Pirms trīsdesmit gadiem, 1991. gadā, karogs tika pacelts uz Arleigh Burke sērijas vadošā iznīcinātāja.
To nevar klasificēt kā veiksmīgu vai neveiksmīgu. Pārāk ilgi tas bija vienīgais šāda līmeņa projekts. Ķīnas super iznīcinātājs "Nanchang" (55. tips) ar nopietnu izskatu, kas tika pasniegts kā cienīga atbilde, kavējās trīs gadu desmitus. Kas pārvērš turpmākus strīdus parodijas plaknē.
Citi neatkarīgu projektu iznīcinātāji (1155.1, "Daring", "Calcutta") tika būvēti uz daudz pieticīgākas TTZ. Galvenokārt finansiālu apsvērumu dēļ. Katrs no viņiem savā ziņā bija pārāks par Bērku. Bet, lai visos parametros sasniegtu vērtības, kas ir tuvu maksimālajam - ar šādu uzdevumu dizaineri nesaskārās.
Cik iznīcinātājus jūs varat uzbūvēt kreiseru vietā?
Saglabājiet epitetu "līdzsvarots" citiem gadījumiem. Ņem veselo saprātu. Lielisku kaujas īpašību kombinācija tiek panākta, pateicoties ārkārtīgi augsts cenu zīmi. Skaidrai situācijas izpratnei: mūsu laika nominālajās cenās katra iznīcinātāja uzbūve ir pusotru līdz divas reizes dārgāka nekā kodolkraisera Nakhimova modernizācija.
Nav kodolreaktoru un hiperskaņas. Iznīcinātāji nēsā tradicionālos ieročus. Kas ir individuāli uzstādīti uz daudziem mūsdienu kuģiem un pat krastā. Atslēgvārds - individuāli. Šeit viss tiek savākts uz viena kuģa.
Pretgaisa aizsardzības / pretraķešu aizsardzības radaru komplekss. Hidroakustiskā stacija, kas norobežota 18 metru apvalkā zem iznīcinātāja ķīļa. Tehniskā izlūkošana un elektroniskās kara sistēmas. Artilērijas un lidmašīnu ieroči. Galvenā munīcijas slodze, ieskaitot 90 raķešu munīciju ar maksimālo palaišanas svaru 1,8 tonnas.
Burkā ir neparasta spēkstacija saskaņā ar XXI gadsimta jēdzieniem. Gadu desmitiem dažādu valstu dizaineri eksperimentē ar ekonomiskās kustības pārnesumkārbām un dīzeļdzinējiem. Tiek pētīta iespēja izmantot vilces elektromotorus, mēģinot izvēlēties optimālo elektrostacijas shēmu un panākt degvielas patēriņa samazināšanos galvenajos režīmos.
31 mezglu Burke darbina četras pilna ātruma gāzes turbīnas. Lieliska dinamika. Degvielas efektivitāte nav prioritāte. Kruīzs aptuveni 4 tonnas stundā. Bet tā izmēra dēļ uz kuģa ir pietiekami daudz degvielas, lai varētu šķērsot okeānus. Neviens neskaitīja F-76 destilāta (ASV kuģu galvenā degviela) izmaksas.
Kā minēts iepriekš, "Burke" visos aspektos ir neķītrs projekts.
Papildus galvenajam bruņojumam palīgiekārtu klāstā ir piepūšamās laivas ar cietu korpusu, kaujas lāzeri, bezpilota lidaparāti un Kingfisher hidrolokatori, lai novērstu mīnu draudus. Ir viss nepieciešamais kuģu pārbaudei, patrulēšanai, provokācijām, izsekošanai, izlūkošanai un ārvalstu robežu pārkāpšanai. Ar iespēju trāpīt mērķiem zem ūdens, kontinenta dzīlēs un kosmosa tuvumā.
Un ir grūti noteikt situāciju, kurai ar šādu iznīcinātāju nepietiktu.
