Vispirms mēs izrunāsim dažas tēzes:
1. Zemūdenes (zemūdenes), jo īpaši kodolzemūdenes (zemūdenes), ir Krievijas flotes galvenais pārsteidzošais spēks.
2. Patiesībā šobrīd zemūdenes ir vienīgais Krievijas kara flotes līdzeklis, kas rada draudus potenciālajiem pretinieku jūras spēkiem (Jūras spēkiem) attālumā no viņu pašu krastiem.
3. Mūsu zemūdenes var atklāt un iznīcināt:
- ienaidnieka zemūdenes un zemūdenes;
- ienaidnieka virszemes kuģi (NK);
- ienaidnieka pretzemūdeņu aizsardzības (ASW) aviācijas lidmašīnas un helikopteri.
4. Mūsu zemūdenes var aktīvi pretoties ienaidnieka zemūdenēm, zemūdenēm un NK.
Piezīme
5. Mūsu zemūdenes nespēj pretoties PLO aviācijai (taisnīguma labad jāsaka, ka neviena zemūdene to vēl nevar izdarīt). Viņi var tikai slēpties no viņiem.
Kas rada vislielākos draudus SP?
Apdraudējums zemūdenēm sastāv no tā atklāšanas iespējas un iznīcināšanas varbūtības.
Mednieku zemūdene, kas veic uzdevumu atklāt ienaidnieka zemūdenes, nevar pārvietoties ātrāk par zema trokšņa ātrumu, kas vismodernākajām zemūdenēm ir aptuveni 20 mezgli, tas ir, aptuveni 40 km / h. Lielākā ātrumā PLA mednieks atmaskojas ar troksni un pats pārvēršas par mērķi. Virszemes kuģiem var izmantot salīdzināmus skaitļus.
Zemūdenes atklāšanas diapazons, ko veic ienaidnieka zemūdene vai virszemes kuģis, ir atkarīgs no pretējās puses kuģu tehniskā līmeņa, apkalpes pieredzes un hidroloģiskās situācijas meklēšanas apgabalā.
Pamatojoties uz atklātajiem avotiem, var pieņemt, ka zemūdenes atklāšanas diapazons var būt aptuveni 50 kilometri vai mazāks.
Nākamais faktors ir ieroču klāsts, ko izmanto, lai sakautu zemūdenes. Amerikāņu torpēdas Mk-48 darbības rādiuss sasniedz 50 kilometrus, no virszemes kuģiem izmantoto raķešu torpēšu RUM-139 VL-Asroc darbības rādiuss ir 28 kilometri, kā arī 10 kilometrus no tiem uzstādīto Mk-54 torpēdu kreisēšanas diapazona..
Vienkāršības labad mēs veiksim vienu iznīcināšanas diapazonu - 50 kilometrus.
Tādējādi kuģis vai zemūdene var nobraukt aptuveni 1000 kilometrus dienā, izpētot 100 000 kvadrātkilometru, kuros potenciāli var atklāt un iznīcināt ienaidnieka zemūdenes.
Tas ir laukums, kura mala ir nedaudz vairāk par 300 kilometriem.
Vai tas ir daudz vai maz, ņemot vērā, ka faktiskā apsekotā platība būs daudz mazāka, jo būs nepieciešams "meklēt" potenciālos kontaktus?
Protams, jūs varētu teikt, ka šādi netiek veikta meklēšana. Un ka virszemes kuģis maršrutā čūskās netiks. Tas ietvers uz pārvadātājiem balstītas lidmašīnas un hidrolokatoru bojas.
Bet mums ir jāsaprot, cik kritiska ir aviācijas klātbūtnes / neesamības ietekme uz flotes pretzemūdeņu spējām. Tāpēc šajā posmā aviācija jebkādā veidā ir apzināti izslēgta.
Lai gan hidrolokatoru bojas vienkāršos meklēšanu, tās nekādā veidā neatrisinās zemūdenes iznīcināšanas problēmu ārpus pretzemūdeņu ieroču darbības zonas. To skaits uz kuģa ir ierobežots, un arī izvietošana prasīs laiku.
No iepriekš minētajiem skaitļiem ļoti svarīga ir ierobežotā pretzemūdeņu ieroču klāsts. Maz ticams, ka to jebkādā veidā var ievērojami palielināt. Ja nav lidmašīnu, ienaidnieka NK vai zemūdenes nekādā veidā nevar trāpīt atklātajai zemūdenei, kas atrodas ārpus torpēdu / raķešu torpēdas diapazona. Līdz brīdim, kad zemūdene vai NK sasniegs uzbrukuma līniju, kontakts ar atklāto zemūdeni, iespējams, jau ir zudis.
