Pirms vairākiem gadiem Izraēlā sākās daudzsološa bruņutransportiera ar kodu "Eitan" izstrāde. Līdz šim izstrādes darbi ir pabeigti, un ir veikti pasākumi sērijas sagatavošanai. Izraēlas Aizsardzības ministrija 9. februārī oficiāli paziņoja par šādas iekārtas masveida ražošanas uzsākšanu.
Ceļš uz sēriju
Daudzsološā bruņutransportiera izstrāde sākās 2014. gadā Izraēlas aizsardzības spēku nākamās operācijas rezultātā. Kaujas apstiprināja nepieciešamību veidot un izvietot vairāk smago bruņutransportieru un kājnieku kaujas mašīnas ar augstu aizsardzības līmeni. Jauno projektu izveidoja Aizsardzības ministrijas Bruņumašīnu direkcija, piedaloties vairākiem Izraēlas un ārvalstu uzņēmumiem. Pēdējos galvenokārt uzskatīja par noteiktu sastāvdaļu piegādātājiem.
Projektēšana aizņēma apmēram divus gadus, un jau 2016. gadā pirmais prototips tika izvests testēšanai. Līdz 2018. gada vidum pirmais Eitan tika pārbaudīts viens, pēc tam otrs prototips devās uz testa vietu. 2019. gadā pirmo reizi tika parādīts trešais bruņutransportieris. Tajā pašā laika posmā tika veikti testi ar jauniem kaujas nodalījumiem un dažāda veida moduļiem. Jo īpaši trešais prototips kļuva par platformu jauna torņa testēšanai ar ieročiem.
Visbeidzot, 9. februārī IDF paziņoja par iekārtu masveida ražošanas uzsākšanu. Pirmās mašīnas ir uzliktas, un būvniecība turpināsies līdz nākamajam gadam. Pirmās partijas nodošana klientam paredzēta 2021. gada beigās. Ar jaunā Eitanova palīdzību IDF plāno pakāpeniski nomainīt novecojušos M113 saimes bruņutransportierus.
Rūpnieciskā sadarbība
Ir zināmas galvenās jaunās tehnoloģijas ražošanas iezīmes. Galīgo bruņumašīnu montāžu veiks Izraēla; vietējie uzņēmumi arī sāks ražot dažus komponentus un komplektus. Pārējās sastāvdaļas plānots iegādāties no ārvalstu piegādātājiem. Dažos gadījumos tas dos ievērojamas priekšrocības.
Kopumā "Eytan" ražošanas procesos ir iesaistīti vairāk nekā 60 uzņēmumi, galvenokārt Izraēlas un Amerikas. Tāpat līgumi noslēgti ar citu valstu uzņēmumiem. Mēs runājam gan par militārā aprīkojuma ražotājiem, gan piegādātājiem no civilās sfēras.
Remonta un restaurācijas centrs MASHA-7000 Tel Hashomer kļūs par galveno uzņēmumu "Eytanov" montāžai. Tagad šī organizācija ir aizņemta ar Merkavas tanku un bruņutransportieru Namer celtniecību. Ir ziņojumi par jaunu ražotņu izvietošanu un darbinieku pieņemšanu darbā - iespējams, šie pasākumi ir tieši saistīti ar daudzsološu tehnoloģiju ražošanu. Ražošanas paplašināšana un darba vietu radīšana ļaus salikt bruņutransportierus, neskarot jau izpildītos pasūtījumus.
MASHA-7000 galvenais uzdevums būs gatavu bruņutransportieru montāža. Tajā pašā laikā tiks veikta atsevišķu sastāvdaļu ražošana. Sākotnējos posmos remonta un restaurācijas centram būs jāveic ievērojams vienību skaits, bet tad to īpatsvars samazināsies un nepārsniegs 10%.
IDF plāno samazināt Eitan izmaksas ar ASV militāro palīdzību. Šim nolūkam vismaz puse bruņutransportieru vienību ir jāiegādājas ASV. Mēs runājam par transmisijas elementiem, borta aprīkojumu, dažiem ieročiem utt.
Papildu ietaupīšanas veids ir dizaina pieeja: projekts maksimāli izmanto tirgū pieejamos komerciālos komponentus. Turklāt tika pielietota attīstība citos bruņumašīnu projektos, t.sk. galvenie tanki un kāpurķēžu bruņutransportieri / kājnieku kaujas mašīnas.
Pagaidām zināms tikai tas, ka pirmais "Eitan" tiks ražots un nodots IDF līdz nākamā gada beigām. Automašīnu skaits pirmajā partijā un līguma izmaksas nav precizētas. Tomēr ir zināms, ka jauna tipa sērijveida bruņutransportierim atkarībā no konfigurācijas vajadzētu izmaksāt aptuveni 3 miljonus ASV dolāru. Daļu no šīs cenas segs amerikāņu palīdzība.
IDF plāni par kopējo sērijas "Eitan" skaitu arī nav zināmi. Agrāk divdesmitajos gados amatpersonas ir runājušas par simtiem APC, taču precīzāki skaitļi nav publiskoti.
