Šveices uzņēmuma MOWAG preču katalogā dažādos laikos bija atrodami dažādu visu klašu bruņumašīnu paraugi. Starp tiem īpaši interesē Panzerattrappe specializētais bruņumašīnas. Ar tās palīdzību bija iespējams apmācīt ekipāžas, kā arī apmācīt kājniekus cīnīties ar bruņumašīnām.
No cīņas līdz apmācībai
Piecdesmito gadu sākumā, ņemot vērā starptautiskā tirgus prasības, uzņēmums MOWAG izstrādāja jaunus vieglu riteņu bruņumašīnu paraugus. Tika plānots piedāvāt klientiem veselu virkni mašīnu ar dažādām īpašībām un iespējām.
Kopā ar citiem transportlīdzekļiem tika izveidota bruņumašīna uz daudzsološas pilnpiedziņas divu asu šasijas T1 4x4. Tomēr šādas mašīnas liktenis tika noteikts pietiekami ātri. Potenciālais klients Šveices armijas personā ieinteresējās par palīgiekārtām uz piedāvātās šasijas, taču bruņumašīnu projekts viņam nebija piemērots. Šīs automašīnas nākotne bija apšaubāma.
Par laimi, MOWAG atrada izeju, un projekts neizdevās. Esošā bruņumašīna tika būtiski pārbūvēta un mainījās tās mērķis. Tagad tika ierosināts to izmantot nevis kaujā, bet gan ekipāžu apmācībā un kājnieku apmācībā. Šajā lomā bruņumašīna ieinteresēja armiju un stājās dienestā.
Oriģināla koncepcija
Sākotnēji bruņumašīna MOWAG tika uzskatīta par izlūkošanas transportlīdzekli ar ložmetēju vai lielgabalu bruņojumu, ko raksturo augsta manevrēšanas spēja un pietiekams aizsardzības līmenis. Dažas no šīm funkcijām varētu noderēt ne tikai kaujā, bet arī personāla apmācībā.
Kā izdomāja MOWAG, mācību bruņumašīnai ar nosaukumu Panzerattrappe vajadzēja saglabāt esošo ložu necaurlaidīgo aizsardzību. To vajadzēja papildināt ar dažāda veida jauniem elementiem, bet ieroči vairs nebija nepieciešami.
Gatavā bruņumašīna bija piemērota vadītāju mehāniķu, strēlnieku un bruņumašīnu komandieru sākotnējai apmācībai. Viņš varēja veikt arī pašgājēja kustīga mērķa funkcijas. Šajā gadījumā ar kājnieku ieročiem un vieglām prettanku sistēmām - dabiski ar mācību munīciju - bruņoti kājnieki varēja trenēties uz bruņumašīnas.
Tehniskās īpašības
Panzerattrappe kaujas un pēc tam mācību bruņumašīna tika uzbūvēta uz MOWAG T1 4x4 šasijas. Tā bija universāla šasija, kas piemērota dažādu vienību uzstādīšanai dažādiem mērķiem. Tātad Šveices armija, pamatojoties uz T1, iegādājās septiņus dažādus transportlīdzekļus. Viens no tiem bija mācību bruņumašīna.
Šasija bija aprīkota ar 103 ZS Dodge T137 benzīna dzinēju. un mehāniskā transmisija, kas nodrošina četru riteņu piedziņu. Bija četri pārnesumi uz priekšu un viens atpakaļgaitā. Nepieciešamās kajītes / furgoni un speciālais aprīkojums tika uzstādīts uz šasijas.
MOWAG Panzerattrappe projektā T1 šasija tika aprīkota ar metinātu bruņu korpusu, pamatojoties uz esošajiem sasniegumiem. Korpuss bija izgatavots no 10 mm biezām bruņu plāksnēm, un tam vajadzēja nodrošināt aizsardzību pret bruņām necaurstošām lodēm un viegliem fragmentiem. Aizsardzības parametri tika noteikti, ņemot vērā pieejamo kājnieku ieroču īpašības.
Ziņkārīgi, ka korpusa izstrādes laikā īpaša uzmanība tika pievērsta sānu izvirzījuma aizsardzībai - kājniekiem uz to bija jāšauj. Tomēr arī citām korpusa daļām bija atbilstoša aizsardzība.
Korpuss tika sadalīts priekšējā nodalījumā, kas atšķiras ar lielāku augstumu, un aizmugurējā motora nodalījumā. Priekšējā korpusā bija atvere priekšējam stiklam. Papildu aizsardzībai stikls tika pārklāts ar žalūzijām. Attīstoties projektam un ražošanai, mainījās stiklojuma un slēģu forma un izmērs. Skats uz sāniem un aizmuguri tika nodrošināts ar skatu vietām. Virs uz apdzīvotā nodalījuma bija tornītis ar imitētu lielgabalu.
