Mēs jau ne reizi vien esam rakstījuši, ka mūsu kosmosa industrija, ko vada "efektīvi vadītāji", turpina straujo deorbēšanu. Un šeit ir jauns apstiprinājums tam.
Jauns - labi aizmirsts vecais?
Ražošanas asociācija "Južnijas mašīnbūves rūpnīca" Makarovs”parakstīja līgumu ar S7 Sea Launch Limited par Zenit sērijas nesējraķešu ražošanu un piegādi.
Uzņēmuma preses dienests ziņo, ka līgums tika parakstīts 2017. gada 28. aprīlī.
Saskaņā ar līgumu starptautisko kosmosa projektu ietvaros ir paredzēts izgatavot 12 nesējraķetes izmantošanai jūras palaišanas un sauszemes palaišanas programmās pētniecībai un kosmosa izmantošanai miermīlīgiem mērķiem. Tagad ražošanā ir 2 modifikāciju raķetes Zenit-3SL un Zenit-3SLB.
Ukrainas uzņēmums izteica dziļu pateicību daudziem ārvalstu uzņēmumiem, taču neslēpa, ka darījuma partneri ir krievi. Ir skaidrs, ka šajā sakarā sociālie tīkli plosās, un Ukrainas nacionālisti draud bloķēt raķešu piegādi.
S7 Sea Launch Limited patiešām ir Krievijas uzņēmums, kas tika izveidots 2016. gada rudenī, kad S7 grupa parakstīja līgumu ar Sea Launch par raķešu un kosmosa kompleksa Sea Launch iegādi. Darījuma priekšmets bija jūras palaišanas komandieris, platforma Odiseja un sauszemes aprīkojums ASV ostā Longbīčā.
Jūras palaišanas projekts sāka darboties 1995. Tās dibinātāji ir korporācija Boeing, Krievijas RSC Energia, Ukrainas dizaina biroji Yuzhnoye un Yuzhmash un Norvēģijas uzņēmums Kvaerner. Tika veiktas vairākas Krievijas un Ukrainas raķešu "Zenit" raķešu komerciālas palaišanas no peldošas platformas, bet 2009. gadā "Sea Launch" bankrotēja, un "RSC Energia" pēc reorganizācijas projektā ieņēma vadošo lomu.
Rodas jautājums: kāpēc, patiesībā?
Kas tas ir: kārtējais glābšanas riņķa stiepšanās uz Ukrainu vai kaut kas vairāk?
Padomju un vēlāk Ukrainas raķete Zenit savā laikā bija diezgan veiksmīga un 21. gadsimtā nezaudēja savu efektivitāti.
Kopumā tā bija lētākā raķete, lai to palaistu ģeostacionārā orbītā, lai gan tā jauda un uzticamība bija zemāka par protonu. Zenit tika palaists 83 reizes no 1985. līdz 2015. gadam, un tikai 9 reizes bija neveiksmīgi starti. Palaišana tika veikta gan no Baikonuras, gan no peldošā kosmodroma SeaLaunch.
"Zenith" "sirds" bija krievu dzinējs RD-170. Protams, ņemot vērā nesenos notikumus Zenit, bija iespējams likt galīgu un neatsaucamu krustu. Tomēr mēs redzam pilnīgi pretēju situāciju.
Atkal jautājums: kā ir ar Angaru, Protonu, Sojucu?
Un tad ir pilnīgas skumjas.
"Protons". Patiesībā gadu, kopš 2016. gada 9. jūnija, Proton-M nelido visu zināmo iemeslu dēļ, kas, šķiet, strādā, bet nav skaidrs, kas un kur.
Darbinieki pamet darbu un turpina to darīt. Vairs ne bariem, pagājušajā gadā notika masveida izceļošana. Tas galvenokārt attiecas uz visiem Khrunichev centra uzņēmumiem Maskavā, Voroņežā, Omskā.
Finanšu atveseļošanas programma, ko izstrādājusi un īstenojusi “efektīvo vadītāju” komanda A. V. Kalinovska, kura vadīja uzņēmumu 2014. gada vasarā, veiksmīgi pabeidz TsiKh personāla sistēmu.
Ražošanas telpas Maskavā un Omskā ir pilnībā pārbūvētas. Šīs pārstrukturēšanas galvenais mērķis ir samazināt uzņēmuma aizņemto platību apjomu, pēc tam tos pārdodot būvniecībai gan Maskavā, gan Omskā. Tas viss zem saukļa "liesa ražošana". Voroņežā teritorijas netiek cirstas, bet tur vienkārši nav ko griezt.