Ideālā gadījumā virszemes flotei nav vajadzīgs nekas cits kā šādi kuģi. Tie nodrošinās kvalitatīvu risinājumu visiem uzdevumiem, kuriem citās valstīs tiek izmantotas korvetes-fregates, visu veidu mazie raķešu kuģi, patruļkuģi un "sakaru kuģi". Tikai raķešu iznīcinātāju flote. Tas viss ir atkarīgs no izmaksām.
Galvenais kaujas kuģis
Kuģa sastāva sadalīšanu pakāpēs un klasēs nosaka militāro budžetu ierobežojumi. Lielākajai daļai jūras misiju nav nepieciešami 10 000 tonnu iznīcinātāji ar pretraķešu aizsardzības sistēmām.
Bet ārzemēs ir savi likumi.
Patrulēt Malakas šauruma ūdeņos vai atbalstīt piestātni Odesā ar 2 miljardu dolāru iznīcinātājiem?
Šādas situācijas iespējamība praksē tika pierādīta apmēram pirms 10 gadiem.
Kad "Iznīcinātāju" skaits pārsniedza piecdesmit vienības, un Jūras spēku vadība paziņoja par plāniem nodot ekspluatācijā desmitiem šādu kuģu. Uz 2021. gada jūniju: 68 ekspluatācijā, 1 - izmēģinājumos pa jūru, 4 - palaisti, 3 - nolikti, 13 - apstiprināti būvniecībai.
Tad sabiedrība brīnās: kāpēc ir tik daudz ziņojumu par navigācijas negadījumiem, kuros iesaistīti ASV iznīcinātāji?
Līdz ar pēdējo Perry klases fregatu ekspluatācijas pārtraukšanu 2010. gadu pirmajā pusē raķešu iznīcinātājs ar 10 000 tonnu tilpumu kļuva par masīvāko virszemes kuģu veidu.
Pat aukstā kara augstumā nevienam nebija tik daudz pirmās pakāpes vienību. Gatavs uzņemties visus mazāko kuģu uzdevumus.
Tas nav noticis visā flotes vēsturē.
Savlaicīgs lēmums
Mums atliek izrādīt līdzjūtību "sakautajam ienaidniekam", kurš palika bez viņu fregatēm.
Kur ir kuģu sastāva dažādība? Kur ir izvēles māksla? Kur beidzot ir romantika?
“Un bija saullēkts un bija saulriets; saulrietā bezdibenis, tumsa ātrāk - fregate uzspridzināja viļņus …"
Desmit gadus "iespējamais ienaidnieks" cieta no rupjas netaisnības. Visbeidzot, ārzemēs viņi to neizturēja un pasūtīja būvniecībai virkni "Constellation" ("Constellation") tipa fregatu. Pēc sērijas galvenā pārstāvja vārda.
Pašreizējā desmitgadē būvniecībai paredzētas 10-15 vienības. Protams, fregatu izskats nemainīs spēku samēru. Bet kāds gājiens! Pazaudētās militārā aprīkojuma klases atgriešana.
Fregates tiks būvētas nevis III apakšsērijas iznīcinātāju vietā, bet kopā ar tiem. Lai samazinātu 1. kārtas kuģu skaitu, kas tiek būvēti, aizstājot tos ar fregatēm - kurš varētu ieteikt šādu aizskarošu darbību?
Vairāki pašmāju eksperti šeit saskatīja slēptu nozīmi. Fregates pieliks punktu piejūras kaujas kuģu (LCS) būvniecībai, kas acīmredzami nav veiksmīgākais projekts pēdējos gados. Priekšlaicīga izņemšana.
LCS klases kuģi kopā ar fregatēm un iznīcinātājiem ir ļoti nepieciešami jūras spēkiem. Šis priekšlikums tika formalizēts 2016. gada programmas veidā, kas saņēma skaļu nosaukumu.
