Viens no Otrā pasaules kara rezultātiem bija vadošo valstu armijas pastiprināta interese par daudzsološajiem prettanku ieročiem. Mūsdienu bruņumašīnu aizsardzības līmeņa pieaugums ievērojami pieauga, un tam bija nepieciešami atbilstoši prettanku ieroči. Viens no galvenajiem veidiem, kā attīstīt šādas sistēmas, ir kļuvis par neatvairāmiem ieročiem, sākot no viegliem rokas granātmetējiem līdz lielkalibra lielgabaliem, kuriem nepieciešams traktors vai pašgājēja šasija. Šajā jomā ir veikti dažādi mēģinājumi izveidot jaunu militāro aprīkojumu, pamatojoties uz esošajiem modeļiem. Tātad 1945. gadā Amerikas Savienotajās Valstīs tika uzsākts interesants projekts, lai izstrādātu kaujas transportlīdzekļus ar neatvairāmiem ieročiem, pamatojoties uz esošo šasiju, kas izveidota, pamatojoties uz vieglo tanku M24 Chaffee: pašgājēju lielgabalu M37 HMC un pretgaisa lidmašīnu M19 MGMC. pašgājējs lielgabals.
Pirmie eksperimenti, lai esošajā aprīkojumā uzstādītu atsitienu nesaturošus ieročus, kas kļuva par jaunās programmas priekšteci, sākās 1945. gada pavasarī. Pirmais šāda veida projekts ietvēra nelielas jaunās pašgājējas artilērijas vienības M37 HMC konstrukcijas izmaiņas, kas nozīmēja palīgieroču nomaiņu. Šīs mašīnas pamata versijā, kas būvēta, pamatojoties uz tvertni M24, uz sānu cilindriskā korpusa vienības atradās gredzenveida tornītis T107 ar stiprinājumiem smagajam ložmetējam M2HB. Šādus ieročus vajadzēja izmantot pret ienaidnieka kājniekiem un lidmašīnām. 45. sākumā parādījās priekšlikums palielināt pašgājēju palīgieroču uguns spēku.
ACS M37 HMC ar 75 mm atsitiena pistoli uz ložmetēja torņa
Vairāku mēnešu laikā tika veikti daži projektēšanas darbi, mašīnu prototipu pilnveidošana un testi. Par prototipu pamatu tika ņemti sērijveida M37 pašgājēji lielgabali, kas salīdzinoši nesen tika ripināti no konveijera. Šo darbu laikā tika pārbūvēti divi transportlīdzekļi (saskaņā ar citiem avotiem abas reizes viens un tas pats pašgājējs lielgabals saņēma jaunus ieročus). Projekts ietvēra esošā ložmetēja demontāžu un tā vietā uzstādīja atsitiena pistoli.
Ir zināms par divu palīgieroču sistēmu testēšanu. ACS tornītis bija aprīkots ar 75 mm T21 atsitiena pistoli un 107 mm M4 "atsitiena javu". Šo ieroci vajadzēja izmantot vadītāja palīgam kopā ar citiem apkalpes locekļiem. Munīcija atradās kaujas nodalījumā.
M37 ar "atsitiena javu" M4
Sīkāka informācija par šādu modificētu pašgājēju lielgabalu testēšanu nav zināma, tomēr pieejamie avoti norāda uz projekta raksturīgajiem trūkumiem. Bāzes pašgājēju lielgabalu salona konstrukcija ar atvērtu virsmu nopietni kavēja neatvairāmu ieroču izmantošanu, kas, izšaujot, izdalīja liesmu un reaģējošas gāzes. Lai izvairītos no apkalpes ievainojumiem un transportlīdzekļa bloku bojājumiem, līdz pat visnopietnākajām sekām, no atsevišķiem ieročiem bija iespējams šaut tikai atsevišķos sektoros. Tajā pašā laikā drošas šaušanas sektors nebija izvietots ērtākajā veidā efektīvai ugunsgrēkai.
Atsitienu nesošo ieroču izmantošana ložmetēja nomaiņai izvirzīja īpašas prasības bāzes transportlīdzekļa konstrukcijai. Šī iemesla dēļ M37 pašgājēja lielgabala izmaiņas tika uzskatītas par nepraktiskām un neperspektīvām. Tomēr darbs pie daudzsološās programmas neapstājās. Jau 1945. gada vasarā sākās jauns posms, kura laikā tika izveidots pilnvērtīgs kaujas transportlīdzeklis ar jauniem ieročiem. Šoreiz tika nolemts atteikties no ieceres pārkārtot esošo aprīkojumu un izveidot pilnīgi jaunu projektu, kura pamatā būtu gatavas sastāvdaļas.
