Pretkuģu raķete Harpoon tika izstrādāta ASV aukstā kara laikā. Munīcija visiem laikapstākļiem sāka darboties 1977. gadā, un kopš tā laika tā ir diezgan aktīvi ražota un ir vairākkārt modernizēta. Raķete turpina darboties ASV Jūras spēkos un Gaisa spēkos.
Tiesa, interese par šo ieroci ir samazinājusies pēc aukstā kara beigām un PSRS sabrukuma. Jūras spēkos šo raķešu izmantošana zaudēja savu nozīmi, jo amerikāņu jūras spēki daudzus gadus palika bez patiesa ienaidnieka jūrā. Ņemot vērā adekvātu izsaukumu trūkumu un ienaidnieka floti, kas konflikta gadījumā būtu jānogremdē, Harpoon pretkuģu raķešu nozīme samazinājās.
Šī iemesla dēļ amerikāņu zemūdenes šīs raķetes gadu desmitiem atcēla no ekspluatācijas. Turklāt amerikāņu iznīcinātāji arī bieži devās jūrā bez kuģa Harpoon pretraķešu raķetēm. Tomēr tagad situācija mainās. Kā 2021. gada februārī ziņoja amerikāņu izdevums Popular Mechanics, Harpūnas raķete pēc 25 gadu pārtraukuma atkal atgriežas ASV Jūras spēku zemūdenēs.
Kurš tiks harpūnēts?
Acīmredzot iemesls pretkuģu raķešu atgriešanai uz amerikāņu zemūdenēm ir fakts, ka šādi ieroči atkal kļūst aktuāli. ASV Jūras spēkiem atkal ir īsts pretinieks jūrā. Bet tagad tā vairs nav Krievija, bet gan Ķīna.
2020. gada beigās Ķīnas flote apbrauca amerikāni karakuģu skaitā. Līdz šim ASV flotei joprojām ir plauksta pārvietošanas ziņā. Bet pēc šī rādītāja ĶTR flote drīz varēs apiet amerikāņu floti, īpaši ņemot vērā trako lielo karakuģu būves tempu Debesu impērijā.
Pēdējā laikā Ķīna burtiski desmitiem gadā būvē fregates un korvetes. Svarīgi ir arī tas, ka Ķīnas flote un rūpniecība ir apguvusi lidmašīnu pārvadātāju ražošanu, kas ir pārliecinoši lielākie karakuģi. Tajā pašā laikā PLA Navy jau ierindojās pirmajā vietā pasaulē pēc fregatu, dīzeļdzinēju zemūdenes, raķešu un patruļkuģu skaita, kā arī nolaišanās kuģu skaita (kas ir zemāks par amerikāņu kuģiem kopējā tilpuma un ietilpības ziņā)..
Saskaņā ar Military Balance 2020 apkopojumu, Ķīnas flotē ir 52 fregates, 28 kreiseri un iznīcinātāji, 43 korvetes no tipa 056 un tipa 056A projektiem. Tajā pašā laikā saskaņā ar datiem no citiem atklātiem avotiem ĶTR tika palaistas tikai šo divu veidu korvetes 71 vienība, no kurām vairāk nekā 50 kuģi var izmantot. Tādējādi amerikāņu pretkuģu raķetēm Harpoon patiešām ir daudz potenciālu virszemes mērķu.
"Harpūnas" atgriešanas izmaksas
Pirms gadu desmitiem izstrādātā raķete Harpoon kļūst par "jaunu" iespēju ASV Jūras spēkiem, lai cīnītos pret pieaugošo Ķīnas floti. Kopumā centieni atgriezt Harpoon pretkuģu raķetes uz amerikāņu zemūdenēm iekļaujas vairākās programmās, kuras Pentagons jau īsteno kā daļu no dažādām iespējām ierobežot Ķīnas un Krievijas flotu augošās spējas.
Pagaidām nav zināmas precīzas raķešu atgriešanas izmaksas zemūdens bruņojumā, kā arī kopējais raķešu skaits. Tajā pašā laikā pirmais līgums jau ir parakstīts. 2021. gada janvāra beigās ASV Jūras spēki ar Boeing parakstīja līgumu par kopējo summu 10,9 miljoni ASV dolāru. Parakstītā līguma ietvaros jau 2021. finanšu gadā plānots aprīkot Losandželosas tipa daudzfunkcionālās kodolzemūdenes ar jaunām Harpoon raķetēm.
Parakstītais līgums seko veiksmīgajai pretkuģu raķetes Harpoon palaišanai mērķa kuģī no daudzfunkcionālās kodolzemūdenes USS Olympia RIMPAC-2018 mācību laikā pie Havaju krastiem. Šī bija pirmā pretkuģu raķešu sistēmas Harpoon palaišana no amerikāņu zemūdenes kopš 1997. gada, kad tās tika pārtrauktas.
Kā ziņo amerikāņu žurnāls Seapower, jaunākais līgums ir par vismaz 20 raķešu Harpoon remontu ASV jūras kara flotes zemūdenēm. Raķešu UGM-84A Harpoon Block 1C izvietošanu plānots veikt uz Losandželosas klases zemūdenēm. Šīs raķetes ir paredzētas šaušanai caur laivu torpēdu caurulēm. Apkalpojot ASV Jūras spēkus, paliek 32 šāda veida zemūdenes, kas padara tās par visvairāk. Tajā pašā laikā laivas nepieder pie vismodernākajām amerikāņu zemūdenēm, jo tās tika būvētas no 1972. līdz 1996. gadam.
