Savos iepriekšējos materiālos esmu vairākkārt izvirzījis domu, ka Kriegsmarine kaujas vērtība, īpaši (80%) tās virsmas vienības, bija ļoti nosacīta un apšaubāma. Kopumā, ja ne Scharnhorst, Gneisenau, smago kreiseru Hipper un Prince Eugen un reideru rīcība - un kopumā varētu teikt, ka nebija efektivitātes.
Un mūsu Ziemeļi ir lakmusa papīrs, kas parāda, ka karakuģu Kriegsmarine ekipāžas, īpaši to komandieri, pieņemsim, bija nedaudz gļēvi un nezinātāji.
Es uzrakstīju, kā admirālis Šērs parādījās mūsu ūdeņos. Un ne velti kreiseris tika likts atpūsties kopā ar apkalpi; ar ietaupīto dīzeļdegvielu varēja darboties vairāk nekā viena tanku nodaļa.
Bet šodien mēs koncentrēsimies uz pavisam cita rakstura notikumiem.
1941. gada vasaras beigas. Uz mūsu valsts ziemeļiem, Murmanskas pilsētu. Kalnu mednieki Dītls, kuriem vajadzēja ieiet pilsētā, vicinot savus alpīnus.
Sākumā viss gāja zibenīgi: mednieki slaucīja prom robežposteņus, smagi sabojātas 14. armijas daļas, tā ka komandieris nomira nevis štāba vietā. Mūsu karaspēks atkāpās pie Zapadnaja Litsas upes un … un tas arī viss. Priekšpuse šajā brīdī iesaldēja trīs garus gadus. Murmanskas milicija, ko pastiprināja jūrnieku vienības, veiksmīgi aizturēja vienu no labākajām Reiha daļām.
Mūsdienās daudzi "eksperti" uzdrošinās teikt, ka "jā, ja vācieši gribētu …". Nu, protams, zinot par karavānām, kas devās no Lielbritānijas un ASV uz Murmansku, viņi to nevēlējās. Lidmašīnas, zemūdenes, iznīcinātāji, "Tirpitz" (teorētiski) - un negribēja. Vācieši, ziniet, Padomju Savienībai bija izdevīgi ciest, pateicoties sabiedroto palīdzībai. Sava veida bruņinieku sadomazohistu karš.
Patiesībā jautājums bija par ziemeļu iedzīvotāju izmisīgo izturību un daļēji par Ziemeļu flotes komandieri admirāli Golovko.
Manuprāt, viņš ir talantīgākais un kompetentākais jūras komandieris visā PSRS vēsturē. Golovko ļoti gudri piešķīra flotes nabadzīgos resursus, lai atvairītu vāciešus, palīdzot sauszemes spēkiem ar artilērijas uguns un desanta spēkiem.
Starp citu, izkraušana Ziemeļjūrā, pēc daudzu domām, tika organizēta trīs līmeņus labāk nekā Melnās jūras. Viņš cilvēkus nemeta gaļas mašīnā. Bet šie izkraušanas gadījumi ir atsevišķa tēma.
Ziemeļu flote. 8 iznīcinātāji, 15 zemūdenes, 7 patruļkuģi, 1 mīnu slānis, 2 mīnu kuģi, 14 patruļkuģi. 116 lidmašīnas, no kurām puse bija MBR-2 hidroplāni. 11 SB bumbvedēji, pārējie iznīcinātāji I-15 un I-16.
Sabiedrotajiem parasti bija vairāk kuģu, lai segtu karavānu. Un ar šo floti Golovko bija paredzēts ne tikai satikt un pavadīt karavānas, bet arī patrulēt teritorijās, lai atrastu un pretotos zemūdenēm, ledus izlūkošanai un atbalstītu karaspēku uz sauszemes.
Kopumā Golovko lieliski tika galā ar sauszemes spēku atbalstu: viņš uz zemi norīkoja iznīcinātāju Valēriju Kuibiševu.
Šis "Novik", kas tika palaists 1915. gadā, kļuva par peldošu padomju karavīru bateriju un satricināja daudzus nervus Dītla medniekiem.
Otrs Golovko varoņdarbs bija patruļas flotes izveide. Ziemeļos pirms kara tika izveidota ļoti laba traleru zvejas flote (padomju pilsoņu zvejai), un, izmantojot jūras darbnīcu spēku, Golovko Ziemeļu flotes rindās savervēja lielu skaitu civilo kuģu.
