Hiperskaņas tehnoloģiju attīstība ir radījusi ātrgaitas ieroču sistēmas. Tie, savukārt, ir identificēti kā galvenā joma, kuras virzienā militārpersonām ir jāvirzās, lai neatpaliktu no pretiniekiem tehnoloģiju ziņā.
Pēdējo desmitgažu laikā šajā tehnoloģiju jomā ir notikusi liela mēroga attīstība, savukārt cikliskuma princips ir plaši izmantots, kur viena pētniecības kampaņa tika izmantota par pamatu nākamajai. Šis process noveda pie ievērojama progresa hiperskaņas ieroču tehnoloģijā. Izstrādātāji divas desmitgades ir aktīvi izmantojuši hiperskaņas tehnoloģiju, galvenokārt ballistiskajās un spārnotās raķetēs, kā arī planējošos blokos ar raķešu pastiprinātāju.
Aktīvs darbs tiek veikts tādās jomās kā simulācija, vēja tuneļa pārbaude, deguna konusa dizains, viedie materiāli, atgriešanās dinamika un pielāgota programmatūra. Rezultātā hiperskaņas palaišanas uz zemes sistēmām tagad ir augsts gatavības līmenis un augsta precizitāte, kas ļauj militārajiem spēkiem uzbrukt visdažādākajiem mērķiem. Turklāt šīs sistēmas var ievērojami vājināt ienaidnieka esošo pretraķešu aizsardzību.
Amerikāņu programmas
ASV Aizsardzības ministrija un citas valsts aģentūras arvien vairāk pievērš uzmanību hiperskaņu ieroču izstrādei, kas, pēc ekspertu domām, sasniegs nepieciešamo attīstības līmeni 2020. gados. Par to liecina investīciju un resursu pieaugums, ko Pentagons piešķīris hiperskaņas pētījumiem.
ASV armijas raķešu un kosmosa sistēmu administrācija un Sandijas Nacionālā laboratorija sadarbojas ar uzlaboto hiperskaņas ieroci (AHW), kas tagad pazīstams kā alternatīvā atkārtotas ieejas sistēma. Šī sistēma izmanto HGV (hiperskaņas slīdēšanas transportlīdzeklis) hiperskaņas planēšanas vienību, lai piegādātu parasto kaujas galviņu, līdzīgi kā DARPA un ASV gaisa spēku Hypersonic Technology Vehicle-2 (HTV-2) koncepcija. Tomēr šo vienību var uzstādīt uz nesējraķetes ar īsāku darbības rādiusu nekā HTV-2 gadījumā, kas savukārt var norādīt uz progresīvas izvietošanas prioritāti, piemēram, uz sauszemes vai jūrā. HGV vienība, kas strukturāli atšķiras no HTV-2 (koniska, nevis ķīļveida), trajektorijas beigās ir aprīkota ar augstas precizitātes vadības sistēmu.
Pirmais AHW raķetes lidojums 2011. gada novembrī ļāva demonstrēt hiperskaņas plānošanas tehnoloģiju sarežģītības līmeni ar raķešu paātrinātāju, termiskās aizsardzības tehnoloģijām, kā arī pārbaudīt testa vietas parametrus. Planieris, kas tika palaists no raķešu diapazona Havaju salās un lidoja aptuveni 3800 km, veiksmīgi trāpīja mērķī.
Otrā testa palaišana tika veikta no Kodiak palaišanas vietas Aļaskā 2014. gada aprīlī. Tomēr 4 sekundes pēc palaišanas kontrolieri deva komandu iznīcināt raķeti, kad ārējā termiskā aizsardzība pieskārās nesējraķetes vadības blokam. Nākamā mazākās versijas izmēģinājuma palaišana tika veikta no raķešu diapazona Klusajā okeānā 2017. gada oktobrī. Šī mazākā versija tika pielāgota standarta zemūdenes palaistai ballistiskajai raķetei.
