Līdz ar Otrā pasaules kara beigām Francijas armija saskārās ar nepieciešamību pēc pārbruņošanās, un šeit izrādījās, ka francūžiem zināmā mērā paveicās. Bija paveicies, ka viņu karavīriem bija jāiepazīstas ar daudzu veidu ieročiem, ieskaitot automātisko šauteni Garanda M-1 un karabīni M-1, un, iespējams, arī vācu triecienšautenes. Tas ir, viņi praksē iepazina šāda veida ieročus, varēja to novērtēt un redzēt visus šo sistēmu plusus un mīnusus. Tāpēc viņi pārtrauca savu izvēli uz mūsdienīgas pašlādējošas šautenes un savas, lai gan viņi varēja aizņemties amerikāņu "galvojumu". Ņemiet vērā, ka Francijā darbs pie pašlādējošo šautenes izveides tika veikts kopš 19. gadsimta beigām un ne bez panākumiem. Tāpēc, tiklīdz Francija atbrīvoja sevi no vācu okupācijas, tajā pašā 1944. gadā valsts arsenāla inženieri Saint-Etienne-Manufacture Nationale d'Armes de St-Etienne (MAS), pamatojoties uz iepriekšējiem notikumiem, diezgan īsā laikā izveidoja pašlādējošu šauteni MAS-1944. Šautene tika izlaista aptuveni 6000 eksemplāru apjomā, un nākamo gadu laikā viņi iesaistījās tās uzlabojumos. Rezultātā šautene Fusil Automatique MAS-1949 tika pieņemta 1949. gadā. Tad 1956. gadā tas tika modernizēts un kļuva pazīstams kā MAS-1949/56. Šajā versijā tas tika izmantots Francijas armijā līdz pat 70. gadu beigām, kad to nomainīja FAMAS triecienšautene ar 5,56 mm NATO. Abas šautenes-gan MAS-1949, gan MAS-1949/56-tika aktīvi izmantotas Francijas karu laikā Indoķīnā (Vjetnamā) un Alžīrijā, un tās pierādīja savu augsto uzticamību, lietošanas ērtumu un augstu šaušanas precizitāti.
Šautene MAS-1949. Zīmējums no lietošanas pamācības. Gāzes mehānisma slēgvārsta svira ir skaidri redzama, arhaiskais āķis uzstādīšanai kastē. Zemāk ir šautenes granāta un 7,5 mm patrona.
Frančiem izdevās izveidot oriģinālu gāzes dzinēju šautenei MAS-1949 ar pulvera gāzu tiešu ietekmi uz skrūvi. Šo sistēmu divdesmitā gadsimta divdesmitajos gados izstrādāja francūzis Rosinjola, taču to sāka lietot daudz vēlāk, vispirms zviedru šautenē AG-42, bet pēc tam pēc MAS-1949 to izmantoja arī Eižens Stouners savā AR-15. / M16 šautenes. Dizaina būtība slēpjas faktā, ka gāzes kamera atrodas virs mucas, un pulvera gāzes no tās caur gāzes izplūdes cauruli (MAS-1949 tas nav taisns, bet ar ceļam līdzīgu līkumu) uztvērēju. Šeit viņi nospiež U veida skrūvju turētāju, kura iekšpusē skrūve stieņa veidā šūpojas vertikālā plaknē. Tas ir savienots ar skrūvju turētāju, izmantojot gropi trieciena aizmugurē, ko var viegli noņemt no pašas skrūves. Skrūvju turētājs ir atsperots ar galveno atsperi, uzvelciet uztvērēja pārsega virzošo stieni. Starp citu, uz tā ir uzstādīts arī skats, un to var noņemt gandrīz tādā pašā veidā kā Kalašņikova triecienšautenes skrūves vāku. Tas ir, ar nepilnīgu šautenes demontāžu mēs iegūstam tikai piecas daļas: uztvērēja vāku, atgriešanās atsperi, skrūvi, šaušanas tapu un skrūvju turētāju. Interesanti, ka skrūvju turētāja virves rokturim ir masīva "galva" no plastmasas, kas noteikti ir ērti no ergonomikas viedokļa. Parastā sprūda tipa USM ir paredzēts tikai atsevišķu šāvienu uzņemšanai. Drošinātājs ir izgatavots šķērseniskas pogas veidā sprūda rāmja priekšā.
No augšas uz leju: MAS-44, MAS-49, MAS-49/56. Pēdējā šautene ir kļuvusi daudz īsāka, tā ir mainījusi priekšgalu, novērošanas ierīces un sviras piestiprināšanas vietu, mehānismu gāzes padeves pārtraukšanai no stobra.
Šāds gāzes mehānisms darbojas ļoti vienkāršā veidā. Apdedzinot, pulverveida gāzes atgriežas caur cauruli un nospiež pret skrūvju turētāja sienu. Viņa atkāpjas, atvelk šaušanas tapu un vairs nespiež uz skrūves no augšas. Tajā pašā laikā skrūvju deformācijas aizmugurējā daļa, tas ir, paceļas uz augšu, atvienojas no cilindra un virzās atpakaļ vēl tālāk, aiznesot skrūvju turētāju, saspiežot galveno atsperi un vienlaikus noņemot izlietoto kasetni futrālis no kameras.
