1. jūnijā Krievijā tiek atzīmēta Ziemeļu flotes diena - “jaunākā” no visām Krievijas valsts militārajām flotēm. Tās oficiālā vēsture sākās pirms 83 gadiem. 1933. gada 1. jūnijā tika izveidota Ziemeļu militārā flotile, četrus gadus vēlāk, 1937. gadā, tā tika pārveidota par Ziemeļu militāro floti. Mūsdienās Ziemeļu flotes galvenais uzdevums ir saglabāt jūras stratēģiskos kodolieročus pastāvīgā gatavībā kodolieroču atturēšanas interesēs. Tāpēc flotes galveno daļu veido atomu raķešu un torpēdu zemūdenes, raķešu nesošās un pretzemūdeņu lidmašīnas, raķetes, lidmašīnas nesošie un pretzemūdeņu kuģi. Turklāt flotei ir uzticēti uzdevumi aizsargāt kuģniecību, ekonomiski svarīgos reģionus un izpildīt svarīgus Krievijas vadības ārpolitiskos rīkojumus Pasaules okeāna ūdeņos.
Ziemeļu flote ir jaunākā Krievijā. Bet patiesībā kuģniecības vēsture mūsu valsts ziemeļu jūrās sākās daudz agrāk, nekā tika izveidota Ziemeļu militārā flotile 1933. gadā. Pat pirms Petrīnas laikiem šeit ar saviem kuģiem brauca drosmīgie krievu jūrnieki Pomori. Pēteris I lika pamatus organizētai kuģu būvei ziemeļu jūrās. Bet līdz divdesmitā gadsimta sākumam Ziemeļu Ledus okeānā nebija atsevišķas Krievijas flotes veidošanās. Un tas notiek neskatoties uz to, ka kopš 19. gadsimta beigām vairākkārt tika izvirzītas polārās ekspedīcijas, kuras komandēja krievu jūrnieki - Georgijs Sedovs, Aleksandrs Kolčaks un daži citi.
Pirmā pasaules kara apstākļos kļuva acīmredzama nepieciešamība izveidot atsevišķu jūras formējumu ziemeļu jūrās, kas mazgā Krievijas impēriju. Turklāt to prasīja neatliekamie uzdevumi - aizstāvēt Krievijas robežas un aizsargāt Krievijas kuģniecību ziemeļu jūrās. Līdz Pirmā pasaules kara sākumam tikai viens Krievijas karakuģis, kurjers "Bakan", strādāja ziemeļu jūru zvejas aizsardzībā. Patiesībā ziemeļu jūru akvatorija bija neaizsargāta pret Vācijas kara flotes rīcību. Jau 1915. gadā Baltajā jūrā braucošo tirdzniecības kuģu sprādzieni kļuva regulāri. Man bija jāvēršas Lielbritānijā, lai organizētu kopīgu trali un Baltās jūras piekrastes aizsardzību. Bet briti, tā kā viņu Ziemeļjūras aizsardzības problēmas nebija tieši saistītas, praktiski nepalīdzēja Krievijai.
Līdz Pirmā pasaules kara sākumam, izņemot hidrogrāfiskos kuģus, Ziemeļu jūras teātrī atradās tikai viens Krievijas militārais kuģis (kurjers "Bakan"), kas kalpoja zivsaimniecības aizsardzībai. Parādīšanās 1915. gadā Vācijas raktuvju Baltajā jūrā, uz kuras tika uzspridzināti tirdzniecības kuģi, lika Jūras ministrijai sākt organizēt "Baltās jūras traļu ballīti". Anglijas palīdzība, uz kuru Krievija ir vairākkārt vērsusies, bija epizodiska un ārkārtīgi vāja. Beigās Krievijas vadība nonāca pie secinājuma, ka ir nepieciešams patstāvīgi organizēt traļus un kuģošanas aizsardzību Baltajā jūrā. Tomēr šis uzdevums šķita nenotverams.
