Afganistānā traģiskais un komikss bija tik sajaukti savā starpā, ka dažreiz bija grūti nodalīt vienu no otra. Piemēram, kādreiz mums tika dots uzdevums izvest skautus. Viņus slazdīja, pusi rotas "garu" nolika, bataljona komandieris nomira. Es paņēmu nedaudz ievainotu rotas komandieri, leitnantu. Un leitnants - tikai pēc skolas, viņam ir tikai divdesmit divi gadi. Un šī aina joprojām ir man acu priekšā: šis leitnants jau sēž uz zemes lidlaukā un raud no bēdām, ka ir zaudējis savus draugus, un no laimes, ka viņš pats palicis dzīvs … Bet viņš saka: “Divīzijas komandieris man teica: labi darīts, Sanja, es jums uzrakstīšu iesniegumu Sarkanā karoga ordenim, jo jūs izvedāt pārējo rotu no kaujas. " Un viņš kopumā ir apmierināts, ka ir ievainots, bet dzīvs. Un vēl lielāks prieks un lepnums, ka divīzijas komandieris personīgi viņam teica, ka viņš viņu pasniegs Sarkanajam karogam.
Jums ir jāsaprot, pēc kāda principa tie tika piešķirti Afganistānā. Ļoti lieli priekšnieki saņēma Ļeņina ordeni vai Sarkanā karoga ordeni. Visi pārējie saņēma Sarkano zvaigzni. Cīnītājs veic nākamo varoņdarbu, viņi raksta uz Sarkanā karoga, viņi joprojām dod Zvaigzni. Vēl viens varoņdarbs - viņi joprojām dod Zvaigzni. Man bija līdzcilvēks no Voroņežas, izlūkošanas rotas komandieris. Viņi tika nominēti Ļeņina ordenim un Padomju Savienības varonim. Un galu galā viņš joprojām ieguva trīs Sarkanās zvaigznes.
Ļoti bieži mēs nodrošinājām uzbrukumus bumbām. Parasti tas izskatījās šādi. Atnāk vietējais iedzīvotājs un ieķīlā “khadovtsy” (KHAD. Afganistānas pretizlūkošana. - Red.) “Spirti”: tādā un šādā ciematā tāda un tāda banda sēdēs aiz tāda un tāda duval. "Khadovtsy" nodod šo informāciju mūsu padomniekiem, kuri to analizē un vispārina. Viss šis slepenais darbs dabiski notiek bez mums. Un pie izejas tiek pieņemts lēmums sākt bumbu uzbrukumu konkrētam Duval, kur bandītiem vajadzētu būt. Mums ir jānodrošina uzbrukuma lidmašīnu un bumbvedēju mērķa noteikšana un pēc tam jāveic objektīva streika rezultātu kontrole.
Tika noteikts laiks, kad mums no kādas konkrētas vietas jāizņem vietējais nodevējs, kuram jāparāda, kur mums jāstrādā. Reģions un ciems parasti bija zināmi iepriekš. Bet šim nodevējam bija jāparāda betona māja, kur "gari" jau bija uz vietas.
Mēs apsēžamies vietnē. Uz augšu brauc UAZ ar aizkariem uz logiem. Iznāk mūsu kapteinis vai majors, kurš strādā par padomnieku šajā jomā, un izved spiegu, kuram galvā ir cepure. Tas tāpēc, lai neviens viņu nevarētu atpazīt no tālienes. Abi sēž kopā ar mums helikopterā, un mēs ar lidmašīnām dodamies uz tikšanās vietu. Tad kopā ar viņiem - uz vēlamo ciematu.
Mēs veicam pirmo pāreju pār ciematu, un nodevējs ar pirkstu norāda uz Duval, kur sēž bandīti. Viņš saka: ir ložmetējs, ir arī ložmetējs, un ir arī ložmetējs … Mums bija milzīga kamera kravas nodalījumā. Mēs atveram apakšējo lūku un fotografējam to, kas bija pirms trieciena. Šajā laikā uzbrukuma lidmašīnas vai bumbvedēji staigā pa apli trīs līdz četru tūkstošu metru augstumā. Šis augstums tika uzskatīts par optimālu, lai tos neizmantotu no MANPADS vai no kājnieku ieročiem. Stingers, kas trāpīja trīs tūkstošus piecsimt metrus, parādījās vēlāk. Lidmašīnas, kā arī viss pārējais un sedz mūs. Ja viņi sāk strādāt pie helikopteriem no zemes, tad viņiem ir jāslāpē šaušanas punkti.