Iespēju analīze parādīja, ka daudzsološā pašgājēja lielgabala ar prettanku ieročiem neatvairāmie ieroči optimālā bāze ir pretgaisa lielgabals M19 MGMC, kas būvēts, pamatojoties uz tanku M24 Chaffee un bruņots ar diviem 40 mm lielgabaliem. Šī izvēle, pirmkārt, bija saistīta ar diezgan veiksmīgo bāzes mašīnas izkārtojumu. M19 šasijai bija standarta izkārtojums tā laika amerikāņu pašgājējiem lielgabaliem. Korpusa priekšējā daļā bija vadības nodalījums un nodalījums ar transmisijas mehānismiem, centrā tika uzstādīts dzinējs, un barība tika izlaista zem kaujas nodalījuma ar plecu siksnu rotējošam tornītim.
Pirmais M19 variants ar jaunu tornīti un 75 mm T21 lielgabaliem
Pamatkonfigurācijā ZSU M19 bija aprīkots ar četru cilvēku rotējošu tornīti, kurā atradās divi 40 mm automātiskie lielgabali. Pamatnes šasijas un tornīša konstrukcija nodrošināja apļveida vadību horizontālā plaknē. Jaunā eksperimentālā projektā tika ierosināts atteikties no esošā torņa un aizstāt to ar jaunu kaujas moduli ar atsitiena ieročiem. Saskaņā ar ziņojumiem jaunais tornis tika izstrādāts, pamatojoties uz dažām vecā vienībām, taču tas atšķīrās pēc daudziem dažādiem elementiem.
Patiesībā vienīgais izdzīvojušais torņa elements bija apakšējā platforma, kas uzstādīta uz korpusa plecu siksnas. Tajā tika uzstādītas izliektas formas bruņu vienības, kas paredzētas, lai aizsargātu apkalpi un ieročus no lodēm un šrapneliem. Tajā pašā laikā torņa labajā pusē bija salīdzinoši neliels platums, un tā aizmugurējo daļu uz rāmja nomainīja siets. Savukārt kreisā puse aptvēra visu sānu izvirzījumu. Kreisajā pusē bija paredzēta niša dažādu īpašumu glabāšanai.
Modificēts M19, skats no aizmugures
Jaunā torņa centrālajā daļā tika uzstādīta instalācija četriem atsitiena lielgabaliem, kas izgatavoti, pamatojoties uz esošo M12 sistēmu. Tā konstrukcija ļāva bruņojumu virzīt horizontāli, pagriežot visu tornīti, un vertikālā mērķēšana bija jāveic, izmantojot atbilstošus mehānismus ar manuālu piedziņu. Pistoles stiprinājumam bija dizains, kurā stobri izvirzījās no torņa priekšējā "loga", un pusgarām biksēm bija jāpaliek kaujas moduļa robežās, zināmā mērā atvieglojot pārkraušanu.
Daudzsološā ACS pirmā prototipa montāžu veica Aberdīnas proves speciālisti. Darbs neaizņēma daudz laika: automašīna bija gatava testēšanai 1945. gada jūnijā. Neilgi pēc tam viņa devās uz pārbaudes vietu.
Sākotnēji tika pieņemts, ka jaunais kaujas transportlīdzeklis saņems četrus atsitiena tipa T19 105 mm lielgabalus. Tomēr prototipa būvniecības laikā speciālistiem nebija nepieciešamo ieroču, tāpēc projekts tika nedaudz pārveidots. ACS stājās izmēģinājumos ar jaunu ieroci četru 75 mm T21 lielgabalu veidā. Šādām sistēmām bija mazāks kalibrs un to īpašības bija zemākas par sākotnēji plānotajām, taču tās bija pieejamas un bez kavēšanās varēja izmantot prototipa montāžā.
Pēdējais prototips ar ieročiem T19
Projekta mērķis bija pārbaudīt iespēju uzstādīt atsitiena lielgabalus uz esošās kāpurķēžu šasijas un novērtēt šādas iekārtas īpašības. Tā kā nav notikušas būtiskas izmaiņas transportlīdzekļa prototipa izmēros vai svarā salīdzinājumā ar M19 bāzi, bija iespējams iztikt bez izmēģinājumiem pa jūru un doties tieši uz testa šaušanu. Šādi testi parādīja idejas dzīvotspēju, kā arī piedāvātā transportlīdzekļa pieņemamās īpašības pat "vienkāršotā" konfigurācijā ar 75 mm lielgabaliem.
Tiek ziņots, ka 75 mm T21 atsitiena pistolei bija 5 pēdu (1524 mm vai 20,3 kalibra) muca un tā svars bija 48,6 mārciņas (22 kg). Sistēmā tika izmantota kumulatīvā munīcija, līdzīga tai, ko izmantoja agrīnās amerikāņu konstruētās rokas granātmetēji. Munīcijas kaujas galviņa ļāva iekļūt līdz 63-65 mm viendabīgām bruņām, ja tās izšauj no attāluma, kas nepārsniedz vairākus simtus metru.
Pēc savām īpašībām T21 lielgabals nebija labākais savas klases pārstāvis, lai gan daudzsološa pašgājēja lielgabala projekta gadījumā tas lieliski paveica uzdevumus. Apstiprināta galvenā iespēja uzstādīt atsitiena sistēmas (tostarp vairāku ieroču veidā) uz esošajām un topošajām bruņu šasijām. Pamatojoties uz pirmā prototipa, kas balstīts uz M19 MGMC, testa rezultātiem, tika nolemts turpināt darbu un izveidot eksperimentālu kaujas transportlīdzekli ar 105 mm lielgabaliem.