Tajā laikā galvenie Krievijas jūras spēki bija koncentrēti Baltijas un Melnajā jūrā. Pārvietot Baltijas un Melnās jūras flotes kuģus uz Ziemeļu Ledus okeānu bija praktiski neiespējami. Vienīgais veids, kā organizēt atsevišķas flotiles veidošanu Ziemeļu Ledus okeānā, bija pārvietot uz turieni daļu no Sibīrijas flotiles kuģiem, kas atrodas Vladivostokā. Bet pati Sibīrijas flotile nebija daudz un nevarēja sniegt spēcīgu palīdzību jaunajai Ziemeļu Ledus okeāna flotilei. Man bija jāvēršas ārvalstīs ar priekšlikumu iegādāties kuģus flotiles apkalpei. Viņiem izdevās vienoties ar japāņiem - bijušie kaujas kuģi "Poltava" un "Peresvet" un kreiseris "Varyag" tika iegādāti no Japānas. 1904. gadā Krievijas un Japānas kara laikā šie kuģi tika nogremdēti, bet japāņi tos pacēla un remontēja. Papildus trim bijušajiem "japāņu" krievu kuģiem tika nolemts pārvietot vairākus Sibīrijas flotiles kuģus uz Ziemeļu Ledus okeānu. 1916. gada februārī Krievijas impērijas Jūras ministrija pieņēma oficiālu lēmumu izveidot Ziemeļu Ledus okeāna flotiļu.
- kreiseris "Askold"
Tomēr kuģu pārvietošana no Vladivostokas uz Murmansku nebija brīva no pārmērībām. Kreiseris "Peresvet" nogrima Portsaidas rajonā, to uzspridzināja raktuves. Tā rezultātā tika nolemts pārvietot kaujas kuģi "Chesma" uz Ziemeļjūru, kurā tika pārdēvēts kaujas kuģis "Poltava" (pirms "Peresvet" nāves tika pieņemts, ka "Chesma" aizstās kreiseri "Askold" "Vidusjūrā, kas dosies uz ziemeļiem). Papildus viņam ziemeļos ieradās kreiseri Askolds un Varjags. Par flotiles pamatu tika izvēlētas Jokangas un Murmanskas pilsētas, un kuģi jaunās formācijas vajadzībām tika pārcelti no Vladivostokas. Cara valdībai nebija naudas jaunu karakuģu iegādei ārzemēs, tāpēc Krievija bija spiesta iegādāties novecojušus tralerus, vaļu medību kuģus, tvaikoņus un jahtas un steigšus pārvērst tos karakuģos. Jo īpaši ziemeļu flotiles vajadzībām viņi iegādājās 6 norvēģu un britu, 5 spāņu tralerus, 3 amerikāņu tralerus, 1 franču un 2 norvēģu vaļu medību kuģus, 14 jahtas un tvaikoņus, kas tika pārveidoti par kurjerkuģiem. Tomēr bija iespējams pasūtīt jaunu militāro kuģu būvi ārzemēs. Tātad Lielbritānijā tika uzbūvēti 12 mīnu kuģi, un no Itālijas 1917. gada septembrī Arhangeļskā ieradās pēc īpaša pasūtījuma būvēta zemūdene ar nosaukumu "Svētais Džordžs".
Līdz 1917. gada 7. oktobrim, Oktobra revolūcijas priekšvakarā, Ziemeļu Ledus okeāna flotilē dienēja 89 kaujas un palīgkuģi. Tie bija kaujas kuģis Chesma, 2 kreiseri Askolds un Varyag, 6 iznīcinātāji, zemūdene Saint George, mīnu slānis Ussuri, 2 ledlauži Svjatogors un Mikula Seļjaninovičs, 43 mīnu kuģi, 18 kurjerkuģi, 8 ostas kuģi, 4 hidrogrāfijas kuģi, 3 transporta līdzekļi. Flotiles kuģi ar Antantes valstu palīdzību tika iesaistīti kravas kuģu pavadīšanā, kā arī cīņā pret vācu zemūdenēm.