Mēs jau veicām otro aicinājumu noteikt mērķus. Šim nolūkam mēs izmantojām kvēlojošas gaisa bumbas. Parasti tie tiek nomesti uz īpašiem izpletņiem virs kaujas lauka naktī, lai to apgaismotu. Bumba ar izpletni tiek nomesta dažu minūšu laikā. Un Afganistānā viņi to izdomāja. Izpletņi tika nogriezti no šādas bumbas (starp citu, mēs tos izmantojām kā spilvendrānas, palagus vai kā paklājus, kas karājās pie sienām) un nometām bez izpletņiem. No atsitiena pret zemi tiek iedarbināts drošinātājs un bumba deg zemē. To var ļoti labi redzēt no gaisa. Bet, protams, mūsu navigatori - un tie bija jaunie leitnanti - nevarēja precīzi nomest bumbu. Tāpēc tālāk mums bija jāvirza lidmašīnas jau attiecībā pret šo degošo bumbu. Mēs sakām kaujiniekiem vai uzbrukuma lidmašīnām: "Vai redzat SAB?" - "Mēs redzam." - "Vai jūs redzat koku no SAB uz dienvidiem?" - "Mēs redzam." - "Vai jūs redzat duval no koka pa kreisi?" - "Mēs redzam." - "Tas ir mērķis." - "Viss ir skaidrs, mēs strādājam."
Tad kāpju četrarpus tūkstošus metru. Tagad mans galvenais uzdevums ir uzņemt pilotu, ja kāds pēkšņi tiek notriekts. Un lidmašīnas stāv aplī un pēc kārtas izkrīt no šī apļa, lai strādātu pie Duval. Kad viņi ir pabeiguši, es atgriežos un fotografēju triecienu.
Apmēram gadu pēc ierašanās Afganistānā mani iecēla par lidojumu komandieri. Visi manā lidojumā esošie piloti bija vecāki gan pēc vecuma, gan pēc pieredzes. Bet viņi teica: "Jūs esat pabeidzis koledžu ar zelta medaļu, jūs vēlaties iestāties akadēmijā … Tāpēc ļaujiet viņiem jūs ievietot." Bet tad gandrīz uzreiz radās situācija, no kuras tik tikko izgāju dzīvs.
Kad es devos uz Afganistānu, tāpat kā lielais vairums biedru, es neticēju Dievam. Bērnībā mamma mani kristīja slepeni no tēva. Viņš nekad nebija dedzīgs komunists, bet vienmēr bija ateists. Viņš joprojām ir ateists. Mamma Lieldienās bieži tika rājusi, cepot kūkas un krāsojot olas. Un viņš vadīja mani un manu brāli šim biznesam. Bet, kad es devos uz Afganistānu, viņa māte Daria Ivanovna iedeva man nelielu Nikolaja Patīkamā ikonu un teica: “Kad tev būs grūti, viņš tev palīdzēs. Jūs viņam jautājat - Nikolajs Patīkamais, Dieva palīgs, glābiet un palīdziet! " Un man nebija ne jausmas, ka ir kaut kāds Nikolajs Patīkamais. Galu galā, tāpat kā mans tētis, arī es biju komunists. Es viņai teicu: “Vecmāmiņ, kas tu esi?.. Es esmu partijas biroja sekretāre, praktiski PSKP CK pārstāve mūsu eskadrā! Un ja viņi tur redz šo ikonu? " Viņa: “Nekas, Vova, tas noderēs. Kaut kur uzšujiet apkakli. " Es iešuju ikonu kombinezona apkaklē, kā viņa jautāja.
Ļoti ilgi es nedomāju par šo ikonu. Reiz, gandrīz tūlīt pēc manas iecelšanas lidojumu komandiera amatā, mums tika uzdots nosēdināt uzbrukuma vienību trīsdesmit sešu iznīcinātāju sastāvā Banu vietā. Man bija pastiprināts sešu helikopteru lidojums.
