Targo. Ķiveres mērķa noteikšanas sistēma no Elbit Systems

Targo. Ķiveres mērķa noteikšanas sistēma no Elbit Systems
Targo. Ķiveres mērķa noteikšanas sistēma no Elbit Systems

Video: Targo. Ķiveres mērķa noteikšanas sistēma no Elbit Systems

Video: Targo. Ķiveres mērķa noteikšanas sistēma no Elbit Systems
Video: Cik nopietni ir Krievijas kodolieroču draudi. 'Spried ar Delfi' (Pilns ieraksts) 2024, Novembris
Anonim
Targo. Ķiveres mērķa noteikšanas sistēma no Elbit Systems
Targo. Ķiveres mērķa noteikšanas sistēma no Elbit Systems

Ķiveres uzstādītās mērķa noteikšanas sistēmas ieroču pasaulē nav svešas. Pirmās novērošanas ierīces, kas uzstādītas pie ķiveres, parādījās pagājušā gadsimta 70. gados. Jaunās paaudzes termiski vadāmo gaiss-gaiss raķešu meklētāju paaudzes ļāva bloķēt mērķi plašākos redzamības leņķos, un tā rezultātā kļuva nepieciešams apiet klasiskā ILS (indikators uz vējstikla) ierobežojumus skata leņķi, lai netērētu dārgas sekundes, pagriežot (ne vienmēr ir iespējams) visu cīnītāju mērķa virzienā.

Pirmās ķiveres uzstādītās mērķa apzīmēšanas sistēmas ievērojami palielināja karstuma vadāmo raķešu mērķa efektivitāti redzamības zonā.

Pirmo šādu sistēmu ASV Jūras spēkiem sāka attīstīt 1968. gadā kā vienu no "vadības pēc palaišanas" (slēgšanas pēc pusdienām) jēdziena izstrādes atzariem. Jaunajai vadības sistēmai tika izstrādāta jauna raķete AIM 95 "Agile". 1973. gadā jaunā sistēma tika veiksmīgi pārbaudīta, taču projekts tika atcelts, jo amerikāņu pavēlniecība uzskatīja jauno sistēmu par nevajadzīgi dārgu.

Attēls
Attēls

Eksperimentālā raķete XAIM-95A

Attēls
Attēls

Pirmā eksperimentālā ķivere "Agile" / Elbit Systems DASH sistēmai

Bet atšķirībā no amerikāņiem jaunais izgudrojums tika novērtēts Dienvidāfrikā, aprīkojot savu Mirage F1AZ ar līdzīgu sistēmu. Un PSRS viņiem sekoja (saskārusies ar šo sistēmu Angolas debesīs), līdz 1983. gadam izveidojot Shchel NVU kompleksu. Pirmajai padomju ķiverei uzstādītajai mērķa apzīmēšanas sistēmai kopā ar raķeti R-73 RMD-1 mērķa apzīmēšanas leņķis bija 45 ° (un 60 ° RMD-2).

Attēls
Attēls

Raķete R-73

Attēls
Attēls

Ķiveres mērķa apzīmēšanas sistēma "Slit"

Izraēlā, apguvuši smago 1973. gada mācību, viņi sāka izstrādāt savas ķiveres uzstādītās mērķa noteikšanas sistēmas. Pirmā raķete, kas saņēma Elbit Systems DASH sistēmu, bija Python-3 septiņdesmito gadu beigās. Jauninājums nebija lēns, lai sevi attaisnotu: ar mērķa noteikšanas leņķi 75 °, "Python-3" savāca debesīs virs Libānas "asiņainu ražu", gaisa kaujās iznīcinot vairāk nekā 35 Sīrijas lidmašīnas.

Attēls
Attēls

Raķete "Python-3"

Kopš tā laika uz ķiverēm piestiprinātas sistēmas ir izplatījušās dažāda veida lidmašīnās un ir sasaistītas ar dažāda veida ieročiem, jo īpaši ar uzbrukuma helikopteru automātiskajiem lielgabaliem.

Daži no labi pazīstamajiem šo tehnoloģiju pārstāvjiem ir IHADSS helikopteriem Apache un GEO-NSTI helikopteriem Mi-28 un Ka-52.

Attēls
Attēls

Ķivere IHADSS

Attēls
Attēls

GEO-NSCI ķivere

Pēdējo trīs gadu desmitu laikā šīs ķiveres ir iemācījušās apstrādāt vairāk informācijas un veikt vairāk funkciju. Tomēr šīm ķiverēm joprojām ir viens nopietns trūkums - tas ir katras sistēmas stingrais savienojums ar platformu, katra ķivere ir ļoti specializēta.

Elbit Systems nolēma atbrīvot jaunās paaudzes NSC no šiem ierobežojumiem. TARGO ķivere ir daudzplatformu sistēma, ko var izmantot iznīcinātāja pilots, amfībijas uzbrukuma helikoptera lidotājs un transportiera kravas virsnieks. Visas apkalpes ķiveres ir savienotas tīklā, ko viens redz - visi redz.

Gandrīz visa sistēmas elektronika atrodas ķiverē, un tai nav nepieciešams uz platformas uzstādīt papildu aprīkojuma blokus. Lai mainītu platformu, pietiek ar programmatūras pārrakstīšanu pašā ķiverē un adaptera (ieskaitot bezvadu) pievienošanu platformas borta datoram.

Bet tas vēl nav viss. TARGO nav tīri militāra tehnoloģija. To var izmantot glābšanas helikopteros, ugunsdzēsības lidmašīnās un pat (ja vēlaties) civilās lidmašīnās.

Principā, ja ir pieejama piemērota programmatūra, šo ķiveri var valkāt pie jebkura aprīkojuma operatora, kuram ir jebkuri sensori vides uzraudzībai un kontrolei. No jahtas kapteiņa līdz autobusa vadītājam.

Viena no svarīgākajām jaunās sistēmas funkcijām ir pilnvērtīga paplašinātās realitātes tehnoloģija, kas ļauj veikt virtuālas treniņcīņas ar augstu reālisma pakāpi reāla lidojuma laikā, bez partnera un treniņlaukuma mērķiem. Un arī iespēja reālā laikā saskarties ar zemes simulatoriem un to operatoriem.

TTX:

TARGO var lietot jebkurā diennakts laikā un jebkuros laika apstākļos, uz jebkuras platformas, ar jebkuru ieroci un / vai aprīkojumu.

Ķiveres svars ir 1,6 kg.

Pārtika - 17 vati.

Savienojamība - 1553 un / vai Ethernet, bezvadu savienojums.

Moduļu NVS - HRNVS (redzes lauks 80 °).

Attēls
Attēls

Uz ķiveres piestiprināta sistēma TARGO ™

Attēls
Attēls

TARGO ™ HRNVS

Elbit Systems / TARGO®

Ieteicams: