Pašreizējās valsts programmas ieroču izstrādei, kas paredzētas ilgstošam periodam, paredz masveida dažādu modeļu iegādi visu veidu karaspēkam. Īpašu vietu šajās programmās ieņem kaujas un kaujas mācību lidmašīnu iegāde gaisa spēkiem un jūras aviācijai. Pēdējos gados šajā virzienā ir gūti ļoti ievērojami rezultāti un ir radīts pamats turpmākai modernizācijai.
Skaitļi un ieraksti
Saskaņā ar atklātajiem datiem laika posmā no 2010. līdz 2020. gadam Krievijas bruņotie spēki saņēma vismaz 525-530 jaunās konstrukcijas mācību un kaujas lidmašīnas - neskaitot militāro transportu un citu klašu pasažierus vai aprīkojumu. Tas ir vairākas reizes lielāks nekā kopējais piegādes apjoms divās iepriekšējās desmitgadēs. Lielākā daļa lidmašīnu, vairāk nekā 490 vienības, tika uzbūvētas un piegādātas valsts programmas 2011.-2020.
Kopumā aviācijas aprīkojuma piegādes dinamika parādīja visas priekšrocības, ko sniedz skaidru iepirkuma programmu izstrāde un finansējuma palielināšana šai jomai. Tātad 2010. gadā armija nodeva tikai 16 jaunas lidmašīnas, bet nākamajā 2011. gadā - 19 vienības. Jau 2012. gadā piegādes apjoms pieauga līdz 29 vienībām, un 2013. gadā armija saņēma vairāk nekā 60 lidmašīnas. 2014. un 2015. gads kļuva par rekordu šajā ziņā - 101 un 89 vienības. attiecīgi.
Pēc tam pakāpeniski samazinājās kopējais būvniecības un piegāžu apjoms. 2016. gadā nozare piegādāja 70 lidmašīnas. Nākamajos divos gados apjomi palika 50 vienību līmenī, un 2019. gadā tikai 20. Pērn atkal bija vērojams neliels pieaugums.
Šāda piedāvājuma dinamika ir diezgan saprotama. Pēdējās desmitgades pirmajos gados aviācijas nozare pabeidza spēkā esošos līgumus, kuru apjoms pats par sevi nebija liels. Pēdējās piegādes šiem pasūtījumiem tika veiktas pēc 2020. gada valsts programmas sākuma. 2011. gadā tika parakstīti jauni lieli līgumi, un tikai pāris gadu laikā rūpnīcas ieguva nepieciešamo ražošanas tempu. Tas izskaidro desmitgades vidus rekordus.
Piegādes apjomu pieaugums 2013.-2013 ļāva izpildīt galveno daļu Gaisa spēku un jūras aviācijas pašreizējo prasību, kā rezultātā nākotnē ražošanas temps sāka samazināties un pamazām atgriezās 2011.-12. Tomēr drīzumā gaidāma jauna izaugsme. Aizsardzības ministrija 2020. gadā veica vairākus jaunus pasūtījumus šim vai tam aprīkojumam. Attiecīgi šo pušu lidmašīnas tiks iekļautas statistikā jau 2021. gadā vai vēlāk.
Jāatgādina, ka jaunas kaujas un mācību lidmašīnas tiek ražotas ne tikai mūsu pašu armijas vajadzībām. Ārvalstu klientiem regulāri tiek nodotas desmitiem mašīnu partijas. Tomēr saskaņā ar dažādiem avotiem kopējais ārvalstu pasūtījumu apjoms apskatāmajā periodā ir zemāks par piegādēm Gaisa spēkiem un Jūras spēkiem. Tādējādi mūsu nozares potenciāls ir daudz lielāks nekā tas, kas nepieciešams armijas prasību izpildei. Šādas ražošanas jaudas rezerves priekšrocības ir acīmredzamas.
MiG dinamikā
2010.-2020. tika novērota īpaša situācija ar MiG iznīcinātāju piegādi. Šādas lidmašīnas paliek ekspluatācijā, taču to skaits ir neliels un zemāks par cita ražotāja aprīkojumu. Turklāt joprojām nav lielu pasūtījumu jaunu mašīnu būvniecībai. Tā rezultātā pēdējo 10 gadu laikā armija saņēma mazāk nekā 50 vienības. MiG-29 un MiG-35 dažādās modifikācijās. Šis fakts ir īpaši interesants, ņemot vērā faktu, ka 2009. gadā tika izpildīts līgums par 34 lidmašīnām MiG-29SMT un MiG-29UB.
