Šā gada martā Krievija pirmo reizi oficiāli iesniedza informāciju par daudzsološu daudzfunkcionālu okeāna sistēmu, kuru vēlāk sauca par Poseidonu. Pieejamie dati par šo attīstību ir kļuvuši par nopietnām bažām. Tomēr ārvalstu eksperti tika galā ar uztraukumu un sāka pētīt bīstamo objektu. Cita starpā ir sākts darbs Poseidona apkarošanas jautājumos.
Iespējams, šobrīd vispilnīgāko materiālu par cīņu pret daudzsološo Krievijas modeli prezentēja amerikāņu zemūdenes flotes pētnieks H. I. Suttons. Ne tik sen savā vietnē Covert Shores viņš publicēja apjomīgu rakstu ar nosaukumu "Kanyyona nogalināšana: jauno Krievijas starpkontinentālo kodolterpēdu apkarošana" - "Nogalināt Kanjonu: Krievijas jaunās starpkontinentālās kodol torpēdu apkarošana". Šī materiāla tēma, kā izriet no tā nosaukuma, bija cīņa pret Krievijas neparastajiem ieročiem.
Raksta sākumā autors atzīmē, ka daudzsološais produkts "Poseidon" (pazīstams arī kā "Status-6", Kanyon un "Skif") atšķiras no esošajām zemūdenēm ar lielāku ātrumu un kustības dziļumu, kā rezultātā tas būs jārisina, izmantojot jaunus līdzekļus. SVEIKI. Satons mēģināja noteikt, kādus jaunus ieroču veidus varētu izveidot NATO, lai apkarotu neparastos draudus.
Iespējamais "Poseidon" izskats
Autors atzīmē, ka "Poseidon" parādīšanās iemesli nav pilnīgi skaidri. Vienkāršākais pieņēmums saista šo projektu ar pretraķešu aizsardzības attīstību. Mūsdienīga pretraķešu aizsardzības sistēma samazina starpkontinentālo raķešu potenciālu, un tam nepieciešama stratēģisko kodolspēku pārstrukturēšana. Ir arī iespējams, ka jaunais projekts tika uzsākts saistībā ar Līgumu par uzbrukuma ieroču samazināšanu. Jaunais ierocis nav pakļauts tā iedarbībai, un tāpēc tā izvietošanu ierobežo tikai daži citi ļoti vispārīgi nolīgumi. Visbeidzot, projekta Poseidon pamatā var būt uzticamības palielināšanas princips. Īpašā zemūdene nav atkarīga no satelītnavigācijas, un, pateicoties tam, tā var turpināt darbu pat tad, ja kosmosa grupa ir uzvarēta.
SVEIKI. Satons uzskata, ka projekta rašanās iemesls diez vai varēja būt zemūdenes slepenība. Poseidons nav klusa bezpilota laiva, kas spēj nemanāmi iekļūt akvatorijā un bez brīdinājuma uzsākt pirmo triecienu. Viņš arī atzīmē, ka Krievijas jauno attīstību var attiecināt uz bezpilota transportlīdzekļu klasi, taču pēc būtības tas ir ierocis. Līdz ar to aparāta darbības režīmi un maršruti būs pēc iespējas vienkāršāki un uzticamāki. Pārvietojoties pa taisniem maršrutiem, Poseidons paļausies nevis uz slepenību, bet gan uz ātrumu un dziļumu.
Autors Poseidonu sauc par unikālu daudzfunkcionālu ieroci, ko var izmantot kā stratēģisku vai taktisku piegādes līdzekli. Šajā ziņā izstrādājumu var uzskatīt par liela attāluma torpēdu ar īpašu kaujas galviņu. Tas var būt paredzēts piekrastes pilsētām vai kustīgiem virszemes objektiem.
Demonstrācijas videoierakstos Poseidon produkts tika parādīts kā taktiskais kodolierocis, tāpēc ir īpaši svarīgi to apkarot. Šādas sistēmas izmantošanu stratēģiskiem mērķiem savukārt novērš atbildes streika draudi un abpusēji garantēta iznīcināšana. Šādos apstākļos līdzekļi šādu ieroču apkarošanai nav nepieciešami vai var traucēt, jo viena no pusēm iegūst zināmas priekšrocības. Šādi argumenti bieži tiek izmantoti strīdos par pretraķešu aizsardzību, un, iespējams, Poseidon projekts tika izveidots tieši kā reakcija uz pretraķešu sistēmām.
