1856. gada 13. februārī Parīzē tika atklāts Eiropas lielvalstu pārstāvju kongress, lai apkopotu Krimas kara rezultātus. Tas bija vērienīgākais Eiropas forums kopš 1815. Visbeidzot, 18. martā pēc 17 kongresa sesijām tika parakstīts miera līgums, saskaņā ar kuru Turcija miera laikā aizver Melnās jūras šaurumu visiem militārajiem kuģiem neatkarīgi no to īpašumtiesībām, izņemot Stambulas stacionārus.. Melnā jūra ir pasludināta par neitrālu un atvērta visu valstu tirdzniecības kuģiem. Krievija un Turcija apņemas, ka tās krastos nav "jūras arsenāla". Viņiem ir atļauts paturēt pie Melnās jūras piekrastes dienestam ne vairāk kā 10 vieglos militāros kuģus.
Pēc ārlietu ministra Gorčakova uzstājības Sevastopoles cietoksnis tika oficiāli likvidēts 1864. gadā. Ieroči tika nogādāti Nikolajevā un Kerčā, artilērijas uzņēmumi tika izformēti. Tika atcelts arī militārā gubernatora amats, un Sevastopole kļuva par Taurides provinces daļu. Sākotnēji pilsēta tika iekļauta Simferopoles un pēc tam Jaltas apgabalos.
Sevastopoles dienvidu daļa gulēja drupās, kuras neviens nemēģināja atjaunot. 1860. gada vasarā pilsētā viesojās dramaturgs Aleksandrs Ostrovskis. Viņš rakstīja: “Es biju nelaimīgajā Sevastopolē. Šo pilsētu nav iespējams redzēt bez asarām, tajā pozitīvi nav neviena neapgāztā akmens. Pilsētas atjaunošana sākās tikai 1871. gadā.
SĀKAS ATGŪŠANA, BET …
Kopš 1860. gadu sākuma pilsētā tika garnizēti divi 13. kājnieku divīzijas kājnieki un 13. artilērijas brigāde. Kopš 1865. gada Sevastopole slepeni sāka komponentu iepirkšanu zemūdens raktuvēm, un tika organizēta Kerčas cietokšņa artilērijas noliktava (78 970 pūdes šaujampulvera un 143 467 šāviņi). Militārā departamenta ēku un būvju celtniecībai un remontam tika izveidots Simferopoles inženierijas attālums, kas tika kontrolēts Sevastopolē.
Pēc "Melnās jūras neitralizācijas" atcelšanas 1871. gadā Krievija oficiāli tika atsaistīta flotes būvniecībā un piekrastes aizsardzībā. Bet tad gan militārā, gan Jūras ministrija praktiski neko nedarīja. Vēlos atzīmēt, ka 1871. gada 1. marta Londonas līgums beidzot atrisināja jautājumu par Lozovajas-Sevastopoles dzelzceļa līnijas izbūvi 613 km garumā. Un, lai gan Parīzes pasaule neaizliedza būvēt ceļus pat pa visu Melnās jūras perimetru, vilcieni no Maskavas uz Harkovu devās 1869. gadā, un pirmais vilciens no Lozovajas stacijas uz Sevastopoli aizbrauca tikai 1875. gada janvārī.
1870. gadu sākumā vecais ģenerālleitnants grāfs Totlebens izstrādāja plānu septiņu piekrastes bateriju izbūvei Sevastopolē. Tomēr tā īstenošana sākās tikai 1876. gadā, kad Aleksandrs II beidzot nolēma sākt karu Balkānos.