Viņš, skats no sāniem
1945. gada rudens un ziema tika pavadīti, lai izveidotu atjauninātu projektu. Daudzsološās ACS vispārējais izkārtojums palika nemainīgs. Uz ZSU M19 MGMC bāzes šasijas tika ierosināts uzstādīt jauna dizaina tornīti ar četriem 105 mm atsitiena pistolēm. Šoreiz projekts tika izveidots, ņemot vērā iespējamo masveida ražošanas uzsākšanu un piegādi karaspēkam, kas ietekmēja vairākas torņa konstrukcijas iezīmes. Galvenais jauninājums šajā gadījumā bija pilnvērtīgas rezervācijas izmantošana, lai nodrošinātu nepieciešamo apkalpes aizsardzības līmeni.
Torņa kopējais izkārtojums nav mainījies. Platformas centrālajā daļā bija ieroča stiprinājums, no sāniem pārklāts ar borta bruņu vienībām. Pēdējā dizains ir būtiski mainīts, lai tas atbilstu aizsardzības līmeņa un ergonomikas prasībām. Sānu apkalpi un ieročus aizsargāja kastes formas vienības, kas izgatavotas no izliektām pusēm, kā arī taisnas frontālās daļas un jumti. Barības lapas netika nodrošinātas. Kreisā vienība noteiktu iemeslu dēļ bija mazāka salīdzinājumā ar labo. Gar sāniem bija vietas apkalpei un stiprinājumi munīcijai. Šāvieni tika transportēti vertikālā stāvoklī.
Skats no aizmugures, skaidri redzamas lielas šautenes
Uz centrālā tornīša stiprinājuma tika uzstādīti četri 105 mm T19 ieroči. Tika ierosināts tos uzlādēt pa vienam, atverot vārtus un ievietojot čaulas no iepakojumiem kamerās. Lielāka kalibra dēļ T19 lielgabali bija ievērojami augstāki par diapazonu un jaudu nekā iepriekš izmantotie T21.
1946. gada pavasarī tika pabeigta jauna pašgājēja lielgabala prototipa, kas balstīts uz ZSU M19, montāža ar četriem T19 lielgabaliem. Aprīlī transportlīdzeklis iegāja testa diapazonā un piedalījās testos. Sīkāka informācija par šiem testiem diemžēl nav zināma. Var pieņemt, ka aizsardzības, ugunsgrēka un vispārējās kaujas efektivitātes īpašību ziņā atjauninātajai ACS vajadzēja ievērojami pārsniegt vienkāršotas konfigurācijas prototipu. Turklāt galveno parametru ziņā tas pilnībā atbilda iepriekš izvirzītajām prasībām.
Saskaņā ar ziņojumiem, ne vēlāk kā 1946. gada rudenī tika pārtraukts viss darbs pie pašgājēju ieroču ar atsitiena ieročiem izveides, pamatojoties uz esošajām M24 Chaffee ģimenes mašīnām. Iespējams, galvenais iemesls tam bija pamanāmu izredžu trūkums uz esošās šasijas, kas radīta Otrā pasaules kara laikā. Turklāt šo notikumu likteni varētu ietekmēt to eksperimentālais raksturs. Prototipu montāža ļāva praktiski izmēģināt jaunas idejas, neapgrūtinot pilnīgi jaunu kaujas transportlīdzekļu būvēšanas darbu. Attiecīgi pēc testiem šādas tehnikas nepieciešamība ir pazudusi.
SPG ar T19, skats no augšas
Nākotnē amerikāņu aizsardzības nozare turpināja izstrādāt ieročus un transportlīdzekļus tiem. Tādējādi 105 mm T19 lielgabals izturēja visu testu klāstu, pēc tam tas tika nodots ekspluatācijā ar apzīmējumu M27. Šādi ieroči tika uzstādīti uz dažādām platformām, galvenokārt apvidus automašīnām, un pat tika izmantoti karadarbības laikā Korejā. Interesantākais pašgājēju lielgabalu klases pārstāvis ar atsitiena ieročiem bija piecdesmito gadu sākumā radītais kaujas transportlīdzeklis M50 Ontos. Uz šī transportlīdzekļa pamata bruņu šasijas tika uzstādīts tornītis ar sešiem 106 mm atsitiena lielgabaliem.
Četrdesmito gadu otrajā pusē izveidotie amerikāņu pašgājēju artilērijas iekārtu projekti ar atsitiena lielgabaliem nesasniedza gatavās iekārtas sērijveida ražošanas stadiju. Turklāt visiem labi zināmiem projektiem šajā jomā pat nebija savi apzīmējumi. Tomēr tie ļāva mums izpētīt svarīgu tēmu un izstrādāt šādas tehnikas radīšanas pamatjautājumus. Nākotnē nenosaukto projektu attīstība tika izmantota, lai radītu jaunu militāro aprīkojumu, ieskaitot to, kas nonāca pie karaspēka.
