KRET uzņēmumi aktīvi piedalījās kosmosa izpētē. Koncerna speciālistu izstrādātie produkti ir atrodami visos kosmosa kuģos un stacijās, sākot no Vostok-1 līdz pat SKS. Jurijs Gagarins gatavojās lidojumam, izmantojot uzņēmumā KRET izveidotus simulatorus. Vairāk nekā viena padomju kosmonautu paaudze izmantoja unikālu izstrādi - kosmosa elektrisko skuvekli.
KOSMOSA VADI
Mākslīgie pavadoņi, aparāti Mēness, Marsa, Venēras un Halija komētas izpētei, kā arī kosmosa kuģi un stacijas ir gandrīz pilnībā aprīkoti ar vadiem un kabeļiem, kas izveidoti Kabeļu rūpniecības projektēšanas birojā (OKB KP).
Stacijā Mir praktiski viss borta kabeļu tīkls tika izgatavots no OKB KP produktiem. Visas stacijas darbības laikā uz kuģa nebija nevienas kabeļu vainas dēļ. Viņu resursi līdz stacijas applūšanai nebija izsmelti.
Mūsdienās 95% Krievijas ISS moduļu kabeļu tīkla veido uzņēmuma produkti. Četru pāru simetrisks karstumizturīgs kabelis, ko izstrādājis OKB, ir viens no galvenajiem ISS informācijas tīkla elementiem. To izmanto, lai savienotu gan amerikāņu datorus, gan aparatūru.
Uzņēmums arī izveidoja īpašus slodzes nesošus vadības kabeļus. Pateicoties vienam no tiem, PSRS pilots-kosmonauts Aleksejs Leonovs veica pasaulē pirmo pilotējamo kosmosa pastaigu.
MĀCĪBU MAŠĪNAS KOSMONAUTAM
Aviācijas iekārtu pētniecības institūts (NIIAO), kas ir daļa no KRET, ir vadošais uzņēmums kosmonautu apmācības simulatoru izveidei.
Institūta speciālisti ir izstrādājuši vairāk nekā 20 simulatorus visiem pilotējamiem kosmosa kuģiem no Vostokas līdz Buranam un Sojuz TMA. Tieši NIIAO tika izveidots Jurija Gagarina lidojumu apmācības simulators.
Simulators, kura pamatā ir centrifūga TsF-18, kas joprojām ir viens no galvenajiem kosmonautu apmācības līdzekļiem, tiek atzīts par NIIAO lepnumu. TsF-18, kas ir vienīgā centrifūga pasaulē pēc saviem parametriem, mērogs ir patiešām pārsteidzošs: rotācijas rādiuss ir 18 metri, rotējošo detaļu kopējā masa ir 305 tonnas, galvenā dzinēja jauda ir aptuveni 27 megavati.
Šodien tiek ieviesti mūsdienīgi Pētniecības institūta simulatori, lai apmācītu apkalpes lidojumiem uz kosmosa kuģa Sojuz-TMA ar jaunākajām datorsistēmām un lieliskām vizualizācijas iespējām.
KOSMOSAS ELEKTRISKAIS SHAVER
1971. gadā Ufa instrumentu izgatavošanas asociācijas (UPPO) speciālisti saņēma īpašu pasūtījumu par pirmā astronauta elektriskā skuvekļa izveidi.
Parasts skuveklis nebija piemērots kosmosā, jo nav 220V rūpnieciskā tīkla, turklāt, ja nav gravitācijas, mati lidos pa visu kuģi.
Daudzu vienošanos rezultātā ar kosmosa kuģu dizaineriem parādījās elektriskais skuveklis Agidel-K. Papildus tam, ka to darbina 27V borta tīkls, tas bija aprīkots ar iebūvētu mikro putekļu sūcēju.