Uz 1876. gada 15. oktobri Sevastopoles nocietinājumu saraksts izskatījās šādi (visas baterijas tiek būvētas). Ziemeļu puse: akumulators Nr. 1-divas 1867. gada modeļa 6 collu javas un četri 24 mārciņu čuguna lielgabali, akumulators Nr. 2-divas 1867. gada modeļa 6 collu javas, baterija Nr. 3-divas 6 collu 1867. gada modeļa javas; Dienvidu puse: akumulators Nr. 5 (agrāk Aleksandrovskaja)-četri 1867. gada modeļa 9 collu lielgabali un divi 24 mārciņu čuguna lielgabali, akumulators Nr. 6 (agrāk Nr. 10)-četri 1867. gada modeļa 9 collu lielgabali un četri 24 mārciņu čuguna lielgabali, baterija Nr. 7 (bijušais Nr. 8)-četrpadsmit 6 collu javas, 1867. modelis, noliktavā-seši 12 mārciņu čuguna lielgabali, 1867. modelis.
Turklāt visas Sevastopoles piekrastes baterijas jau 1876. gada beigās bija savstarpēji savienotas ar telegrāfa līniju.
Tomēr dažas nedēļas pēc tam, kad 1878. gada 15. jūlijā cars ratificēja Berlīnes kongresu, Kara birojs nolēma atbruņot Sevastopoles cietokšņa baterijas. Oficiālais formulējums ir šāds: finansiālu apsvērumu dēļ, "lai Sevastopolei netiktu piešķirts cietokšņa statuss". Tajā pašā laikā Odesas un Poti piekrastes cietokšņi tika atbruņoti. Tādējādi Melnās jūras krastā nepalika neviena piekrastes baterija. Viņu ieroči tika izņemti no baterijām un uzglabāti šajās pilsētās tā sauktajā "ārkārtas rezervē". Šī rezerve bija paredzēta cietokšņu apbruņošanai kara gadījumā.
Šādos apstākļos Sevastopoles atbruņošanās patiesībā bija noziegums. Turklāt Sevastopoles cietokšņa uzturēšanai bija nauda. Cits jautājums ir tas, ka daudzām augstām amatpersonām bija milzīgi ienākumi kukuļu veidā no Sevastopoles ostas komercdarbības. Sevastopoles tirdzniecības ostas tirdzniecības apgrozījums kopš 1859. gada nepārtraukti pieaug, un līdz 1888. gadam tas sasniedza 31 miljonu rubļu tikai ārvalstu satiksmē, un kopā ar kabotāžas pārvadājumiem tas sasniedza vairāk nekā 47 miljonus rubļu. 1888. gadā Sevastopoles ostā ieradās 42 981 pasažieris, bet atstāja 39 244 cilvēki. Dabiski, ka amatpersonas sapņoja pārvērst Sevastopoli par otro Odesu un darīja visu iespējamo, lai novērstu pilsētas militarizāciju.
JAUNS DRAUDS
1884. gada beigās saistībā ar Krievijas karaspēka virzību Vidusāzijā izcēlās jauna krīze, kas tā laika presē tika nodēvēta par "militāro trauksmi no 1884. līdz 1885. gadam". Patiesībā Anglija un Krievija atradās uz kara robežas. 1885. gada pavasaris un vasaras sākums kļuva par Krievijas un Lielbritānijas konflikta apogeju, un tikai 29. augustā (10. septembrī) Londonā tika panākta vienošanās par Krievijas un Anglijas ietekmes sfēru sadalīšanu.
Kopš 1885. gada sākuma Sevastopole sāka gatavoties aizsardzībai. Līdz 1885. gada aprīlim Sevastopoles pilsētas pārvaldē dzīvoja 28 078 cilvēki. Turklāt tur bija izvietoti 5177 cilvēki no diviem 13. kājnieku divīzijas un 13. artilērijas brigādes pulkiem. 12. aprīlī tika izdota Augstākā pavēlniecība, saskaņā ar kuru Sevastopolē bija paredzēts atjaunot septiņas vecās baterijas, kas būvētas 1876.-1877. gadā, un uzbūvēt divas jaunas baterijas. Pagāja divas nedēļas, lai atjaunotu vecās baterijas, un sešas nedēļas, lai izveidotu jaunas. Inženierijas izdevumiem tika piešķirti 160 tūkstoši RUR.
