Man, izlūkošanas un niršanas pulka 180 OMIB SF komandierim, virsleitnantam Aleksandram Čerņavskim militārais dienests sākās 1976. gada 22. novembrī. Es un mans vads tika norīkoti uz Ziemeļu flotes 61. atsevišķo jūras pulku, kaujas koordinācijai (desanta komandieris majors S. Remizovs, gaisa desanta štāba priekšnieks virsleitnants N. Kaliskarovs, komandiera vietnieks politiskajos jautājumos kapteinis Vjazovkins, vietnieks) Tehnisko daļu komandieris majors N. Grīniks). Es ar prieku pieņēmu rīkojumu nosūtīt militārajam dienestam: mūsu vienības virsnieki, kuri bija piedalījušies militārajā dienestā agrāk - virsleitnanti N. Plyuta (divas reizes), O. Skaletsky un A. Dovydov, daudz runāja, dalījās iespaidos, tā ka es sapņoju par dienestu no pirmās dienesta dienas Ziemeļu flotē. Būris ātri sapulcējās no pieredzējušiem ūdenslīdējiem - regulāras izlūkošanas un niršanas grupas sapieriem (komandas vadītājs, vecākais jūrnieks V. Dolgovs), sapieru komandai (komandas priekšnieks, jaunākais seržants V. Kirjakovs) un PTS mehāniķu -šoferu ekipāžai. -M peldošs transportieris. Konveijera korpuss un tā "slēdzene" tika aizzīmogoti, niršanas aprīkojums un mīnu detektori tika pārbaudīti un sagatavoti.
Kaujas izlīdzināšana
Kā jau minēts iepriekš, vadā bija pieredzējuši speciālisti: katram ūdenslīdējam bija vairākas niršanas ar dažādiem inženiertehniskiem uzdevumiem zem ūdens, sapieri vairākas reizes piedalījās atmīnēšanā, katrā bija vairāk nekā simts iznīcināto sprāgstvielu, kas palikušas no Lielā laika Tēvijas karš. Vadītājs-mehāniķis piedalījās mācībās par amfībiju uzbrukuma spēku nolaišanos. Kaujas koordinācija sastāvēja no prasmju pilnveidošanas: sapieri praktizēja uzdevumus veikt pārejas mīnu sprādzienbīstamos šķēršļos, ūdenslīdēji nokāpa zem ūdens, un PTS-M vadītāja mehāniķi izstrādāja uzdevumus braukt virs ūdens un apmācīja iekraušanu uz nosēšanās kuģa atpakaļgaitā no ūdens (konveijera platums tikai par 15 cm mazāks nekā BDK rampas platums). Un, protams, visi kopā ar Jūras spēku korpusu veica kaujas šaušanas vingrinājumus ar kājnieku ieročiem.
Braucot uz Baltijsku
Iekraujot ekipējumu uz militārā ešelona platformas, majors N. Grinniks sniedza lielu palīdzību man un PTS-M šoferim-mehāniķim. Viņa vadībā bremžu kurpes, kluči un stieple aprīkojuma stiprināšanai tika iepriekš sagatavoti visam nosēšanās aprīkojumam. Iekraušana notika laicīgi, kā arī izkraušana Baltijskā un iekraušana lielajā desanta kuģī Krasnaja Presņa. Tad aprīkojums tika droši nostiprināts vētrai līdzīgā veidā, jo jūra ne vienmēr ir mierīga, bet visvairāk, kā zināms, kuģa priekšgala un pakaļgala kratīšana, un PTS-M bija pirmais pirmajā divstāvu. Stiprinājuma uzticamība tika pārbaudīta Biskajas līcī, kur kuģis nokļuva spēcīgā vētrā. Kalns izdzīvoja. Vada jūrnieki tika ievietoti desanta telpā, mani - desanta telpā kopā ar tankistiem: amfībijas tanku rotas komandieris virsleitnants A. Sudņikovs un grupu komandieri virsleitnanti O. Belēvancevs un V. Zamarajevs. Mēs ātri sadraudzējāmies, un visa militārā dienesta laikā nebija neviena gadījuma, ka mums būtu domstarpības. Viņi īpaši sadraudzējās ar virsleitnantu A. Sudņikovu. Šis ir īsts profesionāls, erudīts, kompetents virsnieks. Rokasgrāmata viņam salonā bija mācību grāmata par PT-76, un, protams, viņš labi zināja tās struktūru, darbību un remontu. Pēc viņa iniciatīvas un viņa vadībā pirmo reizi tika veikta šaušana tiešraidē no kuģa pakaļējās rampas; desanta virsnieki bija patiesi spartieši. Mūsu kajītē bija īpaši “paveicies”: desanta virsnieku kajītēs ne tikai nebija gaisa kondicionieru, bet blakus bija arī maizes ceptuve, kas mums nepievienoja vēsumu. Bet es joprojām atceros svaigi ceptas maizes smaržu. Apkalpes telpās gaisa kondicionieri darbojās pareizi. Kad kuģis bija pārejā, tas bija salīdzinoši vēss - viņi uztvēra pretī esošās gaisa plūsmas no logiem, un, kad kuģis stāvēja pie sienas vai ceļmalā, nebija iespējams gulēt karstuma un aizlikuma dēļ. Neliels ventilators nedaudz palīdzēja, un, tā kā kajītē bijām četri, reizi četrās naktīs gulējām samērā normāli.