355 kuģu flote
Un šī nav "moskītu flote". Projekta lappusēs tika apspriesta 104 "lielu virszemes kaujinieku" (lielu virszemes kuģu) grupas veidošana. Kuras parasti dēvē par kreiseriem un iznīcinātājiem.
Starp iznīcinātājiem, lidmašīnu pārvadātājiem un kodolzemūdenēm pieticīgi tika iekļauta sleja "mazie virszemes kaujinieki" (mazie virszemes kuģi), kas sastāv no 52 vienībām. Mazākā no tām standarta tilpums bija 2500 tonnas. Un lielākais ir vairāk nekā 5 tūkstoši.
Tai vajadzēja atstāt 32 piekrastes kuģus rindās un pievienot viņiem 20 fregates.
Retorika nākotnes laikā parasti sastopas ar neuzticību un izsmieklu. Tomēr plāns nenozīmēja "lielas flotes" būvniecību no nulles, bet tikai esošo spēku saglabāšanu. Ar daļēju kuģa sastāva uzkrāšanos. Lielākā daļa no 355 kuģiem ir ekspluatācijā jau ilgu laiku. Kas attiecas uz jauno 30 gadu kuģu būves plānu, kas tika prezentēts 2020. gada decembrī, tas izskatās daudz episkāk-līdz gadsimta vidum 446 kuģi ar apkalpi un 242 lieli jūras bezpilota lidaparāti.
Jaunā plāna ietvaros mazo karakuģu skaits būtu jāpalielina vēl par 15 vienībām.
Ekonomikai jābūt ekonomiskai
Fregati ir lētāk uzbūvēt. Turklāt tiek uzskatīts, ka fregates ekspluatācijas sprieguma koeficients (KOH) būs augstāks nekā iznīcinātāju progresīvākā dizaina dēļ.
Bet tas ir jauns projekts un visas ar to saistītās izmaksas. Vēlme iegūt pāris desmitus fregates ar nolūku turēt zem simts iznīcinātāju izskatās dīvaini.
Par racionalitāti var strīdēties, bet septiņi desmiti "Berku" jau ir uzcelti. Un tiek būvēti jauni. Iznīcinātājiem ir vienots dizains un tie ir sagatavoti darbībai viendabīgu kaujas grupu sastāvā. Tam vajadzētu atvieglot mijiedarbību un uzturēšanu.
Kāpēc bija vajadzīgs cits dziļjūras zonas kuģu projekts?
Mazas vienības, kas spēj darboties tur, kur nav vietas lieliem iznīcinātājiem. Izklausās pārliecinoši. "Zvaigznājs" pat trīs metrus īsāks nekā "Burke" ar standarta tilpumu virs 5000 tonnām. Kopējais fregates tilpums sasniedz 7000 tonnas. Un izmaksas ir 1 miljards ASV dolāru.
Jauns projekts ar ārkārtīgi izsmalcinātu dizainu. Atsevišķu vienību maza apjoma ražošana. Paziņotie plāni par divu nomaiņas ekipāžu apmācību (tradicionāli "zilā" un "zelta"). Uzskaitītie punkti, visticamāk, neradīs jūtamu ekspluatācijas izmaksu samazinājumu, salīdzinot ar kuģiem, kas pieejami kaujas sastāvā.
Saskaņā ar informāciju par tehnisko izskatu, fregatei tiks atņemtas 2/3 iznīcinātāja kaujas īpašības par pusi no Arlija Bērka.
Tehniskā nodaļa
Fregates plānots būvēt 1500 km attālumā no okeāna. Kuģu būvētava uz ezera. Mičigana iepriekš bija slavena ar piekrastes kuģu (LCS) būvēšanu. Pirms kāda laika tas tika pārdots itāļu uzņēmumam Fincantieri, kas šim stāstam piešķir Eiropas garšu.
Tagad ir pienācis laiks apspriest tehniskās detaļas. Sauso skaitļu valoda un secinājumi, pamatojoties uz pieejamo informāciju.
