspēka un kravas pārvadāšanai, karaspēka desantēšanai, un to var izmantot kā komandkuģi. Pašlaik Francijas Jūras spēkiem ir divi šāda veida kuģi - "Mistral L.9013 un Tonnerre L.9014" Šie ir lielākie kuģi aiz lidmašīnu pārvadātāja "Charles de Gaulle".
Huanas Karlosas I klases amfībijas triecienhelikoptera nesēja vai, kā uzskata austrālieši, Kanberas klases DVKD un tamlīdzīgās Adelaidas tehniskās īpašības plānots uzbūvēt Austrālijas Jūras spēkiem līdz 2013. un 2015. gadam. Patiesībā šis ir helikopters. nosēšanās piestātne, kuras atšķirīgā iezīme ir nepārtraukta lidojuma kabīne ar priekšgala tramplīnu, lai nodrošinātu lidmašīnu pacelšanos ar īsu pacelšanos un vertikālu nosēšanos. Papildus divpadsmit helikopteriem tas nodrošina arī sešu taktisko iznīcinātāju pamatu - mūsu gadījumā tas varētu būt MiG-29K. sausā piestātnē.
Tā garums ir 230, 82 m, maksimālais platums 32 m, maksimālais pārvietojums 27563 tonnas un iegrime 6 m. Kuģis attīsta maksimālo ātrumu 21 mezglu (39 km / h) un nodrošina aprīkojuma transportēšanu un personāls 9000 jūras jūdžu (16 000 km) attālumā ar ātrumu 15 mezgli (28 km / h). Kuģa apkalpe sastāv no 243 pastāvīgajiem darbiniekiem.
Kuģis var pārvadāt arī līdz 902 desantniekiem ar aprīkojumu un līdz 46 Leopard galvenajiem kaujas tankiem iekštelpās.
Tāpēc Krievijai izdevīgāk būtu iegādāties spāņu desanta helikopteru piestātni Huanu Karlosu I
Krievijas un Francijas Mistral darījumā skaidri redzams tikai Francijas ieguvums. Sarkozī izmanto Mistral darījumu kā ēsmu, lai izveidotu plašākas biznesa saites ar Krieviju. Ar šo darījumu Sarkozī vēlas nodrošināt garantijas biznesa kontaktiem starp Francijas un Krievijas biznesu. Piemēram, GDF Suez saņems 9% Nord Stream akciju. Prezidents Sarkozī apstiprināja, ka notiek sarunas par četru Mistral klases amfībijas uzbrukuma kuģu pārdošanu Krievijai. "Mistral" ir helikopteru pārvadātājs, kuru mēs Krievijai radīsim bez militārā aprīkojuma, "ja tie tiks pārdoti, viņiem tiks atņemtas elektroniskās un datorsistēmas. Nav skaidrs, kā iespējams pārdot Mistral bez modernām tehnoloģijām, kāpēc vai tas vispār ir vajadzīgs.
Oficiālā Maskava ir noteikusi šo nosacījumu kā vienu no apspriežamā darījuma galvenajiem parametriem. Turklāt Francijai tas, pirmkārt, ir milzīgs pārdošanas tirgus, un Mistrals pārdošana glābs kuģu būvētavu Sentnazaire Atlantijas okeāna piekrastē no bankrota. Ja tiks parakstīts šāds līgums, Francijas rūpniecība tiks nodrošināta ar darbu vairākus gadus. Francijas Jūras spēku pavēle īpaši uzsvēra faktu, ka, pateicoties dažādu priekšmetu izmaksu optimizācijai, inovatīvu inženiertehnisko risinājumu ieviešanai un šāda veida kuģu sekciju konstrukcijai, tika samazināts ne tikai sērijas būvniecības laiks, bet arī kopējais programmas izmaksas tika samazinātas gandrīz par 30%.