Bija ļoti svarīgi pareizi sadalīt helikopterus. Ikviens eskadronā zināja, kuri helikopteri ir spēcīgi un kuri vāji. Viņi vienkārši izskatās vienādi. Patiesībā daži helikopteri ir vecāki, dažiem ir vājāki dzinēji. Es saku: "Es braucu ar helikopteru …". Un visi gaida, kad es teikšu: es ņemšu sevi stiprāko vai vājāko. Es zināju, ka, ja ņemšu spēcīgāko, puiši teiks: "Nu, tu, komandier, esi kļuvis nekaunīgs!.. Tev ir pirmais pienākums - rūpēties par saviem padotajiem!" Un es, lai parādītu šīs rūpes, saku: "Es ņemu sev sešpadsmito dēli." Tas bija vājākais helikopters. Visi novērtēja manu rīcību: "Labi darīts!" Es saku: "Izpletņlēcējus sadalām vienādi, seši cilvēki katrā pusē." Kopumā MI-8 var uzņemt divdesmit četrus desantniekus. Bet nosēšanās tika veikta divu tūkstošu piecu simtu metru augstumā. Un mēs aprēķinājām, ka šajā augstumā ar šādu gaisa temperatūru mēs varam uzņemt tikai sešus cīnītājus.
Izpletņlēcēji ielādējās, mēs ar taksometru iekāpām skrejceļā. Un tad viena mūsu puse atsakās. Pilots man teica: "Es braucu ar taksometru." Es atbildu: "Taksometrs". Viņš iebrauc autostāvvietā. Un manā helikopterā sēž rotas komandieris, šīs desanta vadītājs. Es viņam teicu: "Mums izkrita viena puse, mēs lidojam bez sešiem cīnītājiem." Viņš man teica: “Komandieris, kas jūs esat?.. Jūs mani griežat bez naža! Man ir krāsota katra istaba. Mēs domājām, ka jūs nolaidīsit septiņdesmit cilvēku, un mēs esam tikai trīsdesmit seši! Sadaliet šos sešus pa atlikušajām pusēm. " Es: "Jā, mēs to nevilksim!..". Viņš: "Nē, bez šiem sešiem es nevaru, es nelidošu vispār."
Es izvirzīju savu uzdevumu paņemt vēl vienu cīnītāju. Ir pieci helikopteri, seši desantnieki. Viens paliek. Es zinu, kam ir visspēcīgākā puse. Es viņam saku: "Četri simti četrdesmit pirmie, ņem sev sesto." Bet mums nebija pieņemts skaļi runāt par to, ka kādam ir stiprākā puse. Viņš atbild: “Komandieris, kas tas ir? Tādas ir rūpes par padotajiem? Jūs esat komandieris, jūs un uzņemat sevi pārāk daudz. " Es: "Labi, sūti viņu pie manis." Un izrādījās, ka visiem bija septiņi cilvēki, un man bija astoņi uz vājākā helikoptera”. Mēs devāmies uz nosēšanos.
Nonākam kalna virsotnē, tur ir neliels plato. "Garīgie" saprata, ka mēs gatavojamies izkraut karaspēku, un sāka strādāt pie mums. Es ieeju pirmais, samazinu ātrumu un … helikopters sāk izkrist, nevelk. Es pagriezos par simt astoņdesmit grādiem un dodos uz otro apli. Es saku: “Es neesmu zīmēts. Ienāc, stādi to. " Visi četri iegāja un pirmo reizi apsēdās. Es veicu otro skrējienu - atkal tas nevelk, cits skrējiens - tas joprojām nevelk … Bet mums ir šāda kārtība: mēs visi sanācām kopā, mums visiem kopā jāaiziet. Nevar būt tā, ka viņi iet prom, un es esmu palicis vienīgais. Un tad notiek aktīva pretestība no zemes, gari sit. Manējie man saka: "Četri simti trīsdesmit devītais, nu, kad tu beidzot apsēdīsies?..". Es atbildu: "Puiši, es tagad apsēdīšos."