Pēc tam rāmis, atsperes atspiests, virzās uz priekšu. Skrūve arī iet uz priekšu, paņem nākamo kasetni, iespiež to kamerā, bet, tā kā rāmis tagad sāk to nospiest no augšas, tā aizmugurējā daļa nokrīt, un priekšpuse, gluži pretēji, paceļas. Slēģis noliecas vertikāli. Tas ir bloķēts. Pēc tam, nospiežot sprūdu, sprūda trāpa uzbrucējam, kas ievilkts atpakaļ, tas pārtrauc gruntējumu un seko metiens. Tad cikls atkārtojas. Dizains paredz aizvara aizkaves klātbūtni, kas aizver aizvaru galējā aizmugurējā stāvoklī, kad tiek iztērētas visas žurnāla kasetnes.
Šautenes MAS-49 diagramma.
Tātad, kā redzat, kustīgo daļu ir ļoti maz, kas palielina ieroča uzticamību. Tiesa, šī vienkāršā sistēma ir saistīta ar oglekļa nogulšņu veidošanos. Tas ir, ieroči ar tiešu gāzes padevi uztvērējam ir pastāvīgi jātīra. Bet, iztīrot šaujampulvera komponentus, ir iespējams samazināt oglekļa nogulšņu veidošanās procesu un, acīmredzot, tieši francūžiem izdevās izveidot tādu munīciju, kas nedeva daudz oglekļa. Katrā ziņā ar šīm šautenēm bruņotie franču karavīri, spriežot pēc atmiņām, īpaši nesūdzējās par to, ka tie tika tīrīti no rīta līdz vakaram, vai arī bieži atteicās šaut, jo radās problēmas ar oglekļa nogulsnēm. Šeit amerikāņu karavīri ar šautenēm M-16 Vjetnamā par to sūdzējās pastāvīgi, pareizāk sakot, līdz munīcijas ražotājs mainīja patronā esošā šaujampulvera recepti. Viņi sūdzējās par šautenes MAS-49 lielo svaru, kuru masa ar salīdzinoši mazu izmēru bija 4,5 kg. Starp citu, nav īsti skaidrs, kāpēc tas bija tik smags, jo šķita, ka tajā ir maz metāla. Visticamāk, tās radītāji padarīja tos visus pēc iespējas "biezākus", lai nodrošinātu tā izturību. Patiešām, visas atsauksmes par jauno franču šauteni sākās ar vārdu "uzticams".
Franču karavīrs ar šauteni MAS-49/56 Alžīrijā 1962. gada 19. martā.
Kārtridži MAS-49 tiek piegādāti no kārbu žurnāla 10 kārtridžiem, kuros tie ir sakārtoti. Turklāt jūs varat aizpildīt žurnālu, kas ievietots šautenē, izmantojot skavas katrai piecām patronām (kurām ir vadotnes klipiem), vai arī vienkārši nomainīt šāvienu žurnālus. Interesanti, ka žurnāla aizbīdnis atrodas nevis uz uztvērēja, kā tas parasti tiek darīts, bet gan uz paša žurnāla labajā pusē.
Šautenes dizainā dažas detaļas tika aizgūtas no MAS-36, piemēram, muca, apakšdelms un redze. Priekšējam tēmeklim bija tāds pats purns un tas atradās uz priekšējā krājuma gredzena, un dioptrijas aizmugurējais skats tika uzstādīts uz uztvērēja vāka. To var noregulēt gan diapazonā (no 200 līdz 1200 metriem), gan augstumā. MAS-1949 bija aprīkots ar īpašu sliedi teleskopiskajai skata kronšteinai, kas atrodas uztvērēja sienas kreisajā pusē. Šauteni varēja izmantot arī šautenes granātu izšaušanai, kas tika nēsātas uz stobra. Šajā gadījumā tika izmantotas īpašas tukšas patronas, īpašs granātas tēmeklis kastes kreisajā pusē un gāzes atslēgšana. Uz pirmajiem šautenes paraugiem pašā sākumā bija paredzēts āķis šautenes ievietošanai kazās. Bet bajonets uz tā, atšķirībā no modeļa MAS-44, vairs netika nodrošināts.
Alžīrija, 1962. Karavīrs ar šauteni MAS-49/56.
Modelis MAS-1949/56 saņēma saīsinātu mucu un priekšgalu, un tā svars samazinājās par vairāk nekā 0,5 kilogramiem. Granātu šaušanas skats un priekšējā skata pamatne tika pārvietoti uz stobru, gāzes slēgvārsts tika novietots apakšdelma priekšējā griezumā tieši virs stobra. Uz stobra purnas tika uzlikta uzpurņa bremze, kas bija arī ceļvedis šautenes granātu palaišanai. Estakādes āķis ir noņemts no šautenes.
Šautenes MAS-1949/59 snaipera versija.
Snaipera varianti MAS-1949 un MAS-1949/59 bija aprīkoti ar APX L Modele 1953 optisko tēmēkli ar palielinājumu 3,85X. Efektīva mērķtiecīga šaušanas diapazons ar tiem bija vienāds ar 600 metriem.