Ja "Poseidon" sākotnēji tika izstrādāts kā stratēģisks ierocis, tad ir atbildes uz dažiem jautājumiem. Ar tās palīdzību, neraugoties uz pretraķešu aizsardzības attīstību, joprojām pastāv efektīva atbildes trieciena iespēja. Tajā pašā laikā šādu sistēmu var izmantot kā taktisku kodolieroci, kas nosaka atšķirīgas prasības pretdarbībai.
Saskaņā ar Kh. I. Sutton, divas valstis vienlaikus ir tieši ieinteresētas aizsardzības līdzekļu radīšanā pret Poseidonu - ASV un Lielbritānija. Abas šīs valstis ir izveidojušas jūras spēkus, kas var būt Krievijas transportlīdzekļu mērķis taktisko ieroču lomā. Turklāt viņu flotēs ir mednieku zemūdenes, kuru uzdevums ir meklēt Krievijas stratēģisko raķešu pārvadātājus. Nākotnē viņiem būs jāapgūst meklēšana un bezpilota lidaparāti.
Piedāvātā hidroakustiskā kompleksa versija. A - hidroakustiskā meklēšanas sistēma; B - jūras raktuves; C - Seatooth sakaru sistēma; D - sakaru boja; E - torpēda; F - produkts "Poseidon"
Sākot ar 60. gadiem, tika izveidotas Rietumu medību zemūdenes, lai izsekotu padomju kuģus, kas pārvadāja ballistiskās raķetes. Viņiem bija jāspēj nekavējoties uzbrukt un iznīcināt savu mērķi, novēršot raķešu palaišanu. Šādi principi joprojām ir aktuāli, taču to īstenošana ir saistīta ar noteiktām problēmām. Krievijas zemūdenes ir kļuvušas klusākas, un NATO arvien vairāk saskaras ar patrulēšanai nepieciešamo zemūdenes trūkumu. Ienaidnieka zemūdenes meklēšanu un iznīcināšanu var veikt, izmantojot dažādas autonomas sistēmas, taču Poseidona gadījumā viss izrādās daudz sarežģītāk. Pat ja visas raķešu zemūdenes tiktu atrastas un iznīcinātas, NATO flotēm nāksies meklēt un trāpīt autonomos transportlīdzekļos, pretējā gadījumā saglabājas lieli draudi.
Seatooth saistītās jūras acis
Pirms uzbrukuma ir jāatrod zemūdens mērķis, un H. I. Satons apsver iespēju turpināt attīstīt pretzemūdeņu meklēšanas sistēmas. Viņš uzskata, ka esošajām stacionārajām hidroakustiskajām sistēmām nepieciešami īpaši papildinājumi. Pēdējam vajadzētu būt ātri izvēršamam uzraudzības tīklam. Tas var ietvert arī savus iznīcināšanas līdzekļus. Ieroču klātbūtne samazinās reakcijas laiku, kas ir kritisks, ņemot vērā Poseidon lielo ātrumu.
Šādi tīkli jānovieto uz ienaidnieka zemūdens transportlīdzekļa paredzētā ceļa. Autors uzskata, ka mēģinājums vajāt un uzbrukt no aizmugures puslodes var nebūt veiksmīgs mērķa lielā ātruma dēļ. Saskaņā ar zināmajiem datiem "Poseidon" spēs attīstīt aptuveni 70 mezglu ātrumu, kas ir tuvu torpēdu tipa objektu maksimālajai robežai.
Lai ātri izmantotu hidrolokatoru sistēmas, ir jāizmanto patruļlidmašīnas vai pretzemūdeņu helikopteri. Ir arī jāizstrādā jautājums par spārnotās raķetes izveidi ar kasešu kaujas galviņu, kurā var ievietot nepieciešamos instrumentus. Šāds produkts ļaus pēc iespējas īsākā laikā izveidot novērošanas iekārtu tīklu, tostarp apgabalā, ko kontrolē ienaidnieks, kur nav iekļauta aviācija.
Parasti hidrolokatoru bojas izmanto, lai meklētu zemūdenes, kurām ir radiosakari ar lidmašīnu / helikopteru nesēju vai krastu. Tomēr Poseidona dziļā ceļošana var padarīt tos bezjēdzīgus. Šajā gadījumā ir nepieciešams izmantot apakšā uzstādīto aprīkojumu. Šādām ierīcēm ir papildu priekšrocība salīdzinājumā ar bojām: tās nenoslīd, un tāpēc tīkls var darboties ilgu laiku.