Un tad es sapratu, ka nevaru apsēsties, jo tas ir pret visiem aerodinamikas likumiem. Teorētiski man vajadzēja dot komandu: “Četri simti trīsdesmit deviņi, es nevaru piezemēties. Helikopters ir pārslogots, es eju pie lietas. Un mēs visi dodamies prom, atstājot nolaišanos kalnā bez komandiera.
Tagad iedomājieties: visi mani padotie apsēdās, bet es, tikko ieceltais lidojuma komandieris, nesēdēju viens. Un es atgriežos Kunduzā ar desanta komandieri uz klāja. Tad es sapratu, ka neaiziešu, jo vienkārši to nepārdzīvošu. Galu galā lidlaukā, tieši pie helikoptera, no kauna būs jāpieliek lode pierē. Es arī sapratu, ka arī es nevaru apsēsties. Šeit es atcerējos savu vecmāmiņu. Viņš uzlika roku uz apkakles, kur tika uzšūta ikona, un teica: "Nikolajs Patīkamais, Dieva palīgs, glāb un palīdzi!" Līdz tam laikam es jau veicu vai nu ceturto, vai piekto braucienu (es joprojām biju pārsteigts, kā vēl nebiju notriekts!). Un pēkšņi helikopteram bija kaut kāds papildu aerodinamiskais spēks - Dievišķais. Es apsēdos, nolaidām karaspēku, un viņš izpildīja uzdevumu. Toreiz es ticēju Dievam. Un man personīgi kļuva acīmredzama vienkārša patiesība: starp tiem, kas bija karā, nav ateistu.
Bija vēl viens gadījums, kad Nikolajs Ugodņiks man palīdzēja tik skaidri, ka nebija iespējams to neredzēt. Man un manam spārnotājam pēc uzdevuma pabeigšanas bija jāevakuē specnaza grupa. Īpašie spēki uz kalna nabas (augstums bija aptuveni divi tūkstoši metru) iededza oranžus dūmus - tie iezīmēja nosēšanās vietu. Es esmu aizķēries. Uznāk grupas komandieris, virsleitnants, un saka: "Komandier, mans karavīrs iekrita bezdibenī." Un viņš norāda uz bedri kalna malā. Šīs bedres platums šajā vietā ir aptuveni simts metru. Kad komandieri uzkāpa kalnā, viens karavīrs nokrita un salūza. Tā atrodas septiņdesmit līdz astoņdesmit metru dziļumā no kalna virsotnes. Viņš kliedz, vaid, viņam sāp, lai gan pats jau ir veicis promedola injekciju.
Stārlijs man jautā: "Sēdi tur, paņem cīnītāju." Es: “Es tur nesēdēšu, jo tad es no turienes nelidošu. Iegūstiet to pats. " Viņš: "Jā, kamēr mēs pielāgosim kāpšanas aprīkojumu, kamēr nolaidīsimies, kamēr ar to kāpsim … Tas prasīs ļoti ilgu laiku." Un tad sāka satumst, rietēja saule.
1984.-1985.gadā mēs naktī nelidojām kalnos. Mēs arī nevaram palikt vietā naktī, jo visapkārt ir "gara" zona. Īpašie spēki, ejot, neatrada sevi un slepeni izgāja uz evakuācijas vietu. Bet, kad viņi aizdedzināja dūmus, un papildus lidoja pāris helikopteri, "gariem" kļuva skaidrs, kas ir kas; tāpēc tos varēja sagaidīt jebkurā brīdī.
Šeit ir jāpaskaidro, kāpēc helikopters vispār lido. Skrūvju griešanās dēļ tas sūknē gaisu no augšas uz leju un zem tā rada lielāku spiedienu nekā no augšas. Tas notiek, ja gaiss apkārt, kā saka helikoptera piloti, ir “mierīgs”. Ja asmeņi dzen traucēto, "slikto" gaisu caur rotoru, tad netiek iegūta nepieciešamā spiediena starpība. Un, nolaižoties šajā bedrē, helikopters vadītu gaisu, kas atspoguļotos no zemes un bedres sienām. Tas ir, pēc nolaišanās automašīna nonāktu sašutuša gaisa ieskautā. Šādos apstākļos pacelties nav iespējams.