Turklāt uzbruktā zemūdene var atklāt savus vajātājus, izvairīties no torpēdām, maldināt viņus ar viltus mērķiem vai pārtvert tos ar pret torpēdām, kā arī uzbrukt pašai. Situācija var attīstīties tā, ka ienaidnieka pretzemūdeņu spēki tiks atklāti un uzbrukuši, pirms tie varēs atklāt vēlamo zemūdeni.
PLO aviācijai ir milzīga priekšrocība - liels lidojuma ātrums, vairāk nekā par kārtu lielāks nekā NK un zemūdenes kustības ātrums. Tas ļauj viņai ātri pāriet uz noteiktu apgabalu, koncentrēt nepieciešamos spēkus izvēlētajā zonā. Pretzemūdeņu aviācija spēj gan darboties neatkarīgi, gan darboties kā "katalizators" virszemes kuģu pretzemūdeņu efektivitātei.
Otra būtiska ASW aviācijas priekšrocība ir tā faktiskā neaizsargātība pret zemūdenēm.
NATO pretzemūdeņu lidmašīnās un helikopteros ietilpst simtiem pretzemūdeņu lidmašīnu un helikopteru. Un kā tagad jūtas potenciālā ienaidnieka PLO lidmašīnu un helikopteru apkalpes?
Un viņi jūtas lieliski.
Šobrīd viņiem draudi praktiski nepastāv. Mums nav klāja aviācijas. Un maz ticams, ka tas parādīsies tuvākajā nākotnē. Pietiek palikt prom no virszemes kuģiem. Kopumā jūs varat mierīgi strādāt, dzerot kafiju no termosa, konsekventi meklējot un iznīcinot krievu zemūdenes.
Tomēr iedomāsimies, ka zemūdenēs parādījās pretgaisa raķešu sistēmas (SAM)
Konfrontācijas iezīmes
Tiek uzskatīts, ka pretgaisa aizsardzība (AA), kuras pamatā ir tikai pretgaisa aizsardzības sistēmas, bez kaujas lidmašīnu atbalsta, vienmēr zaudēs uzbrūkošā ienaidnieka lidmašīnas kaujā.
Tas ir saistīts ar pēdējo lielāko mobilitāti, kas ļauj katru reizi koncentrēt spēkus, kas nepieciešami, lai "uzlauztu" konkrētu pretgaisa aizsardzības zonu, pēc tam pārietu uz nākamo utt.
Pieņemsim (nosacīti), ka mūsu pretgaisa aizsardzības sistēmas ir kļuvušas par "pazemē", un to precīza atrašanās vieta nav zināma. Sākotnējā posmā parasti nav informācijas par to, vai viņi atrodas noteiktā apgabalā. Starp to parādīšanos “uz virsmas” (izvietošana) paiet tikai dažas minūtes, un pēc dažām minūtēm tās atkal pazūd, pēc tam to atrašanās vieta sāk mainīties ar ātrumu aptuveni 10–40 km / h (klusais ātrums) dažāda veida zemūdenes). Uzbrūkošā aviācija nevarēs izstrādāt drošu ejas maršrutu, kā arī mest pretradaru raķetes vai neuzkrītošas bīdāmās bumbas pretgaisa aizsardzības sistēmā.
Cik būtu palielinājušies ASV / NATO zaudējumi, ja šādas "klaiņojošas" pretgaisa aizsardzības sistēmas parādītos Irākā vai Dienvidslāvijā?
Tagad atgriezīsimies pie PLO aviācijas.
Atšķirībā no zemes šeit situācija ir daudz sliktāka. Kaujas režīmā PLO lidmašīnām un helikopteriem ir ierobežota augstuma profila un lidojuma ātruma izvēle.
Piemēram, amerikāņu P-8 Poseidon zemūdens lidmašīnas patrulē 60 metru augstumā un ātrumā 333 km / h. Jebkurai mūsdienu pretgaisa aizsardzības sistēmai tā ir tikai dāvana. Nav virsskaņas izrāvienu zemā augstumā, izmantojot nelīdzenu reljefu, nav lidojumu augstkalnos 15-20 kilometru attālumā un 2-3 metru ātrumā.
PLO aviācija ir diezgan dārga rotaļlieta
Ja uz sauszemes var izmantot vismaz virzuļu / turbopropelleru lidmašīnas - mūsdienu Otrā pasaules kara lidmašīnu analogus (vairāku problēmu risināšanai), tad tas nedarbosies ar zemūdenēm.