Gadu, kad netika palaista "Protons", tika panākts pilnīgi dabisks rezultāts: pasūtījumu skaits satelītu palaišanai ir strauji samazinājies.
Un tas ir labi. Klienti vēlas satelītus orbītā, nevis stāstus par rītdienu. Galu galā šī ir nopietna nozare.
Ar Proton situācija ir vienkārši nožēlojama: tās vecā ražošana ir sabrukusi, dažas detaļas un sagataves tagad tiek izgatavotas filiālēs tūkstošiem kilometru attālumā no Maskavas. Diezgan bieži filiāles nevar pilnībā apstrādāt produktu ar savu aprīkojumu, un dažām darbībām tas ir jāpārved no Omskas vai Ust-Katav uz Maskavu un pēc tam atpakaļ. Tas noved pie laika un naudas izšķiešanas transportēšanai. Daži strādnieki no rūpnīcas Maskavā tika atlaisti, daži tika pārcelti uz vienkāršu par 2/3 algas.
Šos “efektīvos” pasākumus ar lepnumu sauc par “ražošanas pārkonfigurāciju un pieskaitāmo izmaksu samazināšanu”.
KB Salyut, kas nodarbojas ar esošo projektu dizaina atbalstu un jaunu projektu izstrādi, situācija nav labāka kā rūpnīcā.
Pirmkārt, "motivācijas modeļa izstrādes" rezultātā tika ieviesta jauna atlīdzības sistēma. Daļa prēmiju par akadēmiskajiem grādiem un svešvalodas zināšanām tika atceltas, un prēmija tika piesaistīta veiktā darba apjomam. Plānojot to, tas tika ņemts vērā, izmantojot standarta stundas, un darba ziņā tas jau sen bija atdalījies no faktiskajām laika izmaksām, gan augšupejoši, gan lejupvērstas.
Bet darba intensitātes standarti nekad netika pārskatīti, tāpēc dažas vienības nonāca šokolādē, bet citas - bada devā ar tukšu algu.
Protams, tas noveda pie dažu speciālistu atkāpšanās pēc brīvas gribas un nekādā gadījumā pensionāriem. Tas arī krasi saasināja attiecības starp departamentiem - neviens negrib strādāt par velti. Voroņežā, KBKhA, darbinieki atteicās iziet virsstundas bez samaksas.
Bet, neskatoties uz zināšanu un pieredzes trūkumu raķešu un kosmosa tehnoloģiju attīstībā, A. V. Kalinovskis un viņa komanda neaizmirst ģenerēt jaunas idejas raķešu jomā.
Tas ir par pagājušajā gadā prezentēto projektu Proton-Light. Pārāk optimizējis Angaru un praktiski pārtraucis parastā Proton ražošanu, "efektīvais" nolēma to izkropļot, radot jaunas versijas, it kā raķete būtu bērnu dizainere, nevis sarežģīta tehniska sistēma.
Kāpēc Kalinovska uzņēmumam tas bija vajadzīgs, ir ļoti grūti pateikt. Acīmredzot es ļoti gribēju spēlēt "skarbus speciālistus". Pagāja gads, lai uzvarētu iemesls, un visi saprata, ka "Gaisma" ir muļķības.
"Protons" un tā teorētiski lido tikai līdz 2025. Tad viss, beidz. Un pašreizējie teritorijas, uz kuras atrodas Baikonuras kosmodroms, īpašnieki nemaz negrib pat par Protona naudu, kas saindē visu apkārtējo.
Bet, no otras puses, jau tiek parakstīti jauni līgumi par Proton-Light, lai gan pati raķete vēl nav.
Bet notiek pilnīgs Kriņicheva vārdā nosauktā Kalinovska Valsts pētniecības un ražošanas centra "efektīvo vadītāju" sabrukums un sairšana. Ražošanas pārstrukturēšana un jaunu projektu izstrāde tiek veikta uz aizņemto līdzekļu rēķina. A. V. Kalinovska darba laikā uzņēmumam karājās kredītu un aizdevumu summa, kas dubultojās, un no 28 miljardiem rubļu palielinājās līdz 52 miljardiem rubļu. Uzņēmuma Maskavas teritorijas teritorija tiek izmantota kā aizdevuma nodrošinājums. Ir arī parādi piegādātājiem, un tie pēc lieluma ir salīdzināmi ar parādiem bankām.
Saskaņā ar 2016. gada bilanci prasību summa pret uzņēmumu jau ir 9, 5 miljardi rubļu.
Jauks sākums, protonu stils. Efektīvs.
"Angara".