AHW programmas paredzēto testu uzsākšanai Aizsardzības departaments ir pieprasījis 86 miljonus ASV dolāru 2016. finanšu gadam, 174 miljonus ASV dolāru 2017. finanšu gadam, 197 miljonus ASV dolāru 2018. gadam un 263 miljonus ASV dolāru 2019. gadam. Pēdējais pieprasījums kopā ar plāniem turpināt AHW pārbaudes programmu norāda, ka ministrija noteikti ir apņēmusies izstrādāt un ieviest sistēmu, izmantojot AHW platformu.
2019. gadā programma koncentrēsies uz nesējraķetes un hiperskaņa planiera ražošanu un testēšanu, kas tiks izmantots lidojuma eksperimentos; par daudzsološu sistēmu izpētes turpināšanu, lai pārbaudītu izmaksas, letalitāti, aerodinamiskos un termiskos raksturlielumus; un par papildu pētījumu veikšanu, lai novērtētu integrētu risinājumu alternatīvas, iespējamību un koncepcijas.
DARPA kopā ar ASV gaisa spēkiem vienlaikus īsteno HSSW (ātrgaitas triecienieroču) demonstrācijas programmu, kas sastāv no diviem galvenajiem projektiem: programma TBG (Tactical Boost-Glide), ko izstrādājuši Lockheed Martin un Raytheon, un programma HAWC (Hypersonic Air-respirating Weapon Concept).), kuru vada Boeing. Sākotnēji plānots sistēmu izvietot gaisa spēkos (gaisa palaišana) un pēc tam pāriet uz jūras darbību (vertikālā palaišana).
Lai gan Aizsardzības departamenta galvenais hiperskaņas attīstības mērķis ir gaisa palaišanas ieroči, DARPA 2017. gadā kā daļa no Operatīvo ugunsgrēku projekta uzsāka jaunu programmu, lai izstrādātu un demonstrētu hiperskaņas palaišanas sistēmu uz zemes, kurā ir iekļauta tehnoloģija no TBG programmas.
Budžeta pieprasījumā 2019. gadam Pentagons pieprasīja 50 miljonus dolāru, lai izstrādātu un demonstrētu palaišanas sistēmu uz zemes, kas ļauj hiperskaņas spārnotai vienībai pārvarēt ienaidnieka pretgaisa aizsardzību un ātri un precīzi sasniegt prioritāros mērķus. Projekta mērķis ir: attīstīt modernu nesēju, kas spēj nogādāt dažādas kaujas galviņas dažādos attālumos; saderīgu zemes palaišanas platformu izstrāde, kas ļauj integrēties esošajā zemes infrastruktūrā; un to īpašo īpašību sasniegšana, kas nepieciešamas sistēmas ātrai izvietošanai un pārdalīšanai.
Savā 2019. gada budžeta pieprasījumā DARPA pieprasīja 179,5 miljonus ASV dolāru TBG finansējumam. TBG (piemēram, HAWC) mērķis ir sasniegt 5 Mach vai lielāku bloķēšanas ātrumu, plānojot mērķi trajektorijas pēdējā posmā. Šādas vienības karstumizturībai jābūt ļoti lielai, tai jābūt ļoti manevrējamai, jālido gandrīz 61 km augstumā un jānes ar kaujas galviņu, kas sver aptuveni 115 kg (aptuveni maza diametra bumbas izmērs, maza diametra bumba). TBG un HAWC programmās tiek izstrādāta arī kaujas galviņa un vadības sistēma.
Iepriekš ASV gaisa spēki un DARPA projekta CPGS (Conventional Prompt Global Strike) ietvaros uzsāka kopīgu programmu FALCON (Force Application and Launch from CONtinental United States). Tās mērķis ir izstrādāt sistēmu, kas sastāv no nesējraķetes, kas līdzīga ballistiskajai raķetei, un hiperskaņas atmosfēras atgriešanās līdzekļa, kas pazīstams kā parasts gaisa kuģis (CAV), kas vienas līdz divu stundu laikā varētu nogādāt kaujas lādiņu jebkurā pasaules vietā. Ļoti manevrējamā CAV planējošā vienība ar deltveida spārnu fizelāžu, kurai nav dzenskrūves, var lidot atmosfērā ar hiperskaņas ātrumu.