Fregates tips "Constellation" vai FFG-62. Raķešu fregates ir numurētas no pirmā šīs klases kuģa Brook (FFG-1), kas būvēts 1960. gadu vidū.
Jaunais FFG-62 ir adaptācija slavenajam Eiropas projektam, kura 18 pārstāvji dien četru valstu (Francija, Itālija, Maroka un Ēģipte) jūras spēkos.
FREMM tipa fregates tika izveidotas, aktīvi izmantojot tehnoloģijas, lai samazinātu redzamību. ASV nākotnes fregates attēli rāda pretēju tendenci. Šajā versijā tika nolemts atteikties no "slepenības". FFG-62 vidū nav aizsargjoslu. Tam ir atvērts augšējais stāvs un statīvs - masts - tipiskas pagājušā gadsimta kuģu iezīmes.
Constellation spēkstacija būs līdzīga itāļu fregatēm. Shēmas nosaukums ir CODLAG (kombinētā dīzeļdegvielas elektriskā un gāzes). Ekonomiskajā režīmā 4 dīzeļģeneratori nodrošina enerģiju diviem piedziņas elektromotoriem. Tāda paša tipa gāzturbīna kā Arleigh Burkes ir pievienota ar pilnu ātrumu.
Interesanti, ka vienas un tās pašas fregates variants Francijas Jūras spēkiem izmanto elektrostaciju saskaņā ar CODLOG shēmu. Vienīgā atšķirība ir neiespējamība vienlaicīgi izmantot elektromotorus un pilna ātruma turbīnu.
CODLAG (CODLOG) shēmas priekšrocības ir degvielas patēriņa efektivitāte un mazāks akustiskais troksnis zemā ātrumā, kas ir svarīgi pretzemūdeņu meklēšanas operācijās.
Tas viss tika panākts, samazinot dizainu un samazinot ātruma īpašības. FFG-62 ir norādīta vērtība 26 mezgli.
Galvenais elements, kas nosaka mūsdienu kuģu nozīmi tālās jūras zonā, ir to radaru sistēma. Šeit mēs koncentrēsimies uz daudzsološo AN / SPY-6 radaru.
Tās iezīme ir modulāra konstrukcija. Aktīvos pakāpeniskos blokus, piemēram, Lego konstruktoru, var salikt no cita elementu skaita, kas apzīmēti ar RMA (radara moduļa montāža).
SPY-6 versijā, kurā plānots nomainīt radarus uz vecajiem iznīcinātājiem "Berk", ir antenas, kas sastāv no 24 moduļiem.
Attēlā parādīta SPK-6 vadošā versija Burk III apakšsērijai, kas sastāv no 37 RMA. Radara ietvaros tiek izmantotas četras šādas antenas, kas piestiprinātas pie virsbūves sienām.
Fregatēm "Constellation" (un lidmašīnu pārvadātājiem, kas tiek būvēti) ir piedāvāta radara "vieglā" versija: kopā trīs antenas, katra no 9 moduļiem.
Ja mēs pieņemam, ka visi moduļi ir identiski un radara īpašības ir saistītas ar RMA skaitu, tad šādam radikālam moduļu samazinājumam (27, nevis 148) vajadzētu manāmi ietekmēt fregatu kaujas spējas. Īsumā: atklāšanas diapazona samazināšana, izsekoto mērķu un ieroču vadīšanas kanālu skaita samazināšana.
Cik reizes - precīzi dati par to drīz neparādīsies.
Pārējais ir mūsdienīgs daudzfunkcionāls radars, kas izgatavots, izmantojot AFAR tehnoloģiju. Constellation, visticamāk, saņems labāko radaru sistēmu starp visiem savas klases pārstāvjiem. Jautājums nav tās kaujas īpašībās, bet gan nepieciešamībā pēc šāda kompromisa kuģa ASV jūras spēkiem.