Rietumu kuģu būvē jau sen ir tendence militārajā kuģu būvē izmantot civilās tehnoloģijas, tas ļauj samazināt kuģu būves izmaksas un izmantot vienotu aprīkojumu karakuģos un civilos kuģos. Bet visa šī apvienošanās vislabāk neietekmē kuģa izdzīvošanu; Lai gan Krievijas kuģi var būt dārgāki, tā kā netiek izmantota tik dziļa aprīkojuma apvienošana ar civilo floti (un tas ir pareizi), tie no tā gūst tikai labumu attiecībā uz uzticamību, izturību un citām svarīgām īpašībām. Diemžēl šīs prasības ir savstarpēji izslēdzošas: ja vēlaties lētāk un vieglāk - iegūstiet vienu, ja vēlaties nodrošināt kaujas stabilitāti - iegūstiet citu. Karakuģi ir būvēti karadarbībai, nevis izklaides braucieniem pa lielo barjerrifu vai Karību jūras reģionu. Tikai to tagad ir sācis aizmirst. Un tas jo īpaši attiecas uz Rietumu uzņēmumiem, kuriem vispirms ir jautājums par zemām cenām.
Iespējamās Krievijas nepatikšanas. Krievijas jūras kara flotes sastāvā Mistral klases amfībijas uzbrukuma piestātnes kuģis, ja tas tiks nopirkts no Francijas, tiks izmantots tikai kā komandkuģis; militārais departaments uzskata, ka kuģa amfībijas funkcija ir sekundāra, raksturīga universālajiem kuģiem. Krievi ir spiesti iegādāties šo kuģi. 450 miljoni eiro, kas mums jāmaksā par vadošā kuģa iegādi, un apmēram tāda pati summa, kāda mums jāmaksā par licenci katra nākamā kuģa izgatavošanai, dod mums kopā gandrīz miljardu eiro, kas mums faktiski ir jāsniedz uz Franciju.
Kuģis Krievijai tiks būvēts pēc civiliem standartiem - bez ieročiem un radariem. Bet, ja ir jēga iegādāties sēriju, tad jums ir jāiegādājas pirmā gatava. Sākotnējā oficiālā Krievijas nostāja ir šāda: mēs pērkam vienu kuģi, uzbūvējam trīs citus mūsu valsts teritorijā. Lielu kuģu būve nozīmē arī darba vietas un atbalstu militāri rūpnieciskajam kompleksam. Krievijas kuģu būvētājiem tā ir arī papildu iespēja apgūt jaunas Eiropas tehnoloģijas. Taču sarunu laikā Krievija atkāpās no plāna. Francijas prezidents Sarkozī ierosinājis Krievijā uzbūvēt tikai divus kuģus. "Divi un divi bija saprātīga vienošanās," viņš teica, norādot, ka divi Mistrals atstās krājumus Francijā un vēl divus Krievijā.
Mistral būvēs STX France un DCNS. Jūras spēku speciālisti ar smiekliem rūca par ģenerālštāba priekšnieka Nikolaja Makarova frāzi “Saskaņā ar Aizsardzības ministrijas datiem Mistral patērē 2 - 3 reizes mazāk degvielas nekā mūsu desanta kuģi! Vai franči ir veikuši globālu izrāvienu kuģu jaudā? Vai tiem ir 2–3 reizes lielāka spēkstacijas efektivitāte nekā visu citu valstu kuģiem? Kļūst skaidrs, kādi "kompetentie" speciālisti ir mūsu mīļajā Aizsardzības ministrijā!
Ģenerālštāba priekšnieks Nikolajs Makarovs uzskata, ka Krievija var iegādāties vienu franču helikopteru pārvadātāju plus tehnoloģijas tā ražošanai. Mums nav šīs klases kuģu. Mūsu lielie desantkuģi ir apmēram 3-4 reizes mazāki par Mistral. Šis ir ne tikai amfībijas uzbrukuma kuģis - tā daudzpusība ir acīmredzama: tas ir helikopteru nesējs, komandkuģis, amfībijas uzbrukuma kuģis un slimnīca. un tikai transporta kuģis, un tam ir ļoti viegli piešķirt jaunas funkcijas pēc iespējas īsākā laikā. Turklāt kā daļa no Jūras spēkiem Mistral nodarbosies ar cilvēku pārvadāšanu un kravas, cīnoties ar zemūdenēm un glābjot cilvēkus ārkārtas situācijās,”intervijā telekompānijai“Russia Today”sacīja militārais līderis. Krievijas Jūras spēki plāno izmantot Mistral, ja tas tiek nopirkts no Francijas, kā komandkuģi. Tauta smejas! Nopirkt Mistral kā komandkuģi (un vēl jo vairāk četrus kuģus beigās) kā palīgfloti ir nodokļu maksātāju nauda. Šajā gadījumā kuģa amfībijas funkcija tiek uzskatīta par sekundāru. Fakts ir tāds, ka Krievijas kuģi veic nosēšanos jebkurā situācijā jebkuros apstākļos ar tiešu pieeju krasta līnijai un patstāvīgi, Mistral - tikai aprīkojuma nodošanai. Šie kuģi būtībā tiek izmantoti kā transporta līdzekļi amfībiju uzbrukuma transportlīdzekļu piegādei, bet paši tādi nav (amfībijas uzbrukuma transportlīdzekļi).