Mūsdienu jūras gultnes noteikšanas iekārtām ir raksturīgs trūkums. Šādu tīklu atsevišķas sastāvdaļas ir savienotas, izmantojot kabeļus - tie palielina sistēmas svaru un turklāt ir pakļauti neatļautiem savienojumiem. Šīs problēmas var novērst ar modernām bezvadu sakaru sistēmām, piemēram, Seatooth no WFS Technologies. Šādas iekārtas nelielos attālumos var izmantot akustisko saziņu, un, palielinoties diapazonam, tiek izmantots radio. Minimālos attālumos ir iespējama optiskā komunikācija, nodrošinot vislielāko pārraides ātrumu. Ir svarīgi, lai katrā Seatooth sakaru vienībā būtu visi trīs instrumentu veidi.
Sakauj Poseidonu ar hiperskaņas ieročiem. A - Virdžīnijas klases zemūdene ar VPM moduli; B - akseleratora atdalīšanas punkts; C - hiperskaņas planieris; D - lietderīgās kravas novadīšana ūdenī; E - Poseidona trajektorija; F - lietderīgās slodzes sasniegšana ar mērķi
Pārtveršanas sistēma var ietvert jūras mīnas un īpašas apakšējās torpēdu caurules. Tiem jābūt aprīkotiem ar Seatooth instrumentiem un integrētiem kopējā kompleksā. Šāds tīkla dizains, kā arī jauni ienākošās informācijas apstrādes principi, cita starpā, varētu samazināt viltus trauksmju iespējamību. Kļūst iespējams arī atjaunināt torpēdu iekārtas datus, tiem ejot garām jauniem tīkla mezgliem.
Torpēdu palaišanas ierīču novietošanai gar sensoru tīklu jānodrošina pareiza reakcija uz Poseidon draudiem. Sakarā ar to būs iespējams iegūt visnopietnākās priekšrocības salīdzinājumā ar stacionārām raktuvēm. Tāpat tīkla pretzemūdeņu komplekss varēs nosūtīt datus uz krastu, kas ļaus darbam piesaistīt citus līdzekļus.
Zaudējums tālu
Saskaņā ar H. I. Sutton, var izmantot daudzsološu hiperskaņu planieru raķešu palaišanai ar vienu vai otru derīgo kravu. Tātad šādu ieroci var aprīkot ar pretzemūdeņu torpēdu vai īpašu kaujas galviņu, kā rezultātā tas kļūs par modernu ekspluatācijas pārtrauktā UUM-44 SUBROC kompleksa analogu. Īsais lidojuma laiks un lielais planiera darbības attālums pārvadātāja zemūdenei piešķirs īpašas iespējas. Faktiski kuģi, kas atrodas Atlantijas okeāna ziemeļos, varēs uzbrukt Poseidonam Ziemeļu Ledus okeānā. Šajā gadījumā kaujas galviņa vai torpēda nonāks jaunā teritorijā, pirms bezpilota transportlīdzeklis atstās lielu attālumu no atklāšanas vietas.
Alternatīva hiperskaņas planieriem var būt “tradicionālās” raķetes vai ātrgaitas transportlīdzekļi ar ramjet dzinējiem. Saskaņā ar zināmiem datiem ASV pašlaik izstrādā vairākus šāda veida projektus vienlaikus. Līdzīgas sistēmas tiek veidotas arī ārzemēs - Ķīna vada projektu DF -ZF, un Krievijā tiek radīts produkts "4202" jeb "Avangard". Autors atzīmē, ka šīs klases raķetes pirmā posma salīdzinoši lielais izmērs neļaus to izmantot kā Lielbritānijas zemūdenes nesēju.
Jaunās paaudzes torpēdas
Esošie torpēdu ieroču modeļi, ko izmanto ASV un Lielbritānijas kara flotes, tika radīti, lai apkarotu zemūdenes, kas spēj attīstīt salīdzinoši lielu ātrumu un ienirt pietiekami dziļi. Tomēr pieejamie dati par Poseidon projektu liecina, ka mūsdienu torpēdu īpašības var būt nepietiekamas, lai tiktu galā ar daudzsološajiem draudiem. Tas nozīmē, ka, lai stātos pretī jaunajai Krievijas attīstībai, ir jāizveido pilnīgi jaunas torpēdas.