Angaras attīstībā un Vostočnijas kosmodroma celtniecībā ir ieguldītas milzīgas summas. Pēdējos gados plašsaziņas līdzekļi vairākkārt ir runājuši par šiem projektiem. Vispirms skaļos solījumos, tad uzvarošos ziņojumos.
Un tad, kā parasti, principā sākās skandāli un izmeklēšana.
Daudz kas tika izmests gaismā, bet pats skumjākais ir fakts, ka trokšņa un kliedzienu bija daudz vairāk nekā reālu sasniegumu.
Viens "Angara" veica orbītas palaišanu pirms divarpus gadiem, viens "Sojuz" lidoja no Vostočnijas pirms gada.
Un tas arī viss. Cerams, ka pagaidām.
Tomēr klīda baumas, ka pagaidām tikai baumas, ka Angarai netiks uzticēta jaunā pilotējamā kuģa federācija, kas gatavojās uz tās lidot uz Mēnesi.
Kopumā ir skaidrs, ka raķetei jālido un palaišanas vieta jālaiž. Ja abi nenotiek, tad lieta ir nepareiza. Un abi komponenti vienmērīgi nonāk kategorijā "dārgas rotaļlietas" un "nauda pa kanalizāciju".
Jautājums par to, kam tika iztērēti valsts miljardi, daudzkārt atkārtojas plašsaziņas līdzekļos, emuāros un komentāros. Jautājumu ir daudz, bet atbilžu nav.
Apskatīsim Angara līniju.
Pirmkārt, tas tika sagatavots Zenit palaišanas platformai, kas jau bija Baikonūrā un Plesetskā. Tad viņi sāka veidot savu. Pie sānu paātrinātājiem tika piestiprināti spārni, lai tos varētu izmantot atkārtoti.
Universālo raķešu moduļu koncepcija ir daudzsološa tēma, kas samazina ražošanas izmaksas, un pēc tam to ieviesa jaunais amerikāņu jaunuzņēmums SpaceX.
Kopumā stāsts par "Angara" ir piemērs tam, kas var notikt, ja jūs piešķirat izstrādātājiem neierobežotu budžetu, neierobežotu laiku un sakāt: "Izveidojiet!" Un viņi radīja raķeti ar universāliem moduļiem, lai ietaupītu naudu, bet ar trim dažādām starta tabulām katrai modifikācijai A3, A5, A7, kas visa kompleksa izmaksas paaugstina līdz debesīm.
Vienīgais, kas pavadīja Angaru visas dzīves garumā, bija tā bezjēdzība.
Kā raķete Angara nav vajadzīga. Un tas vienmēr bija nevajadzīgi. "Angara" vienmēr ir izmantota jebkādiem citiem mērķiem, izņemot kosmosa kuģu palaišanu. Normālai raķešu darbībai turpināja izmantot esošās raķetes: A1 iespējas ir Dņepr, Rokot, Sojuz-U, A3 ir Sojuz-2 un Zenit, A5 ir Protons, A7 ir šāds Nr.
Nav arī komerciālu izredžu - raķete ir divreiz dārgāka nekā Proton.
Pirmā smagā orbītas palaišana "Angara" bija unikāla Krievijas kosmonautikas vēsturē - tā tika palaista divas dienas pirms grafika. Pēc daudzu gadu atlikšanas, bet divas dienas agrāk nekā paziņotais datums. Tieši dienā, kad Kazahstānas prezidents Nursultans Nazarbajevs valsts vizītē apmeklēja Krieviju.
Tātad pirmā (un šobrīd pēdējā) Angara palaišana nebija kosmosa, bet gan politiska.
Viņi Kazahstānai (un visai kosmosa pasaulei) lika saprast, ka uz protonu netiek izdarīts spiediens, ir kur izveidot “savu stieni” ar visām sastāvdaļām.
"Baikonuras" būtība: galdu palaišana "Proton" un apkalpotie galdi "Sojuz". Bet, lai gan ASV ir atkarīgas no šīs savienības "Savienības", Kazahstāna nekad neuzdrošināsies iejaukties, bet "protons" joprojām ir inde, nevis tiešā nozīmē. Lai gan tiešā veidā arī.
"Proton" piesaistīja no trešdaļas līdz pusei no visas pasaules komerciālās kosmonautikas, un katra palaišana Krievijas kasē ienesa nedaudz mazāk naudas, nekā Kazahstāna saņem par kosmodroma īri gadā.
Bija ar ko "sākt".
Tagad "Angara" faktiski ir tikai viens palaišanas laukums. Plesetskā. Izveidots ar Aizsardzības ministrijas līdzekļiem, lai nodrošinātu Krievijas piekļuvi kosmosam no savas teritorijas. Bet Plesetska ir sliktākais kosmodroms palaišanai ģeostacionārā orbītā - pārāk daudz degvielas tiek tērēts, lai mainītu orbītas slīpumu.