Lockheed Martin sadarbojās ar DARPA pie HTV-2 hiperskaņas transportlīdzekļa agrīnās koncepcijas no 2003. līdz 2011. gadam. Minotaurs IV vieglās raķetes, kas kļuva par HTV-2 bloku piegādes transportlīdzekli, tika palaistas no Vandenbergas AFB Kalifornijā. Pirmais HTV-2 lidojums 2010. gadā sniedza datus, kas parādīja progresu aerodinamisko rādītāju uzlabošanā, materiālos ar augstu temperatūru, termiskās aizsardzības sistēmām, autonomām lidojuma drošības sistēmām un vadības, navigācijas un vadības sistēmām ilgstošam hiperskaņas lidojumam. Tomēr šī programma tika slēgta, un šobrīd visi centieni ir vērsti uz AHW projektu.
Pentagons cer, ka šīs pētniecības programmas pavērs ceļu dažādiem hiperskaņas ieročiem, kā arī plāno konsolidēt savu darbību hiperskaņas ieroču izstrādē kā daļu no ceļveža, kas tiek izstrādāts, lai turpmāk finansētu projektus šajā jomā.
2018. gada aprīlī aizsardzības ministra vietnieks paziņoja, ka viņam ir pavēlēts izpildīt "80% no plāna", proti, līdz 2023. gadam veikt novērtēšanas testus, kuru mērķis ir nākamās desmitgades laikā sasniegt hiperskaņas spējas. Viens no Pentagona prioritārajiem uzdevumiem ir arī panākt sinerģiju hiperskaņas projektos, jo ļoti bieži komponenti ar līdzīgu funkcionalitāti tiek izstrādāti dažādās programmās. “Lai gan raķetes palaišanas procesi no jūras, gaisa vai zemes platformas ir ievērojami atšķirīgi. jācenšas panākt maksimālu tā sastāvdaļu vienveidību”.
Krievijas panākumi
Krievijas programma hiperskaņas raķetes attīstībai ir vērienīga, ko lielā mērā veicina visaptverošs valsts atbalsts. To apstiprina prezidenta ikgadējais vēstījums Federālajai asamblejai, kuru viņš sniedza 2018. gada 1. martā. Savas uzrunas laikā prezidents Putins iepazīstināja ar vairākām jaunām ieroču sistēmām, tostarp daudzsološo stratēģisko raķešu sistēmu Avangard.
Putins ir atklājis šīs ieroču sistēmas, tostarp Vanguard, reaģējot uz Amerikas globālās pretraķešu aizsardzības sistēmas izvietošanu. Viņš norādīja, ka "ASV, neskatoties uz Krievijas Federācijas dziļajām bažām, turpina sistemātiski īstenot savus pretraķešu aizsardzības plānus", un ka Krievijas atbilde ir palielināt savu stratēģisko spēku trieciena spējas, lai uzvarētu potenciālo pretinieku aizsardzības sistēmas (lai gan pašreizējā amerikāņu pretraķešu aizsardzības sistēma tik tikko spēs pārtvert pat daļu no Krievijas 1550 kodolgalviņām).
Acīmredzot Vanguard ir projekta 4202 tālāka attīstība, kas tika pārveidots par Yu-71 projektu, lai izstrādātu hiperskaņas vadāmu kaujas galviņu. Pēc Putina teiktā, viņš var saglabāt 20 Maha skaitļu ātrumu savas trajektorijas gājiena vai slīdēšanas posmā, un “virzoties uz mērķi, viņš var veikt dziļu manevrēšanu, tāpat kā sānu manevru (un vairāk nekā vairākus tūkstošus kilometru). Tas viss padara to absolūti neaizsargātu pret jebkādiem gaisa un pretraķešu aizsardzības līdzekļiem."
Vanguard lidojums notiek praktiski plazmas veidošanās apstākļos, tas ir, tas virzās uz mērķi kā meteorīts vai ugunsbumba (plazma ir jonizēta gāze, kas veidojas gaisa daļiņu sakarsēšanas dēļ, ko nosaka lielais ātrums. bloķēt). Temperatūra uz bloka virsmas var sasniegt "2000 grādus pēc Celsija".
