Kā jau daudzas reizes tika teikts, vietējo SSBN formējumu kaujas stabilitāte ir pakļauta lielam jautājumam. Diemžēl mūsu zemūdenes raķešu nesēji, stājoties kaujas dienestos, daudz biežāk nekā mēs vēlētos, nonāk ienaidnieka daudzfunkcionālo atomarīnu ieročos un daudz biežāk, nekā to pieļauj mūsu potenciālā pretinieka kodolenerģijas koncepcija.
Kas ļauj ASV Jūras spēkiem un NATO mums sasniegt tik nožēlojamu rezultātu? Iepriekšējā rakstā autors pieminēja "četrus vaļus", uz kuriem balstās amerikāņu un Eiropas spēks ASW: šī ir SOSUS zemūdens hidrofonu sistēma, SURTASS hidroakustiskie izlūkošanas kuģi, daudzfunkcionālās kodolzemūdenes un kosmosa kuģi. Tajā pašā laikā ir acīmredzams, ka SOSUS var izmantot tikai pret mūsu zemūdenēm, kuras tiecas vai jau ir iekļuvušas okeānā, un SURTASS operācijas šodien ir lielā mērā ierobežotas. Neskatoties uz to, amerikāņiem izdodas identificēt mūsu SSBN pat tad, ja pēdējie veic kaujas pienākumus jūrās, kas atrodas blakus Krievijas Federācijas teritorijai. Un tas liek domāt, ka ASV kosmosa un gaisa aktīviem kopā ar daudzfunkcionālām kodolzemūdenēm ir pietiekams potenciāls atklāt zemūdens vidi ūdeņos, kam, vispārīgi runājot, vajadzētu būt mūsu.
Kāpēc tas notiek? Autors jau ir sniedzis detalizētu atbildi uz šo jautājumu, tāpēc tagad mēs aprobežosimies ar īsu kopsavilkumu. Amerikāņu daudzfunkcionālajām zemūdenēm gandrīz visā aukstā kara laikā bija priekšrocības noteikšanas diapazonā salīdzinājumā ar vietējiem SSBN. Situācija pasliktinājās PSRS sabrukuma rezultātā: iekšzemes flotes sastāva samazinājums zemes nogruvumam ievērojami samazināja mūsu spēju atklāt un izsekot ārvalstu kodolzemūdenes un zemūdenes pat mūsu tuvākajā jūras zonā.
Tajā pašā laikā NATO pretzemūdeņu lidmašīnu iespējas ir ievērojami pieaugušas, salīdzinot ar tām, kas tām bija pagājušajā gadsimtā. Spriežot pēc pieejamajiem datiem, amerikāņiem izdevās neliela pretzemūdeņu revolūcija: ja agrāk galvenie aviācijas līdzekļi zemūdenes meklēšanai bija hidroakustika (nomestas bojas utt.), Tad tagad tā ir aizstāta ar citiem, neakustiskiem līdzekļiem. Tas ir par noteiktu viļņu noteikšanu, kas rodas, pārvietojoties lielam zemūdens objektam, kas, protams, jebkura zemūdene, neatkarīgi no tā dzenskrūves veida, modināšanas un, iespējams, vēl kaut kas. Tādējādi mūsdienu pretzemūdeņu aviācijas spējas ir krasi palielinājušās, un iespējams, ka šodien mums vajadzētu runāt par daudzkārtēju ASV un NATO pretzemūdeņu kaujas lidmašīnu efektivitātes paaugstināšanu. Diemžēl mūsu kodolzemūdenes un attiecīgi dīzeļelektriskās zemūdenes slepenība samazinājās par aptuveni tādu pašu daļu.
Ko mēs varam tam visam pretoties?
Jaunākās tehnoloģijas?
Pirmkārt - projekta 955A "Borey -A" jaunākās 4. paaudzes SSBN. Kā minēts iepriekš, pirmie 3 Borei klases kuģi, kas kļuva par Krievijas flotes daļu, visticamāk, ir 3+ paaudzes SSBN, jo tie izmantoja trešās paaudzes laivu korpusa sekcijas un (daļēji) aprīkojumu. Bet var pieņemt, ka, sākot ar "princi Vladimiru", Krievijas Jūras spēki uzņems patiesi modernus stratēģiskos kreiserus. Tomēr ir maz ticams, ka projekta 955A SSBN sērijveida būvniecība vien nodrošinās mūsu NSNF vienības ar nepieciešamajiem slepenības un kaujas stabilitātes līmeņiem, un tas ir tas.
