Šodien ir grūti pārsteigt kādu ar bruņumašīnu. Bet Krievijai automašīna, kas tagad ir pazīstama ar apzīmējumu "Lasok 4P", ir nedaudz unikāla. Šis ir īpaši kompakts gaisa bruņumašīna. Transportlīdzeklis, pie kura tiek strādāts Samārā, ir īpaši pielāgots iekšējai izvietošanai daudzfunkcionālos helikopteros Mi-8/17.
Jaunās bruņumašīnas izstrādātājs ir SIA “Dizaina un konsultāciju centrs“Innovative Chassis”no Samaras. Uzņēmums nodarbojas ar dažādu riteņu transportlīdzekļu attīstību. Viens no galvenajiem uzņēmuma darbības virzieniem ir bruņotais uzbrukuma transportlīdzeklis "Locust". BShM, pamatojoties uz kompaktu platformu ar 4x4 riteņu izvietojumu, armijā varētu aizstāt novecojušo BRDM-2. Tajā pašā laikā attīstība no Samara ir vieglāka un īsāka nekā BRDM-2M, tai pat laikā ir vislabākās aizsargājošās īpašības.
Vēl viena uzņēmuma attīstība, kas pēdējā laikā arvien biežāk tiek parādīta presē, ir viegla, īpaši kompakta bruņumašīna ar neparastu nosaukumu "Lasok 4P". Nelielas bruņumašīnas īpatnība ir tās gaisa pārvietojamās īpašības. Tajā pašā laikā nākotnē izstrādātāji gatavojas arī izveidot automašīnas amfībijas versiju un īpašu Lasok-REP modifikāciju, ko var izmantot, lai apkarotu ienaidnieka zemu lidojošos bezpilota lidaparātus.
Īpaši kompakta bruņu automašīna "Lasok 4P"
Šodien jau ir grūti kādu pārsteigt ar smagām un daudzvietīgām bruņumašīnām. Šādi modeļi tiek aktīvi veidoti gan ārzemēs, gan Krievijā. Gandrīz katram smago transportlīdzekļu ražotājam ir izdevies organizēt bruņu versiju ražošanu. Turklāt kompaktās versijas ir retāk sastopamas, lai gan šādas tehnoloģijas attīstības tendence pastāv jau ilgu laiku. Krievijā šādas mašīnas ir tikai prototipa stadijā.
Viens no sasniegumiem šajā virzienā ir vieglā īpaši kompakta bruņu automašīna "Lasok 4P". Mašīna tika izveidota, pamatojoties uz pieredzi un dažādu kaujas darbību analīzi neseno vietējo konfliktu ietvaros. Tās galvenais mērķis ir veikt kaujas misijas, ko veic īpašas vienības, izlūkošanas un uzlabotas kaujas grupas (līdz trim bruņumašīnām katrā personāla nodalījumā), kā arī patrulēt apgabalā, atbalstot inženiertehnisko uzbrukumu vienību darbības pilsētās, darbības mežā., kalnains un nelīdzens reljefs …
Vieglo bruņumašīnu var klasificēt kā īpaši kompaktu. Transportlīdzekļa moduļu kravas nodalījums un bruņu kapsula tika īpaši izstrādāta ar zemu siluetu un mazu svaru, lai nodrošinātu iespēju pārvadāt Krievijas daudzfunkcionālajos helikopteros Mi-8. Ieskaitot izmantošanu ar Mi-8 AMTSh (Mi-171 Sh eksporta versija) transporta un uzbrukuma modifikācijām kopā ar kaujas grupām.
Pašreizējā prototipa pašmasa ir tikai 2045 kg. Automašīnas ražotājs apgalvo, ka konstrukcijā izmantots vietējo ražotāju sērijveida vieglās apvidus šasijas dzinējs, agregāti un mezgli. Eksperimentālās bruņumašīnas LASOK 4P kopējā masa ir līdz 2700 kg, kravnesība ir aptuveni 650 kg.
Sērijas eksemplārā plānots uzlabot sniegumu. Pašmasai būs jābūt tikai 1900 kg (ar 4 aizsardzības klasēm saskaņā ar Krievijas klasifikāciju), un celtspēju plānots palielināt līdz 800 kg. Bruņumašīnas augstums nepārsniedz 1720 mm, platums ir 1880 mm un garums ir 4580 mm. Šajā gadījumā kravas nodalījuma virsbūves daļu var salocīt, un tad bruņumašīnas garums nepārsniedz 3970 mm. Jaunās bruņumašīnas riteņu bāze ir 2420 mm, klīrenss ir regulējams (260-370 mm). Automašīna spēj pārvarēt līdz 0,9 m dziļus fordus.
