Jau no Ziemeļāfrikas Vērmahta kampaņas sākuma sūdzības sāka nākt no karavīriem-artilēristiem. Karavīri bija neapmierināti ar operāciju teātra dabiskajiem apstākļiem. Bieži vien viņiem bija jācīnās smilšainajos līdzenumos. Tankiem un pašgājējiem lielgabaliem tas nebija biedējoši. Bet velkamiem ieročiem smilšainie lauki bija patiesa problēma. Lielgabaliem un haubicēm ar riteņiem nebija pietiekamas manevrēšanas spējas, tāpēc banālā akumulatora nodošana dažkārt pārvērtās par nopietnu un sarežģītu operāciju.
Līdz noteiktam laikam komanda šai problēmai nepievērsa uzmanību. Tad situācija mainījās, kas 1942. gadā noveda pie interesanta bruņumašīnas parādīšanās. 1942. gada maijā nacistiskās Vācijas militāri politiskā vadība pieprasīja izveidot jaunu pašgājēja lielgabala stiprinājumu ar 150 mm lielgabalu. Rīkojuma mērķis bija nodrošināt Āfrikas korpusam pašgājēju lielgabalu, kas spēj normāli strādāt Melnās kontinenta ziemeļu daļas sarežģītajos apstākļos. Drīz viņi nolēma par projekta šasiju, ieročiem un darbuzņēmējiem.
Par jauno pašgājēju lielgabalu tika ņemts franču bruņutransportieris Lorraine 37L. Pirms Francijas okupācijas tika ražoti vairāk nekā seši simti šo vieglo bruņumašīnu, no kurām aptuveni puse nonāca vāciešu rokās. Bruņutransportieris Lorraine bija aprīkots ar 70 zirgspēku Dale Haye 103 TT benzīna dzinēju. Ar sākotnējā transportlīdzekļa kaujas svaru 5, 2 tonnas šis dzinējs nodrošināja pieļaujamo jaudas blīvumu, lai gan ne īpaši augstu braukšanas veiktspēju. Tātad maksimālais ātrums uz šosejas pat nesasniedza 40 kilometrus stundā. Arī franču bruņutransportiera darbības rādiuss bija neliels - 130-140 kilometri. Lorraine 37L bruņu korpuss nenodrošināja augstu aizsardzības līmeni. Priekšējā plāksne ir 16 milimetrus bieza, un malas ir deviņas, un tās var uzskatīt tikai par ložu necaurlaidīgām bruņām.
1940. gada maijs Franču bruņumašīnu salauzta kolonna. Priekšplānā ir bruņutransportieris Lorraine 38L, pa labi grāvī tā piekabe
Acīmredzot bruņutransportieris Lorraine varēja veikt tikai palīgfunkcijas. Alternatīva tiem varētu būt kā ierocis, kas paredzēts šaušanai no slēgtām pozīcijām. Faktiski Lorraine 37L šasijas vājā aizsardzība bija iemesls, kāpēc viņi nolēma jauno pašgājēju lielgabalu aprīkot ar haubices tipa ieroci. 15 cm šuvē Feldhaubitze 1913 (1913. gada modeļa 15 cm smagā lauka haubice) vai 15 cm sFH 13 īsumā izdevās cīnīties Pirmajā pasaules karā. Pēc pabeigšanas daļa no 15 cm sFH 13 haubicēm tika nodota Nīderlandē un Beļģijā kā atlīdzība. Neskatoties uz to, Vācijā palika vairāki simti ieroču. Līdz 1933. gadam tie tika rūpīgi slēpti. Līdz ar Hitlera nākšanu pie varas, sākās tāda paša kalibra jaunas haubices izstrāde, un pats 15 cm sFH 13 tika nosūtīts uz noliktavām. Haubicei bija muca ar 14 kalibru garumu, kas kombinācijā ar lielu kalibru ļāva izšaut pat 8600 metru attālumā. Pistoles vadīšanas sistēma, kas uzstādīta vietējā ratiņā, nodrošināja stobra noliekšanos līdz -4 ° un pacēlumu līdz + 45 °. Turklāt bija iespējama horizontāla vadība nozarē, kuras platums bija deviņi grādi. Šīs konkrētās haubices izvēles iemesls bija noliktavās saglabātais lielais eksemplāru skaits. Tika uzskatīts par nelietderīgu tos nosūtīt uz Austrumu fronti, tāpēc tos izmantoja, lai izveidotu eksperimentālu kaujas pašgājēju lielgabalu.