Arī šasija saņēma aizsardzību. Aizmugurējie riteņi bija pārklāti ar bruņu pārsegiem. Priekšpusē tika uzstādīti savi vairogi, kas pārklājās ar lielāko daļu sānu izvirzījumu. Rāmis un galvenās vienības tika pārklātas ar korpusa bruņu apakšējām sekcijām.
Bruņu automašīnai MOWAG Panzerattrappe nebija sava bruņojuma. Parastā apkalpe sastāvēja no trim cilvēkiem, no kuriem viens darbojās kā instruktors. Veicot individuālu darbu, automašīna varēja uzņemt sešus cilvēkus. Lai nodrošinātu lielāku apkalpes drošību, korpusam nebija sānu lūku, un piekļuvi transportlīdzeklim nodrošināja liela lūka tornīša jumtā.
Panzerattrappe garums bija 4 m, platums 2, 06 m un augstums 1, 95 m. Pašmasa bija 4, 6 tonnas ar kravu līdz 650 kg. Maksimālais svars ir 5,25 tonnas. Šosejā bruņumašīna paātrinājās līdz 55-57 km / h. 100 litru degvielas tvertne ļāva bez problēmām strādāt poligonā.
Kalpošana un studijas
1953. gadā Šveices armija lika MOWAG masveidā ražot jaunus transportlīdzekļus, kuru pamatā ir riteņu šasija T1 4x4. Līgumā bija paredzēta vienota septiņu dažādu veidu mašīnu piegāde. Armija vēlējās iegūt kravas automašīnas, ātrās palīdzības mašīnas, apmācīt bruņumašīnas utt.
Pirmās MOWAG Panzerattrappe bruņumašīnas tika uzbūvētas jau 1953. gadā, un drīz tās sāka apkalpot poligonā. Pietiekami ātri viņi ieguva reputāciju kā veiksmīgas mašīnas visu galveno personāla apmācības uzdevumu risināšanai. Bruņumašīnas bija vienlīdz veiksmīgas vadītāju apmācībā un darbā kā mērķi.
Panzerattrappe ražošana turpinājās vairākus gadus, un šajā laikā MOWAG uzbūvēja 240 transportlīdzekļus. Tie tika sadalīti starp dažādām daļām un daudzstūriem. Īpašās lomas dēļ šādas bruņumašīnas tika izmantotas ļoti aktīvi, un tāpēc tās regulāri bija jāremontē vai pat jānoraksta un jāaizstāj ar jaunām. Sešdesmitajos gados pašgājēju mērķu grupēšana tika "pastiprināta" ar jaunām Zielfahrzeug 68 mašīnām, kuru pamatā ir tvertne. Ilgu laiku bruņumašīnas un tanki strādāja kopā.
MOWAG Panzerattrappe ekspluatācija turpinājās līdz 1987. gadam. Līdz tam laikam ekspluatācijā tika nodoti jauni bruņumašīnu modeļi, un esošā mācību bruņumašīna vairs pilnībā neatbilda autovadītāju apmācības prasībām. Parādījās arī jauni kājnieku ieroču modeļi, kurus nevarēja izmantot bruņumašīnu apmācībā.
Morāli un fiziski novecojušās bruņumašīnas tika norakstītas. Lielākā daļa no viņiem devās izjaukt, bet vairākas automašīnas izdzīvoja. Šveices un citu valstu muzejos un privātās kolekcijās dažādās valstīs ir aptuveni ducis Panzerattrappe. Dažas automašīnas joprojām atrodas kustībā, bet citām nepieciešama atjaunošana.
Jauni laiki
Pametot novecojušo MOWAG Panzerattrappe, Šveices armija nepasūtīja jaunus līdzīgus paraugus. Tagad tikai "novecojušas bruņumašīnas" vai speciāli mērķi no mācību kompleksiem tiek izmantoti kā "taktiskie objekti" mācību laukumiem. Ideja par specializētu vadāmu bruņumašīnu tika atmesta.
Neskatoties uz to, uzņēmuma MOWAG sākotnējais projekts rada lielu interesi. Nav visveiksmīgākā bruņumašīna, kuru armija pameta, to bija iespējams pārvērst par īpašu modeli ar nepieciešamajām īpašībām. Turklāt mācību mašīna daudzus gadus ir veiksmīgi tikusi galā ar saviem uzdevumiem un burtiski "pārdzīvojusi" vairākus sava laikmeta kaujas modeļus.
Tomēr morālā un fiziskā novecošana ir novedusi pie noteiktiem rezultātiem. Esošā MOWAG Panzerattrappe tika norakstīta, nemeklējot aizvietotāju.
