Taktiskās aviācijas attīstība ASV gaisa spēkos noved pie interesantiem rezultātiem. Neskatoties uz divu pašreizējās 5. paaudzes iznīcinātāju klātbūtni un principiāli jaunas lidmašīnas projektu, Pentagons plāno iegādāties lielu skaitu modernizētu F-15EX Eagle II mašīnu. Šīs lidmašīnas formāli pieder iepriekšējai 4. paaudzei, taču tām būs jākalpo pārskatāmā un tālā nākotnē.
Problēma un tās risinājums
Šobrīd ASV gaisa spēku iznīcinātājiem ir noteikts sastāvs. Bruņojums vienlaikus ir aprīkots ar četru veidu aprīkojumu un septiņām modifikācijām. Vecākās lidmašīnas tika uzbūvētas septiņdesmito un astoņdesmito gadu mijā, un pēdējās moderno tehnoloģiju piegādes notika šogad.
Uzdevums cīnīties par gaisa pārākumu ir uzdots iznīcinātājiem F-15C / D / E, kas būvēti pirms 2000. gadu sākuma, kā arī jaunākajam F-22A. Saskaņā ar The Military Balance datiem Gaisa spēkos ir aptuveni simts vecāki F-15C / D un apm. 220 jaunākas F-15E. Tiek lēsts, ka kaujas gatavības F-22A skaits ir 165 vienības. Zemessardzei ir aptuveni 140 F-15C / D un 20 F-22A.
Tajā pašā laikā iznīcinātāju flotes stāvoklis atstāj daudz vēlamo. F-15C / D ir morāli novecojuši un ir tuvu resursu izsmelšanai, un F-22A darbība tika pārtraukta pirms 10 gadiem. Pilnīga nomaiņa ar nepieciešamajām spējām daudzsološa NGAD iznīcinātāja veidā ir gaidāma karaspēkā tikai līdz desmitgades beigām.
Citi Gaisa spēku un Nacionālās gvardes iznīcinātāji, piemēram, vecais F-16C / D vai jaunākais F-35A, ir ļoti efektīvi kā priekšējās līnijas bumbvedēji, taču tiem ir ierobežotas iespējas kā iekarošanas un dominējošā stāvokļa cīnītājiem. Turklāt F-16C / D saskaras ar novecošanu, un mūsdienu F-35A ražošana atpaliek no vēlamā grafika.
Pašreizējais stāvoklis Pentagona pārākuma cīnītāju jomā tiek uzskatīts par nepieņemamu un prasa steidzamu rīcību. 2018. gadā Boeing ierosināja dziļu ASV gaisa spēku modernizācijas projektu F-15X, koncentrējoties uz pretgaisa spējām.
Ņemot vērā pašreizējo situāciju, Gaisa spēki apstiprināja šo priekšlikumu ar atrunām, kā rezultātā Boeing saņēma pasūtījumus projekta pilnīgai izstrādei un sekojošai aprīkojuma būvei. Vecās lidmašīnas jaunā versija tika apzīmēta ar F-15EX. Ne tik sen tam tika dots nosaukums Ērglis II - pēc analoģijas ar pamata modifikāciju.
Plāni un darbs
Pērn jūlijā Pentagons un Boeing parakstīja pamatlīgumu par daudzsološā F-15EX sērijveida ražošanu. Tā kopējās izmaksas sasniedz 22,9 miljardus dolāru, un aprīkojuma piegādes tiks veiktas līdz 2030. gadam. Iepriekš tika ziņots, ka Gaisa spēki plāno iegādāties 144 jaunas lidmašīnas. Vēlākajās ziņās, kuras vēl nav saņēmušas oficiālu apstiprinājumu, ir jau 200 vienības. tehnoloģija.
Vienlaikus ar pamatlīgumu tika parakstīts līgums par pirmās astoņu iznīcinātāju "mazās" partijas (LRIP) ražošanu, kas izmaksāja apm. USD 1,2 miljardi. Pirmos divus bija plānots nodot klientam ne vēlāk kā 2021. gada pirmajā ceturksnī. Pārējo paredzams līdz 2023. finanšu gadam. Pirmā partija paredzēta gaisa spēku speciālistu testēšanai. Pēc tās piegādes sāksies pilnvērtīga masveida ražošana ar mērķi no jauna aprīkot kaujas vienības.
Pirmie F-15EX tiek būvēti Boeing rūpnīcā Sentluisā. Pirmās partijas vadošais lidaparāts tika pabeigts šī gada sākumā, un 2. februārī tas veica savu pirmo lidojumu. Rūpnīcas testi ilga apmēram mēnesi, un 10. martā automašīna tika oficiāli nodota pasūtītājam. Nākamajā dienā viņa lidoja uz Eglinas gaisa spēku bāzi un kļuva par daļu no 40. izmēģinājuma eskadrona, kurai pirms aprīkojuma nodošanas ekspluatācijā būs jāveic visas nepieciešamās pārbaudes.
Tiek ziņots, ka bruņoto spēku Gaisa spēku un Zemessardzes kaujas vienību pārrīkošana sāksies 2024.-25. Ar jauno F-15EX Eagle II aizstās novecojušos C un D F-15. Jāatgādina, ka kopējais šāda aprīkojuma skaits armijā sasniedz 240 vienības. Attiecīgi 144 līdz 200 jaunu Eagle II pirkšana nākotnē neļaus veikt kvantitatīvi līdzvērtīgu modernizāciju. Tomēr skaitliskos zaudējumus būs iespējams kompensēt ar kvalitatīvu izaugsmi.