Tāpēc es saku virsleitnantam: “Es tur nesēdēšu, jo palikšu tur. Iegūstiet to pats. Viņi sāka sagatavot aprīkojumu. Stārlijs pats uzkāpa lejā. Bet saule rietēja, visi steidzās, un aprīkojums tika sagatavots steigā, tā ka pats komandieris salūza un iekrīt bedrē. Tagad tādi jau ir divi. Tiesa, vecākais tikai salauza kāju. Un karavīram, kā vēlāk izrādījās, bija ļoti nopietna trauma - mugurkaula lūzums.
Uz šīs nabas vairs nav kur sēdēt. Mans sekotājs iet riņķī virs mums un vienlaikus vēro, lai "gari" nemanāmi netuvotos. Es, lai arī ar smagu sirdi, saku karavīriem: “Iekāpiet helikopterā, mēs dodamies ceļā. Pretējā gadījumā mēs visi paliksim šeit. " Viņi: "Mēs neizlidosim bez komandiera." Un es labi saprotu, ka cilvēciski viņiem ir taisnība!.. No vienas puses, es nevaru viņus šeit atstāt, jo mēs jau ar saviem helikopteriem esam tos aizdedzinājuši. Bet, no otras puses, ja mēs aizbraucam bez viņiem, tad šis uz kalna ir aizsegs, un tie, kas atrodas zemāk - arī. Tad viņi vienkārši tiks apmētāti ar granātām.
Citas izejas nebija: un es iegrimu šajā bedrē. Lidojuma tehniķis ar "Pravak" kopā ar karavīru tika ievilkts Stārlija kajītē. Bet, kā es gaidīju, helikopters nelido uz augšu … (Ne velti pats pulkvedis Romasevičs skolā mācīja praktisko aerodinamiku, aerodinamikas leģenda, ir gandrīz visu šīs zinātnes mācību grāmatu autore. kadeti līdz galam nesaprot.) Es speru "soli" - helikopteru. raustās, bet neatkāpjas no zemes. Un tad es atkal atcerējos par ikonu - un pacēlos!..
Tad es divpadsmit gadus komandēju helikopteru pulku. Un visus divpadsmit gadus savās pirmajās aerodinamikas nodarbībās jaunajiem pilotiem teicu: “Ir aerodinamikas likumi. Bet joprojām pastāv augstāki, Dieva likumi. Tici vai nē. Bet tikai viņi izskaidro tās situācijas, kad ar absolūtu bezcerību no fizikas viedokļa cilvēks tomēr izkļūst no bezcerīgās situācijas."
Kaut kā gandrīz pirms izbraukšanas no Afganistānas mēs sēdējām uz platformas netālu no Džabala kalna. Tas nav tālu no Kabulas. Kā parasti, mēs atbalstījām mūsu 201. divīzijas kaujas operācijas. Vienmēr ir bijis tā sauktais “divīzijas komandieru pāris”, kas katru dienu tika iecelts par eskadras komandieri. Šis ir helikopteru pāris, kas strādā tieši pēc divīzijas komandiera pavēles. Viņš pats sēž nodaļas komandpunktā, un mēs dežurējam vietā šajā komandpunktā. Mēs sēžam un sēžam pie sevis, apmierināti un laimīgi, ka līdz nomaiņai atlicis tikai pusotrs mēnesis.
Tad man piezvana divīzijas komandieris un saka: tā viņi saka un tā, mūsu pulks atrodas kalna galā, "gari" viņus ielenca no visām pusēm. Mūsējiem ir lieli zaudējumi, ir "divi simtie" (nogalinātie) un "trīs simtie" (ievainoti). Turklāt ar viņiem nav saziņas, radiostacijā ir izlādējušās baterijas. Tur vajag aizķerties, izmest baterijas, ūdeni, pārtiku. Un arī atņemt nogalinātos un ievainotos, jo tie sasēja mūsu rokas un kājas.
