Bet viņš nomira - un tad
Dambis uzreiz pārsprāga, Kādas ir piedzīvojumu drosmes
Aizsargāts no cilvēkiem.
G. Heine. Viclipuzli
Asīriešu auns. Atvieglojums no Nimruda. (Britu muzejs)
Tātad Senajā Asīrijā - par ko liecina Nimrūdas bareljefi - tika izmantota sākotnējā aunu ierīce, kas izskatījās kā rati, kas no visām pusēm bija pilnībā aizvērti, un no tiem izcēlās apaļkoki ar raksturīgām galotnēm šķēpu galu veidā. zvans no metāla. Šādam aunam varētu būt divi vai trīs riteņpāri, un jautājums ir šāds: kā pārvietojās šāda "senā tvertne". Viņam pēc definīcijas nevarēja būt zirgi priekšā. Attēlos tie nav redzami no aizmugures. Secinājums pats par sevi liek domāt, ka tie bija paslēpti auna iekšpusē. Nu, un baļķi tajā neviens nekrata, tāpat kā grieķi un romieši. Tas bija stingri nostiprināts, pēc tam auns tika izkliedēts un … atsitās pret ienaidnieka pilsētas sienu. Bet dzīvnieku nagi starp riteņiem nav redzami.
Vēl viens atvieglojums no Nimruda. Uz tā jūs redzat sitienu aunu ar šautenes tornīti, kas darbojas slīpā krastmalā. (Britu muzejs)
Vēl viena asīriešu aunu iezīme bija kaujas torņu klātbūtne strēlniekiem uz tiem. Tas ir, viņu auns nebija tikai mašīna sienu iznīcināšanai. Nē! Karavīri uz tā torņa varēja šaut uz pilsētas aizstāvjiem, kuri acīmredzot centās traucēt auna darbu.
Jebkurā gadījumā senie asīriešu bareljefi ir interesants šīs senās tautas militārās mākslas piemineklis, no kura mācījās un nodeva savas zināšanas citiem tuvumā dzīvojušās tautas. Un kaut ko pēc tūkstošiem gadu atklāja arī citas tautas, kuras par asīriešiem zināja tikai no tekstiem no Bībeles! Lai gan viņiem pašiem, iespējams, pat nebija aizdomas, ka viņi atkārto sen aizmirstās tautas atklājumus un seko tās ceļiem.
Asīriešu auns no Nimrūdas. Mūsdienu mākslinieka rekonstrukcija.
Interesanti, ka asīriešu modelim līdzīgu "tanku", tomēr bez šāvējiem paredzētā torņa XIV gadsimtā, ierosināja kāds Sjēnas Mariano do Jacopo (Mariano Taccola), kurā mēs redzam šādu "ratiņu" slēgtu no visām pusēm (ieskaitot riteņus), vainagota vienradža galva uz garas kakla. Galva paceļas un nokrīt uz kluča, un tad rags darbojas kā sitiens. Tas ir, tas nepārprotami bija kolektīvs ierocis, bet nav zināms, kā tas tika pārvietots, kontrolēts un kādi novērošanas līdzekļi uz tā bija!
1456. gadā, tas ir, ilgi pirms Kortesa ekspedīcijas, Skotijā tika izmantoti četru riteņu divstāvu kara vagoni. Zem rāmja bija divi zirgi. Augšā aiz žoga ir karotāji. Bet … nav skaidrs, kā šis pajūgs tika vadīts, un tad viduslaiku Skotijā arī ceļu problēma bija …
"Leonardo da Vinči tanks". Viņa paša zīmējums.
Leonardo da Vinči šajā laikā bija četrus gadus vecs, bet tad viņš izstrādāja savu, un, spriežot pēc viņa zīmējumiem, pilnīgi nederīgu tanku. Ne tikai nepietiktu cilvēka spēka, lai to pārvietotu, pārnesumkārbā trūkst arī viena pārnesuma, un bez tā tas neiet! Viņš rakstīja par viņu savā vēstulē Milānas hercogam Sforcai (ap 1500.g.) burtiski sekojošo: “7. Turklāt es varu padarīt ratiņus, kas pārklāti ar dzelzi, drošus, uzticamus un nepieejamus; aprīkoti ar lielgabaliem, tie viesuļvētrā ietriecas ienaidnieka slēgtajās rindās, un neviena armija, lai cik labi bruņota, nespētu tiem pretoties. Un kājnieki, kas staigā aiz viņiem, varēs virzīties uz priekšu bez mazākās kaitējuma sev, nesaskaroties ar nekādu pretestību."
"Leonardo da Vinči tanks". Mūsdienīga renovācija.