Vostočnijā bija paredzēts uzbūvēt divas Angara A5 palaišanas vietas - vienu "kravu", otru - apkalpotu. Šādā konfigurācijā un ar "Angara A5B" modifikāciju kļuva iespējams nogādāt krievus "Federācijā" Mēness orbītā ar diviem palaišanas gadījumiem. Par šo iespējamo iespēju "Roskosmos" nelokāmi turējās kosmosa budžeta vissmagākās sekvestrācijas brīžos. Plašsaziņas līdzekļiem formula tika atkārtota par "iespēju sasniegt Mēnesi nodrošināšanu līdz 2030. gadam".
Es gribēju ticēt. Pat neskatoties uz haosu ar bojātiem dzinējiem, atkritumiem degvielas padeves līnijās, neatbilstošu lodmetālu, es gribēju. Joprojām būtu lieliski redzēt mūsu lidojumu uz Mēnesi …
Bet nav naudas diviem galdiem zem "Angara", kas nozīmē, ka nav lidojuma uz Mēnesi un nav apkalpotu palaišanas.
Punkts. Līdz "Angara" nekur nelidos.
Un tagad informācija par Zenit. Bet šeit ir sudraba odere.
Uzņēmuma SeaLaunch atdzimšana uzņēmuma S7 aizgādībā rosināja Roscosmos strādāt pie Krievijas raķetes uz RD-170. Par pamatu tika ņemti RSC Energia darba rezultāti ar raķeti Rus.
Tā radās Fīniksas projekts. Kazahstāna deva naudu šim darbam, un tam tiek izstrādāts variants ar nosaukumu "Sunkar" (Sokol). Šo raķeti var palaist no Zenit palaišanas paliktņiem, ietaupot ievērojamus līdzekļus.
Pavisam nesen Energia vadītājs runāja par iespēju Federācijas kosmosa kuģi novietot uz Fīniksas, un šodien tā ir vienīgā iespējamā iespēja.
Bet "Fēnikss" ir vājāks par "Angaru", tāpēc līdz šim mūsu kosmonautiem nespīd neviens Mēness.
Nākotnē Phoenix-5 var salikt no piecām raķetēm, un šī jau būs īpaši smaga Mēness raķete. "Angara" modulārā koncepcija tiek atkārtota ar atšķirību, ka katrs modulis ir neatkarīga raķete. Ir atšķirības no Angara.
Apmēram tāpat amerikāņi izstrādāja savu "Falcon-9". Tas, vai no vienas raķetes ir viegli salikt trīs vai piecus, ir skaidri redzams trīskāršā "Falcon Heavy" piemērā - palaišana tika solīta 2014. gadā, pagalmā 2017. gadā un tiek solīta līdz rudenim. Šeit ir tas pats grābeklis, kopumā.
Izrādās, no vienas puses, pilnīgs absurds: kad Angara teorētiski ir gatava, sāciet veidot jaunu raķeti. Un kur ir garantija, ka Fēnikss pacelsies gaisā?
Protams, neviens nevar dot garantijas, taču ir vairākas nianses.
Ja Fīnikss gūs panākumus par Zenit cenu, tas būs trīs reizes lētāks nekā Angara A5. Palaišanas iespējas ir salīdzināmas, sākot no ekvatora SeaLaunch. Pārāk daudz ja, bet diemžēl ir.
"Phoenix" nav izstrādājis GKNPTs viņiem. Khrunichev, smagi elpojot, un RSC Energia, kas ir sevi pierādījusi kā Sojuz kosmosa kuģu un cita aprīkojuma kvalitatīvu ražotāju. Ziņojumos par korupcijas skandāliem Energia bija daudz retāk. Tas ir sava veida mierinājums.
Tā kā Phoenix ir pielāgots Zenit sākuma galdiem, ar tiem nav problēmu. Baikonura vai SeaLaunch pie ekvatora.
Fīniksā ir privāti klienti, tas ir, investori. Tas nozīmē naudu. Tas pats S7 jau ir gatavs pirkšanai un palaišanai.
Tātad "Fēnikss" ir diezgan spējīgs aizstāt "Protonu", ja tas notiks un būs lētāks par "Protonu".
Bet kad tas būs - atkal jautājums.
Mēs nonākam pie izejas: mīnus "Proton", mīnus "Angara" … plus "Zenith".
Bet "Zenith" ir melnā krāsā tikai tad, ja Ukrainā ir personāls, kas var izgatavot raķeti. Un tas ir arī jautājums.