1885. gada 28. aprīlī pārbijušās Sevastopoles varas iestādes sāka meklēt 1879. gadā glabātos ieročus. Artilērijas aprīkojuma noliktavā Sevastopolē tika atrasti "avārijas krājumi": trīs 1877. gada modeļa 11 collu lielgabali, divpadsmit 18 collu 9 collu lielgabali, sešpadsmit 24 mārciņas gari čuguna lielgabali, seši 12 mārciņas čuguna lielgabali, divas 9–1867 collu tērauda javas un divdesmit četras 6 collu 1867. gada vara javas. Turklāt Kara departamenta mīnu noliktavā atradās 400 mīnas.
Saskaņā ar impērijas pavēli 1885. gada 12. aprīlī septiņi 1867. gada modeļa 11 collu lielgabali un septiņi 1867. gada modeļa 9 collu mīnmetēji no Kerčas cietokšņa un deviņi 1867. gada modeļa 9 collu lielgabali no Poti cietokšņa. piegādāt uz Sevastopoli. Par laimi, 1885. gada 9. martā tika izdota Augstākā pavēle Poti cietokšņa likvidēšanai.
Darbus pie veco bateriju atjaunošanas un jaunu izbūves galvenokārt veica Odesas militārā apgabala 5. Sappera brigādes spēki.
Pamatojoties uz 1886. gada 3. maija īpašās sanāksmes secinājumiem, ko vadīja kara ministrs, tika nolemts uzcelt pagaidu zemes nocietinājumus ap Sevastopoli. Tajā pašā laikā 1886. gada aprīlī Sevastopolē tika izveidota dzimtcilvēku artilērijas nodaļa un viens dzimtcilvēka artilērijas bataljons, kurā bija piecas rotas, lai veiktu dienestu ar baterijām.
Tā rezultātā līdz 1888. gada martam Sevastopolē piekrastes bateriju apbruņošanai bija: trīspadsmit 11 collu lielgabali (trīs modeļi 1877. gadā un 10 modeļi 1867. gadā), divdesmit viens 9 collu lielgabals no 1867. gada modeļa, divi 6 collu lielgabali. sver 190 mārciņas,četras 11 collu javas un deviņas 18 collu modeļu javas. Lai apbruņotu sauszemes baterijas, kas aizstāvēja cietoksni no aizmugures, bija seši 6 collu lielgabali ar 190 mārciņām, četrdesmit 24 mārciņas gari un seši 24 mārciņas īsi lielgabali, trīspadsmit 1867. gada modeļa 6 collu vara mīnmetēji un vairākas mazākas kalibra lielgabali. 1887. gada 31. augustā no Očakovskas cietokšņa uz Sevastopoli tika nogādāti vēl trīs 1867. gada modeļa 11 collu lielgabali. Turklāt tā paša gada rudenī no Očakova uz Sevastopoli tika piegādātas trīspadsmit 1867. gada modeļa 6 collu vara cietokšņa javas.
TAS BIJA Gluds uz papīra
Uz papīra viss izskatījās gludi - desmitiem cietokšņa ieroču aizstāvēja Sevastopoli no aizmugures. Patiesībā visi zemes aizsardzības ieroči mierīgi gulēja noliktavā. Tas tika atklāts tikai 1889. gada 30. maijā. 5:30 no rīta nezināma iemesla dēļ (acīmredzot tā joprojām bija sabotāža) ugunsgrēks izcēlās artilērijas depo laboratorijas starā. Es gribētu atzīmēt, ka mūsu ģeniālie ģenerāļi nolēma ietaupīt naudu un savām ērtībām blakus ieroču noliktavai uzbūvēt pulvera žurnālu 45 tūkstošiem pūka šaujampulvera.