Kāpēc Krievija pērk helikopteru pārvadātājus? Daudz svarīgāki ir motīvi - kāpēc un kāpēc Krievija pērk helikopteru pārvadātājus, un kāpēc NATO dalībvalsts Francija ne tikai piekrīt šādam darījumam, bet praktiski piespiež Krieviju pirkt. Francijā ir bezjēdzīgi iegādāties smagu (21 000 tonnu tilpuma) amfībijas uzbrukuma helikoptera nesēju. Tik liels desanta kuģis ir nepieciešams, lai veiktu desantus amfībijā valstīs, kas atrodas tālu no Krievijas. Un tad, lai segtu tik lielu kuģi, jums ir nepieciešams eskorts - kreiseris, pāris iznīcinātāju un pat lidmašīnu pārvadātājs (kas nav Krievijā). Liela kara gadījumā šis "Mistral" kā Krievijas flotes daļa pārvēršas tikai par lielu mērķi. Ikvienam jau sen ir bijis skaidrs, ka būs vajadzīgs ilgs laiks, lai izmestu savus jūras kājniekus uz tālajiem Krievijas Federācijas krastiem, visās flotēs tikai jūras brigādē.
Šo kuģu nopietns trūkums ir vājais bruņojums, kas nenodrošina drošu pašaizsardzību pret jebkādiem nopietniem draudiem (pretkuģu raķetes, torpēdas, kaujas peldētāji-diversanti), taču šo trūkumu var labot, atkārtoti aprīkojot ar iekšzemes kuģu ieroci. sistēmas. Mistral nevar patstāvīgi veikt nosēšanos ar smago tehniku neaprīkotā piekrastē, tikai ar tanku nosēšanās pontonu palīdzību. Kopš 50. gadiem šī procedūra ir bijusi gara un sarežģīta: dokstacijas kameras piepildīšana ar ūdeni un pontonu noņemšana no tās prasa vairākas stundas. Viņi nevar uzreiz nogādāt visu aprīkojumu līdz ūdens malai. Ir jāveic vairāki lidojumi. Viss nosēšanās process aizņem ļoti ilgu laiku. Šīs procedūras laikā Mistral ar pilnu dokstaciju ir diezgan neaizsargāts. Tomēr desantniekus ātri nogādā krastā ar helikopteriem. Bet … bez smagajiem ieročiem un bruņumašīnām. Galvenais "Mistral" šodien neiederas Krievijas jūras kājnieku kaujas nodarbinātības koncepcijā. Saņēmusi šādu kuģi, mūsu flote to nevarēs izmantot, lai veiktu tās amfībijas operācijas, kas tiek praktizētas gadu desmitiem, vai vismaz nesaņems no tā ievērojamu palīdzību šādu operāciju veikšanai. Helikoptera nesējs Mistral nav piemērots amfībijas operācijām, un to būs grūti pielāgot Krievijas aprīkojumam. Šis kuģis uzņemas NATO ekipējumu ", bez modernas iekārtas. Produkts tiek pirkts pilnā komplektācijā:" tukša kaste + šasija ", taču mūsu kuģu būvētāji var sametināt arī tukšu korpusu. Grūti iedomāties situāciju, kad francūži izgatavos korpusu, un mēs uz tā uzstādīsim savu aprīkojumu Ir grūti ievietot krievu ieročus, elektroiekārtas un citas tehnoloģiskas sastāvdaļas pilnīgi sveša projekta korpusam, kuram ir noteiktas izmēru īpašības.