No 2010. līdz 2012. gadam jaunā MiG lidmašīna neiestājās armijā. Tikai 2013. gadā tika piegādātas divas MiG-29K un MiG-29KUB vienības. Gadu vēlāk jūras aviācija saņēma otru kaujas mācību transportlīdzekļu pāri, kā arī astoņus MiG-29K. Pēdējā "K" modifikācijas piegāde notika 2015. gadā - 10 vienības. Tādējādi, lai atjauninātu pārvadātāju iznīcinātāju grupu, tika uzbūvētas 20 vienvietīgas un 4 kaujas mācību lidmašīnas.
Tajā pašā 2015. gadā ekspluatācijā tika nodoti trīs jauni MiG-29SMT un pāris MiG-29UB. 2016. gadā tika pieņemti 11 SMT transportlīdzekļi, un piegādes atkal apstājās vairākus gadus. Tikai 2019. gadā nozare piegādāja vienu MiG-35S un vienu MiG-35UB. 2020. gadā tika pabeigti vēl trīs MiG-35S un viens UB. Paredzams, ka MiG iekārtu būvniecība turpināsies, taču pagaidām tās temps būs ierobežots.
Sukhoi rekordi
Lielākā daļa jauno kaujas lidmašīnu tika piegādātas ar Su zīmola aprīkojumu. 2010.-2020. Gaisa spēki un Jūras spēki saņēma vairāk nekā 370 sešu veidu lidmašīnas. Tajā pašā laikā daži modeļi tika ražoti diezgan lielā partijā, bet citi tika iekļauti statistikā minimālos daudzumos. Piemēram, Gaisa spēki līdz šim ir saņēmuši tikai vienu sērijas Su-57, un Su-27SM būvniecība tika pabeigta vēl 2011. gadā, jo parādījās jaunākas modifikācijas.
2010.-11. armija nodeva tikai četrus iznīcinātājus Su-30M2. 2013. gadā tika pieņemtas vēl trīs jaunas mašīnas, bet 2014. – 16. to autoparks ir palielinājies par 13 vienībām. Saņēmis 20 no šīm lidmašīnām, klients ierobežoja to ražošanu.
2012. gadā Gaisa spēki saņēma jaunākā Su-30SM pirmo pāri, un tuvāko gadu laikā šādu mašīnu ražošanas temps pieauga. Maksimums tika sasniegts 2015. gadā - 27 vienības. Pēdējais Su-30SM tika piegādāts 2018. gadā, pabeidzot 114 vienību sēriju. Pēdējās desmitgades piegāžu struktūrā tieši Su-30SM ir masīvākais cīnītājs.
Tajā pašā 2012. gadā pirmie divi sērijveida Su-35S tika piegādāti bruņotajiem spēkiem. Nākamajā 2013. gadā viņi izturēja astoņus, un pēc tam uzstādīja rekordu - 24 vienības. 2015.-16. piegādes tika samazinātas līdz 12 vienībām. gadā, un no 2017. līdz 2020. gadam tika nodotas 10 automašīnas. Kopumā gandrīz simts šo iznīcinātāju tika uzbūvēti un nodoti pasūtītājam, kas zināmā veidā ietekmēja Gaisa spēku kaujas spējas.
Bumbvedēju Su-34 ražošana ieņem īpašu vietu frontes aviācijas modernizācijas programmā. Tas tika palaists divu tūkstošgadu beigās, bet tikai valsts programmas 2020 ietvaros tas sasniedza augstu piegādes ātrumu. Tātad 2010. gadā armija papildus trīs iepriekš nodotajiem transportlīdzekļiem nodeva tikai četrus šādus transportlīdzekļus. 2011. gadā tika piegādātas 6 vienības. Nākamajā gadā ekspluatācijā tika nodotas 14 lidmašīnas, un 2014. – 17. saņēma 16.-18. 2018. gadā tika pabeigtas 12 vienības; tāda pati summa kopumā iznāca 2019.-2020. Kopumā pārskata periodā Gaisa spēki iegādājās 126 bumbvedējus Su-34 un gandrīz visus iepriekšējās Valsts programmas laikā.