Es jautāju: "Kur?" Viņš parāda kartē. Es saku: “Ģenerālbiedrs, tas atrodas trīs tūkstošu deviņsimt piecdesmit metru augstumā. Un mana uzņemšana ir līdz diviem pieciem simtiem. Man nav tiesību. " Viņš: “Jā, jūs saprotat!.. Tur cilvēki mirst, un jūs: man nav tiesību, man nav tiesību … Tagad, ja jums būtu ieroči pogcaurumos, es saprastu. Un jums ir putni! Vai varbūt tie nav putni, bet vistas?.. ". Īsāk sakot, viņš sāka mani psiholoģiski izdarīt. Es viņam vēlreiz teicu: “Ģenerālbiedri, man nav tiesību. Ja es tur iešu, tad man būs nopietnas problēmas ar eskadras komandieri. " Ģenerālis: "Jā, es tagad piezvanīšu jūsu eskadras priekšniekam …". Es atbildu: "Nē, es nevaru." Un viņš devās uz helikopteru.
Spārnietis nāca klajā, Miša. Jautā: "Kas tur ir?" Es saku: “Jā, viņi saspieda kājniekus uz neliela kalna. Mums ir jālido, bet acīmredzot nevarēsim to izvilkt, nepietiks spēka. " (Es pats nekad neesmu sēdējis tādā augstumā, lai gan helikopteri to atļauj dzinēja jaudas ziņā.)
Pēc pusstundas divīzijas komandieris man atkal piezvana. Es ziņoju: "Ģenerālbiedri, es esmu ieradies …". Viņš: "Nu, vai esi izlēmis?" Es vēlreiz: "Ģenerālbiedri, man nav tiesību." Bet viņš man palīdzēja - viņš saka: "Es piezvanīju eskadras komandierim, viņš deva iespēju." Tagad ir mobilie tālruņi. Un ko tad: jūs sēžat uz kalna platformas un īsti neko nezināt … Es saku: "Jā, eskadras komandieris nevarēja jums dot priekšroku šajā jautājumā!..". Viņš uzsprāga: “Jā, es jūs piekrāpu, vai kā? Darīsim tā: ja jūs apsēdīsities, es uzrakstīšu jums priekšnesumu uz reklāmkaroga, ekipāžai - uz Sarkanās zvaigznes”.
Tad es padevos šai provokācijai. Sarkanā karoga ordenis ir nopietns, visi par to sapņoja. Es teicu: "Labi, es iešu sagatavot helikopteru." Lai samazinātu svaru, bija nepieciešams pacelties un noņemt visas nevajadzīgās lietas. Viņš: "Nu, kad būsi gatavs, tu ziņosi."
Es dodos uz helikopteru. Un mans lidojumu tehniķis ir leitnants, pareizais pilots ir leitnants. Es viņiem saku: “Puiši, tā un tā. Divīzijas komandieris teica: ja mēs apsēdīsimies un izpildīsim uzdevumu, tad es saņemšu reklāmkarogu, jūs saņemsiet zvaigzni. " Un mums visiem jau bija pasūtījums. (Astoņdesmito gadu vidū viena gada laikā bija gandrīz neiespējami saņemt otru pasūtījumu vienam afgāņietim, ja nu vienīgi pēcnāves.) Mums jāciena divīzijas komandieris, viņš bija labs psihologs. Viņš zināja, kā mūs "nopirkt".
Helikopters tika maksimāli atvieglots. Es devos pie divīzijas komandiera un ziņoju, ka esam gatavi. Viņš: "Ņem kastīti ar sautējumu, kasti ar gaļas konserviem, ūdeni un baterijām." Un šādos gadījumos ūdens tika ieliets automašīnu kamerās un kaut kā izdevās aizzīmogot. Es: "Es vienkārši nevaru apsēsties." Viņš: “Ja nevari, nesēdi. Izmetiet to ceļā, viņi to savāks. Būtu jauki savākt ievainotos. Bet pat tad, ja jūs to izmetat, tas jau ir labi!"