Papildu iemesls, kāpēc kuģis nav vajadzīgs, krievu helikopteri neiespiedīsies Francijas angāros un liftos. Pieredze jau ir bijusi. Kad Mistral ieradās vizītē Sanktpēterburgā, Krievijas helikopteri Ka-52 un Ka-27 veiksmīgi iekāpa tā klājā, bet vēlāk izrādījās, ka iekšzemes lidmašīnas ar rotējošiem spārniem augstumā neietilpa, tāpēc nevarēja nolaisties helikoptera angārā. Neliels apmulsums ātri tika “apklusināts”. Tāpēc tagad mums Mistral nav vajadzīgs, varbūt pēc 15-20 gadiem mums tas būs vajadzīgs, bet cerēsim, ka līdz tam laikam Krievija vēl varēs iztikt bez tā.
Krievijas Jūras spēkiem ir nepieciešams UDC ar 28 000 tonnu tilpumu, ar tramplīnu un aerofiniseri, kas piemērots 4-6 MiG-29K bāzes. Piemērotāks būtu spānis Huans Karloss I, kuram ir priekšgala priekšgals, lai nodrošinātu lidmašīnas pacelšanos ar īsu pacelšanos un vertikālu nosēšanos. Franči var atļauties būvēt lētus Mistral klases helikopteru pārvadātājus. Krievijai ir vajadzīgs okeāna desanta kuģis ar labu savu pretgaisa aizsardzības sistēmu, ieskaitot to, ko nodrošina pārvadātāju kaujinieki. Krievija pērk absolūti bezjēdzīgu kuģi, kas neiederas Jūras spēkos zem jebkādas mērces, bez pašaizsardzības ieročiem, bez eskorta kuģiem un bez pašu jūras kājnieku klātbūtnes. Vienīgais, ko Mistral var darīt, ir noorganizēt kruīzus aizsardzības ministram, Aizsardzības ministrijas ģenerālštāba priekšniekam un viņu pavadoņiem, virspavēlniekam un Jūras spēku vadībai.
Daudzi aizsardzības nozares uzņēmumi vēl nav gatavi augsto tehnoloģiju ieroču sistēmu sērijveida ražošanai. Pēc viņa teiktā, Vladislavs Putilins (Krievijas Federācijas Militārās rūpniecības komisijas (MIC) priekšsēdētāja vietnieks), tikai 36% stratēģisko uzņēmumu ir finansiāli veseli, bet 25% atrodas uz bankrota robežas. Krievijas aizsardzības rūpniecības kompleksā ietilpst 948 stratēģiski uzņēmumi un organizācijas, uz kurām attiecas federālā likuma "Par maksātnespēju (bankrotu)" IX nodaļas 5. punkta noteikumi, kas paredz īpašus bankrota noteikumus. Pašlaik 44 no tiem ir iesniegti bankrota pieteikumi.
Saskaņā ar Krievijas Federālā nodokļu dienesta datiem 170 militāri rūpnieciskā kompleksa stratēģiskajiem uzņēmumiem un organizācijām ir bankrota pazīmes. Turklāt attiecībā uz 150 stratēģiskiem uzņēmumiem un organizācijām nodokļu iestādes jau ir izdevušas rīkojumus parādu piedziņai uz sava īpašuma rēķina, kuru mērķis ir izpildīt tiesu izpildītājus. Papildu problēmas aizsardzības nozarei radīja kavēšanās ar līdzekļu pārskaitīšanu saskaņā ar valsts aizsardzības rīkojumu. Piemēram, mēs analizēsim lidmašīnu rūpniecības un bruņutehnikas uzņēmumus.
Pēdējos gados aizsardzības nozarei ir izdevies uzņemties ļoti lielus parādus.
Aviācijas nozarē: RAC "MiG" - 44 miljardi rubļu., MMP tiem. V. V. Černiševs - 22 miljardi, NPK "Irkut", uzņēmums "Sukhoi" - aptuveni 30 miljardi. Un bruņutehnikā - piemēram, federālais valsts vienotais uzņēmums "Omskas transporta inženierijas rūpnīca" ražo tankus T -80U un T -80UK. Uzņēmuma kreditoru parādi ir 1,5 miljardi rubļu. 2008. gadā RF Aizsardzības ministrija un OAO NPK Uralvagonzavod parakstīja trīs gadu līgumu par 189 tanku (63 tanki gadā) iegādi. 2010. gadā Krievijas Aizsardzības ministrija plānoja iegādāties 261 jaunu T-90 tanku, ko ražo OJSC NPK Uralvagonzavod. Ja pasūtījums tvertņu iegādei par 18 miljardiem rubļu. tomēr tas piepildīsies, tad rūpnīcai būs iespēja dzēst savu parādu - 61 miljardu rubļu.