1472. gadā itālis Valturio ierosināja "airmobile", ko vada vējdzirnavu spārni, bet Simons Stevins no Nīderlandes ierosināja uz riteņiem uzlikt mazus karakuģus. Bija vēl viens interesants šī laikmeta projekts, bet laiku vēlāk nekā Kortesa ekspedīcija - Augustino Ramelli (1588) un atkal itāļu kaujas amfībijas transportlīdzeklis. Interesanti, ka šī mašīna nebija paredzēta darbībai uz sauszemes, bet tikai … lai pārvarētu ūdens šķēršļus zem ienaidnieka uguns. Oriģināli, vai ne? Zirgs ar savu automašīnu aizbrauca līdz pārejas punktam. Tad tas tika atkabināts, vārpstas tika noņemtas un automašīna ar priekšējiem riteņiem tika nolaista ūdenī, pēc tam apkalpe tajā uzkāpa caur aizmugurējām durvīm. Kustību virs ūdens veica airu laivas, kas atradās starp "skrejošajiem riteņiem", un vadību - ar stūres lāpstiņu, kas izvirzījās no aizmugures. Apkalpe, šķērsojot ūdens barjeru, caur nepilnībām varēja šaut uz ienaidnieku, un viņš pats bija pasargāts no ienaidnieka uguns. Kad automašīna izkāpa krastā, priekšējā rampa tika izmesta atpakaļ un … karavīri iekšā metās kaujā! Nav slikta ideja, bet arī, teiksim, "filantropisks" par to laiku. Tieši tik daudz pūļu bija jāpieliek tikai, lai aizsargātu savus karavīrus, kad viņi šķērsoja grāvi vai šķērsoja upi. Protams, bija vieglāk to visu nedarīt …
Augustino Ramelli kaujas vagons. Mūsdienu mākslinieka rekonstrukcija.
Lai kā arī būtu, un ideja par noteiktu ierīci uz riteņiem, kas paredzēta, lai atvieglotu karavīru karadarbību tās iekšienē, jau 16. gadsimta sākumā bija burtiski gaisā. Un izglītoti cilvēki, it īpaši tas pats Kortess, varēja par to dzirdēt un lasīt … Kāpēc ne? Turklāt vajadzība ir labākais skolotājs un radošās darbības stimulators. Tāpēc nav pārsteidzoši, ka tad, kad acteku galvaspilsētā Tenočtitlanā ielenkušajiem spāņiem radās nopietnas problēmas cīņā pilsētvidē, gudrākie no viņiem atrada risinājumu, kas vislabāk atbilst apstākļiem, kādos viņi nonāca.
Un tā notika, ka, kamēr imperators Montezuma bija dzīvs, indiāņi regulāri un bez vilcināšanās piegādāja viņam ēdienu pilī. Bet, kad viņš nomira indiešu vētras laikā viņa pilī, viņa rezerves sāka krasi samazināties. Karavīri dažas kūkas saņēma tikai vienu reizi dienā. Ūdens, un tas tika izsniegts pēc likmes, jo akā, ko pilī izraktie ielenktie spāņi piepildīja ar ūdeni ļoti lēni. Heinrihs Heinrihs savā slavenajā darbā Witzliputsli par konkistadoru ciešanām rakstīja šādi:
Pēc Montezuma nāves
Piegādes krājumi ir beigušies;
Viņu uzturs ir kļuvis īsāks, Sejas kļuva garākas.
Un Spānijas valsts dēli, Skatoties viens uz otru, Atcerējās ar smagu nopūtu
Kristīgā dzimtene.
Mēs atcerējāmies savu dzimto zemi, Kur baznīcas sauc pazemīgi
Un uzliesmo mierīga smaka
Garšīga ollea potrida, Grauzdēts ar zirņiem
Starp kuriem tik viltīgi
Slēpjas, klusi svilpo, Desas ar plāniem ķiplokiem …"
Ciešanas no brūcēm tika pievienotas bada un slāpes sāpēm. Īpaši sarūgtināti bija Narvaezas karavīri, kuri, pievienojoties Kortesa armijai, aizraujas ar solījumiem, tagad bija gatavi viņu saplosīt gabalos, jo saskatīja viņā savu nelaimju galveno vainīgo. Bez šaubām, viņi būtu devuši vaļu savām dusmām, ja arī neredzētu viņā savu vienīgo glābēju. Bet tad viņi viņu sirsnīgi norāja …
Un Kortess bija ļoti noraizējies, ka spāņiem draud nāve no bada, un viņš nolēma, ka viņam vajag pamest pilsētu. Bet to bija ļoti grūti izdarīt. Bet pats trakākais - šaujampulveris beidzās. Izbeigsies vēl pāris šādu kauju, piemēram, tās, kuras konkistadoriem jau bija tepat Tenočtitlanā, un viņu arkbusi un piekūnenes, kas bija visievērojamākais iekarotāju ierocis, kas deva milzīgas priekšrocības salīdzinājumā ar indiāņiem. Pārdomājot bēgšanas plānu, Kortess nolēma iet pa Tlakopanas dambi, kas bija īsāks par pārējiem un bija tikai divas jūdzes garš. Bet vispirms bija jānoskaidro gaidāmā ceļa bīstamie posmi caur tiltiem, kas šķērsoja dambi. Un vispirms bija jānoskaidro, vai indiāņi viņus patiešām iznīcināja, un, ja tā bija taisnība, tad bija jācenšas tās atjaunot.