FFG-62 pēc izmēra ir tuvu iznīcinātājiem, taču tajā ir trīs reizes mazāk raķešu munīcijas. 32 vertikāli palaišanas iekārtas ar jauktu Tomahawks un pretgaisa raķešu arsenālu.
Kā mierinājuma pasākums fregates vidū ir paredzēta platforma ar slīpām palaišanas iekārtām 16 mazu pretkuģu raķešu palaišanai. Laikam tikai teorētiski attēlā. Miera laikā amerikāņu kuģi kuģo daļēji atbruņoti, lai izvairītos no nevajadzīgām ārkārtas situācijām.
Artilērijas ieroči tika upurēti, pat nepaskatoties. Fregates "galvenais kalibrs" bija 57 mm automātiskais lielgabals "Bofors". Diezgan dīvaina izvēle, ņemot vērā kuģa izmēru un mērķi.
Fregate nav ātrlaiva narkotiku kurjeru laivu vajāšanai. Tas tiek būvēts operācijām atklātā jūrā, kur visi virszemes mērķi ir vienādi milzīgi "kuģi" ar simtiem un tūkstošiem tonnu ūdens tilpumu. Pret to 57 mm apvalku destruktīvā ietekme ir absolūti niecīga. Pat šāviens zem iebrucēja priekšgala no šāda lielgabala izskatās nepārliecinošs.
Vienīgais pamatojums ir cieša pretgaisa aizsardzība. Neskatoties uz zemo ugunsgrēka ātrumu, šāds lielgabals spēj cīnīties pat ar ātrgaitas pretkuģu raķetēm. Sakarā ar spēju atklāt uguni uz atklātajām raķetēm no četras reizes lielāka attāluma nekā tradicionālās mazkalibra triecienšautenes.
Uzstādīts "Bofors" priekšgalā kopā ar aizmugurējo tuvās darbības pretgaisa aizsardzības sistēmu RIM-116, nodrošina fregatei slēgtu tuvās darbības pretgaisa aizsardzības ķēdi.
Ir sagriezti arī lidaparātu ieroči. Uz kuģa ir vieta tikai vienam Seahok ģimenes daudzfunkcionālajam helikopteram un bezpilota lidaparātam MQ-8C.
Kā var saprast no publicētajiem datiem, fregates projektam nav nekādu unikālu kaujas īpašību. Tikai iznīcinātājs "Berk", pasliktinājās visos aspektos.
Vienīgais izņēmums bija hidroakustiskās stacijas parādīšanās ar dažādu dziļumu nolaistu antenu. Tiesa, par viltīgā hidrolokatora pilnīgas zaudēšanas cenu.
Bezjēdzīgi ieraksti
Garš un krāsains stāsts par ienaidnieka "galveno karakuģi" un tā nākotnes pavadoni - Constellation fregati - netraucēti tuvojas beigām. Un auditorija noteikti izdarīja noteiktus secinājumus.
Šo fregatu izskatam nav vairāk jēgas kā simtiem iznīcinātāju būvē. Lieki "dubultie standarti". Reiz briti to izgudroja pārliecinātam pārākumam pār nākamo spēcīgāko floti.
Atstājiet aiz sevis draudīgos nodomus un sarežģīto ģeopolitiku. Idejai par fregatu būvēšanu, visticamāk, nav nekāda sakara ar Ķīnas jūras spēku stiprināšanu. Skaitļi "nepārspēj". Ikviens zina par ĶTR panākumiem. Bet kur ar to saistās pāris desmiti otrās pakāpes vienību?
FFG-62 netika izvēlēts, lai aizstātu lielos un dārgos krājumu iznīcinātājus. Un tāpēc tas nerada būtiskas izmaiņas kuģu personāla skaitā. Iekšzemes loģika šeit nedarbojas.
Tādu projektu parādīšanās kā zvaigznājs ir pilnīgi konsekvents lēmums flotei, kuras vēsturē bija tādi precedenti kā Vustera un Aļaska.