Salīdzinājumam amerikāņu prese min arī līguma vērtību, ko 2019. gadā noslēdza Jūras gaisa sistēmu pavēlniecība, kas nodarbojas ar flotes jūras aviācijas loģistiku un atbalstu. Komanda 2018. un 2019. gadā veica esošo gaisa kuģu Harpoon pretraķešu raķešu remontu un modernizāciju. 2019. gadā ar Boeing tika parakstīts līgums par 16 miljoniem dolāru par vēl 79 Harpoon Block IC raķešu modernizāciju jūras aviācijai.
Ir vērts atzīmēt, ka RIMPAC-2018 kļuva par jūras spēku mācībām, kurās tika plaši izmantotas Harpoon raķetes, kuru vēsture sniedzas vairāk nekā 40 gadus. Papildus palaišanai no zemūdenes tika palaistas raķetes no RAF P-8 Poseidon zemūdens lidmašīnas un no Singapūras Jūras spēku fregates. Mācību laikā kopumā tika izšauti seši "harpuni".
Boeing, šo horizonta pretraķešu raķešu izstrādātājs un ražotājs, uzsver, ka flotē ir liels Harpoon Block IC raķešu krājums, ko var uzlabot un uzlabot. Boeing spārnotās raķetes izstrādes direktore Sallija Seiberta sacīja, ka esošās raķetes var atjaunot un atkal integrēt flotē īsākā laika posmā un par zemākām izmaksām nekā jaunu raķešu iegāde. Boeing šodien ir gatavs strādāt šajā virzienā.
Harpoon pretkuģu raķešu spējas
Harpūna ir amerikāņu pretkuģu kruīza raķete, kas kļuvusi par vienu no visplašāk izmantotajām pasaulē. Raķeti kopš septiņdesmito gadu sākuma aktīvi attīstīja McDonnell Douglas inženieri, kas 1997. gadā apvienojās ar Boeing, izveidojot Boeing Company, kas kļuva par lielāko aviācijas un kosmosa korporāciju pasaulē.
Raķete "Harpoon" ir aprīkota ar turboreaktīvo dzinēju un tai ir zemskaņas lidojuma ātrums. Kruīza raķete ir ap horizontu un visos laika apstākļos, tā darbības rādiuss pārsniedz 66 jūdzes, un tā, iespējams, (atkarībā no versijām) ir 120 līdz 280 km attālumā. Maksimālais raķetes lidojuma ātrums ir ne vairāk kā 850 km / h.
Sākotnēji raķete Harpoon tika izstrādāta tikai jūras spēku interesēs, bet laika gaitā raķete tika pielāgota arī lidmašīnām. Pirmās sērijveida raķetes tika izvietotas 1977. gadā, un 1983. gadā raķetes tika pielāgotas izmantošanai no bumbvedēja B-52H. Kopumā Boeing ir saražojis aptuveni 7500 visu modifikāciju pretraķešu raķetes Harpoon, kuras tiek izmantotas vairāk nekā 30 dažādās valstīs.
"Harpūna" veic lidojumus nelielā augstumā, slīdot virs jūras virsmas. Pirms uzbrukuma mērķim raķete lido tikai 2-5 metru augstumā, kas apgrūtina ienaidnieka radara noteikšanu. Raķetei ir aktīva radara vadība uz mērķi. Visas "harpūnas" bija aprīkotas ar iekļūstošu sprādzienbīstamu kaujas galviņu, kas sver 221 kg, bet visas raķetes masa ir 691 kg. Sākotnēji izstrādātāji ieviesa divas iespējas uzbrukt virszemes mērķiem: normālā horizontālā lidojumā; ar slaidu izpildi mērķa priekšā un ienaidnieka kuģa uzbrukumu no niršanas.
ASM "Harpoon" tika projektēts un būvēts pēc parastas aerodinamiskās shēmas, raķetei ir modulāra konstrukcija un vienots korpuss, krustveida salokāms spārns un četras stūres. Pretkuģu raķetes spārns ir trapecveida ar lielu slīpumu gar priekšējo malu.
Raķete tiek ražota trīs galvenajās versijās: lidmašīnas bāzes AGM-84; kuģu vai krasta RGM-84; iespēja palaišanai no UGM-84 zemūdenēm. RGM-84 un UGM-84 pretkuģu raķešu varianti papildus ir aprīkoti ar cietās degvielas raķešu pastiprinātājiem. Šajā gadījumā zemūdens raķete tiek ievietota īpašā traukā, kas ļauj to izlaist no zemūdenes caur torpēdu caurulēm.
Boeing šobrīd aktīvi reklamē Harpoon Block II Plus raķetes variantu ar jaunu inerciālu navigācijas sistēmu ar GPS uztvērēju un iespēju izveidot savienojumu ar platjoslas datu pārraides kanāliem, kas ļauj lidojuma laikā atjaunināt mērķa apzīmējumu. Saskaņā ar izstrādātāju apliecinājumiem, jaunās raķešu versijas palielina mērķauditorijas atlases iespējas uzreiz 7 reizes, salīdzinot ar vecajām Block IC versijām, kas nav jauninātas.