Akadēmiskais virziens
Kaujas mācību lidmašīnas Yak-130 ir īpaši svarīgas Gaisa spēkiem un jūras aviācijai. Šāda veida sērijveida iekārtu pirmā piegāde notika 2009. gadā. Tad ražošana turpinājās un ieguva apgriezienus. No 2011. līdz 2015. gadam armija parakstīja vairākus lielus līgumus par Jak-130, saskaņā ar kuriem Gaisa spēkiem un Jūras spēkiem tika piegādātas vairāk nekā 105 vienības. tehnoloģija.
Pirms Valsts programmas 2020 uzsākšanas mācību lidmašīnu būvniecības temps bija zems - 6 vienības. pagājis 2010. gadā un tikai 3 2011. gadā. Tomēr jau 2012.-13. Gaisa spēki nodeva attiecīgi 15 un 18 lidmašīnas. Maksimums notika 2014. gadā, kad ekspluatācijā tika nodoti 20 transportlīdzekļi. Pēc tam ikgadējās piegādes svārstījās no 6 līdz 14 vienībām. gadā. Saistībā ar esošo līgumu izpildi 2019. gadā jaunie Yak-130s netika piegādāti klientam, bet 2020. gadā armija nodeva 4 vienības. nākamais pasūtījums.
Jauni pasūtījumi
Sakarā ar kompetentu plānošanu un strauju finansējuma palielinājumu 2010.-2020. izdevās ievērojami atjaunināt Gaisa spēku un Jūras spēku kaujas aviācijas floti. Tomēr ne visi steidzamie uzdevumi šajā jomā ir atrisināti, un jauni attīstības pasākumi tiks veikti jau pašreizējās Valsts programmas 2018.-2025.
Pirmkārt, ir jāturpina modernu aviācijas tehnoloģiju ražošana, gan ar mērķi palielināt karaspēka kaujas spējas, gan pakāpeniski nomainīt novecojušus un novecojušus transportlīdzekļus. Pagājušajā gadā tika ziņots, ka drīzumā tiks parakstīti jauni līgumi par visu galveno veidu iznīcinātājiem un mācību lidmašīnām. Piegādes šiem pasūtījumiem var sākties jau 2021. gadā un atrisināt dažas esošās problēmas. Ir informācija par plāniem desmitiem dažādu veidu lidmašīnu.
Ir viegli redzēt, ka 2010. – 2020. kaujas lidmašīnas tika būvētas tikai taktiskai aviācijai, savukārt tālsatiksmes lidmašīnas tika atjauninātas tikai, modernizējot pieejamo floti. Tuvākajā laikā situācija sāks mainīties. Paredzams, ka šogad tiks piegādāts pirmais jaunas konstrukcijas bumbvedējs Tu-160M, un nākotnē šādu transportlīdzekļu skaits pieaugs. Vēlāk, līdz desmitgades vidum, paredzēts sākt fundamentāli jaunu PAK DA bumbvedēju ražošanu.
Svarīgs periods
Tādējādi 2010. – 2020. bija liela nozīme Krievijas militārās aviācijas atjaunošanai un modernizācijai. Iekārtu piegādes gadā, salīdzinot ar iepriekšējiem periodiem, ir ievērojami pieaugušas. Tika novērots kvantitatīvs un kvalitatīvs pieaugums. Turklāt jaunākajām valsts bruņojuma programmām ir bijusi pozitīva ietekme uz aviācijas nozares un saistīto nozaru stāvokli.
Pēc 2020. gada Gaisa spēku un Jūras spēku kaujas aviācijas modernizācijas process neapstāsies. Tuvākajos gados tiek plānoti un noslēgti jauni līgumi. Viens svarīgs un atbildīgs periods tiek aizstāts ar citu - ar līdzīgiem mērķiem un uzdevumiem. Tajā pašā laikā uz nesenā pagātnē ieliktā pamata tiks veidoti jauni pārbruņošanās un modernizācijas posmi.