Tāpat nebūs iespējams izgatavot daudzus lētus bezpilota lidaparātus (UAV), lai atrisinātu PLO problēmas. Viņiem būs jāņem līdzi izsmalcināts meklēšanas aprīkojums un smagas torpēdas. "Baykatars" šeit nepietiek.
Kopumā PLO lidmašīnu un helikopteru finansiāla zaudēšana ienaidniekam vienmēr būs ļoti jutīga.
Psiholoģiskais faktors
Kā jau minējām iepriekš, tagad PLO lidmašīnu un helikopteru apkalpes strādā komfortabli. Bet ko darīt, ja situācija ir mainījusies un viņiem draud pēkšņa uzbrukuma draudi? Kaujas lidmašīnas pilots var izmest, uz zemes viņš var mēģināt izkļūt pats vai gaidīt glābšanas komandu. Viņš var iegūt dzeramo ūdeni, pārtiku, atrast pajumti.
To visu atklātā jūrā būs daudz grūtāk izdarīt. Nemaz nerunājot par to, ka 60 metru augstumā notriektajam P-8 Poseidon 9 apkalpes locekļiem praktiski nav iespēju izbēgt. To nav arī PLO helikopteru apkalpēm.
Un ja kāds izdzīvos? Glābšanas vestē, aukstos ūdeņos vai siltā, bet ar haizivīm blakus?
Ja PLO helikopters var atrasties pārvadātāja tuvumā, tad PLO lidmašīnas lido tālu.
Ir gandrīz neiespējami tos pacelt no ūdens - helikopteram nebūs pietiekami daudz darbības rādiusa. Un no lidmašīnām to var izdarīt tikai abinieki. Bet ASV tādu nav. Un viņi nevar apsēsties ar jebkādu satraukumu. Kuģim jāiet ilgi. Un vai viņš tiks nosūtīts kaujas situācijā iespējamai vairāku cilvēku glābšanai?
Kopumā šādā situācijā zemūdenes medības vairs nebūs viegla pastaiga. Kas attiecīgi ietekmēs ekipāžu noskaņojumu. Iespējams, ka daži no viņiem vairs negribēs zināt
“Vai Heffalump iet uz svilpi? Un ja tā notiek, tad kāpēc?"
Kāpēc ne notriekt PLO lidmašīnas un helikopterus, izmantojot virszemes-gaisa raķešu sistēmas?
Jā, jo virszemes kuģis vai jūras trieciengrupa (KUG) ir pati "sauszemes" pretgaisa aizsardzības priekšpostenis, uz kura pēc atklāšanas tiek noteikts nepieciešamais lidmašīnu, pretradaru un pretkuģu raķešu (ASM) skaits. iznīcināšana tiks izmesta.
Vēl viens svarīgs faktors ir tas, ka sauszemes pretgaisa aizsardzības sistēmām vai virszemes kuģu pretgaisa aizsardzības sistēmām visbiežāk ir jāaizsargā ne tikai sevi, bet arī daži citi objekti: jāaptver naftas pārstrādes rūpnīca vai bruņumašīnas, nosēšanās kuģis vai apgādes kuģis. Zemūdenei nav jāaizsedz neviens, pietiek ar to, lai cīnītos pret uzbrūkošajām lidmašīnām vai PLO helikopteriem. Turklāt zemūdenes pretgaisa aizsardzības sistēmas var izmantot kā uzbrukuma ieroci.
Tehniskie risinājumi
Pati ideja aprīkot zemūdenes ar pretgaisa aizsardzības sistēmām nav jauna. Jo īpaši Francijas Jūras spēki veica aktīvus pētījumus šajā virzienā.
2018. gada sākumā autors publicēja rakstu Kodol daudzfunkcionāla zemūdene: asimetriska atbilde uz Rietumiem un tās turpinājums - Kodol daudzfunkcionāla zemūdene: paradigmas maiņa.
Šajos rakstos tika izskatīts jautājums par kodolenerģijas daudzfunkcionālā zemūdens kreisera (AMFPK) izveidi, kas aprīkots ar spārnotām raķetēm un liela attāluma pretgaisa aizsardzības sistēmām. Otrajā rakstā sniegti zemūdens pretgaisa aizsardzības sistēmu ārvalstu projektu piemēri. Īstenošanas sarežģītība un uzdevumi, kurus var atrisināt AMPPK, ir atsevišķas sarunas tēma. Labāk sākt ar kaut ko vienkāršāku.