Putina vēstījumā video parādīja Avangard koncepciju vienkāršotas hiperskaņas raķetes veidā, kas spēj manevrēt un pārvarēt pretgaisa aizsardzības un pretraķešu aizsardzības sistēmas. Prezidents paziņoja, ka videoklipā redzamā spārnotā vienība nav galīgās sistēmas “īsta” prezentācija. Tomēr, pēc ekspertu domām, videoklipā redzamā spārnotā vienība var būt pilnīgi realizējams sistēmas projekts ar Vanguard taktiskajām un tehniskajām īpašībām. Turklāt, ņemot vērā Yu-71 projekta labi zināmo testu vēsturi, mēs varam teikt, ka Krievija ar pārliecību virzās uz hiperskaņu planējošu spārnotu vienību masveida ražošanas izveidi.
Visticamāk, video redzamā aparāta strukturālā konfigurācija ir ķīļveida korpusa tipa spārnu fizelāžas, kas ir saņēmusi vispārēju "viļņu planiera" definīciju. Tika parādīta tā atdalīšanās no nesējraķetes un turpmākā manevrēšana līdz mērķim. Video parādīja četras stūres virsmas, divas fizelāžas augšpusē un divas fizelāžas bremžu plāksnes, visas kuģa aizmugurē.
Visticamāk, ka Vanguard paredzēts palaist ar jauno smago daudzpakāpju starpkontinentālo ballistisko raķeti Sarmat. Tomēr savā uzrunā Putins sacīja, ka "tas ir saderīgs ar esošajām sistēmām", kas norāda, ka tuvākajā laikā spārnotās vienības Avangard pārvadātājs, visticamāk, būs modernizētais UR-100N UTTH komplekss. Sarmat paredzamais darbības diapazons 11 000 km kombinācijā ar kontrolētā kaujas galviņas Yu-71 darbības rādiusu 9 900 km ļauj sasniegt maksimālo darbības rādiusu, kas pārsniedz 20 000 km.
Mūsdienu Krievijas attīstība hiperskaņas sistēmu jomā sākās 2001. gadā, kad tika pārbaudīti UR-100N ICBM (saskaņā ar NATO klasifikāciju SS-19 Stiletto) ar slīdošo bloku. Pirmā raķetes Project 4202 palaišana ar kaujas galviņu Yu-71 tika veikta 2011. gada 28. septembrī. Pamatojoties uz Yu-71/4202 projektu, Krievijas inženieri ir izstrādājuši vēl vienu hiperskaņas aparātu, tostarp otro Yu-74 prototipu, kas pirmo reizi tika palaists 2016. gadā no Orenburgas apgabala testa poligona, trāpot mērķim pie Kura. testa vieta Kamčatkā. 2018. gada 26. decembrī tika veikta pēdējā (laika ziņā) veiksmīgā kompleksa Avangard palaišana, kas attīstīja aptuveni 27 Machu ātrumu.
Ķīnas projekts DF-ZF
Saskaņā ar diezgan trūcīgu informāciju no atklātiem avotiem Ķīna izstrādā hiperskaņas transportlīdzekli DF-ZF. DF-ZF programma palika ļoti slepena, līdz testēšana sākās 2014. gada janvārī. Amerikāņu avoti izsekoja testu faktam un nosauca ierīci par Wu-14, jo testi tika veikti Vuzhai testa vietā Šansi provincē. Kaut arī Pekina neatklāja šī projekta detaļas, ASV un Krievijas militārpersonas liek domāt, ka līdz šim ir bijuši septiņi veiksmīgi testi. Saskaņā ar amerikāņu avotiem, projekts piedzīvoja zināmas grūtības līdz 2015. gada jūnijam. Tikai sākot ar piekto testa palaišanas sēriju, mēs varam runāt par uzticēto uzdevumu veiksmīgu izpildi.