Tomēr Oktobra revolūcija un tai sekojošā Padomju Krievijas izstāšanās no Pirmā pasaules kara nozīmēja jaunu posmu Ziemeļu Ledus okeāna flotiles īsajā vēsturē. Jau 1918. gada 26. februārī Ziemeļu Ledus okeāna flotiles Centrālās komitejas Jūras departaments nolēma to samazināt. Saskaņā ar šo dekrētu flotilē bija jāiekļauj 1) traļu nodaļa, kas sastāv no 16 mīnu kuģiem, 2) kurjeru kuģi ziemeļu jūru zvejniecības nozaru aizsardzībai - 5 kuģi (Gorislava, Jaroslavna, Kupava, Taimirs un Vaygach).; 3) transporta darbnīca "Ksenia"; 4) flotes sakaru dienests, kas sastāv no 2 mīnu kuģiem un 2 kurjerkuģiem; 5) bāku un buru kuģu direktorāts, kas sastāv no 5 kuģiem; 6) Baltās jūras hidrogrāfiskā ekspedīcija, kas sastāv no 2 hidrogrāfijas kuģiem un 3 mīnu kuģiem; 7) jūras ledlauži "Svjatogors" un "Mikula Seļjaninovičs"; 8) Murmanskas aptauja, kurā ietilpa hidrogrāfijas kuģis "Pakhtusov"; 9) divi iznīcinātāji; 10) zemūdene "St George" (vēlāk viņa bija jāpārvieto uz Baltijas jūru). Visus pārējos flotiles kuģus un iestādes pavēlēja samazināt vai likvidēt. Tomēr 1918. gada 24. maijā sekoja jauna kārtība, saskaņā ar kuru kuģu skaits flotilē tika vēl vairāk samazināts. Jo īpaši traļu nodaļa tika reorganizēta par 12 mīnu kuģu vienību, tika nolemts izņemt visus mīnu kuģus no hidrogrāfiskās ekspedīcijas, un zemūdene tika nodota ostā ilgstošai uzglabāšanai. Acīmredzot padomju jūras spēku pavēlniecība bija pārliecināta, ka jaunajai valstij vairs nebūs vajadzīga liela militārā flote Ziemeļu Ledus okeānā. Bet, kā izrādījās ļoti drīz, flotiles samazināšana bija liela kļūda. Sākās pilsoņu karš, ko papildināja ārvalstu karaspēka iejaukšanās. Angļu un franču karaspēks nolaidās Murmanskā, somi devās uzbrukumā.
Ir vērts uzsvērt, ka balto somu ofensīva notika 1918. gada martā - īsi pirms tika pieņemts lēmums vēl vairāk samazināt flotiles apjomu. Starp citu, lēmumu par flotiles samazināšanu aktīvi īstenoja kāds A. M. Jurjevs - Murmanskas apgabala Tautas deputātu padomes priekšsēdētāja vietnieks. Pirmkārt, Jurjevs un viņa atbalstītāji veica paātrinātu flotiles aktīvākās jūrnieku daļas demobilizāciju, un pēc tam 1918. gada 30. jūnijā oficiāli paziņoja par pārtraukumu padomju režīmam un noslēdza vienošanos ar Anglijas pārstāvjiem. ASV un Francija par "kopīgām darbībām". Šis līgums atraisīja britu, amerikāņu un franču rokas turpmākai iejaukšanai Krievijas ziemeļu ostās. Ziemeļu Ledus okeāna flotiles kuģi nonāca balto un iejaucēju rokās, tāpēc Krievijas ziemeļu reģionos galvenokārt notika sauszemes kaujas starp Sarkanās armijas vienībām, no vienas puses, intervences dalībniekiem un baltajiem, no otras puses.. Ziemeļu reģiona "baltā" valdība Čaikovska vadībā nodeva britiem un francūžiem vairākus flotiles interesantākos kuģus, oficiāli pamatojot šo lēmumu ar to, ka tā ievēro sabiedroto līgumus, un Lielbritānija ir kara stāvoklī ar Vāciju. Faktiski tā bija īsta flotiles laupīšana uz visefektīvākajiem kuģiem, kuri tika nogādāti Anglijā un Francijā. Čaikovska valdības darbības rezultātā flotiles sastāvs līdz 1919. gada februārim tika ievērojami samazināts un ietvēra tikai 12 kurjeru un hidrogrāfijas kuģus, 4 iznīcinātājus, 9 mīnu kuģus un kaujas kuģi "Chesma".
- kaujas kuģis "Chesma"
Kad līdz 1920. gada februārim sākās plaša Sarkanās armijas vienību ofensīva pret Arhangeļsku, baltie sāka paātrinātu evakuāciju. Īpaši ģenerālis Millers tika evakuēts uz ledlauža Kozma Minin, kuru sarkanajam ledlauzim Kanādai neizdevās apsteigt. 20. februārī Sarkanās armijas vienības atbrīvoja Arhangeļsku, bet 22. februārī jūrnieku un karavīru sacelšanās rezultātā Murmanska pārgāja boļševiku rokās. Padomju varas laikā Krievijas ziemeļi satikās 1920. gada pavasarī. Padomju Krievijas vadībai bija nopietni jādomā, kā atjaunot jūras spēkus Ziemeļu Ledus okeānā - galu galā ievērojamu daļu flotiles kuģu iebrucēji aizveda uz ārvalstu ostām. Galu galā tika pieņemts lēmums izveidot Baltās jūras flotiļu, kas vēlāk tika reorganizēta par Ziemeļjūras jūras spēkiem.