Gaisa aizsardzības sistēmu izmantošanu zemūdenēs kopā ar citām aktīvām aizsardzības sistēmām autors apsvēra arī rakstā Par divu vides robežu. Daudzsološu zemūdenes attīstība apstākļos, kad ienaidnieks var atklāt tos daudz biežāk.
Kāpēc zemūdenes pretgaisa aizsardzības sistēmas joprojām netiek ieviestas, jo ASV ir diezgan spējīgas uz šo uzdevumu?
Var pieņemt, ka ASV un PSRS konfrontācijas laikā, kad tas bija nepieciešams, tehniski šķēršļi to neļāva - nebija efektīvu infrasarkano un aktīvo radaru novietošanas galviņu (IR meklētājs / ARL meklētājs), iesaistīties mērķos bez pastāvīga pārvadātāja atbalsta. Un tagad ASV tas vienkārši nav vajadzīgs, jo Krievijā praktiski nav pretzemūdeņu aviācijas, un ķīnieši vēl nav sasnieguši nepieciešamo tehnisko līmeni.
Neskatoties uz to, saskaņā ar dažiem ziņojumiem ASV apsver iespēju uzstādīt 300-500 kilovatu lāzera ieroci uz Virdžīnijas klases zemūdenes. Šī risinājuma priekšrocības autors apsprieda rakstā Par divu vides robežu. Kāpēc ASV Jūras spēkiem ir vajadzīgs kaujas lāzers uz Virdžīnijas klases kodolzemūdenes un vai Peresvets ir vajadzīgs Laika klases kodolzemūdenē?
Īsi sakot, lāzera ieroči nodrošina ievērojami lielāku izmantošanas slēpšanu nekā pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas. Lāzera izejas optiku var novietot uz periskopa, tā darbības laikā nav trokšņa un vibrācijas, nav skaņu, kas atver mīnas, palaiž raķetes.
Gadījumā, ja orientācijai tiek izmantota optiskā atrašanās vietas noteikšanas stacija (OLS), lidmašīnas vai PLO helikoptera apkalpe var pat nesaprast, ka tai ir uzbrukts (lāzera starojuma sensori var neatklāt dažu punktu sakāvi). Tomēr, neskatoties uz visiem lāzera ieroču solījumiem, mums vajadzētu koncentrēties uz reālistiskākiem projektiem. Mums vēl nav cietvielu lāzeru ar jaudu 300–500 kW.
Viena no galvenajām Krievijas kara flotes problēmām ir ievērojama kavēšanās jaunu tehnoloģiju ieviešanā. Tāpēc gaisa pretgaisa aizsardzības sistēmu ieviešanas pirmajā posmā zemūdenēs ir jāpiemēro visvienkāršākie un ekonomiskākie tehniskie risinājumi.
Pamatojoties uz to, var pieņemt, ka optimālais risinājums izmaksu / efektivitātes kritērijam varētu būt Redut tipa pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas integrācija zemūdenē. Protams, kompleksā notiks dažas izmaiņas. Pirmkārt, attiecībā uz mērķa noteikšanu un mērķa noteikšanu pretgaisa vadāmajām raķetēm (SAM). Šis uzdevums jāatrisina, izmantojot parasto zemūdens periskopu.
Protams, radara stacija (radars) spēj ievērojami palielināt pretgaisa aizsardzības sistēmas iespējas. Bet esošie risinājumi ir pietiekami lieli. Un, ja mēs nerunājam par specializētu zemūdeni, piemēram, iepriekšminēto AMFPK, tad radaru būs grūti integrēt daudzfunkcionālā zemūdenī. Nākotnē, protams, būs ērti risinājumi, kas nepalielina periskopa uzgaļa izmērus.
Lai uzvarētu PLO lidmašīnas un helikopterus, vajadzētu būt modernizētām 9M96E, 9M96E2 raķetēm ar aktīvu radara tuvināšanas galvu (ARLGSN) un 9M100 maza darbības rādiusa raķetēm ar infrasarkano staru galviņu (IKGSN), kas spēj notvert mērķus bez nepārtraukta mērķa noteikšanas vai mērķa apgaismojuma. lietotas.
Protams, izmantojot šo mērķa noteikšanas metodi, izlaišanas varbūtība palielinās, taču galu galā mūsu mērķis nav super-manevrējams cīnītājs, nevis hiperskaņas kaujas galviņa, neuzkrītoša spārnotā raķete un pat ne augsta U-2. -augstuma izlūkošanas lidmašīna, bet liela izmēra, manevrējama, lēni lidojoša lidmašīna vai PLO helikopters.