Bruņumašīnas garuma samazināšana līdz četriem metriem ir nepieciešama, lai uzlabotu transporta iespējas, tostarp ar gaisa transportu un piekabēm. Piemēram, trīs automašīnas var ievietot 12 m garas kravas automašīnas standarta korpusā vai 40 pēdu jūras konteinerā.
Vieglā bruņumašīna "Lasok 4P" sākotnēji tika pielāgota pārvadāšanai ar daudzfunkcionāliem helikopteriem Mi-8. Tādējādi helikoptera Mi -8T kravas nodalījuma standarta izmēri ir šādi: augstums - līdz 1, 8 m, garums - 5, 34 m, platums (pēc grīdas) - 2, 06 m. Helikopters ir paredzēts pārvadāšanai pasažieri un krava ar kopējo svaru līdz 4000 kg. …
Sakarā ar esošajiem ierobežojumiem helikopteru Mi-8 kravas nodalījuma augstumam, gaisa transportējamā kaujas transportlīdzekļa izstrādātāji nodrošināja torņa iekārtas, kas aprīkotas ar salokāmiem bruņu vairogiem un mehānismu, kas ļauj veikt liela kalibra 12, 7- mm ložmetēju, kas īpašā vajāšanā jānoņem pasažieru nodalījumā. Transportlīdzekļa pamata bruņojumā jāiekļauj viens šāds Kord ložmetējs, ko var papildināt ar 7,62 mm ložmetēju.
Spriežot pēc iepriekš publicētajiem bruņumašīnu LASOK 4P prototipa attēliem, transportlīdzekļa dizainā tiek izmantotas tā saucamās šķautņu tehnoloģijas, kas nodrošina efektīvus racionālus bruņu korpusa virsmu slīpuma leņķus un samazina redzamību lielā attālumā.
Ražotājs apliecina, ka bruņu plākšņu efektīvās atrašanās vietas un racionālo slīpuma leņķu dēļ bruņumašīnas virsbūves tērauda bruņu elementu kopējais biezums nepārsniedz 4,5 mm. Tajā pašā laikā daži korpusa pieres laukumi ir labāk bruņoti - 6-8 mm. Kopumā var atzīmēt, ka bruņumašīnas Lasok 4P prototipa pamatā ir moduļu izkārtojums no bruņumašīnas Locust, bet uz vieglākas šasijas ar 4x4 riteņu izvietojumu.
Papildus racionālai rezervācijas konfigurācijai transportlīdzeklim ir savs bloku rāmja šasijas dizains, kas nodrošina pienācīgu pretmīnu aizsardzību. Bruņotajai kapsulai "Lasok 4P" jābūt uzņemtiem četriem cilvēkiem. Lai uzlabotu karavīru aizsardzību pret mīnām, plānots izmantot prettraumatiskus sēdekļus un pretplīsuma oderi.
Mazo kaujas transportlīdzekļu izmantošanas koncepcija
Vieglas bruņumašīnas Lasok 4P, kas var ietilpt helikoptera Mi-8 kravas nodalījumā, attīstība Samarā atbilst pasaules tendencēm. Šīs tendences var raksturot ar nelielu kaujas grupu (komandu) un mazu, bet labi aizsargātu riteņu transportlīdzekļu izmantošanu. Daudzas valstis, īpaši NATO valstis, aktīvi izmanto mazas bruņumašīnas, tostarp tās, kurām ir aizsardzība pret mīnām. Vislielākie panākumi šajā jomā tika gūti ASV, kur tiek ražoti desmitiem tūkstošu šādu iekārtu.
Jaunu bruņumašīnu nepieciešamību ir pierādījuši visu pēdējo gadu konflikti. Piemēram, PSRS Afganistānā ieguva vērtīgu kaujas pieredzi, taču patiesībā tā vēl nav pārveidota un pielāgota mūsdienu realitātei. Visi nesenie konflikti demonstrē mīnu kara lielo bīstamību, tostarp dažādu improvizētu spridzekļu uzspridzināšanu uz ceļiem.
Neskatoties uz to, Krievijā joprojām gandrīz pilnībā nav bruņutehnikas ar riteņiem ar uzlabotu mīnu aizsardzību MRAP. Tajā pašā laikā pēdējo gadu pretterorisma operācijas, tostarp karadarbība Sīrijā, arī apstiprina nepieciešamību pēc šāda aprīkojuma masveida izmantošanas.
Vēl viena raksturīga vietējo militāro konfliktu iezīme pēdējos gados ir plaša mobilo un labi bruņoto kaujas grupu un vienību izmantošana, kā arī ļoti mobilu kaujas darbību veikšana. Bieži vien šādas kaujas grupas darbojas ar ļoti mobilajām kompaktajām bruņumašīnām vai taktiskajiem kaujas transportlīdzekļiem, bet tuksneša apvidū - ar bagijiem, visurgājējiem un motocikliem.