Modeļi ir veiksmīgi izturējuši kosmosa testus. Padomju kosmonauti Pāvels Popovičs un Jurijs Artjuhins pirmie augstu novērtēja elektriskā skuvekļa kvalitāti, un viņi par to paziņoja visai pasaulei tieši no kosmosa kuģa. Vēlāk vairāk nekā viena padomju kosmonautu paaudze pateicās Ufa elektriskajam skuveklim. Līdz šim kosmosa elektriskais skuveklis ir unikāla attīstība, kurai pasaulē nav analogu.
KUĢU IEKĀRTAS
KRET uzņēmumi ir veiksmīgi piedalījušies tādu borta iekārtu izstrādē un ražošanā vietējiem kosmosa kuģiem kā Vostok, Sojuz, Mēness orbītas kosmosa kuģi, Mir un ISS orbitālās stacijas un kravas kosmosa kuģi Progress.
Eksperti no daudziem koncerna uzņēmumiem strādāja pie aprīkojuma kosmosa kuģim Vostok-1, ar kuru Jurijs Gagarins veica pasaulē pirmo kosmosa lidojumu.
NIIAO speciālisti ir izstrādājuši aprīkojumu pirmajam kosmosa kuģim: informācijas displeja sistēmas un manuālās vadības ierīces. Cits uzņēmums, kas šodien ir daļa no koncerna, AVEX ir radījis degvielas patēriņa kontroles sistēmu raķetei, ar kuras palīdzību tika palaista Vostok-1.
Borta aprīkojums Mir stacijai tika ražots UPPO. Kopumā tika saražotas aptuveni 400 ierīces. Ufa uzņēmumā Mir stacijai ražotās borta iekārtas kopējais svars pārsniedza 1 tonnu. Vēlāk UPPO ražoja instrumentus ISS moduļiem ar kopējo svaru vairāk nekā 2 tonnas.
Šodien Ufa uzņēmums ražo vadības ierīces transporta kuģu kompleksam, kā arī piedalās ISS stacijas Krievijas segmenta modernizācijā un daudzfunkcionāla laboratorijas moduļa (MLM) izvietošanā.
Viens no koncerna jaunākajiem sasniegumiem kosmosā ir Aviācijas iekārtu pētniecības institūta izstrādātā Neptun-ME vadības sistēma kosmosa kuģim Sojuz-TMA.
"Neptune-ME" ir modernizēta informācijas displeja sistēmas "Neptune" versija, kas institūtā tika izveidota tālajā 1999. gadā. NIIAO ir viens no retajiem pasaulē un vienīgais šāda līmeņa informācijas displeju sistēmu piegādātājs Krievijā.
Sistēma spēj uzraudzīt un operatīvi kontrolēt pilotējama kosmosa kuģa borta sistēmas. "Neptun-ME" ir vadības panelis ar trim procesoriem un diviem matricas šķidro kristālu displejiem.
Jaunā sistēma jau ir veiksmīgi pārbaudīta-ar Neptun-ME aprīkotais pilotējamais kosmosa kuģis Sojuz-TMA # 709 tika veiksmīgi palaists pagājušā gada maijā.
AKUMULATORI KOSMOSAI
Konkurētspējīgas kosmosa tehnoloģijas attīstībai nepieciešama pāreja uz jauna veida baterijām. Viens no vadošajiem Krievijas kosmosa kuģu mūsdienu litija jonu akumulatoru izstrādātājiem ir aviācijas elektronikas un sakaru sistēmas OJSC (AVEX), kas ietilpst KRET.
Šādu akumulatoru īpašības ir daudz augstākas nekā cita veida baterijām ar tādu pašu kalpošanas laiku un uzlādes-izlādes ciklu skaitu. Neskatoties uz to, šo bateriju galvenā priekšrocība tiek uzskatīta par svara samazinājumu salīdzinājumā ar tradicionālajām baterijām.
Pēc ekspertu domām, litija jonu bateriju izmantošana telekomunikāciju satelītos ar jaudu 15-20 kW samazinās bateriju svaru par 300 kg. Tas ievērojami samazinās finanšu izmaksas, ņemot vērā, ka 1 kg lietderīgās masas ievietošanas orbītā izmaksas ir aptuveni 30 tūkstoši dolāru.