Sekotājam es saku: "Es ieiešu viena, un jūs staigājat apkārt, padzeniet" garus "prom." Mūsējie sēdēja pašā kalna galā, "gari" viņus apņēma no visām pusēm. Ielidoju, sāku izslēgt ātrumu, izslēdzos līdz sešdesmit kilometriem - helikopters izkrīt cauri … Paskatījos: - "gari" saprata, kāpēc esmu ieradies. Marķieri manā virzienā gāja no kreisās uz labo … Es redzu mūsējo: viņi sēž uz "nabas" (kalna virsotne. - Red.). Vairāki cilvēki skrien šurpu turpu, ievainotie ir apsējos, nogalināti uzreiz ar kaut ko pārklāti. Es vēl izspiedu ātrumu, lidojuma tehniķis sāka izmest kastes. Augstums bija piecpadsmit metri. Es redzu: trauks ar ūdeni nokrīt un salūst!.. Visur ir asi akmeņi. Viens karavīrs ar Panamu šajā ūdens šļakatās!.. Tas ir, lai savāktu Panamu un iespiestu mutē vismaz dažus pilienus. Baterijas avarēja un nokrita no kalna kaut kur lejā aizā. Īsāk sakot, es nepabeidzu uzdevumu. Bet tas “aizdegās” … Man kļuva skaidrs, ka mūsējiem tur tiešām ir pilnīga melanholija …
Viņš apsēdās uz platformas pie komandpunkta. Man vēl nav bijis laika apturēt skrūves, - tuvojas divīzijas komandieris. Jautā: "Nu?" Es ziņoju: "Ģenerālbiedrs, nekas nenotika." Es visu paskaidroju tā, kā ir. Viņš pamāja ar roku un sacīja: „Labi. Es nevarēju - tas nozīmē, ka nevarēju. Nē, un bez tiesas. " Es: “Ģenerālbiedrs, vai es varu mēģināt vēlreiz? Un daļu degvielas jau esmu izlietojis, helikopters kļuvis vieglāks. " Viņš deva komandu, lai man atkal atnes ūdeni un baterijas. Es lidoju otro reizi.
Kad es lidoju augšā, es nevarēju nolikt klausuli - gaiss bija plāns. Viņš nokrita uz akmeņiem. Borta tehniķis atvēra durvis un sāka piegādāt ūdeni. Attēls apkārt ir briesmīgs … Mirušie un ievainotie ir visur. Ap helikopteru pulcējas izslāpuši cīnītāji, kuri ir kļuvuši traki … Es joprojām atceros viņu trako seju ar saplaisājušām baltām lūpām … Un tad pie mums āmuroja "gari", korpusā parādījās pirmie ložu caurumi.
Un tad karavīri metās pie kamerām ar ūdeni!.. Viņi tos saplēš ar rokām, mēģina dzert ūdeni. Viņu komandieris bija virsleitnants. Viņš dod komandu: “Rindā! Kāda nekārtība ?! " Lai kur arī tur neviens viņu neklausītu!.. Te stārlijs dod uzliesmojumu no mašīnas uz augšu: "Es kādam teicu, lai būvē!..". Un tad viņš sāka būvēt savu netālu no helikoptera un pārmācīt: "Ko tu dari, tagad mēs izdalīsim ūdeni …". Es viņam kliedzu: "Virsleitnanta kungs, ko jūs darāt?.. Nāciet, ielādējiet ievainotos, tad jūs izglītosiet savus izcilos skolēnus!..". Iekrauti četri. Cīnītāji bija tievi, sešdesmit kilogrami. Tāpēc mums vajadzēja normāli pacelties.