Saskaņā ar mobilizācijas plānu 1941. gada jūlijā-augustā tika atkārtoti aprīkoti 126 kuģi:
- 29 patruļkuģi un
- no zvejas traleriem tika pārveidoti 35 mīnu kuģi;
- 4 mīnu slāņi un
- 2 patruļkuģi, kas pārveidoti no ledlaužiem tvaikoņiem;
- 26 patruļkuģi un
- 30 laivas mīnu kuģi no zvejas robotprogrammatūras.
Lielisks darbs. Un uz šiem kuģiem gulēja lielākā daļa patruļdienesta un pavadošo karavānu pa Ziemeļu jūras ceļu.
Kas ir vācieši?
Un vācieši, saprotot, ka Dītls nespēs tikt galā ar flotes atbalstīto padomju karaspēku, vācu pavēlniecība nolēma nosūtīt 6. iznīcinātāju flotiļu, lai atbalstītu Dītlu kapteiņa-zur-see Alfrēda Šulces-Hinriha vadībā.
Pieci iznīcinātāji, Z-16 Karls Lodi, Z-4 Hanss Schemans, Z-7 Karls Galsters, Z-10 Ričards Beitzens un Z-20 Frīdrihs Ekoldts bija diezgan milzīgs spēks. Kopējais kuģu tilpums bija 3100 tonnu, to ātrums bija 38 mezgli un kreisēšanas diapazons 1530 jūdzes. Katra iznīcinātāja bruņojums sastāvēja no 5 128 mm lielgabaliem, 4 37 mm pretgaisa ieročiem un 6 20 mm lielgabaliem. Plus 2 četru cauruļu torpēdu caurules 533 mm un līdz 60 minūtēm no aizsprosta.
Kopā:
- 20 mucas 128 mm;
- 20 mucas 37 mm;
- 24 mucas 20 mm;
- 40 torpēdu salvā.
Plus 300 mīnas ir diezgan nopietns mīnu lauks.
Vai šie kuģi varētu būtiski mainīt spēku samēru šajā reģionā? Dabiski, ka varēja. Tas it kā ir no viņa rīcībā esošajiem Golovko virszemes spēkiem, ja tā. Un pat tad nosacīti, jo bija vēl mazāk "septiņnieku", kas bija vienā līmenī ar vācu iznīcinātājiem. Skaitlim “8 iznīcinātāji” ir “Baku” līderis, 4 projekta “7” iznīcinātāji un trīs veci “Noviki”. Un "Noviks" ar visu cieņu nevarēja līdzināties vācu kuģiem.
Tomēr vācu komandieris … Nē, noteikti nav iespējams apgalvot, ka kapteinis-zur-see Schulze-Hinrichs bija gļēvulis. Bet viņam acīmredzami bija noteikts komplekss. Varbūt tāpēc, ka 6. flotiles komandieris pirms šīs iecelšanas bija iznīcinātāja Z-13 "Erich Köllner" komandieris, kuru briti Narvikas kaujā nogremdēja tikai 10 minūtēs ar artilērijas uguni.
Tāpēc nav zināms, kādu iemeslu dēļ, bet Šulce-Hinrihs atteicās no Dītla izmantot iznīcinātājus, lai izbeigtu šāvienu no padomju kuģiem. Viņš baidījās no mūsu piekrastes baterijām un lidmašīnām …
Tā vietā Šulce-Hinrihs nolēma darboties Baltajā jūrā, aviācijai nepieejamā vietā, kur viņš gatavojas traucēt kuģošanu un zveju un tādējādi izvilkt daļu no Ziemeļu flotes spēkiem.
Principā tas ir pamatoti un loģiski, bet tajā pašā Baltajā jūrā aviācijas vietā Šulces-Hinričas iznīcinātāji varētu uzskriet padomju zemūdenēm. Grūti pateikt, kas būtu bijis sliktāk. Ņemot vērā to, kas bija Ziemeļu flotes aviācija, es dotu priekšroku aviācijai vāciešu vietā. 11 SB nav Dievs, kāds pārsteidzošs spēks. Varētu viegli pretoties.
Un Šulces-Hinričas iznīcinātāji devās uz Balto jūru.
Un karakuģu nebija. Pavisam. Patrulēšanas dienestu veica tie paši patruļnieki, kas pārveidoti no zvejas seineriem. Tie bija ļoti neizskatīgi, bet spēcīgi kuģi, kas viegli un mierīgi izturēja ziemeļu jūru uzbrukumu. Ne ātri, bet Seiner tas nebija vajadzīgs, parasti bruņots ar pretgaisa pusautomātiskiem 21-K kalibra 45 mm lielgabaliem un ložmetējiem. Jā, dažiem bija hidrofoni un dziļuma lādiņi (10–12 gab.), Un tie varēja apdraudēt tikai pazudušu zemūdeni.