Jau vairāk nekā desmit gadus vietējie kuģu būvētāji cenšas panākt un apsteigt ASV, samazinot MAPL un SSBN redzamību. Un, man jāsaka, šajā jomā vēlā PSRS un Krievijas Federācija sasniedza zināmus rezultātus. Autors neuzņemsies salīdzināt jaunāko modifikāciju "prinča Vladimira" un "Virdžīnijas" savstarpējās noteikšanas diapazonus - par to viņam vienkārši nav datu. Taču progress ir nenoliedzams: kopš pagājušā gadsimta 80. gadiem Padomju zeme ir panākusi ievērojamu zemūdens flotes trokšņa līmeņa samazināšanos. Citiem vārdiem sakot, ir pilnīgi iespējams un pat ļoti iespējams, ka amerikāņi joprojām nav zaudējuši vadību jautājumā par to, kurš kuru atradīs pirmais, bet savstarpējās noteikšanas attālums ir ievērojami samazināts salīdzinājumā ar iepriekšējo. Un tas, protams, ievērojami sarežģī vietējo SSBN identifikāciju, izmantojot ASV daudzfunkcionālo kodolzemūdenes hidroakustiskos līdzekļus.
Labs iepriekš minētā piemērs ir incidents, kas notika Atlantijas okeānā naktī no 2009. gada 3. uz 4. februāri. Sadūrās divi ārvalstu SSBN: britu avangards un franču Le Triumfant (atvainojiet manu franču valodu). Abas laivas sāka lietot pagājušā gadsimta deviņdesmitajos gados, un tās ir pilnīgi modernas un saviem uzdevumiem atbilstošas kuģi, kas cita starpā aprīkoti ar visspēcīgākajām hidrolokatoru sistēmām. Tomēr ne britu, ne franču zemūdenes nespēja atklāt bīstamu SSBN pieeju, kas norāda uz ārkārtīgi zemu garantēto atklāšanas attālumu.
Var pieņemt, ka arī mūsu "Borei A", īpaši ziemeļu jūru apstākļos, būs "vieglāk taustāms nekā dzirdams" - un tas padarīs amerikāņu zemūdenes ārkārtīgi sarežģītas mūsu SSBN meklēšanā.
Bet, diemžēl, trokšņa samazināšana ir tikai viena no zemūdenes slepenības sastāvdaļām. Efektīvu neakustisku meklēšanas metožu parādīšanās ir novedusi pie tā, ka patruļas lidmašīnas ar ļoti lielu varbūtību spēja atrast pat visklusāko laivu pasaulē. Piemēram, amerikāņu "Poseidon" P-8 tikai divu stundu lidojuma laikā virs Melnās jūras izdevās atrast 2 Turcijas un 3 Krievijas zemūdenes. Mēs, protams, runājam par jaunākajām dīzeļelektriskajām zemūdenēm 636.3 "Varshavyanka" - tās patiešām ir ļoti klusas, taču tas viņiem nepalīdzēja.
Acīmredzot vairs nav iespējams noslēpt mūsdienu zemūdeni no ienaidnieka acīm, tikai samazinot trokšņa līmeni un citus fiziskos laukus. Es, protams, gribētu cerēt un ticēt, ka mūsu 4. paaudzes zemūdenes ir mazāk pamanāmas neakustiskai izlūkošanai un zemūdens situācijas apgaismošanai, taču tas ir ļoti apšaubāmi. Pirmkārt, ir pilnīgi neskaidrs, kā to var izdarīt tehniski - jebkurš zemūdens kuģis, lai ko arī teiktu, radīs traucējumus ūdens vidē, no kura diez vai ir iespējams atbrīvoties, kā, piemēram, pēc nomoda. Un, otrkārt, protams, var būt iespējams samazināt zemūdenes redzamību no gaisa. Bet, lai to izdarītu, ir vismaz jāatzīst šādas atklāšanas pašas iespējas esamība, tad - pēc iespējas detalizētāk jāizpēta šī "parādība" un jau pēc pētījuma - jāmeklē pretpasākumi. Tajā pašā laikā ir sajūta, ka flotes pavēlniecības un bruņoto spēku un militāri rūpnieciskā kompleksa vadības vadībā, neakustiskās kodolzemūdenes un dīzeļelektriskās zemūdenes noteikšanas metodes lielā mērā ignorēja.
Tātad pirmais un diezgan acīmredzamais autora secinājums ir tāds, ka tikai uzlabojot SSBN un tā aprīkojuma dizainu, var ievērojami samazināt varbūtību, ka ienaidnieka zemūdene atklās mūsu kuģi, bet uzdevums nodrošināt NSNF formējumu kaujas stabilitāti nevar būt atrisināts. Ko vēl vajag?
Redzēts nenozīmē iznīcināt
Aksioma, kas interneta publikācijās bieži vien ir aizmirsta. Lieta tāda, ka mūsdienu karadarbībā atklātās un iznīcinātās zemūdenes, kā saka Odesā, ir divas lielas atšķirības.