Man jāsaka, ka tad, kad spāņi bija ielenkti Montezumas pilī, tad … viņiem bija jāsaskaras ar kara specifiku pilsētā ar pareizu izkārtojumu, kam viņi vienkārši nebija gatavi. Galu galā Eiropas pilsētas bija pilnīgi atšķirīgas. Un šeit ielas krustojās taisnā leņķī, nebija strupceļu, nebija joslu, un nebija iespējams aizdedzināt mājas tā, lai uguns izplatītos uz citām ēkām, jo visas mājas bija no akmens. Tas ir, spāņiem atkal izdevās aizdedzināt atsevišķas indiāņu mājas, un gadījās, ka viņi sadedzināja 300 mājas, bet tas bija grūts jautājums. Turklāt mājas bija divus stāvus augstas un ar plakaniem jumtiem, un indiāņi meta no tiem akmeņus uz spāņu jātniekiem, no kuriem ne aizsargāja ne ķiveres, ne vairogi, ne bruņas. Un nebija iespējams sist indiešus uz jumtiem no apakšas. Ielas bija gan platas, gan … šauras. Pēdējos indiešus viegli iebarikādēja. Spāņiem tie bija jāizkaisa ar artilērijas uguni, tas ir, pārvietojoties pa pilsētu, viņiem bija jāvelk līdzi arī ieroči.
Jāņa Pāvila ilustrācija no vienas no Eiropas izdrukām. Kaut kas līdzīgs šim, pēc šī vēsturnieka domām, izskatījās pēc "Kortesa tankiem", uz kuriem bija uzlikti arbaleti un arkbūsisti.
Turklāt pat kavalērija ne vienmēr viņiem palīdzēja. Piemēram, spāņi, nolēmuši šturmēt "Lielo Teokalli", saskārās ar … "lielām nepatikšanām". Uz pilnīgi gludām tempļa pagalma akmens plāksnēm iekarotāju zirgi slīdēja un krita. Tāpēc viņu ieroču vīriem bija jākāpj pagalmā un jāiet kaujā vienā sastāvā ar kājniekiem. Tātad šādas cīņas pilsētas ielās spāņiem bija ļoti bīstamas. Pat pats Kortess bija ievainots kreisajā rokā …
Tāpēc, kad tika nolemts atstāt pilsētu un doties tumsas aizsegā naktī, jo bija zināms, ka acteki naktī necīnās, Kortess centās darīt visu iespējamo, lai glābtu savu karavīru dzīvības un samazinātu zaudējumus. Lai to izdarītu, viņš nolēma gaidāmajā spēkā esošajā izlūkošanā izmantot sava dizaina kustīgus kaujas torņus. Divstāvu kastes, kas nogāztas no dēļiem un dēļiem, tika izgatavotas ar nepilnībām, kas stiepās visos virzienos. Katrs šāds tornis varēja uzņemt divdesmit piecus karavīrus. Šīm apjomīgajām un neērtajām konstrukcijām bija četri riteņi uz koka asīm, bagātīgi laistīti ar eļļu. Turklāt Tenochtitlan plakanie segumi, kas izklāti ar akmens plāksnēm, ievērojami atviegloja to izmantošanu. Nu, un viņiem vajadzēja viņus vilkt, satverot virves, desmitiem indiešu - Kortezas sabiedroto - Tlashkalānu.
"Cortez tvertne". Mūsdienu mākslinieka rekonstrukcija.
Sākumā pārvietojamie torņi (un tika izgatavoti četri no tiem) bija veiksmīgi. Aiz koka sienām spāņu bultas bija pasargātas no bultām un akmeņiem. Bet šāvēji, kas atradās otrajā stāvā, varēja viegli šaut uz indiešu karavīriem uz māju jumtiem un iepriekš bija grūti ievainojami. Kad viņi aizbēga, spāņi atvēra torņa durvis, izmeta tiltus un iegāja ar viņiem roku rokā, turot tērauda zobenus.
Bet šos "tankus" ierosināja būvēt Voltērs Katrīna II. Nez kāpēc, starp citu, Kortess izvēlējās izmantot indiešus kā iegrimes spēku …
Tomēr pie paša pirmā indiešu demontētā tilta torņi bija spiesti apstāties. Man bija jātiek galā ar iznīcinātā tilta atjaunošanu, redzot actekus. Pirmkārt, pirmais, un tad otrais … Pēc tam prāmis torņi gar tiem un šādā veidā virzās uz priekšu. Rezultātā divās patiesi smaga darba dienās spāņiem izdevās atjaunot krustojumus pa visiem septiņiem kanāliem! Bet Kortezam vienkārši nebija pietiekami daudz vīriešu, lai apsargātu šīs septiņas pārejas. Un, kamēr kauja norisinājās vienā vietā, acteki devās ceļā uz gruvešiem, no kuriem spāņi devās prom, un sāka tos šķirt. Spāņi atgriezās, nošāva, nogalināja vairākus cilvēkus, bet tad kauja sākās citā vietā. Tikai torņi ļāva vismaz nedaudz atpūsties, bet no tiem bija tikai četri, un bija septiņas pārejas, kuras bija jāsargā no indiāņiem!
A. Šepsa rekonstrukcija.