Uguns pārvērtās katastrofā. Sevastopoles varas iestādes mēģināja slēpt tā lielumu pat no Sanktpēterburgas Militārā departamenta vadības. Tāpēc par katastrofas mērogu var spriest tikai pēc netiešiem datiem, kurus atradu Militāri vēsturiskajā arhīvā. Tātad, saņemot nopietnus bojājumus, 1891. gada 6. septembrī četri 6 collu lielgabali ar 190 mārciņām tika nosūtīti kapitālajam remontam jau uz Permu, un trīsdesmit astoņi 24 mārciņas gari čuguna lielgabali, četri 24 mārciņas īsi lielgabali, divdesmit seši 1867. parauga 9 mārciņu lielgabali un vienpadsmit 1867. gada modeļa 6 collu mīnmetēji tika nosūtīti remontam Brjanskas arsenālā. Kā redzat, 83 ieroči saņēma smagus bojājumus.
Tikmēr 1890. gada 17. maijā Sevastopole tika oficiāli ierindota starp 3. šķiras cietokšņiem.
IERĪČI UN IZSTRĀDĀJUMI
Sākotnēji 1867. gada modeļa ieročiem tika pieņemti apvalki ar svina apvalku, un 18. gadsimta 80. gados tiem tika īpaši izstrādāti čaulas ar vara jostām. Tomēr 1867. gada modeļa ieročiem nebija iespējams aizstāt čaulas ar vara siksnām un tāda paša kalibra šāviņus 1877. gada modeļa ieročiem, jo to jostām bija atšķirīgs dizains.
Līdz divdesmitā gadsimta desmito gadu beigām lielākais kalibrs Krievijas piekrastes artilērijā palika 280 mm, tas ir, 11 collas (atsevišķi 14 collu un 13,5 collu lielgabali Kronštates cietoksnī ir īpaši jautājums). Sevastopoles cietoksnis bija bruņots ar trīs veidu 11 collu ieročiem: 11 collu modelis 1867, 11 collu modelis 1877 un 11 collu 35 kalibri (pēdējos sākotnēji sauca par 11 collu lielgabalu modeli 1887, bet šis nosaukums netika uztverts) ieslēgts) … Kopš XIX gadsimta 80. gadu vidus un līdz 1918. gada 1. janvārim Sevastopoles cietoksnis sastāvēja no desmit 1867. gada modeļa 11 collu lielgabaliem (1885. gadā no Sevastopoles uz Vladivostoku tika nosūtīti četri 1867. gada modeļa 11 collu lielgabali. jūra, un 1889. gadā paņēma no Očakova trīs tādus pašus lielgabalus).
Šie 10 ieroči tika ražoti Kruppa rūpnīcā un sākumā stāvēja uz Semenova sistēmas 1870. gada modeļa ratiņiem ar maksimālo pacelšanas leņķi 15 grādi. Līdz 1895. gadam šāds pacēluma leņķis, ierobežojot šaušanas diapazonu 5, 3 km, tika atzīts par mazu, un 1897. gadā Semjonova mašīna, ko pulkvedis Durlahers pārveidoja par šaušanu leņķī līdz 35 grādiem, tika veiksmīgi pārbaudīts galvenajā. Artilērijas diapazons. Attiecīgi šāviņa, kas sver 224 kg, šaušanas diapazons palielinājās no 5,3 km līdz 10,3 km, tas ir, gandrīz divkāršojās. Pirmie seši 1870. gada modeļa lielgabalu ratiņi 1897. gadā izbrauca no Sevastopoles, lai pārbūvētu uz Sanktpēterburgu Metāla rūpnīcā. Līdz 1908. gada 1. jūlijam visi 1867. gada modeļa desmit 11 collu lielgabali atradās uz mašīnām, kuru pacelšanas leņķis bija 35 grādi.
No 1891. gada 1. janvāra Sevastopolē atradās čaumalas 1867. gada modeļa 11 collu lielgabaliem: vecs bruņu pīrsings no rūdīta čuguna ar plānu svina apvalku-1762. gads, vecs čuguns no parasta čuguna ar biezu svina apvalks - 450, jauns tērauds ar centrējošu parauga sabiezējumu 1888 (čaulas ar vadošajām jostām, tuvu 1877. gada modeļa čaumalām) - 255 gab.