Kā vēsta Ķīnas prese, lai palielinātu darbības rādiusu, DF-ZF apvieno nebalistisko raķešu un planējošo bloku iespējas. Tipisks DF-ZF hiperskaņas drons, kas pēc palaišanas pārvietojas pa ballistisko trajektoriju, paātrinās līdz 5 Mach suborbitālam ātrumam, un pēc tam, ieejot atmosfēras augšējā daļā, lido gandrīz paralēli Zemes virsmai. Tādējādi kopējais ceļš uz mērķi ir īsāks nekā parastās ballistiskās raķetes ceļš. Tā rezultātā, neskatoties uz ātruma samazināšanos gaisa pretestības dēļ, hiperskaņas transportlīdzeklis var sasniegt savu mērķi ātrāk nekā parastā ICBM kaujas galviņa.
Pēc septītā pierādīšanas testa 2016. gada aprīlī, nākamo 2017. gada novembra testu laikā aparāts ar kodolraķeti DF-17 sasniedza 11 265 km / h ātrumu.
No vietējās preses ziņojumiem ir skaidrs, ka Ķīnas hiperskaņas ierīce DF-ZF tika pārbaudīta kopā ar nesēju-vidēja darbības rādiusa ballistisko raķeti DF-17. Šo raķeti drīzumā nomainīs raķete DF-31 ar mērķi palielināt darbības rādiusu līdz 2000 km. Šajā gadījumā kaujas galviņu var aprīkot ar kodola lādiņu. Krievijas avoti liecina, ka ierīce DF-ZF var nonākt ražošanas stadijā, un Ķīnas armija to pieņems 2020. Tomēr, spriežot pēc notikumu attīstības, Ķīna vēl ir apmēram 10 gadus no savu hiperskaņas sistēmu pieņemšanas.
Saskaņā ar ASV izlūkdienestiem Ķīna stratēģiskiem ieročiem var izmantot hiperskaņas raķešu sistēmas. Ķīna var arī izstrādāt hiperskaņas ramjet tehnoloģiju, lai nodrošinātu ātru trieciena spēju. Raķete ar šādu dzinēju, kas palaista no Dienvidķīnas jūras, var lidot 2000 km tuvā kosmosā ar hiperskaņas ātrumu, kas ļaus Ķīnai dominēt reģionā un spēt izlauzties cauri pat vismodernākajām pretraķešu aizsardzības sistēmām.
Indijas attīstība
Indijas Aizsardzības pētniecības un attīstības organizācija (DRDO) vairāk nekā 10 gadus strādā pie hiperskaņas palaišanas uz zemes sistēmām. Visveiksmīgākais projekts ir raķete Shourya (vai Shaurya). Divas citas programmas - BrahMos II (K) un hiperskaņu tehnoloģiju demonstrējošais transportlīdzeklis (HSTDV) - piedzīvo zināmas grūtības.
Deviņdesmitajos gados tika uzsākta taktiskās raķetes "zeme-virsma" izstrāde. Tiek ziņots, ka raķetes darbības rādiuss ir 700 km (lai gan to varētu palielināt) ar apļveida novirzi 20-30 metru attālumā. Raķeti Shourya var palaist no nesējraķetes, kas uzstādāma uz 4x4 mobilās palaišanas iekārtas, vai no stacionāras platformas no zemes vai no tvertnes.
Palaišanas konteinera versijā tiek palaista divpakāpju raķete, izmantojot gāzes ģeneratoru, kas lielā propelenta sadegšanas ātruma dēļ rada augstu spiedienu, kas ir pietiekams, lai raķete varētu pacelties no konteinera lielā ātrumā. Pirmajā posmā lidojums tiek noturēts 60-90 sekundes pirms otrā posma sākuma, pēc tam to atlaiž ar nelielu pirotehnisku ierīci, kas darbojas arī kā slīpuma un svārstību dzinējs.
Gāzes ģenerators un dzinēji, ko izstrādājusi Augstas enerģijas materiālu laboratorija un Uzlaboto sistēmu laboratorija, raķeti dzen līdz 7 Mach ātrumam. Visos dzinējos un posmos tiek izmantoti īpaši izstrādāti cietie propelenti, kas ļauj transportlīdzeklim sasniegt hiperskaņas ātrumu. Raķete, kas sver 6,5 tonnas, var nest parastu sprādzienbīstamu kaujas galviņu, kas sver gandrīz tonnu, vai kodolgalviņu, kas atbilst 17 kilotoniem.