Dodoties uz militārā dienesta vietu (uz Konakri ostu)
Mēs izgājām ārā ziemā, decembrī, tāpēc bijām atbilstoši ģērbušies, bet pēc dažām dienām jau bijām pārģērbušies tropiskā formā. Kad kuģis ar desantu uz klāja brauca garām Dānijas jūras šaurumam, Lamanša šaurumam, pastāvīgi tika izsludinātas kaujas trauksmes, tāpēc mēs varējām maz redzēt: desanta spēki nolaidās apkalpes telpās, un kajīšu logi bija pārklāti ar " bruņas ". Trauksmes tika izsludinātas tādēļ, ka mūs nepārtraukti pavadīja NATO valstu karakuģi un laivas, apkārt lidoja viņu lidmašīnas un helikopteri, turklāt filmēšana tika veikta no laivām un helikopteriem. Dienas bija aizņemtas ar kaujas apmācību un dienestu. Es devos dežūrā pie nolaišanās, pulka jūrnieki bija iesaistīti nosēšanās kabīnes tērpos, pasūtījumos starp diviem klājiem un citos tērpos. Kaujas trauksmes tika izsludinātas vairākas reizes dienā. Viņi ieradās Konakri ostā 28. decembrī, tas ir, jaunā 1977. gada priekšvakarā, kur tika nomainītas Melnās jūras flotes karaspēks. Kuģis tika novietots pie sienas, un sākās kaujas dienas. Līdz ar lielā desanta kuģa palaišanu atklātā jūrā kopā ar desanta spēku personālu viņi veica kaujas šaušanas vingrinājumus no kājnieku ieročiem uz peldošiem mērķiem. Nu, mūsu vissvarīgākais uzdevums bija pirms pārejām pārbaudīt kuģa dibenu, dzenskrūves un stūres. Nolaišanās tika veikta no pakaļējās rampas, sprāgstvielas netika atrastas. Konakrī apstākļi bija salīdzinoši komfortabli: redzamība ūdenī bija apmierinoša, no krasta nepārtraukti tika piegādāts svaigs ūdens, un no rīta bija atļauts skriet pa piestātni. Ekskursijas pa pilsētu tika veiktas piecu jūrnieku grupās virsnieka vadībā. Pirmo reizi visi labprāt skatījās uz vietējo eksotiku ar prieku, bet, tā kā ekskursiju formas tērps nekādā ziņā nebija tropisks- bikses, apavi, krekls ar garām piedurknēm, kaklasaite un cepure (tas ir 45.- grādu siltumu!), Tad minūtēs 15 nebija līdz eksotikai. Nebija cilvēku, kas vēlētos apmeklēt Konakri otro reizi.