Trīs 11 collu lielgabali, modelis 1877., ko ražoja Kruppas rūpnīca, tika piegādāti Sevastopolei 1879. gada beigās. Sākotnēji viņi stāvēja uz Krupp "pirmās piegādes" mašīnām ar 24 grādu pacelšanas leņķi.1895. gadā Putilovas rūpnīcā tika sākta Krupp mašīnu pārveidošana saskaņā ar Durlyakher projektu. Pārveidoto mašīnu pacēluma leņķis bija 35 grādi, tāpēc šaušanas diapazons palielinājās no 8,5 km līdz 12 km. Līdz 1908. gada 1. jūlijam visi trīs lielgabali atradās uz pārveidotām mašīnām, un trīs nekonstruētas Krupp mašīnas palika rezervē līdz 1911. gada beigām, kad tās tika nodotas metāllūžņos.
Līdz 1891. gada 1. janvārim Sevastopolē trijiem 1877. gada modeļa 11 collu lielgabaliem bija čaumalas: vecais čuguns-296, vecais bruņas caurdurošais rūdītais čuguns-734, jauns tērauda bruņu pīrsings (piegādāts 1889. gadā) - 162 gabali.
Saistībā ar Batumi cietokšņa likvidēšanu 1911. gada sākumā no Batuma ieradās astoņi 1877. gada modeļa 11 collu lielgabali, ko ražoja Obukhova tērauda rūpnīca. Turklāt līdz 1888. gada 1. martam Sevastopolei tika piegādāti pieci Krupp rūpnīcas 11/35 collu lielgabali. Pirmais no tiem tika uzlikts akumulatoram Nr.10 1889. gada jūnijā, bet pēdējais - tā paša gada 10. augustā. Tomēr čaumalas viņiem nebija. Bet 1888. gada Artilērijas komitejas žurnālā (JAK) Nr. 592 tika atļauts vajadzības gadījumā šaut no 11/35 collu lielgabaliem ar šāviņiem no 1877. gada modeļa 11 collu lielgabaliem, lai gan tas izdegtu mucas, tā kā 1877. gada modeļa ieročiem nebija aizsprostojošu gredzenu. Tātad 1891. gada 24. un 26. jūlijā Sevastopolē notika mācību šaušana no četriem 11/35 collu lielgabaliem (Nr. 1, 2, 3 un 4), kā rezultātā ierocim Nr. 2 bija priekšlaicīga plīsums. apvalks kanālā.
Līdz 1891. gada 1. janvārim Sevastopolei bija pieci 11/35 collu lielgabali un tikai 496 bumbas, kas izgatavotas no parasta čuguna, tas ir, čaumalas, kuras formāli tika uzskatītas par sprādzienbīstamu sadrumstalotību, bet tādas nebija sprāgstvielas mazās jaudas dēļ.. Vēlāk Sevastopolei tika piegādāti vēl trīs 11/35 collu lielgabali, ko izgatavoja Obuhovas rūpnīca ar vagoniem. 1910. gada beigās no atbruņotā Libavas cietokšņa ieradās pieci 11/35 collu lielgabali (četri no tiem tika izgatavoti Obuhovas rūpnīcā un viens-Permas rūpnīcā). 1911. gadā viens no šiem lielgabaliem devās uz galveno artilērijas poligonu Sanktpēterburgā.
1912. gadā Putilovas rūpnīcai tika pasūtītas jaunas mašīnas 11/35 collu lielgabaliem. Tomēr līdz 1918. gada 1. janvārim Putilovas rūpnīcas blēži nebija izgatavojuši nevienu darbgaldu, un lielākā daļa 11/35 collu lielgabalu gulēja noliktavās visu 1914.-1918.
1913. gada 1. jūnijā tika parakstīts līgums ar Kara departamenta Putilovas rūpnīcu par 13 mašīnu ražošanu 11/35 collu lielgabaliem par cenu 37 tūkstoši rubļu. katrs. 12 mašīnas bija paredzētas Ziemeļu cietoksnim, bet viena - GAP. Mašīnām vajadzēja būt ar elektrisku piedziņu vertikālai un horizontālai vadīšanai un šāviņu padevei.