SAM 9M96E2 nodrošina mērķa iznīcināšanu diapazonā līdz 150 km lidojuma augstumā no 5 metriem līdz 30 kilometriem, SAM 9M100 nodrošina mērķa iznīcināšanu diapazonā līdz 15 kilometriem un mērķa augstumā no 5 metriem līdz 8 kilometriem. Šie parametri pārklājas ar visu iespējamo mērķu raksturojumu.
Raķešu modernizācija ietvers iespēju tās palaist no ūdens, no periskopa dziļuma. Lai palielinātu iespējamību trāpīt mērķī, komandu pārraidi pretraķešu aizsardzības sistēmai, izmantojot optisko šķiedru kabeli, var īstenot līdz brīdim, kad tā iziet no ūdens un meklētājs uztver mērķi. Četras 9M96E, 9M96E2 raķetes ar ARLGSN vai 9M100 IKGSN maza darbības rādiusa raķetēm var ietilpt vienā daudzfunkcionālas zemūdenes (MCSAPL) vertikālā palaišanas vienībā (UVP). 9M100 SAM kasetes garums ļauj to ievietot UVP “divos stāvos”, ja tehniski ir iespējams realizēt iespēju izņemt tukšo augšējo kaseti pēc munīcijas izšaušanas.
Turpinot to, nomainot četras pretkuģu raķetes projekta 885M MCSAPL raktuvēs ar kasetēm ar raķetēm, mēs saņemsim munīciju, piemēram, 8 9M96E / 9M96E2 raķešu un 8/16 9M100 raķešu apjomā. Lai uzbruktu lidmašīnai vai PLO helikopteram, var izmantot divu 9M96E / 9M96E2 raķešu un divu 9M100 raķešu kombinētu palaišanu, kas samazina mērķa izdzīvošanas iespējas. Tas ar lielu varbūtību ļaus nodrošināt četru PLO lidmašīnu / helikopteru iznīcināšanu. Saskaņā ar testa rezultātiem munīcijas patēriņu vienam mērķim var samazināt. No otras puses, atkarībā no risināmā uzdevuma var palielināt SAM munīcijas slodzi SSNS.
Sekas un taktika
Kā pretgaisa aizsardzības sistēmas var izmantot zemūdenēs? Un kādas ir viņa izskata sekas?
Pretgaisa aizsardzības sistēmu parādīšanās zemūdenēs mainīs situāciju jūrā tikai ar tās pastāvēšanas faktu. Piemēram, ja parādās informācija, ka Krievijas SSBN un SSBN ir aprīkoti ar pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmām, ir veikti to izmēģinājumi un mācību gaisa mērķi ir veiksmīgi trāpīti, ASV nevar neatbildēt, jo tiks apdraudēti to visefektīvākie ASW spēki..
Tam būs jāmaina taktika, jāaprīko PLO lidmašīnas un helikopteri ar aktīviem un pasīviem pretpasākumiem, kā arī jāizstrādā specializēti PLO UAV. Mainot PLO lidmašīnu kravnesību par labu pašaizsardzības sistēmām, samazināsies to munīcija un / vai hidrolokatoru bojas, un PLO bezpilota lidaparāti, visticamāk, būs mazāk efektīvi nekā apkalpoti transportlīdzekļi.
Turklāt, kā minēts iepriekš, pretzemūdeņu kara specifika neļaus padarīt šādus UAV lētus. Jo viņiem būs jānes dārga meklēšanas iekārta, kā arī masveida ieroči un hidrolokatoru bojas.
Jebkurā gadījumā ienaidnieka ASW lidmašīnu efektivitāte tiks samazināta. Tajā pašā laikā, tā kā ienaidnieks nevar zināt precīzu dežurējošo SSNS un SSBN munīcijas slodzes sastāvu, faktiski uz kuģa var nebūt raķešu. Bet šī praktiski neesošā pretgaisa aizsardzības sistēma joprojām ietekmēs PLO aviāciju ar tās klātbūtnes potenciālu, samazinot tās darba efektivitāti
Ir vēl viens faktors.
Palielinoties dziļumam, zemūdenes noteikšanas varbūtība ar akustiskām metodēm palielinās korpusa saspiešanas dēļ, un jo īpaši ar zemfrekvences hidroakustisko staciju (GAS) palīdzību. Tas var novest pie tā, ka zemūdenes pārsvarā darbosies virszemes ūdens slānī.