Pieņemsim, ka amerikāņu Poseidoniem patiešām ir iespēja ar lielu varbūtību atklāt mūsu zemūdeni iegremdētā stāvoklī ar neakustiskiem līdzekļiem. Bet tas nedos absolūti precīzu atrašanās vietu, bet gan tā atrašanās vietu, un, lai iznīcinātu mūsu kuģi, būs jāpieliek papildu pūles - nometot hidrolokatora bojas, analizējot troksni un, visbeidzot, pašu uzbrukumu. Miera laikā Poseidons nekādā veidā nevar uzbrukt Krievijas kuģim: bet, ja ir sācies karš, pašai PLO lidmašīnai jākļūst par uzbrukuma mērķi. Citiem vārdiem sakot, SSBN izvietošanas zonās jābūt pietiekami aprīkotām ar gaisa novērošanas un pretgaisa aizsardzības aprīkojumu, lai nodrošinātu un ātri iznīcinātu ienaidnieka patruļlidmašīnas karadarbības uzliesmojuma gadījumā. Un tad viņi izklīda šeit, ziniet …
Protams, amerikāņu patruļlidmašīna var "ielikt" vēl vienu "cūku" - nosakot teritoriju, kurā atrodas vietējā zemūdene, nodot komandai tās aptuvenās koordinātas, lai tā, savukārt, uz turieni nosūtītu daudzfunkcionālu kodolzemūdeni. Tādējādi amerikāņi var "sēdēt uz astes" vietējiem SSBN miera laikā un iznīcināt tos pašā konflikta sākumā. Bet arī šeit ne viss ir tik vienkārši, kā varētu šķist no pirmā acu uzmetiena.
Acīmredzot amerikāņi patiešām labi spēj atklāt zemūdenes, izmantojot neakustiskas metodes. Bet ticēt, ka tie paši "Poseidoni" spēj klasificēt identificētos kuģus ar šādām metodēm, ir daudz grūtāk. Lai to paveiktu akustika, ir nepieciešams uzņemt zemūdenes "trokšņa portretu", tas ir, noteikt troksni, kas raksturīgs konkrētam kodolzemūdenes un dīzeļelektriskās zemūdenes tipam. Tas ir iespējams, un var pieņemt, ka viļņi, ko rada zemūdenes, kas pārvietojas dažāda veida kuģos, to siltuma taka utt. atšķirsies. Taču šo atšķirību novēršana un atklātā mērķa klasificēšana nebūs tik vienkārša: ir tālu no tā, ka amerikāņi šodien vai pārskatāmā nākotnē iemācīsies to darīt.
Citiem vārdiem sakot, ir vairāk nekā iespējams, ka amerikāņi šodien spēj identificēt mūsu zemūdenes no gaisa, taču diez vai viņi varēs tās klasificēt. Apstākļos, kad jūrā vienlaikus ir 1-2 kodolzemūdenes visai flotei (ieskaitot SSBN), tas nav pārāk kritiski. Bet ja jūrā vienlaikus ir 4-5 zemūdenes? Galu galā jums joprojām ir jāuzmin, kurš no tiem ir SSBN, jo būs ļoti grūti katru "palaist un izskaidrot". Īpaši ņemot vērā, ka …
Viņi varētu - mēs arī varam
Mūsdienās labākais Krievijas flotes pretzemūdeņu lidaparāts ir Il-38N ar tajā uzstādīto Novella kompleksu.
Diemžēl šajā gadījumā “labākais” nenozīmē “labs” - pats komplekss sāka attīstīties pagājušā gadsimta 80. gados, tad tas tika pamests līdzekļu trūkuma laikmetā, bet, par laimi, saņēma Indijas pasūtījums laikā. Tā rezultātā 2000. gadu sākumā Indija piegādāja Il-38SD ar Novella, un tad, kad RF Aizsardzības ministrijai bija līdzekļi, viņi sāka celt vietējo pretzemūdeņu Il-s līdz SD līmenim. Diemžēl mūsu "jaunākā" Il-38N iespējas nebūt nav līdzvērtīgas tam pašam "Poseidon". Bet tas nebūt nenozīmē, ka Krievijas Federācija nespēj izveidot modernu pretzemūdeņu lidmašīnu. Ja amerikāņi ir sasnieguši lieliskus rezultātus zemūdenes neakustiskās meklēšanas jomā, mēs varam darīt to pašu. Jā, tas prasīs laiku un naudu, bet rezultāts acīmredzot būs tā vērts.