Un tad iznīcinātāji …
Patiesībā tā paša "admirāļa Šēra" reids pēc iznīcinātāju apmeklējuma tā neizskatījās. Varēja vadīt kaujas kuģi, kad šādi "patruļi" pret to iebilst, kaujā nav jēgas.
Patruļkuģis SKR-22 Passat bija pirmais Vācijas reideru ceļā. Šodien patiesībā nepelnīti aizmirsts varonīgās "Miglas" ēnā.
Smena tipa zvejas traleris līdz mobilizācijas brīdim 1941. gada 25. jūnijā (admirālis Golovko bija ļoti efektīvs) nosauca RT-102 "Valērijs Čkalovs". Tilpums 1500 tonnas, ātrums 10 mezgli, diapazons 6000 jūdzes. Bruņojums 2 pistoles 45 mm, 2 ložmetēji "Maxim" 7, 62 mm. Plus radio virziena meklētājs "Gradus-K" un militārie radio raidītāji "Breeze" un "Bukhta". Apkalpe 43 cilvēku sastāvā. Kuģi komandēja leitnants Vladimirs Lavrentjevičs Okunevičs.
Jau 7. jūlijā jaunizveidotais patruļkuģis piedalījās kaujas operācijā: tas nolaida karaspēku Zapadnaja Litsas līča rietumu krastā.
1941. gada 13. jūlijā Passat pavadīja no Murmanskas uz Jokangu divu EPRON glābšanas kuģu-RT-67 Molotov un RT-32 Kumzha-karavānu ar 40 tonnu smagu kuģu pacelšanas pontonu (pēc citiem avotiem, ar degvielas tvertnēm). vilkšanā. Uz Molotova klāja atradās EPRON glābšanas komanda, un Kumzha pārvadāja 13 pasažierus (seši cilvēki no peldošās bāzes Umba un septiņi cilvēki no zemūdenēm Shch-403 un Shch-404). Karavānu komandēja RT-67 2. pakāpes militārais tehniķis A. I. Kulagins. Brauciens tika veikts sliktas redzamības apstākļos.
Un Gavrilova salu apgabalā karavāna tikās ar vācu iznīcinātājiem, kuri droši paslīdēja garām mūsu zemūdenes pozīcijām Varangeras fjordā pie Kirkenesas (M-175) un netālu no Kildinas salas (M-172).
Tie bija Hanss Lodi, Karls Galsters un Hermans Šemans. Tikšanās notika 3.26 pēc Maskavas laika. Mūsu signālisti atrada trīs kuģus, kas šķērsoja karavānu. Pulksten 3.48 konvoja gaitā bija trīs čaulas. "Passat" pārraidīja savas izsaukuma zīmes, atbildes nebija, un vācu kuģi atklāja uguni uz RT-67.
Leitnants Okunevičs izvietoja Passat, atklāja uguni uz ienaidnieka kuģiem un sāka uzstādīt dūmu aizsegu. Pa radio pavadītajiem kuģiem tika pavēlēts izbraukt uz Gavrilovskajas līci un tur, ja nepieciešams, izmest krastā.
Un Passat iesaistījās kaujā ar trim iznīcinātājiem.
Rezultāts bija pilnīgi paredzams. Divi 45 mm lielgabali pret 15 128 mm stobriem. Jā, vācieši izšāva 12 šautenes (saskaņā ar ziņojumiem), taču tas īpaši neietekmēja kaujas iznākumu.
RT-32, kas bija ceļā, pārklājās ar dūmu aizsegu, novērsās un devās līča virzienā. Vadošais RT-67 tika pārklāts ar otro vācu iznīcinātāju glābiņu, un tam nebija laika manevrēt. Uguns tika atklāts uz kuģa gan no 128 mm lielgabaliem, gan no 37 mm pretgaisa ieročiem. Viens apvalks eksplodēja mašīntelpā un pārtrauca tvaika vadu, cits atslēdza motora dzesētāju, bet trešais nojauca mastu. Traleris zaudēja ātrumu un no tā sāka laivas laist. Vācieši pēc jūras standartiem fotografēja gandrīz tukšā vietā no 10-12 kabeļiem.
Passat izturēja nedaudz ilgāk. Kuģis manevrēja, tāpēc to sedza tikai piektais salvo. Tiešā triecienā uz tilta gāja bojā visi virsnieki (kuģa komandieris Okunevičs, Podgonīhas pirmais virsnieks, BCH-2 komandieris Pivovarovs, politiskais virsnieks Vjatkins) un vairāki jūrnieki.