Tomēr šeit rodas vēl viens drauds - zemūdenes noteikšanas neakustisko metožu uzlabošana - zemūdens trases laukā, izmantojot magnetometriskos sensorus, lāzera skenerus. Iepriekš minēto neakustisko noteikšanas līdzekļu nesēji pārsvarā ir PLO lidmašīnas.
Neveicot radikālus pasākumus - samazinot izmēru, mainot zemūdenes korpusa formu, izmantojot jaunus materiālus un aktīvus maskēšanās līdzekļus, nebūs iespējams atrisināt zemūdenes atklāšanas problēmu.
Tomēr, apbruņojot zemūdenes pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmu, mēs dosim tai iespēju aktīvi pretoties ienaidnieka atklāšanai, to iznīcinot. Ja agrāk un tagad zemūdenes var pretoties tikai ienaidnieka zemūdenēm un NK, tad pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmu integrācija viņu bruņojumā ļaus tām pretoties arī pret zemūdens lidmašīnām.
Runājot par pretgaisa aizsardzības sistēmām zemūdenēs, viņi bieži iebilst, ka pretgaisa aizsardzības sistēmu izmantošana nekavējoties atmaskos zemūdeni, ienaidnieks nosūtīs uz teritoriju papildu spēkus, pēc tam zemūdene tiks atklāta un iznīcināta
Bet kurš liek izmantot pretgaisa aizsardzības sistēmu?
Pretgaisa aizsardzības sistēmas izmantošana nav pienākums, tā ir iespēja.
Kā mēs teicām iepriekš, pati pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas klātbūtnes iespējamība zemūdenē samazinās pretzemūdeņu lidmašīnas efektivitāti. Un tad ļaujiet zemūdenes komandierim lemt par pretgaisa aizsardzības sistēmas izmantošanu, pamatojoties uz taktisko situāciju.
Ja zemūdene jau ir atklāta, uz tās ir atvērts torpēdu bruņojums un bija iespējams atvairīt pirmo triecienu, tad kāpēc ne notriekt zemūdens lidmašīnu? Otro sitienu viņš nedos.
Bet jūs nevarat viņu notriekt un mēģināt aiziet, kā tas tiek darīts tagad. Ar atšķirību, ka tagad nav citas izvēles.
Vai varbūt tiks pieņemts lēmums notriekt PLO lidmašīnu tūlīt pēc tam, kad hidroakustiskās bojas sāka krist ūdenī un tika atklāts aktīvā apgaismojuma fakts - tad pirmais uzbrukums var nenotikt.
Vai viņi nosūtīs vēl divas PLO lidmašīnas, lai aizstātu notriekto?
Ja tie atrodas 400-500 kilometru attālumā no kaujas apgabala, tad tas ir apmēram 30-40 minūtes lidojuma ar maksimālo ātrumu. Un tad viņiem atkal jāsāk meklēt zemūdene, kas šajā laikā aties 15-25 kilometrus, nav zināms, kurā virzienā.
Bet ko darīt, ja zemūdene virzās uz tuvojošos PLO lidmašīnu (pamatojoties uz paredzēto maršrutu) un vispirms uzbrūk?
Ko darīt, ja tas ir mērķis - PLO lidmašīnas slazds?
Vai arī mērķis ir novirzīt ASW aviāciju no citas teritorijas, kur citas zemūdenes sitīs pret citiem mērķiem?
Tādējādi gaisa aizsardzības sistēmas klātbūtne uz zemūdenes ļauj ievērojami paplašināt taktisko scenāriju skaitu, ko var īstenot zemūdenes komandieris un flote kopumā
ASV Jūras spēkiem ir aptuveni simts jaunāko Poseidonu. Pat ja mēs uzskatām, ka viņi patrulē visu diennakti, izrādās, ka jebkurā brīdī tiks iesaistīta puse no viņiem - aptuveni 50 transportlīdzekļi. Sadaliet tos starp flotēm un atbildības jomām, un izrādās, ka patiesībā ASV nav tik daudz modernu ASW lidmašīnu.
Pretgaisa aizsardzības sistēmu parādīšanās Krievijas zemūdenēs militāra konflikta gadījumā var ievērojami samazināt pretzemūdeņu lidmašīnu skaitu pie ienaidnieka.
Tas savukārt novedīs pie vietējo zemūdenes iznīcināšanas varbūtības samazināšanās un to darbību efektivitātes palielināšanās.