Kompaktu īpaši aizsargātu transportlīdzekļu izveide ir steidzams uzdevums daudzām pasaules armijām. Šī tehnika attīstās un uzlabojas. Bieži vien prioritāte tiek piešķirta mazo bruņumašīnu aizsardzībai pret mīnām līdz pat MRAP kategorijai, ar labu bruņu aizsardzību līdz 3-4. Līmenim saskaņā ar NATO klasifikāciju STANAG 4569.
Tajā pašā laikā Krievijā pat speciālās vienības nav pietiekami aprīkotas ar manevrējamām, kompaktām un labi aizsargātām bruņumašīnām ar liela kalibra kājnieku ieročiem, nemaz nerunājot par parastajām armijas vienībām. Turklāt armijā pieejamās bruņumašīnas "Lynx" vai "Tiger" joprojām nav masīvas un tām ir vāja mīnu aizsardzība (īpaši "Tigers"). Par nepietiekamu tiešai līdzdalībai kaujas operācijās tiek uzskatīts arī to pamatkonstrukcija - 3. klase pēc Krievijas standartiem (1. līmenis saskaņā ar STANAG 4569).
Krievijas armijai būtu jāpievērš lielāka uzmanība mazo kaujas grupu, vienību izmantošanas koncepcijai, kas jau vairākus gadu desmitus tiek īstenota ASV, Francijas un Lielbritānijas armijās. Pēdējos gados līdzīgu taktiku ir pieņēmuši Izraēlas bruņotie spēki.
Šīs koncepcijas ietvaros Amerikas Savienotajās Valstīs kopš 1984. gada tiek plaši izmantoti daudzfunkcionālie kaujas apvidus automobiļi Humvee, kurus pēdējos gados aizstāj ar pilnvērtīgiem MRAP, piemēram, Oshkosh L-ATV un JLTV Lockheed Martin. Tie tiek ražoti desmitiem tūkstošu eksemplāru, un tos izceļas ar spēcīgajām bruņām STANAG 4569 3.-4.
Krievijai nav sava Panharda VBL
Francijas armija šajos nolūkos jau daudzus gadus izmanto kompakto bruņumašīnu Panhard VBL. Tas ir viegls un īpaši kompakts bruņumašīna ar ložu necaurlaidīgām bruņām, kuras viena no aizsargājošajām īpašībām ir tās mazais izmērs. Šis bruņumašīna pēc izmēriem un svara ir pēc iespējas tuvāka daudzsološajai Krievijas bruņumašīnai "Lasok 4P".
Korpusa garums atkarībā no modifikācijas ir 3800 vai 4000 mm, platums 2020 mm un augstums 1700 mm. Panhard VBL spēj pārvadāt 3 cilvēkus, vienlaikus esot par pamatu dažādu ieroču sistēmu, tostarp ATGM, izvietošanai. Panhard VBL mazie izmēri padara transportlīdzekli par sarežģītu mērķi RPG. Ir ārkārtīgi grūti trāpīt mērķī ar nevadāmiem ieročiem.
Maza un ļoti manevrējama automašīna, kas spēj sasniegt ātrumu līdz 100 km / h, izceļas ar zemu siluetu un nelielu sānu projekcijas laukumu. Tātad krievu "tīģeru" sānu projekcijas laukums ir aptuveni 9, 4 m2, savukārt sānu izvirzījuma laukums Panhard VBL ir 5,3 m2 ar tāda paša līmeņa bruņuvestēm.
Skaidrs, ka "Tīģeris" darbojas citā svara kategorijā, jo spēj pārvadāt līdz 4-6 cilvēkiem, taču Krievijas armijā vienkārši nav kompaktāku krievu saliktu bruņumašīnu. Viņu vietu nākotnē varētu ieņemt tādas mašīnas kā Samara "Lasok 4P". Ne vienmēr šis konkrētais modelis, bet konceptuāli līdzīgas bruņumašīnas ar uzlabotu mīnu aizsardzību, ložu necaurlaidīgām bruņām un maziem izmēriem, ko varētu viegli izmantot grūti sasniedzamās vietās.
Svarīgs faktors ir iespēja transportēt šādas mašīnas ar pašmāju masīvākajiem helikopteriem Mi-8. Šāda aprīkojuma nepieciešamība ir jo acīmredzamāka, jo 2013. gadā Krievijas FSB iekšējais karaspēks un robežsardze apsvēra iespēju licencēti montēt mūsu valstī transportlīdzekļus, kuru pamatā ir Panhard VBL.