Februārī mums paziņoja, ka dodamies uz Beninas Republiku, jo notika algotņu atdalīšanās valsts apvērsuma mēģinājums. Mēs bijām gatavi uz visu, bet mums nebija jācīnās: apvērsums neizdevās, un līdz mūsu ierašanās brīdim algotņi jau bija devušies mājās. Mēs ieradāmies Beninas galvaspilsētā Kotonū 23. februāra priekšvakarā. Mūsu kuģi apmeklēja vēstniecības darbinieki, militārā misija un viņu ģimenes locekļi, kurus vadīja PSRS vēstnieks Beninas Republikā. Viņi mūs sagaidīja entuziastiski, tāpat kā radinieki, jo pirms dažām dienām pilsētas ielās notika neapšaubāma šaušana, bija liela apvērsuma iespējamība. Un tad, kā izrādījās, mūsu kuģis bija pirmais karakuģis mūsu valstī, kas apmeklēja Kotonū ostu. Sekoja piedāvājums apmeklēt vēstniecību. Tika atlasīti desmit cilvēki, ieskaitot mani. Brīvdienas ir beigušās un darba dienas ir sākušās. Nosēšanās komandai tika uzdots popularizēt savu valsti, tehnoloģijas un apmācību. Ja tankisti un ložmetēji demonstrēja ekipējumu, tad mans vads ieguva kaujas apmācības paraugdemonstrējumu. Fakts ir tāds, ka abi mani komandas vadītāji ir Jr. Seržants V. Kirjakovs un Art. burātājs V. Dolgovs-bija pirmā sporta kategorija sambo, viņiem bija jāparāda roku cīņas paņēmieni. Paklāji tika uzlikti uz augšējā klāja, Dolgovs pārģērbās Jūras korpusa formas tērpā, bet Kirjakovs - maskēšanās tērpā (nozīmēja "ienaidnieks"). Pieņemšanas demonstrācija Beninas prezidentam pulkvedim Matjē Kerekam ļoti patika, un viņš nosūtīja uz kuģa savus vietniekus, pēc tam valdības locekļus utt., Līdz pat Beninas universitāšu studentiem. Pēc otrā triku šova puiši dabūja sasitumus un nobrāzumus: paklāji bija plāni, un klājs, kā zināms, bija metāls, un dažreiz starp paklājiem un tiem garām bija metieni. Pēc trešā šova viss ķermenis jau sāpēja, bet puiši stingri nostājās līdz galam, un kopumā viņiem piecas sešas reizes bija jādemonstrē kaujas paņēmieni.
Treniņbraucieni zem ūdens nebija, jo ūdens ostā bija kafijas krāsā un redzamība zem ūdens praktiski nulle. Pēc Beninas kuģis devās uz Angolas galvaspilsētu Luandu, kur nesen notika revolūcija un valsts ieguva neatkarību. Valstī notika pilsoņu karš. Valdības spēkiem Angolas prezidenta Antonio Agostinjo Neto vadībā palīdzēja mūsu militārie padomnieki. Pārbrauktuvē BDK šķērsoja ekvatoru. Lielākā daļa desanta spēku pirmo reizi gāja garām ekvatoram. Tāpēc tika sagatavota teātra izrāde - Neptūna svētki. Neptūna lomu spēlēja desanta komandieris majors S. Remizovs. Viss gāja lieliski, ikvienam tika izsniegts personīgais sertifikāts, kas apstiprināja ekvatora šķērsošanu. Šis notikums bija labs psiholoģisks atvieglojums gan desanta, gan kuģa personālam. Ierodoties Luandā, BDK nekavējoties tika atstumts pret sienu. Redzamība ūdenī bija lieliska, no kuģa klāja varēja redzēt līča dibenu. Es vērsos pie desanta komandiera ar lūgumu organizēt mācību palaišanu līcī blakus kuģim. Arī majors S. Remizovs izteica vēlmi iet zem ūdens. Viņš zināja niršanas pamatus, tāpēc pēc papildu apmācības un apmācības veiksmīgi veica vairākas niršanas. Mūsu niršanas transportlīdzekļi bija TP (taktiskās peldēšanas) zīmola reģeneratīvā tipa (tas ir, neizelpojot ūdenī) - viegla IDA -71 aparāta versija. Pirmajos nobraucienos zem ūdens pie mums tuvojās kubiešu grupa militārās formās, bet bez zīmotnēm. Viņi nerunāja krieviski, bet ar žestu un atsevišķu vārdu palīdzību es sapratu, ka arī viņi ir ūdenslīdēji un labi pārzina mūsu TP aparātu. Vēlāk es redzēju viņus darbībā - viņi savus uzdevumus veica zem ūdens. Viņi bija īsti profesionāļi - kaujas peldētāji.