Neskatoties uz to, ka pēdējos gados Krievijai ir izdevies daļēji atgūt zaudētās pozīcijas pasaules ieroču tirdzniecībā, panākumus nevar pārvērtēt. Patiešām, krīzes parādības militāri tehniskās sadarbības jomā ir balstītas ne tikai un ne tik daudz uz valsts pārvaldes nepilnībām (lai gan tas ir arī svarīgi), bet gan uz militārā aprīkojuma ražotāju problēmām. Daudzās militārajās tehnoloģijās Krievija joprojām ir 70.-80. Aizsardzības nozares uzņēmumu stāvoklis un to ievērojamā tehnoloģiskā atkarība no ārvalstu piegādātājiem joprojām ir kritiska.
Tātad, salīdzinot ar 1992. gadu, militāro lidmašīnu ražošana samazinājās 17 reizes, militāro helikopteru - 5 reizes, lidmašīnu raķetes - 23 reizes, munīcija - vairāk nekā 100 reizes. Militāro izstrādājumu (MPP) kvalitātes kritums ir satraucošs. Izmaksas par defektu novēršanu ražošanas, testēšanas un MPP darbības laikā sasniedz 50% no tā kopējām ražošanas izmaksām. Ekonomiski attīstītajās valstīs šis skaitlis nepārsniedz 20%. Galvenais iemesls ir pamatiekārtu nolietojums, kas sasniedzis 75%, un ārkārtīgi zemais atkārtotas aprīkojuma līmenis: iekārtu atjaunošanas ātrums ir ne vairāk kā 1% gadā, un minimālā prasītā prasība ir 8–10 %.
Pēdējos gados sāka samazināties militārā aprīkojuma kvalitātes pasliktināšanās un biežāki gadījumi, kad Krievijas militārās tehniskās sadarbības subjekti neievēroja līgumsaistību izpildes termiņus kopā ar nepamatotu militārā aprīkojuma cenu pieaugumu. ievērojami ietekmē attiecības militārās tehniskās sadarbības jomā ar tradicionālajiem Krievijas militārā aprīkojuma pircējiem (galvenokārt ar Indiju un Ķīnu) un līdz ar to arī piegāžu apjomu. Aizsardzības nozares uzņēmumi pilnībā netiek galā ar noslēgto līgumu izpildi. Dažiem ārvalstu klientiem ir jāstāv rindā pēc Krievijas ieročiem. Tiesa, vēl nav pilnīgi skaidrs, kā saglabāt 2011. gada cenu visam militārā aprīkojuma klāstam, ko militārpersonas gatavojas iegādāties no rūpniecības līdz 2020. gadam. Nez kāpēc budžetā iekļautie deflatori vienmēr izrādās mazāki par reālo inflācijas pieaugumu un galaprodukta materiālu un sastāvdaļu izmaksu pieaugumu.
Rezultātā visas ieroču programmas pēc pieciem gadiem izrādās nelīdzsvarotas, un zaudētās naudas un līdz ar to arī karaspēka nesaņemtā aprīkojuma apjoms sasniedz 30-50%. Militārā aprīkojuma pārdošanas eksportam salīdzinājums ar militārā aprīkojuma iegādi RF Aizsardzības ministrijas interesēs parādīja, ka daudzus gadus ieroču un militārā aprīkojuma (AME) pārdošanas apjoms uz ārvalstīm pārsniedza iekšzemes iepirkumu apjomu, un tikai pēdējos gados ir vērojama tendence palielināties iekšējam pieprasījumam.