Tomēr dati par atsevišķu sastāvdaļu iegādi ļauj teikt, ka drīzumā tiks piegādāti aptuveni 50 transportlīdzekļi. Nākotnē var parādīties jauni pasūtījumi. Eitan ir paredzēts, lai aizstātu novecojušo M113, kas ir viens no daudzajiem Izraēlas armijas transportlīdzekļiem. Dienestā un noliktavā ir vairāk nekā 6 tūkstoši veco bruņutransportieru, un šīs flotes nomaiņai nepieciešams liels daudzums modernu tehnoloģiju.
Galīgais izskats
Bruņutransportiera Eitan galvenās tehniskās īpašības tika paziņotas jau 2016. gadā. Nākotnē transportlīdzekļa izskats tika atkārtoti precizēts, par ko drīzumā ziņoja atklātie avoti. Sērijas standarts bija trešais prototips, kas lielā mērā bija līdzīgs pirmajam prototipam. Tajā pašā laikā eksperimentālie transportlīdzekļi atšķiras pēc aprīkojuma un ieroču sastāva, kas ietekmēs ražošanas aprīkojumu.
Projekts piedāvā uz riteņiem izgatavotu bruņutransportieri uz četru asu šasijas. Izkārtojums ir standarta šīs klases mūsdienu automašīnām. Mašīnas vispārējo arhitektūru un vienību sastāvu nosaka, ņemot vērā ražošanas un ekspluatācijas izmaksu samazinājumu. Vienlaikus tika veikti pasākumi, lai paaugstinātu aizsardzības līmeni pret visiem draudiem, kas raksturīgi IDF darbības zonām.
Astoņu riteņu šasiju darbina 750 ZS dīzeļdzinējs. MTU zīmoli. Griezes moments tiek sadalīts, izmantojot Allison automātisko pārnesumkārbu. Izmantoja neatkarīgu atsperu balstiekārtu ar detaļu izvietojumu ārpus bruņotā korpusa. Ar masu 30-35 tonnas "Eitan" vajadzētu attīstīt maksimālo ātrumu 90 km / h uz šosejas; nelīdzenā apvidū - vismaz 50 km / h.
Transportlīdzekļa virsbūves ražošanai tiek izmantotas vairāk nekā 20 tonnas bruņu tērauda. Tiek apgalvots, ka šāds korpuss nodrošina augstu ballistisko un mīnu aizsardzības līmeni, taču precīzi parametri netiek atklāti. Iepriekš tika piedāvāts "Eitan" aprīkot ar aktīvās aizsardzības kompleksu "Meil Ruach", bet tad plāni mainījās. Tagad bruņutransportieriem vajadzētu saņemt KAZ "Hetz Dorban" - janvārī tika parakstīts līgums par desmitiem šādu produktu. KAZ palaišanas iekārtas tiks montētas pa pāriem, lai kontrolētu dažādas puslodes.
Tiek piedāvātas vairākas ieroču iespējas. Pirmie prototipi nesa Katlanit DBM ar smago ložmetēju. Trešais izmantoja tornīti ar 30 mm lielgabalu un citiem ieročiem. Turpinās arī jauna kaujas moduļa izstrāde ar raķešu un lielgabalu bruņojumu.
Projekts ir ievērojams ar plašu mūsdienu elektronikas izmantošanu. Tātad, pa ēkas perimetru ir 10 kameras braukšanai un situācijas uzraudzībai; video signāls tiek izvadīts uz 5 monitoriem apdzīvojamās telpās. Ir mūsdienīgi saziņas un kontroles līdzekļi, tostarp bruņutransportieri kopējā informācijas telpā.
Iepriekš tika ziņots, ka bruņutransportiera apkalpotajās daļās ir vietas 12 cilvēkiem. Transportlīdzekļa sērijveida versijā varēs pārvadāt 13 cilvēkus - 3 apkalpes locekļus un 10 desantniekus. Tajā pašā laikā izvietošanas, nosēšanās un nosēšanās principi precizēšanas laikā nemainījās.
Pirmais šāda veida
Jāatzīmē, ka projekts Eitan ir pirmais šāda veida projekts IDF. Izraēlas bruņutransportiera flotes pamatā jau vairākus gadu desmitus ir M113 saimes izsekotie transportlīdzekļi. Ir arī cita veida transportlīdzekļi ar līdzīgu šasiju. Savas konstrukcijas bruņutransportieris ar riteņiem tika izveidots pirmo reizi vēsturē. Un šīs klases pirmais projekts tika iekļauts sērijā.
Nākamgad IDF saņems pirmos jauno iekārtu paraugus, un līdz šīs desmitgades beigām plānots izveidot pilnvērtīgu vēlamā izmēra autoparku. Izraēlas Aizsardzības ministrija sola, ka jauni projekti mainīs armijas seju. Kā to ietekmēs bruņutransportiera Eitan sērijveida ražošanas uzsākšana, kļūs skaidrs vēlāk.