Daudzsološs torpēdu bruņojums. A - zemūdene palaiž torpēdu; B - torpēda paceļas uz virsmas, lai meklētu mērķi un saņemtu mērķa apzīmējumu; C - niršanas torpēda; D - torpēda virzās uz mērķi; E - tuvojas transportlīdzeklis "Poseidon"
Daudzsološs torpēdu ierocis, visticamāk, maz atšķirsies no bezpilota zemūdens transportlīdzekļiem. Jārēķinās, ka šādi ieroči tiks radīti gan vieglajā, gan smagajā klasē. Tā kalibrs sasniegs 21 collu - 533 mm. Autors liek domāt, ka var parādīties smaga torpēda, kas spēj nest vairākus vieglas klases paraugus vai bezpilota lidaparātus. Šāds aprīkojums palielinās veiksmīgas mērķa noteikšanas varbūtību un pēc tam vienkāršos mērķauditorijas atlasi un turpmāku sakāvi.
Jaunā tipa vieglajām torpēdām jābūt maza izmēra, kas ļaus tās ievietot 21 collu nesējtorpēdu iekšpusē. Pēdējie varēs pārvadāt divas torpēdas ar kalibru 10,5 collas (267 mm) vai trīs 9,5 collas (228 mm). Tādējādi daudzsološa vieglā torpēda izrādās ievērojami mazāka nekā esošie tās klases sērijveida produkti, kas tiek izmantoti NATO.
Tā rezultātā kļūst nepieciešams izveidot veselu trīs veidu torpēdu bruņojuma līniju. Tajā jāiekļauj 533 mm torpēda, kas paredzēta izmantošanai zemūdenēs, 324 mm munīcija zemūdens helikopteriem un virszemes kuģiem, kā arī 9,5 collu izstrādājumi lietošanai ar lielākām nesējtorpēdēm.
***
No pieejamās informācijas izriet, ka Poseidonas okeāna daudzfunkcionālā sistēma ir principiāli jauns jūras tehnoloģiju modelis, kas spēj atrisināt dažādas problēmas, kas galvenokārt saistītas ar dažādu virszemes un piekrastes objektu sakāvi. Produkta unikālās gaitas īpašības palīdz iegūt augstas kaujas īpašības.
Ir pilnīgi saprotams, kāpēc Poseidon projekts piesaistīja ārvalstu ekspertu uzmanību. Pat ierobežotais pieejamo datu apjoms par šo attīstību parāda, cik nopietni draudi tas ir. Protams, tūlīt pēc atklātas informācijas parādīšanās ārvalstu militārpersonas un eksperti mēģināja noteikt zemūdens transportlīdzekļa reālās iespējas un draudus, kā arī atrast veidus, kā to novērst.
Jāatzīmē, ka no tehniskā izskata viedokļa "Poseidon" ir krustojums starp supersmagajām torpēdām un kodolzemūdenēm, un apvieno vienu vai otru to īpašību. Rezultāts ir īpašas tehniskās īpašības un līdz ar to visu veidu izcilas iespējas. Darbības īpašības un daudzfunkcionālās sistēmas izmantošanas stratēģija savukārt izrādās nopietns izaicinājums ārvalstu militārajam personālam un dizaineriem.
Pat paviršs pieejamo datu pētījums liecina, ka Poseidons bez nopietnām grūtībām spēj pārvarēt vismaz daļas mūsdienu pretzemūdeņu sistēmu pretestību. Lai nodrošinātu pienācīgu aizsardzības līmeni, ir nepieciešami daudzsološi atklāšanas un iznīcināšanas līdzekļi ar paaugstinātām īpašībām. SVEIKI. Satons savā rakstā "KANJONA nogalināšana: jaunu Krievijas starpkontinentālo kodolterpēdu apkarošana" apsvēra šādas pārtveršanas sistēmas izveidošanas galvenās problēmas un jautājumus, kā arī sniedza dažus ieteikumus.
Ārzemju autora domas šķiet pareizas un loģiskas. Patiešām, stacionāru un ātri izvietojamu hidroakustisko tīklu klātbūtne, kā arī daudzsološu torpēdu un ļoti efektīvu vadības sistēmu izmantošana var mazināt Poseidon draudus. Tomēr šobrīd trūkst visu šo līdzekļu. Vai tās parādīsies un vai NATO spēs efektīvi pretoties jauniem izaicinājumiem - laiks rādīs. Krievija ir izstrādājusi savu jauno projektu, un eksperti to ir komentējuši. Nākamais gājiens šajā spēlē ir ārvalstu militārajam personālam un dizaineriem.