Akumulators sFH 13 haubices Arras kaujā 1917. gadā
Alketam tika uzdots izstrādāt bruņu kabīni jaunajam pašgājējam lielgabalam un visu mašīnas ražošanas tehnoloģiju. Uz kravas platformas Lorraine 37L tika uzstādīta bruņu stūres māja bez jumta. Tas tika salikts no taisnvirziena velmētajiem bruņu paneļiem, kuru biezums bija 10 mm (pieres un lielgabala vairogs), 9 mm (sānos) un 7 mm (pakaļgalā). Izstrādājot bruņu jaku, bija jāņem vērā daudz kas. Tās minimālo izmēru ierobežoja haubices atsitiena garums. Maksimums savukārt ietekmēja pašgājēja lielgabala kopējo masu un tā izlīdzināšanu. Rezultātā tika samontēta metāla kaste, kuras aizmugure sniedzās ārpus šasijas aizmugures. Nebija iespējams savādāk apvienot trīs apkalpes locekļu tehniskos ierobežojumus un ērtības. Neskatoties uz visiem Alkett dizaineru centieniem, munīcijas slodze tika nopietni "sabojāta". SPG stūres mājā tika ievietoti tikai astoņi šāviņi. Pārējo vajadzēja pārvadāt ar palīglīdzekļiem. Lotringas šasija bija aprīkota ne tikai ar stūres māju un ieroci. Uz šasijas jumta, stūres mājas priekšā, tika uzstādīts statņa balsts, uz kura tas tika nolaists saliktā stāvoklī. Atbalsta uzstādīšanas sekas bija nespēja nolaist mucu zem horizontālā stāvokļa. Turklāt pašgājēja lielgabala kaujas masa, kas bija izaugusi līdz astoņām ar pusi tonnām, nenodrošināja efektīvu šāviena atsitiena slāpēšanu. Šī iemesla dēļ šasijas aizmugurē bija jāuzstāda īpaša salokāma pietura. Pirms šaušanas apkalpe to nolaida un nolika uz zemes. Šī šaušanas iezīme noveda pie tā, ka pašgājējs lielgabals ar 150 mm haubicu, neskatoties uz spēju mērķēt ieroci, nevarēja šaut kustībā.
Vācijas rūpnīca Alkett ātri tika galā ar uzdevumu un nosūtīja uz Parīzi trīs desmitus skapju ar hambicēm, ko pasūtīja Vērmahta. Tur tie tika uzstādīti uz Lorraine 37L šasijas. 42. jūlijā visi 30 pašgājēji lielgabali, kas apzīmēti ar 15 cm sFH 13/1 (Sf) auf Geschuetzwagen Lorraine Schlepper (f) vai SdKfz 135/1, tika nosūtīti uz Āfriku. Pēc mēneša Rommel korpuss saņēma vēl septiņus jaunus SPG. Priekšpusē SdKfz 135/1 parādīja visu projekta neskaidrību. Fakts ir tāds, ka 150 mm haubices labo uguns spēku pilnībā kompensēja pašgājēja lielgabala zemais ātrums, vāja aizsardzība un mazs svars. Piemēram, ACS "atsitiena" dēļ atsitiena dēļ transportlīdzekļa sliežu ceļi vai tā piekare bieži tika bojāti. Neskatoties uz to, pašgājēji lielgabali SdKfz 135/1 tika uzskatīti par veiksmīgākiem nekā nē. Saistībā ar to turpmākajos mēnešos tika savāktas vēl vairākas pašgājēju haubicu partijas. Kopumā tika izgatavotas 94 šādas mašīnas.
Sd. Kfz. 135/1 Francijas Lotaringija 37L. 15 cm sFH 13/1 vai Lorraine Schlepper (f)
Smags vācu 15 cm pašgājējs lielgabals Sd Kfz 135/1, kura pamatā ir franču Laurent traktors, ko sagūstījuši sabiedrotie Ziemeļāfrikā. Laiks: 1943. gada 27. marts
Ziemeļāfrikas kampaņas laikā 15 cm sFH 13/1 (Sf) auf Geschuetzwagen Lorraine Schlepper (f) pašgājēji lielgabali kalpoja kā 21. panseru divīzijas daļa tās bruņotajā artilērijas bataljonā. Pēc haubicu izmantošanas veida var iedomāties pašgājēju ieroču kaujas darba iezīmes. Turklāt SdKfz 135/1 nekļuva slavens nelielā saražoto eksemplāru skaita dēļ. Visi mēneši, kas palikuši pirms Vācijas sakāves Āfrikā, 21. panseru divīzijas artilēristi nodarbojās ar ieiešanu noteiktā teritorijā, apšaudot ienaidnieku "kā haubice" un dodoties mājās. Daļu pašgājēju ieroču iznīcināja sabiedroto lidmašīnas un tanki, daļa devās uz britiem kā trofejas. Tos pašpiedziņas šautenes SdKfz 135/1, kas netika Āfrikā, vēlāk vācieši izmantoja aizsardzībai Normandijā. Sabiedroto ofensīvas laikā lielākā daļa atlikušo pašgājēju lielgabalu tika iznīcināti, bet pārējos piemeklēja trofeju liktenis. SdKfz 135/1 kaujas biogrāfijā nebija ievērības cienīgu gadījumu, tāpēc šis SPG ir vairāk pazīstams nevis ar uzvarām, bet gan ar interesanto izskatu ar raksturīgu bruņu kabīnes "kasti".
Pamesta SdKfz 135-1 pie El Alamein 1942