Un, ja 2000.-2003.gadā Krievijas militārie izdevumi veidoja aptuveni 30-32% no militārā aprīkojuma eksporta apjoma, tad 2004.-2005.gadā tie kļuva salīdzināmi, un kopš 2006.gada pārsniedza eksporta apjomus, 2006.gadā sasniedzot 114,6%, 2007.gadā gads - 132,6%. Šie dati atspoguļo ne tikai ekonomiskās situācijas uzlabošanos valstī, kas novērota pēdējo piecu līdz sešu gadu laikā, bet arī izmaiņas valsts attieksmē pret RF bruņoto spēku stāvokli, kas prasa pārkārtošanu un modernizāciju.
Federālais budžets 2009. – 2011. Gadam paredz ievērojamu militārā aprīkojuma iegādes apjoma pieaugumu, neraugoties uz finanšu krīzi. Zinātniskā un tehniskā kompleksa degradācija ir novedusi pie tā, ka, neskatoties uz valsts aizsardzības pasūtījuma pieaugumu, jaunas paaudzes ieroču ražošana nekad nav izveidota. Pašreizējā situācija apdraud Krievijas nacionālo drošību.
Saskaņā ar Krievijas Zinātņu akadēmijas ASV un Kanādas institūta direktora Sergeja Rogova teikto, vadošās Rietumu valstis pētniecībai un attīstībai tērē 2–3% no IKP, tai skaitā ASV - 2,7%, un tādās valstīs kā Japāna, Zviedrijā, Izraēlā, tie sasniedz 3, 5–4, 5% no IKP. Ķīna ļoti strauji palielina izdevumus pētniecībai un attīstībai (1,7% no IKP). Paredzams, ka nākamajā desmitgadē ĶTR izdosies panākt ASV ar izdevumiem zinātnei. Arī Indijā strauji pieaug izdevumi pētniecībai un attīstībai. Līdz 2012. gadam tie sasniegs 2% no IKP. Eiropas Savienība ir izvirzījusi mērķi palielināt izdevumus pētniecībai un attīstībai līdz 3% no IKP. Krievijas izdevumu daļa aizsardzības pētniecībai un attīstībai ir 0,6% no IKP, civilajai zinātnei - 0,4%. Salīdzinājumam: PSRS pastāvēšanas pēdējos gados kopējie izdevumi pētniecībai un attīstībai sasniedza 3, 6–4, 7% no IKP. Diemžēl Krievijā visu izdevumu daļa pamatpētniecībai ir tikai 0,16% no IKP.
Attīstītajās valstīs izdevumi fundamentālajiem pētījumiem ir 0,5–0,6% no IKP. Valstīs - pasaules zinātnes līderos, zinātniskajai politikai ir divas puses. No vienas puses, valsts tieši finansē zinātniskos pētījumus, un, no otras puses, ar nodokļu pasākumiem stimulē izdevumus pētniecībai un attīstībai privātajā sektorā. Krievijā, pēc OECD domām, nodokļu sistēma neveicina, bet pārkāpj izdevumus pētniecībai un attīstībai. Krievijas biznesa izdevumi pētniecībai un attīstībai ir 7-10 reizes mazāki nekā attīstītajās valstīs. Tikai trīs Krievijas uzņēmumi ir starp 1000 lielākajiem uzņēmumiem pasaulē pēc P&A izdevumiem.
Pārsteidzoši, ka Rosoboronexport pieprasījumu apmierināšana ir svarīgāka par RF bruņoto spēku vajadzībām. Krievijā ir akūts jautājums: kas valstij ir svarīgāks - Aizsardzības ministrijas rīkojumi vai Rosoboronexport? Šķiet, ka Rosoboronexport līgumi ir svarīgāki, jo iekšzemes cenas ir zemākas par eksporta cenām. Tāpēc Uralvagonzavod nevar uzsākt jaunas T-95 tvertnes un tanku atbalsta kaujas transportlīdzekļa (BMPT) ražošanu.
Autonomija joprojām ir Krievijas aizsardzības doktrīnas pamatelements. Viens no aizsardzības politikas jaunās politikas īstenošanas galvenajiem mērķiem ir "novērst aizsardzības nozares kritisko atkarību no ārvalstu ražošanas sastāvdaļu un materiālu piegādes". Aizsardzības nozares uzņēmumu vadītāju centieni ir pilnībā atspoguļoti: valsts veicinās unikāla aprīkojuma iegādi un iznomās to Krievijas aizsardzības uzņēmumiem. Iekšzemes elektronisko komponentu bāzes, kā arī radioelektronikas, īpašās metalurģijas un zemas tonnāžas ķīmijas attīstības problēmas tiks atrisinātas federālo mērķprogrammu un publiskā un privātā sektora partnerību ietvaros.