Pirmie raķetes Shourya izmēģinājumi uz zemes Čandipuras poligonā tika veikti 2004. gadā, bet nākamā - 2008. gada novembrī. Šajos testos tika sasniegts 5 Mach ātrums un 300 km diapazons.
Izmēģinājumi ar Shourya raķešu tvertni galīgajā konfigurācijā tika veikti 2011. gada septembrī. Tiek ziņots, ka prototipam bija uzlabota navigācijas un vadības sistēma, kas ietvēra gredzena lāzera žiroskopu un DRDO akselerometru. Raķete galvenokārt balstījās uz žiroskopu, kas īpaši izstrādāts, lai uzlabotu manevrēšanas spēju un precizitāti. Raķete sasniedza ātrumu 7, 5 Mach, lidojot 700 km zemā augstumā; tajā pašā laikā korpusa virsmas temperatūra sasniedza 700 ° C.
Aizsardzības departaments veica savu pēdējo testa palaišanu 2016. gada augustā no Čandipuras testēšanas vietas. Raķete, sasniedzot 40 km augstumu, lidoja 700 km un atkal ar ātrumu 7,5 Mach. Izraidīšanas lādiņa ietekmē raķete lidoja pa 50 metru ballistisko trajektoriju un pēc tam pārslēdzās uz gājiena lidojumu ar hiperskaņu, veicot pēdējo manevru pirms mērķa sasniegšanas.
DefExpo 2018 tika ziņots, ka nākamais Shourya raķetes modelis tiks nedaudz uzlabots, lai palielinātu lidojuma diapazonu. Paredzams, ka Bharat Dynamics Limited (BDL) sāks sērijveida ražošanu. Tomēr BDL pārstāvis sacīja, ka viņi nav saņēmuši nekādus ražošanas norādījumus no DRDO, norādot, ka raķete vēl tiek pabeigta; informāciju par šiem uzlabojumiem klasificē DRDO organizācija.
Indija un Krievija kopīgi izstrādā BrahMos II (K) hiperskaņas spārnotās raķetes kā daļu no kopuzņēmuma BrahMos Aerospace Private Limited. DRDO izstrādā hiperskaņas ramjet dzinēju, kas ir veiksmīgi pārbaudīts uz zemes.
Indija ar Krievijas palīdzību rada īpašu reaktīvo degvielu, kas ļauj raķetei sasniegt hiperskaņas ātrumu. Sīkāka informācija par projektu nav pieejama, taču uzņēmuma amatpersonas norādīja, ka tās vēl ir tikai sākotnējās projektēšanas stadijā, tāpēc BrahMos II sāks darboties vismaz desmit gadus.
Lai gan tradicionālā BrahMos virsskaņas raķete ir sevi pierādījusi veiksmīgi, Indijas Tehnoloģiju institūts, Indijas Zinātnes institūts un BrahMos Aerospace projekta BrahMos II ietvaros veic daudz pētījumu materiālu zinātnes jomā, jo materiāliem ir jāiztur augstie spiedienu un lielas aerodinamiskās un termiskās slodzes, kas saistītas ar hiperskaņas ātrumu.
BrahMos Aerospace izpilddirektors Sudhir Mishra sacīja, ka Krievijas raķetei Zircon un BrahMos II ir kopīga dzinēja un vilces tehnoloģija, savukārt vadības un navigācijas sistēmu, programmatūru, korpusu un vadības sistēmas izstrādā Indija.
Plānots, ka raķetes darbības rādiuss un ātrums būs attiecīgi 450 km un 7 Mach. Raķetes darbības rādiuss sākotnēji bija noteikts 290 km, jo Krievija parakstīja raķešu tehnoloģiju kontroles režīmu, bet Indija, kas arī ir šī dokumenta parakstītāja, šobrīd cenšas palielināt savas raķetes darbības rādiusu. Paredzams, ka raķeti varēs palaist no gaisa, zemes, virszemes vai zemūdens platformas. Organizācija DRDO plāno ieguldīt 250 miljonus dolāru, lai pārbaudītu raķeti, kas spēj attīstīt hiperskaņas ātrumu 5, 56 Mach virs jūras līmeņa.