Nākotnē var parādīties ārvalstu pasūtījumi. Tātad februāra beigās Boeing tika atļauts piedalīties Indijas konkursā par mūsdienīga iznīcinātāja iegādi. Vai F-15EX interesēs Indijas gaisa spēkus, kļūs zināms vēlāk. Ja jaunais Eagle II gūs panākumus ASV un Indijā, tas var paļauties uz citu valstu uzmanību.
Ieguvumi un ierobežojumi
Faktiski iznīcinātājs F-15EX ir pagaidu pasākums, ar kura palīdzību viņi plāno atrisināt vienu no neatliekamajām gaisa spēku problēmām. Kā tas bieži notiek, šāds risinājums izrādās kompromiss un sniedz ne tikai priekšrocības, bet arī ierobežojumus. Spriežot pēc oficiālajiem paziņojumiem, Pentagons to saprot un ir gatavs nest zināmus "upurus" esošo problēmu risināšanai.
ASV gaisa spēku iznīcinātājs F-15EX tika izstrādāts, pamatojoties uz iepriekš Katarai radīto projektu F-15QA. Eagle II no iepriekšējām modifikācijām atšķiras ar uzlabotu lidmašīnas korpusu, kura kalpošanas laiks ir 20 tūkstoši lidojuma stundu. Tika izmantotas formālas degvielas tvertnes, kas palielināja diapazonu un kaujas rādiusu. Tiek izmantots atvērtās arhitektūras radioelektronisko iekārtu atjauninātais sastāvs. Lai uzlabotu pamata kaujas īpašības, tiek ieviests moderns radars ar AN / APG-85 tipa AFAR.
Izstrādātājs apgalvo, ka modernizētā lidmašīna ir savietojama ar plašu esošo un nākotnes lidmašīnu ieroču klāstu. Atkarībā no piešķirtajām misijām F-15EX uz ārējās stropes varēs pārvadāt līdz 22 gaiss-gaiss raķetes. Turklāt tas paredz iespēju uzbrukt sauszemes mērķiem. Šajā gadījumā cīnītājs varēs izmantot munīciju līdz 22 pēdām (6, 7 m) garai un 7 000 mārciņām (3, 8 tonnām), t.sk. hiperskaņas ieroči.
Mūsdienu F-15EX, kas ir vecās lidmašīnas attīstība, nav neuzkrītošs, kas tiek uzskatīts par trūkumu un nosaka noteiktus ierobežojumus. Ērglis II nevarēs efektīvi strādāt apgabalos, uz kuriem attiecas ienaidnieka pretgaisa aizsardzība. Tās izmantošana virs svešas teritorijas būs iespējama tikai pēc tam, kad citas lidmašīnas, piemēram, F-35A, būs iepriekš iznīcinājušas pretgaisa aizsardzības sistēmas.
Tomēr ne tikai jaunais F-15EX, bet arī vecākais F-15C / D / E saskaras ar redzamības problēmu un ierobežotu kaujas vērtību. Tajā pašā laikā mūsdienu Eagle II ir vairākas tehniskas un kaujas priekšrocības salīdzinājumā ar saviem priekšgājējiem. Paredzamais ieguvums atsver visus trūkumus.
Pagātne un nākotne
Tālā pagātnē ASV gaisa spēki plānoja iegādāties simtiem 5. paaudzes iznīcinātāju F-22A un ar viņu palīdzību nomainīt novecojušos F-15C / D / E. Sakarā ar to viņi gatavojās izveidot lielu gaisa pārākuma kaujinieku floti ar dažām spējām uzbrukt zemes mērķiem. Tomēr acīmredzamu iemeslu dēļ F-22A pirkumi tika strauji samazināti, un vienībā ieradās mazāk nekā 200 no šīm mašīnām, kas neļāva nomainīt vecos F-15.
Turpmākie lidmašīnu būvēšanas un gaisa spēku atjaunināšanas procesi arī neatšķīrās ar vienkāršību un lielu ātrumu, kā rezultātā līdz šim ir uzkrājušās nopietnas problēmas. Risinājums tiem bija jāmeklē nevis jaunos projektos, bet gan vecās aviācijas tehnikas modernizācijā. Tā bija vēl viena vecā iznīcinātāja modifikācija - F -15EX Eagle II.
Ņemot vērā F-15EX projektu, Amerikas kaujas aviācijas tālākas attīstības plāni izskatās diezgan interesanti. Tiek ierosināts turpināt pilna apjoma visu modifikāciju F-35 ražošanu dažādām militārām nozarēm, tostarp gaisa spēkiem. Paralēli Gaisa spēki un Zemessardze uz vecās platformas būvēs jaunu F-15EX. Un līdz pašreizējās desmitgades beigām Gaisa spēki saņems tikai šāda veida aprīkojumu - līdz sērijveida NGAD parādīšanās brīdim.
Tādējādi Pentagons joprojām atrada izeju no sarežģītās situācijas, kas izveidojusies pēdējās desmitgadēs. Pārāk vērienīgie plāni pārvietot gaisa spēkus uz "nākotnes tehnoloģiju" netika pilnībā īstenoti, un tagad mums ir jāatgriežas pie iepriekšējās kaujinieku paaudzes. Ņemot vērā visus ierobežojumus un iespējamos reputācijas zaudējumus, šis solis ļauj atbrīvoties no vairākiem tehniskiem riskiem un samazināt draudus Gaisa spēku turpmākai pārbruņošanai.