Abi ieroči tomēr turpināja šaut, un apkalpe cīnījās par kuģa izdzīvošanu.
Viss beidzās, kad viens šāviņš ietriecās pagaidu artilērijas pagrabā. Virs kuģa priekšgala pacēlās liesmas kolonna, un Passat sāka strauji grimt ūdens priekšgalā.
Pārdzīvojušie RT-67 apkalpes locekļi parādīja, ka līdz pat niršanas brīdim Passat bargais lielgabals turpināja šaut uz ienaidnieku. Ieroča tuvumā palika tikai viens cilvēks, kurš turpināja kauju.
Passat apkalpe nolaida laivu, tajā iekāpa tikai 11 cilvēki un laivu ievilka grimstošā kuģa virpulis. Vairāki cilvēki ielēca ūdenī un mēģināja peldēt līdz laivām no RT-67. Bet Baltās jūras apstākļos, kaut arī vasarā, to darīt bija nereāli.
Pabeidzuši Passat, iznīcinātāji apšaudīja aizejošo RT-32, taču neuzdrošinājās panākt, baidoties no sekla ūdens. Pēc Kārļa Galstera pēc RT-32 tika raidīta torpēda, diezgan precīzi, taču tā gāja zem kuģa.
Un vācieši sāka pabeigt nekustīgo RT-67. Traleris gandrīz uzreiz nogrima kopā ar 33 apkalpes locekļiem, kuriem tobrīd nebija laika atstāt kuģi. Un uz tiem, kuriem izdevās iekļūt laivās, vācieši atklāja uguni no 20 mm pretgaisa ložmetējiem.
Pēc tam, uzskatot uzdevumu par pabeigtu, iznīcinātāji devās uz ziemeļrietumiem.
RT-32 izskalots krastā. No 25 apkalpes locekļiem 12 izdzīvoja, pieci tika ievainoti, pārējie bija ierindā. Vēlāk no RT-67 nāca laivas. Viņi izglāba vēl 26 cilvēkus, no kuriem tikai divus - no "Passat". Izdzīvoja bargais lielgabalnieks Boriss Motsels un pasažieru zemūdens Metodijs Trofimenko.
26 cilvēki no 99 uz diviem kuģiem.
Apkopojiet.
Trīs vācu iznīcinātāji iznīcināja trīs bijušos tralerus. Tātad-gods un slava, bet ir viena interesanta nianse. Pēc šīs "uzvaras" vācu kuģi devās uz bāzi, jo šajā kaujā viņi iztērēja gandrīz visu munīciju. Trīs traleru iznīcināšanai (RT-32 tika noņemts no seklajiem diviem gadiem, bet viņi nesāka atjaunot) bija nepieciešami 1440 128 mm apvalki, viena torpēda, un nav zināms, cik 37 mm un 20 mm mm čaumalas.
Tas neskatoties uz to, ka vācieši šāva no minimālā attāluma un bez reāliem traleru draudiem. Abus 45 mm lielgabalus nevar uzskatīt par draudiem Project 1934 iznīcinātājiem, kuriem, lai arī ne pārāk bieziem, bija bruņas.
Trīs iznīcinātāji tika pārvadāti ar trim neapbruņotiem traleriem vairāk nekā stundu. Salīdzinājumam-britiem vajadzēja 10 minūtes, lai iznīcinātāju Z-13, kuru komandēja Šulce-Hinrihs, nogādātu apakšā.
Ziemeļu flotes vadība nosūtīja 5 iznīcinātājus un 24 lidmašīnas uz Passat koordinātēm. Diemžēl viņi vairs neatrada vāciešus.
Līdz 1941. gada 10. augustam 6. flotile vēl divas reizes izgāja bezmaksas medībās. Otrajā reidā iznīcinātāji neatrada mūsu kuģus un atgriezās bāzē.
Trešajā reidā 24. jūlijā vācieši nogremdēja hidrogrāfijas kuģi "Meridian" ar 840 tonnu tilpumu, kas bija bruņots ar vienu ložmetēju "Maxim". No 70 apkalpes locekļiem un pasažieriem 17 izdzīvoja.
10. augustā trīs iznīcinātāji (Z-4 "Richard Bitzen", Z-10 "Hans Lodi" un Z-16 "Friedrich Ekoldt") ienāca kaujā un nogremdēja SKR-12 "Fog" (agrāk RT-10 "Winch") ").