Tikmēr Indijas projekts HSTDV, kurā neatkarīga gara lidojuma demonstrēšanai tiek izmantots ramjet dzinējs, saskaras ar strukturālām grūtībām. Tomēr Aizsardzības pētniecības un attīstības laboratorija turpina darbu, lai uzlabotu ramjet tehnoloģiju. Spriežot pēc deklarētajām īpašībām, ar startējoša cietā propelenta raķešu dzinēja palīdzību HSTDV aparāts 30 km augstumā 20 sekundes varēs attīstīt 6 Mach ātrumu. Pamatkonstrukcija ar korpusu un motora stiprinājumu tika izstrādāta 2005. gadā. Lielāko daļu aerodinamisko testu veica NAL Nacionālā aviācijas un kosmosa laboratorija.
Samazinātais HSTDV ir pārbaudīts NAL gaisa ieplūdei un izplūdes gāzu aizplūšanai. Lai iegūtu transportlīdzekļa uzvedības hiperskaņas modeli vēja tunelī, tika veikti arī vairāki testi ar lielāku virsskaņas ātrumu (kompresijas un retināšanas viļņu kombinācijas dēļ).
Aizsardzības pētniecības un attīstības laboratorija veica darbu, kas saistīts ar materiālu izpēti, elektrisko un mehānisko komponentu un ramjet dzinēja integrāciju. Pirmais pamatmodelis sabiedrībai tika prezentēts 2010. gadā specializētā konferencē, bet 2011. gadā - Aerolndia. Saskaņā ar grafiku pilnvērtīga prototipa izgatavošana bija paredzēta 2016. gadā. Tomēr, ņemot vērā nepieciešamo tehnoloģiju trūkumu, nepietiekamu finansējumu hiperskaņas pētījumu jomā un ražošanas vietas nepieejamību, projekts ievērojami atpaliek no grafika.
Tomēr aerodinamiskie, vilces un strūklas dzinēja raksturlielumi ir rūpīgi analizēti un aprēķināti, un sagaidāms, ka pilna izmēra reaktīvais dzinējs spēs radīt 6 kN vilces spēku, kas ļaus satelītiem palaist kodolgalviņas un citus ballistiskus / -ballistiskās raķetes lielā diapazonā. Astoņstūrainais korpuss, kas sver vienu tonnu, ir aprīkots ar kreisēšanas stabilizatoriem un aizmugures vadības stūres.
Kritiskās tehnoloģijas, piemēram, dzinēja sadegšanas kamera, tiek pārbaudītas citā termināļa ballistikas laboratorijā, kas arī ietilpst DRDO. DRDO cer uzbūvēt hiperskaņas vēja tuneļus HSTDV sistēmas pārbaudei, taču līdzekļu trūkums ir problēma.
Līdz ar modernu integrētu pretgaisa aizsardzības sistēmu parādīšanos militāri spēcīgi bruņotie spēki paļaujas uz hiperskaņas ieročiem, lai cīnītos pret piekļuves liegšanas / blokādes stratēģijām un sāktu reģionālus vai globālus triecienus. Divdesmito gadu beigās aizsardzības programmās īpaša uzmanība tika pievērsta hiperskaņas ieročiem, kas ir optimāls līdzeklis globāla trieciena veikšanai. Šajā sakarā, kā arī fakts, ka ģeopolitiskā sāncensība ar katru gadu kļūst arvien sīvāka, militārpersonas cenšas maksimāli palielināt šīm tehnoloģijām piešķirto līdzekļu un resursu apjomu.
Attiecībā uz hiperskaņas ieročiem, kas paredzēti palaišanai uz zemes, jo īpaši sistēmām, ko izmanto ārpus ienaidnieka aktīvo pretgaisa aizsardzības sistēmu darbības zonas, optimālas un zema riska palaišanas iespējas ir standarta palaišanas kompleksi un mobilās palaišanas ierīces, kas paredzētas zemei un zemei. ieročus “zeme-gaiss” un pazemes mīnas triecienam vidējā vai starpkontinentālā diapazonā.
