2010. gada 6. jūnijā notika pirmā nesošā iznīcinātāja Lockheed Martin F-35C Lightning II pirmā prototipa izmēģinājuma lidojums. Lidojuma ilgums bija 57 minūtes. Pēc uzņēmuma pārstāvju teiktā, pirmā F-35C lidmašīna ienāks ASV Jūras spēkos 2016. gadā.
2010. gada 10. jūnijā USMC pulkvedis Mets Kellijs ar lidmašīnas F-35B prototipu (astes numurs BF-2) 9150 m augstumā sasniedza ātrumu, kas atbilst skaitlim M = 1, 07. Šīs lidmašīnas 30. lidojums.
BF-2 bija trešais F-35 prototips, kas pārkāpa skaņas barjeru. Pirmās divas lidmašīnas (AA-1 un AF-1) bija gaisa spēku sauszemes iznīcinātāja piemēri ar parasto pacelšanos un nosēšanos.
Līdz 2010. gada 13. jūnijam visas F-35 lidmašīnas bija veikušas 111 izmēģinājuma lidojumus plānoto 103 lidojumu vietā.
Uzņēmums Pratt-Whitney 2010. gada maijā pabeidza F135-PW-100 dzinēja lidojumu pārbaudes programmu un sāka ražot šāda veida sērijveida turbomotoru pirmo sēriju.
Kā informēja Bennets Krosvels, Pratt-Whitney programmu F119 un F135 viceprezidents, ir saražoti 29 F135-PW-100 dzinēji, tai skaitā 11 stenda testiem un 18 lidojumu testiem. Līdz šim dzinēji jau ir nostrādājuši aptuveni 18 000 stundas.
Neskatoties uz to, saskaņā ar ASV Aizsardzības ministrijas datiem, cīnītāju programma atpaliek no grafika vismaz divus gadus.
Neskatoties uz ASV valsts struktūru stingro atbalstu programmai F-35, ir tendence pakāpeniski izstāties no tās vairākām valstīm, kuras iepriekš nepārprotami bija koncentrējušās uz šo kaujinieku atkārtotu aprīkošanu. Tādējādi Nīderlandes parlaments 2010. gada maijā nobalsoja par atteikšanos piedalīties iznīcinātāju F-35 izstrādes programmā, kā arī atcēla pasūtījumu 85 šāda veida lidmašīnu iegādei. Kopumā šī valsts ir ieguldījusi aptuveni 800 miljonus ASV dolāru JSF kaujinieku izstrādē un testēšanā. Tajā pašā laikā, pēc valdības pārstāvja F. Van Hovela teiktā, kam pēc vēlēšanām vajadzēja sākt pildīt savus pienākumus vasara.