"Miglas" vēsture ir labāk zināma nekā "Passat" vēsture, lai gan patiesībā tās ir ļoti līdzīgas. Abiem kuģiem nebija ne mazākās iespējas, bet viņi iesaistījās kaujā. Lai gan "Migla" pat neizšāva, jo pakaļgala lielgabals tika iznīcināts pirmajās kaujas minūtēs, apkalpei izdevās ziņot par kuģiem un pat atlaist iznīcinātājus zem piekrastes baterijas uguns.
Bet, ja atceras "Miglas" ekipāžas varoņdarbu, tad "Passat" varoņdarbs, kurš pilnībā izpildīja savu pienākumu aizsargāt karavānu, diemžēl mūsu vēsturē šādā veidā nav ietverts.
Tas ir nepatīkami, taču SKR-22 "Migla", ne 43 tās apkalpes locekļi, ne 13 zemūdenes, kas atradās uz klāja un noteikti kaujas laikā nesēdēja dīkā, netika apbalvoti. Lai gan mēģinājumi atjaunot taisnīgumu tika veikti vairāk nekā vienu reizi.
Jā, pateicoties admirāļa Golovko memuāriem, 1956. gadā (tikai 1956. gadā!) No grāmatas "Severomorska" cilvēki kopumā uzzināja par "Passat" varoņdarbu.
Kopš 1966. gada "Passat" nāves koordinātas (69 ° 14 ′ N 35 ° 57 ′ E) tiek pasludinātas par Ziemeļjūras iedzīvotāju godības koordinātām.
Bet apkalpe … Tas ir kauns. Jā, mēs necīnījāmies apbalvojumu dēļ, bet tomēr.
Un tagad, 80 gadus pēc varonīgās un absolūti nevienlīdzīgās cīņas, viss, kas ir iespējams, ir atcerēties tos, kuri uzņēmās šo kauju. Bijušā zvejas tralera apkalpe, kas kļuva par patruļkuģi un gandrīz pilnībā gāja bojā jau pirmajā kaujā, ir cieņas un piemiņas vērta kā nekad agrāk.
"Passat" cīnījās kā īsts karakuģis, aizsargājot tam uzticētās karavānas kuģus. Viens no šī kara nepārspējamajiem un mazpazīstamajiem varoņdarbiem, līdzvērtīgs "Miglai", "Dežņevam", "Aleksandram Sibirjakovam".
Mūžīgā atmiņa varoņiem.
Murmanskā ir ļoti skaists un aizkustinošs piemineklis. Piemineklis traļu flotes kuģiem un apkalpēm.
Ir detaļa, kas nav zināma visiem. Ja uz piemiņas plāksnes parādās kapteiņa vārds ar atzīmi “bojā gājis”, tas nozīmē, ka kopā ar kuģi un kapteini gāja bojā visa vai gandrīz visa apkalpe.
Goda un slavas koncentrācija.
Ko jūs varat teikt par mūsu stāsta šķietami “varoņiem”, kuri nāca godam un godam mūsu jūrās? Par vācu iznīcinātāju ekipāžām?
Godīgi sakot, Kriegsmarine ekipāžu uzvedība sāpīgi atgādina Luftwaffe dūžu rīcību trīs vai četrus gadus vēlāk. Kad amerikāņu bumbvedēju bruņošanās iznīcinās Vācijas pilsētu apkaimes, labākie no dūžiem apšaudīs kaujiniekus, palielinot rēķinus, bet vispār neizrādot pretestību spridzinātājiem.
Kriegsmarine "dūži" šādi rīkojās pašā kara sākumā. 1941. gada jūlijā-augustā pieci iznīcinātāji nogremdēja 4 tralerus ar četriem 45 mm lielgabaliem un vienu nelielu izpētes kuģi ar ložmetēju. Visu munīciju iztērējusi nelielai Passat kolonnai.
Ņemot vērā, ka tajā pašā laikā Kuibiševa un Kārļa Liebknehta ieroči sirsnīgi valdīja Dītla reindžerus ar čaumalām, sarūgtinot viņu plānus, tie paši zvejas seineri nesodīti izvietoja karaspēku mežsargu aizmugurē, radot zaudējumus Austrijas kalnu strēlniekiem, tad "kaujas" vācu iznīcinātāji Baltajā jūrā izskatās patiešām apkaunojoši.
Tomēr to, kā lielākā daļa virszemes kuģu Kriegsmarine pabeidza savu "kaujas" ceļu, droši vien nav vērts atgādināt.
Un ir vērts vēlreiz atcerēties to varoņdarbu, kas pirms 80 gadiem nebaidījās iziet kopā ar viņiem pilnīgi nevienlīdzīgā cīņā bez mazākās iespējas. Tie bija īstie jūrnieki.