Aizsardzības vadības sistēma Krievijā jau ir pārskatīta sešas reizes. Līdz ar to šīs vadības līmenis ir samazinājies no Krievijas Federācijas premjerministra vietnieka līdz Krievijas Federācijas Rūpniecības un enerģētikas ministrijas departamenta vadītājam. Dažādu struktūru darbība, kas iesaistīta dažāda veida militāro produktu izstrādē, nav saskaņota ar 2002. gada 26. septembra federālo likumu Nr. 127-FZ "Par maksātnespēju (bankrotu)".
Šis likums atviegloja prasības militāri rūpnieciskā kompleksa stratēģiskajiem uzņēmumiem attiecībā uz maksātnespējas pazīmēm un izveidoja paplašinātu pasākumu sarakstu, kuru mērķis bija novērst to bankrotu. Tomēr šis likums prasa arī vairākas izmaiņas. Tas jo īpaši attiecas uz kārtību, kādā tiek sniegtas valsts garantijas stratēģisko uzņēmumu saistībām to finansiālās atveseļošanās laikā, ierobežojot kreditoru tiesības rīkoties ar parādnieka mantu, mobilizācijas (rezerves) ražošanas iekārtu īpašnieka tiesības.
Tiek ierosināts, ka grozītais likums nosaka tiesības ierosināt stratēģiska uzņēmuma bankrotu tikai Krievijas Federācijas valdībai vai ierosināt bankrota lietu pēc tam, kad no uzņēmuma ir noņemts stratēģiskais statuss.
Neveiksmīga politika ir izveidojusies arī aizsardzības rūpniecības produktu cenu noteikšanas jomā. Tagad militāro preču cenas klients apstiprina saskaņā ar departamentu standartiem, pamatojoties uz pasūtījuma galvenā darbuzņēmēja sniegtajiem izmaksu aprēķiniem. Bieži vien aizsardzības rūpniecības produktu apstiprinātās cenas neatbilst dabisko monopolu tarifu pieaugumam. Tā rezultātā militāro preču cenas nepārtraukti pieaug. Tāpēc, neskatoties uz ikgadējo izdevumu pieaugumu valsts aizsardzības pasūtījumam, naudas nepietiek jaunu modernu ieroču iegādei.
Svarīgākā aizsardzības nozares problēma, piemēram, nodokļi, vēl nav atradusi risinājumu. Zemes nodoklis, īpašuma nodoklis un citi nodokļu veidi, kas šodien ir jāmaksā aizsardzības nozares stratēģiskajiem uzņēmumiem, ir kļuvuši par vienu no galvenajiem šķēršļiem tās reformai. Aizsardzības uzņēmumu vadītāji jau daudzus gadus cenšas atcelt pievienotās vērtības nodokli par avansa maksājumiem, kas veikti saskaņā ar līgumiem valsts aizsardzības rīkojuma ietvaros par aizsardzības uzņēmumu peļņu.
Tagad ir jāpārskata ieroču kompleksa mērķi un uzdevumi. Mums ir skaidri jāsaprot, ar ko mēs cīnīsimies, kāda veida ieroči tam ir nepieciešami un kādam jābūt attiecīgi valsts aizsardzības rīkojumam. Ja nebūs saprātīga aizsardzības pasūtījuma, tad nebūs aizsardzības nozares. Rūpniecību nevar sagraut un atstāt līdz labākiem laikiem. Iekārta morāli un fiziski novecos, tā tiks izjaukta, nebūs speciālistu. Tāpēc atjaunot saglabāto ir daudz dārgāk, nekā būvēt jaunu vietā. Kamēr šī izpratne nebūs, situācija tikai pasliktināsies.