Pašā Luandā karadarbība nesen bija beigusies, cīņa ar opozīciju joprojām norisinājās pilsētas nomalē, tāpēc es, pieņemot, ka ieroči un munīcija varētu atrasties līča apakšā, aizliedzu ūdenslīdējiem pieskarties un turklāt, paceliet kaut ko uz virsmas. Vienā nolaišanās laikā zem ūdens viņš gandrīz ievainots st. jūrnieks V. Dolgovs. Nolaišanās tika organizēta saskaņā ar visiem niršanas dienesta noteikumiem. Uz lielajiem nosēšanās kuģiem bija izkārti karogi "Zero", kas nozīmē "Notiek niršanas operācijas, kuģu kustība ir aizliegta". Tas ir starptautisks signāls. Bet tajā laikā, kad ūdenslīdējs atradās zem ūdens, laiva, kas stāvēja netālu, pēkšņi sāka darboties, un Dolgovu gandrīz pievilka zem skrūvēm. Kopā ar jūrnieku Šiškinu, apgādājošo nirēju, mēs burtiski izvilkām viņu no zem skrūvēm. Cīņu dēļ netika veiktas pastaigu ekskursijas pa pilsētu, bet bija ekskursija ar autobusu. Pilsēta ir skaista, it īpaši vecais cietoksnis, no kura paveras lielisks skats uz pilsētu un ostu. Kotonū un Luandā notika štatu prezidentu demonstrācijas par amfībiju uzbrukumiem. Trīs iekārtas nolaidās virs ūdens-amfībijas tanks PT-76, BTR-60PB un mūsu PTS-M, kas vienmēr piezemējās pirmais, kas bija saistīts ar tā novietošanu uz kuģa. Tas bija saistīts ar lielu atbildību. PTS-M tika izmantots kā evakuācijas un glābšanas transportlīdzeklis, lai gan to var izmantot arī kā nosēšanās transportlīdzekli, jo tas spēj uzņemt 72 desantniekus. Nosēšanās aprīkojuma bojājumu vai atteices gadījumā pārvadātāja priekšgalā tika piestiprināts vilkšanas troses, kura otrais gals tika novietots uz transportiera, kur trīs ūdenslīdēji bija pilnā pārnesumā - nolaižoties, nodrošinot un ieslēdzot gatavību nolaisties ūdenī un piestiprināt kabeļa otro galu pie āķa, kas rodas no iekārtas bojājuma, lai turpinātu evakuāciju. Plūdu gadījumā ūdenslīdēji bija gatavi glābt apkalpi. Beninā viss noritēja gludi, un PTS-M nebija jāizmanto kā evakuācijas un glābšanas transportlīdzeklis, bet Luandā, kad amfībijas uzbrukums tika parādīts Angolas prezidentam, amfībijas tanks PT-76 pēkšņi apstājās (vēlāk izrādījās, bija dzesēšanas šķidruma noplūde). Viss noritēja ātri un skaidri, jo šis jautājums tika risināts vairāk nekā vienu reizi pat pirms kaujas dienesta: ūdenslīdējs nokāpa ūdenī, nostiprināja kabeļa galu pie apstājušās tvertnes āķa, kas tika veiksmīgi aizvilkts uz krastu. Nu, prezidents tika informēts, ka viņam tika parādīta neveiksmīgā desanta aprīkojuma evakuācija.
Militārā dienesta beigas un atgriešanās mājās
Militārā dienesta termiņš tuvojās beigām. BDK veica pāreju uz Konakri ostu, atlika gaidīt nomaiņu, kas notika divas nedēļas vēlāk. Šo periodu izmantoja, lai sakārtotu kuģa un nosēšanās aprīkojumu. Uz PTS-M korpusa no jūras ūdens un augsta mitruma parādījās rūsas plankumi, tāpēc bija nepieciešams noņemt krāsu, gruntēt un krāsot visu transportieri. Arī kuģis tika savests kārtībā. Augšējā klāja vecā krāsa tika nokasīta ar īpašiem metāla skrāpjiem un uzklāta jauna krāsas kārta. Pēc maiņas ierašanās BDK devās uz Baltijsku. Kad bija atlikušas ne vairāk kā 12 stundas, tika nosūtīta pavēle piedalīties PSRS, Vācijas un Polijas flotu kopīgajās mācībās par desanta uzbrukumu "Val-77". Kuģis bija iesaistīts tikai manevros un nosēšanās demonstrācijās. Mācību beigās mēs ieradāmies Baltijskā, kur mūsu lielo desanta kuģi Krasnaja Presņa svinīgi sagaidīja Baltijas flotes komandieris ar orķestri un ceptu cūku. Mēs bijām nedaudz greizsirdīgi par jūras virsniekiem un viduvējiem, kuriem militārais dienests bija beidzies, viņus sagaidīja sievas un bērni, un mūs gaidīja vairāki citi pasākumi - izkraušana no BDK, iekraušana dzelzceļa platformās un pārvietošanās līdz Murmanskas dzelzceļa Pečengas stacijai. Visi šie notikumi noritēja gludi, taču mūsu gājiena beigas aizēnoja strauja laika apstākļu pasliktināšanās - pēkšņi kļuva vēsāks, sniedza sniegs, sākās putenis (tas ir jūnija beigās!). Man bija jānosalst, jo no karstuma un augsta mitruma ziemas drēbes sapelēja un daudzi, arī es, izmetu ziemas jakas. Bet tas viss bija sīkums, galvenais, ka atnācām mājās. Tiesa, man un manam pulkam vēl bija jāveic 180 kilometru gājiens uz manu vienību, tāpēc savu ģimeni ieraudzīju nedaudz vēlāk nekā pārējie desanta virsnieki un ordeņpersonas.