PĀRSKATĪTAJU LĪDZEKĻU LOMA
Krievijas Galvenais artilērijas direktorāts ievērojami pārvērtēja piekrastes javu lomu XIX gadsimta 70. gados, un līdz XX gadsimta sākumam tās kļuva pilnīgi bezjēdzīgas, šaujot uz kuģiem, izņemot šaurumu. Neskatoties uz to, militārais departaments iztērēja milzīgas naudas summas 9 collu un 11 collu piekrastes javu ražošanai un piekrastes javas bateriju būvei.
Kopš 19. gadsimta 80. gadu vidus Sevastopoles cietoksnī atradās divdesmit viena 18 collu modeļa 9 collu java. No tiem 16 mīnmetēji bija ar ķīļveida slēdzeni, ko ražoja Obukhovas rūpnīca, un pieci bija ar virzuļa slēdzeni, ko ražoja Permas rūpnīca. Visas 9 collu javas tika uzstādītas uz Semenova ratiņiem, kas ļāva maksimālo pacelšanās leņķi 17 grādos. Turklāt noliktavā atradās vēl divi rezerves vagoni. Līdz 1891. gada 1. janvārim cietoksnī 9 collu lielgabaliem un mīnmetējiem tika glabāti čaumalas: parasts čuguns ar biezu svina apvalku - 569, rūdīts čuguns ar plānu svina apvalku - 5177, tērauds ar plānu svina apvalku - 105 gabali.
Līdz 1905. gada sākumam cietoksnis sastāvēja no septiņpadsmit 1867. gada modeļa 9 collu lielgabaliem. Turklāt divpadsmit no tiem ar ķīļveida slēdzeni tika uzstādīti jaunās Durlakher sistēmas mašīnās ar hidraulisko kompresoru berzes kompresoru vietā pie Semjonova ratiņiem un ar 40 grādu pacelšanas leņķi. Visi divpadsmit 9 collu lielgabali bija kaujas gatavībā ar akumulatoru Nr. Līdz tam laikam uz oderēm gulēja pieci 9 collu lielgabalu lielgabali, un 13 Semjonova lielgabalu ratiņi tika turēti atsevišķi. Šis atkritums tika nodots metāllūžņos 1911. gada beigās.
1915. gada pirmajā pusē no Sevastopoles uz Kerčas cietoksni tika nosūtīti četri 1867. gada modeļa 9 collu lielgabali, un 1915. gada otrajā pusē Donavā uz Renī pilsētu tika saindēti vēl četri šādi lielgabali.
Līdz 1888. gada sākumam Sevastopoles cietoksnis sastāvēja no deviņām 1867. gada modeļa 9 collu mīnmetējām. 1893. gadā no Permas ieradās pirmās astoņas 1877. gada modeļa 9 collu javas. 1897. gadā no Permas ieradās vēl astoņas šādas javas. Tā rezultātā līdz 1905. gadam no Sevastopoles tika izņemtas visas 18 collu modeļa 9 collu javas, un 1877. gada modeļa 9 collu javu skaits tika samazināts līdz 40.
Pēc 1907. gada aptaujas trīs 9 collu javas tika pasludinātas par nelietojamām, un apmaiņā tika nosūtītas trīs jaunas 9 collu javas. Tomēr no oficiālajiem ziņojumiem netika izslēgtas nepiemērotas javas, un tika uzskatīts, ka Sevastopoles cietoksnī ir 43 mīnmetēji. Visas javas tika uzstādītas uz Durlaher mašīnām, kuras tiek ražotas kopš 1899.
1915. gada otrajā pusē (turpmāk otrā puse attiecas uz laika posmu no 1. jūlija līdz nākamā gada 1. janvārim) no Sevastopoles tika izņemtas kaujas gatavās 9 collu javas: 24 mīnmetēji kopā ar vagoniem-uz Grodņas cietoksni., un 16 mīnmetēji - uz Pētera cietoksni Lielo līdz Baltijai. Trīs atlikušās nederīgās javas tika izvestas no Sevastopoles cietokšņa 1916. gada pirmajā pusē.