Arī 2010. gads izcēlās ar vēl vienu sensacionālu notikumu. Izrādījās, ka bizness pēc pasūtījumiem un medaļām plaukst valsts paspārnē. Vispasaules tīkla Krievijas sektorā ir parādījies nepieredzēts interneta pakalpojums: tagad jebkurš Krievijas pilsonis un pat ārzemnieks, kuram ir pietiekami daudz naudas, var pasūtīt Krievijas Federācijas iecienītāko balvu saskaņā ar departamentu un sabiedrisko apbalvojumu katalogu. 15-20 dienu laikā, samaksājis noteiktu summu, amatieris "tzatsek" pa pastu saņems departamenta medaļu vai pasūtījumu ar tukšu sertifikātu. Ja vēlēsies un būs pieejami papildu līdzekļi, balva tiks pasniegta svinīgā gaisotnē jebkurā prestižā Maskavas iestādē ar atbilstošām runām un banketu. Katalogā ir vairāk nekā 23 000 departamentu un sabiedrisko pasūtījumu, medaļu, fraku. Cenrādis ir publicēts vietnē zasluga.ru. Cenu diapazons ir no 1200 līdz 376 000 rubļu. - Saskaņā ar mūsu konstitūciju krieviem ir tiesības nēsāt gan PSRS, gan Krievijas apbalvojumus. PSRS ordeņi - 22 tituli, PSRS medaļas - 58. Krievijas balvas - 26 ordeņi, 6 zīmotnes, 21 medaļa. Atlikušie 22 827 balvu nosaukumi ir no ļaunā.
Kas tagad notiek ar Krievijas apbalvošanas sistēmu, jūs neatradīsit analogus ne mūsējā, ne pasaules vēsturē. PSRS frontes un militārās balvas tika devalvētas. Prēmiju biznesam ir izveidotas privātas struktūras. Tika izlaists nodaļu un sabiedrisko balvu katalogs. Un šķiet, ka tas ir izdevīgi daudziem. Krievijas valdībai - jo budžeta izdevumi ir mazāki. Bizness, jo, ja vēlaties uzlabot attiecības, samaksājiet par pareizās personas apbalvošanu ar publisku medaļu vai rīkojumu, un darbs ir paveikts. Ja mēs runājam par tīri ārējo pusi, tad izcili jaunizveidoto rokdarbu vizulis tos nedaudz aizēnoja. Bet galvenais ir tas, ka balva zaudē savu sākotnējo nozīmi. Tagad to bieži saņem nevis par drosmi un drosmi, bet patiesībā par naudu vai sakariem augstākajos varas un biznesa slāņos.
Šeit ir daži citāti par citām balvām. Šovbiznesa pārstāvji var pasūtīt Aizsardzības ministrijā departamenta medaļu Nr. 021 / MO "Ģenerālmajors Aleksandrs Aleksandrovs" par 4000 rubļiem. Tiem, kuri ir ieinteresēti sadarboties ar Iekšlietu ministriju, ir lietderīgi saņemt Iekšlietu ministrijas publisko medaļu Nr.126 / Iekšlietu ministrija "Par nopelniem pārvaldībā" 4000 rubļu vērtībā vai sabiedrisko pasūtījumu " Par nopelniem "Nr. 108 / Iekšlietu ministrija, par 3500 rubļiem.
Ir izveidota gigantiska nodaļu apbalvojumu sērija, kuru grūti saprast pat speciālistam. Pirmajā vietā ir Krievijas Federācijas Aizsardzības ministrijas apbalvojumi: 32 medaļas, nozīmītes - 92, tikai zīmes - 22, Aizsardzības ministrijas publiskās medaļas - 22; Galvenais izlūkošanas direktorāts (GRU): publiskās medaļas - 9, sabiedriskās zīmes - 24; Gaisa spēki: publiskās medaļas - 22, sabiedriskās zīmes - 18. Gaisa spēki: publiskās medaļas - 27, sabiedriskās zīmes - 19. Jūras spēki: sabiedriskie pasūtījumi - 3, sabiedriskās medaļas - 183, sabiedriskās zīmes - 583. Tā ir pārsteidzošs, taču Krievijas tiesībaizsardzības un specdienesti "nepamana", ka visas šīs kataloga balvas ir brīvā apgrozībā un tās var iegādāties visā Krievijā uzņēmuma "Splav" veikalos, Maskavas balvu rūpnīcā, Maskavas naudas kaltuvē un tagad internetā. Kopumā Krievijas apbalvošanas sistēmā ir jāievieš vismaz elementāra kārtība.