Kamēr lidojumu tehniķis slēdza durvis, un es pie "soļa" izmēģināju helikopteru, virsleitnants tomēr uzcēla savus iznīcinātājus līdz galam. Un seržants viens pēc otra sāka ielej ūdeni kolbās …
Es piezemējos, "medmāsa" uzreiz paņēma ievainotos. Es devos pie divīzijas komandiera, ziņoju: "Ģenerālbiedrs, es uzdevumu izpildīju!" Viņš: "Labi darīts …". Es atgriežos lidlaukā un ziņoju eskadras komandierim: "Es pabeidzu uzdevumu, lidoja tur un tur … Divīzijas komandieris teica, ka uzrakstiet man iesniegumu Bannerim, bet apkalpei - Zvezda." Un eskadras komandieris: "Ko jūs!.. Jūs pārkāpāt maksimālā auguma pielaidi!". Es: "Tātad divīzijas komandieris izgāja pie jums, jūs devāt rīcību!" Viņš: “Kas ir divīzijas komandieris? Pie manis neviens nenāca! Un, ja es iznāktu, es … nosūtītu viņu … Jums ir atļauja - divi tūkstoši pieci simti metru, kādi trīs deviņi simti piecdesmit?.. ". Un par lidojumu likumu pārkāpšanu (tas ir, par sēdēšanu vietnē, kas neatbilst manai atļaujai), mani uz nedēļu apturēja no lidošanas. Protams, neviens neatcerējās nevienu balvu …
Beidzu dienestu Afganistānā kā lidojuma komandieris, kurā atradās ātrās palīdzības helikopters, tā sauktā "planšete". Tajā bija pilnībā aprīkota operāciju zāle.
Mūsu kājnieki veica misiju ciematā netālu no Baglanas centra. Tur viņi nonāca bandā, kas iznāca atpūsties no Pandšera aizas. Tika teikts, ka tā ir "melno stārķu" banda (mujahīdu elites īpašie spēki. - Red.). Tad šie "stārķi" acīmredzot neredzami sita mūsējos. Mums tika uzdots evakuēt ievainotos.
Mēs ar vīrieti apsēdāmies uz perona kalnos. Cīņa joprojām turpinās, tikai pārcelta malā. Saule jau ir norietējusi, tāpēc es kliedzu medicīnas dienesta pulkvežleitnantam, kurš bija kopā ar mums: "Ejam ātrāk!" Naktīs kalnos pacelties no platformas ir ļoti grūti. Un tad viņi sāka pastāvīgi vest cilvēkus uz bruņām!.. Ievainotie, nogalinātie, ievainotie, nogalinātie … Un viņi visi ir piekrauti, piekrauti, iekrauti … Nogalinātie tika likti uz slēģiem pašā helikoptera aste, nedaudz ievainotie - sēž, smagie - guļ … Es saku: "Pietiek, helikopters nevelk." Un man ārsts: “Ko darīt? Ievainotie noteikti netiks līdz rītam!.. ". Viņi sāka izkraut mirušos un atstāja tikai ievainotos. Pavisam bija divdesmit astoņi cilvēki. Laime, ka helikoptera dzinēji bija jaudīgi. Ar grūtībām, bet izdevās pacelties.
Es lidoju uz Kunduzu, ar taksometru nokļuvu stāvvietā. Ieradās četras "māsiņas", protams, ne visi cīnītāji iekļuva. Galu galā man ir divdesmit astoņi, sekotājam ir gandrīz vienāds skaits. Pārējais tika izvests no helikoptera un nolikts tieši uz stāvvietas betona santīma. Nakts bija vienkārši brīnišķīga, klusa! Čīkst tikai cikādes, debesīs mirdz zvaigznes!
Es stāvu malā, smēķēju. Un tad viens bērns (viņam tika norauta kāja) man saka: "Biedri kapteini, ļaujiet man aizdedzināt cigareti." Es iedevu viņam cigareti un redzu, ka viņš ir ļoti apmierināts!.. Jautāju: “Tev norauta kāja! Kāpēc tu esi tik laimīgs? " Viņš: “Biedri kapteini, Dievs, svētī viņu, ar viņas kāju! Tiks izgatavota protēze. Galvenais, ka man viss ir beidzies …”. Protams, viņam tika injicēta pienācīga pretsāpju deva, tāpēc viņš tajā brīdī tik viegli izturēja sāpes. Bet pie sevis nodomāju: “Egles, nūjas! Lūk, laime!.. Cilvēkam norauta kāja, bet viņš priecājas, ka viņam karš jau ir beidzies. Un tagad neviens viņu nenogalinās, un viņš dosies mājās pie mātes-tēva-līgavas."
Tātad dzīvē viss ir relatīvs. Un bieži vien Afganistānā šādā vakarā jūs iziesit uz ielas, paskatīsities zvaigžņotajās debesīs un domāsit: "Vai es varu rīt iziet šādi, lai tikai elpotu un skatītos debesīs?!"