Līdz 1888. gada sākumam Sevastopolei tika piegādātas pirmās četras 1877. gada modeļa 11 collu javas, ko ražoja Obukhovas rūpnīca. Tajā pašā rūpnīcā viņiem tika ražoti unikāli leitnanta Razkazova sistēmas darbgaldi. Galvenā atšķirība starp Razkazova mašīnu un citiem lielgabalu un javas ratiņiem ir šūpoles rāmja slīpums nevis uz priekšu, bet atpakaļ, lai samazinātu spiedienu uz rāmi atritināšanas laikā.
Mašīna sastāvēja no faktiskās Vavaler sistēmas mašīnas un bruģētās sistēmas rāmja. Papildus hidrauliskajam kompresoram Balviļeva atsperes tika izmantotas, lai samazinātu atsitienu, tās arī nodrošināja mašīnas pašripošanu pēc šāviena. Katrs kompresora stienis bija aprīkots ar 209 atsperēm. Apšaudot, java ar mašīnu atsitiena dēļ noslīdēja pa rotējošo rāmi, un pēc ruļļa beigām Belleville atsperes, atlocoties, pacēla mašīnu. Tajā pašā laikā grūtības radās ar atsperu regulēšanu, samazinot maksas. Mašīnu ierīce bija ārkārtīgi sarežģīta, un tās sāka normāli funkcionēt tikai pēc modernizācijas, kas tika veikta 1895. gadā Sevastopoles Jūras rūpnīcā. Vairāk Razkazova mašīnu netika izgatavotas.
Līdz 1905. gadam Sevastopoles cietoksnī atradās sešpadsmit 11 collu javas, no kurām četras atradās uz Razkazova mašīnām, bet divpadsmit - uz Kokorina mašīnām. Šī situācija saglabājās vismaz līdz 1917. gada 15. septembrim, pēc tam Sevastopoles cietoksnī netika sniegti ziņojumi. Astoņas 11 collu javas atradās uz akumulatora Nr. 3 Ziemeļu pusē un astoņas uz akumulatora Nr. 12 netālu no Karantinajas līča.
VĀJUMS AIZSARDZĪBĀ
Vājākie ieroči, kas kopš 1885. gada tiek izmantoti Sevastopoles piekrastes baterijās, bija 18 collu modeļa 6 collu lielgabali, kas svēra 190 mārciņas.
Sākšu, paskaidrojot ieroča nosaukumu. 1875.-1878. Gadā tika ražoti aptuveni simts 1867. gada modeļa 6 collu lielgabali, kas svēra 190 mārciņas. Kopš 1880. gadu sākuma tos sāka izgatavot ar 1877. gada modeļa kanālu un paralēli izgatavoja vieglākus 6 collu lielgabalus, kas sver 120 mārciņas. Abas sistēmas bija paredzētas aplenkuma cietokšņa artilērijai un, lai tās atšķirtu, nosaukumā tika ieviests svars - 190 mārciņas un 120 mārciņas. 1880. gadu beigās - 1890. gadu sākumā tika pārveidotas visas 190 mārciņas lielgabali ar 1867. gada modeļa kanālu, ievietojot jaunu cauruli ar 1877. gada modeļa kanālu. Pēc tam vārdi "modelis 1877" pazuda no ieroču nosaukumiem ar 190 un 120 mārciņām.
Līdz 1888. gada martam Sevastopoles piekrastes baterijās vajadzēja būt astoņām, bet patiesībā bija divi 6 collu lielgabali ar 190 mārciņām, un cietokšņa zemes frontes aizsardzībai bija seši 190 collu lielgabali. mārciņas, bet pēdējās nebija uz baterijām, bet gan sarūsējušas noliktavās. Līdz 1907. gadam 6 collu lielgabalu skaits ar 190 mārciņām tika nodots piekrastes baterijām līdz 20.