Ziemeļjūras Jūras spēki saskaņā ar 1920. gada 26. jūnija pavēli ietvēra jūras spēku vienību, upes flotiļu, Baltās jūras un Ziemeļu Ledus okeāna hidrogrāfiskās ekspedīcijas, Baltās jūras bāku un kuģošanas virzienu direktorātu, Murmanskas apgabala piekrastes aizsardzības kuģi, niršanas un glābšanas puse. Jūras eskadronā ietilpa kaujas kuģis Chesma, 3 palīgreiseri, 3 pārtvērēji, 2 iznīcinātāji, zemūdene Kommunar (kā sauca zemūdeni Saint George), 8 patruļkuģi, 2 laivas, 2 mīnu kuģi un 1 motorjahta. Murmanskas apgabala piekrastes aizsardzība sastāvēja no 7 patruļkuģiem, 4 mīnu kuģiem, 2 tvaikoņiem. Vairāki kuģi tika pārcelti uz hidrogrāfijas ekspedīcijām un Baltās jūras bākas un burāšanas direktorātu. Pēc pilsoņu kara beigām tika nolemts norakstīt visu novecojušo un dienesta tiesām nederīgāku. Hidrogrāfijas kuģi palika jūras spēkos, ledlauži tika nodoti Baltās jūras tirdzniecības ostām. 1922. gada decembrī Ziemeļjūras Jūras spēki tika izformēti.
Tomēr jau 11 gadus pēc Ziemeļjūras jūras spēku izformēšanas padomju vadība atkal pievērsās idejai atjaunot militāro flotiļu ziemeļu jūrās, lai aizsargātu Padomju Savienības ziemeļu jūras robežas. Tā rezultātā 1933. gada 1. jūnijā saskaņā ar īpašu apkārtrakstu izveidoja Ziemeļu militāro flotiļu. Lai to aprīkotu, no Baltijas jūras uz Kolas līci tika pārvesti 3 iznīcinātāji, 3 patruļkuģi un 3 zemūdenes. Flotes galvenā jūras bāze sākotnēji bija Murmanska, un kopš 1935. gada - Polinārija. 1936. gadā Ziemeļu flotile saņēma savu jūras aviāciju - atsevišķa MBR -2 lidmašīnu saite tika pārvietota uz ziemeļiem.
Saskaņā ar PSRS Aizsardzības tautas komisāra 1937. gada 11. maija rīkojumu Ziemeļu militārā flotile tika pārveidota par Ziemeļu floti. Šis lēmums ievērojami palielināja flotes jaudu. Tajā ietilpa 14 zemūdenes, 5 iznīcinātāji, vairāki desmiti palīgkuģu, iznīcinātāju brigādes un zemūdenes, akvatorijas aizsardzības veidošana, sāka Ziemeļu jūras ceļa attīstību. Pirmais Ziemeļu flotes komandieris bija 1. pakāpes flagmanis Konstantīns Ivanovičs Dušenovs (attēlā). Ziemeļu flotes kuģiem bija nozīmīga loma Ziemeļu Ledus okeāna attīstībā, atbalstot padomju polārpētniekus un 1939.-1941. kļuva par flotes pirmo kaujas mēģinājumu - Ziemeļu flotes kuģi nodrošināja preču pārvadāšanu un atbalstu Sarkanajai armijai. Ziemeļu flotei bija vissvarīgākā loma Lielā Tēvijas kara laikā. Kara gados flote, kurā bija 15 zemūdenes, astoņi iznīcinātāji, septiņi patruļkuģi un 116 kaujas lidmašīnas, pirms tās sākuma gandrīz trīskāršoja bruņojumu.
Pateicoties Ziemeļu flotes spēku darbībai, bija iespējams iznīcināt vairāk nekā 200 ienaidnieka kuģus un kuģus, vairāk nekā 400 transporta kuģus, aptuveni 1300 lidmašīnas, lai nodrošinātu 76 sabiedroto karavānu caurbraukšanu ar 1463 transportiem un 1152 eskorta kuģiem.. Tūkstošiem Ziemeļjūras jūrnieku varonīgi cīnījās uz sauszemes, likvidējot daudzus ienaidnieka karavīrus un virsniekus. Taču flotes personāls cieta arī ievērojamus kaujas zaudējumus - vairāk nekā 10 tūkstoši virsnieku, virsnieku, jūrnieku gāja bojā cīņās ar nacistu iebrucējiem un viņu sabiedrotajiem. Šobrīd Ziemeļu flote ir viena no visspēcīgākajām un dinamiski attīstošajām Krievijas flotes militārajām flotēm.