Sākotnēji 6 collu lielgabali ar 190 mārciņām tika uzstādīti uz 1878. gada modeļa augstiem dzimtbūšanas ratiņiem, kuriem nebija pagriežams mehānisms. Ir skaidrs, ka bija ārkārtīgi neērti šaut uz kustīgu kuģi, manuāli pagriežot visu ratiņu ar augstiem riteņiem. Tāpēc 1889. gadā tika pārbaudīts Durlakher sistēmas piekrastes pārvadājums. Jaunā lielgabala ratiņa grozāmā rāmis rotēja uz pjedestāla, kas ļāva ātri virzīties horizontāli un veikt apļveida šaušanu.
Līdz 1907. gadam no divdesmit 6 collu 190 mārciņu lielgabaliem 14 atradās Durlyhera vagonos, bet seši-mašīnās no 9 collu vieglām mīnmetējiem. Šīs mašīnas 1906. gadā no Sevastopoles īpašās rezerves daļas tika nodotas Sevastopoles cietokšņa artilērijas jurisdikcijai. Īpaša rezerve tika izveidota jau 1880. gados un bija paredzēta nosēšanās Bosforā. Kopumā Sevastopoles cietokšņa īpašumā ar vagoniem tika nodotas četras 9 collu vieglās javas. Ņemiet vērā, ka šādas javas maksimālais šaušanas diapazons ar 160 kg lādiņu bija tikai 3 km. Un ne par ko citu, izņemot šaušanu Melnās jūras šaurumos, šis ierocis nebija piemērots. Tāpēc četras 9 collu vieglās javas palika tajā pašā noliktavā, kur tās atradās, un tika oficiāli iekļautas tikai Sevastopoles cietokšņa sarakstā. Kur viņi pazuda laikā no 1913. gada 1. jūlija līdz 1914. gada 1. jūlijam, autors nevarēja noteikt.
Bet atpakaļ pie 6 collu lielgabaliem, kas sver 190 mārciņas. Piekrastes aizsardzībā tie nebija noderīgi sliktas ballistikas un zemā ugunsgrēka dēļ. 1915. gada sākumā viņi tika nosūtīti uz Rīgu un Reni.
1892. gada 28. februāra rīkojums Nr. 31 Militārajam departamentam pieņēma 57 mm Nordenfelda piekrastes lielgabalu. Lasītājiem radīsies pamatots jautājums: ko šāds "krekinga cilvēks" varētu darīt ne tikai ar kaujas kuģi, bet pat ar kreiseri? Pilnīgi pareizi, bet jēga ir cita. Kara ministrijas vadība izmisīgi pieķērās 1877. un 1867. gada modeļu vecajām piekrastes sistēmām un tā vietā, lai tās aizstātu ar jaunām ātras šaujamieročiem ar uzlabotu ballistiku, viņi ķērās pie dažādiem trikiem, lai uzlabotu veco ieroču iespējas. Tā kā 1867. un 1877. gada modeļu 8-11 collu lielgabali varēja izdarīt vienu šāvienu trīs līdz piecu minūšu laikā, Galvenā artilērijas direkcija nolēma cietokšņu bruņojumā ieviest 57 mm ātras uguns lielgabalus ar labu ballistiku, lai tos izmantotu kā novērošanas ierīci. ieroči. Tā kā līdz 1890. gadam mūsu ģenerāļi plānoja cīnīties ar ienaidnieka kaujas kuģiem attālumos no 0,5 km līdz 5 km, 57 mm lielgabals varēja nodrošināt nulli visos „īstos” kaujas attālumos. Turklāt tika plānots izmantot 57 mm piekrastes ieročus, lai apkarotu ienaidnieka iznīcinātājus un desanta spēkus. 57 mm lielie Nordenfeld lielgabali tika uzstādīti uz smago ieroču baterijām vai to tuvumā.
Līdz 1906. gada 24. novembrim Sevastopolē vajadzēja atrasties 24 piekrastes 57 mm lielgabaliem Nordefeld, taču to bija tikai divi, un vēl 18 tika pārvietoti no īpašās rezerves.