Iekšzemes "Poseidons" parādīšanās Krievijas flotes sastāvā var radikāli atvieglot uzdevumu izvairīties no vietējiem SSBN no ASV un NATO daudzfunkcionālo kodolzemūdenes pavadīšanas. Jā, šodien amerikāņu zemūdenēm ir pārākums salīdzinājumā ar vietējām kodolzemūdenēm un SSBN savstarpējās noteikšanas diapazonā (lai gan, iespējams, Borei-A un Yasen-M joprojām sasniegs paritāti), un mūsu virszemes un gaisa spēku vājums neļauj mums identificēt un kontrolēt "Virginias" kustību utt. mūsu piekrastes ūdeņos. Bet, ja Krievijas flotes rīcībā nonāks trumpis, kas ir PLO lidmašīna, "ar uzsvaru" uz neakustiskiem atklāšanas līdzekļiem, tad šī ārvalstu zemūdenes taktiskā priekšrocība tiks lielā mērā izlīdzināta.
Galu galā, ja neakustiskie līdzekļi kļūs tik efektīvi, kā tas tiem tiek piedēvēts šodien, tad amerikāņu "Seawulf" un "Virginia", gaidot vietējo SSBN izlaišanu ārpus mūsu teritoriālajiem ūdeņiem, atradīsies mūsu pretzemūdeņu kuģos. pilnā skatā. ASV un NATO daudzfunkcionālo kodolzemūdenes zemais troksnis un visspēcīgākie SAC viņiem šajā gadījumā nepalīdzēs. Un mēs, zinot "zvērināto draugu" zemūdenes atrašanās vietu, varēsim ne tikai pienācīgi izkratīt viņu apkalpes nervus, bet arī likt SSBN maršrutus, apejot viņu pozīcijas.
Un izrādās, ka …
Lai nodrošinātu mūsu SSBN formējumu kaujas stabilitāti, mums ir nepieciešams:
1. Nodrošināt savu izvietošanas zonu pretgaisa aizsardzību tādā līmenī, kas nodrošina uzticamu eskortu, un karadarbības uzliesmojuma gadījumā - ienaidnieka ASW lidmašīnu iznīcināšanu.
2. "Mājās pie jūras." Mums ir jāizveido pietiekami daudzfunkcionāli zemūdens spēki un jāiegūst no tiem tik daudz kaujas dienestu, kuros ASV un NATO pretzemūdeņu spēkiem būs ārkārtīgi darbietilpīgs uzdevums noskaidrot, kur atrodas dīzeļelektriskā zemūdene., kur ir daudzfunkcionālā kodolzemūdene un kur ir SSBN.
3. Izstrādāt un sērijā palaist efektīvu pretzemūdeņu lidmašīnu "ar uzsvaru" uz neakustiskām metodēm potenciālā ienaidnieka zemūdenes noteikšanai.
Nu ko, atgriežoties pie "bastioniem"? Nav vajadzīgs vispār. Iepriekšējā rakstā autors norādīja uz nepieciešamību pārbaudīt mūsu jaunāko zemūdens karakuģu Yasen-M un Borey-A spējas. Un, ja pēkšņi izrādās, ka viņi joprojām spēj nemanīti iziet okeānā un tur rīkoties, tad tas ir vienkārši brīnišķīgi!
Bet jūs joprojām nevarat iztikt bez A2 / AD
Visa būtība ir tāda, ka spēja kontrolēt gaisa un zemūdens situāciju vismaz tuvākajā jūras zonā joprojām ir nepieciešama. Pirmkārt, lai savlaicīgi atklātu ienaidnieka zemūdenes izvietošanu mūsu ūdeņu tuvumā un netiktu mērķēts. Otrkārt, tāpēc, ka mūsdienu militārā tehnika ir kalpojusi daudzus gadu desmitus, un, protams, šajā laikā noveco. Tas ir, ja šodien izrādās, ka "Borey-A" spēj veikt neatklātus militāros dienestus okeānā, tas nebūt nenozīmē, ka to varēs paveikt pēc 15-20 gadiem. Neviens admirālis nekad nevar paļauties uz to, ka viņa flote sastāvēs tikai no jaunākajiem kuģiem, tas nav iespējams pat "bagātajām" ASV. Un tas nozīmē, ka Krievijas Jūras spēkiem noteikti būs noteikts skaits ne vismodernāko projektu SSBN, kas vairs netiks nosūtīti uz okeānu - tieši tādi “bastioni” viņiem būs nepieciešami. Treškārt, jums ir jāsaprot - ja trešajam pasaules karam joprojām ir lemts notikt, tad pirms "karstās" fāzes sākuma būs zināms spriedzes periods, iespējams, mērot nedēļas un mēnešus. Šobrīd gan mēs, gan ASV un NATO veidosim savus kuģu grupējumus, izlaidīsim kuģus jūrā, pabeigsim pašreizējos remontdarbus utt. Un, tā kā Amerikas un Eiropas flotes ir daudzkārt pārākas par mums, tad kādā brīdī mēs vairs nevarēsim izvest savus kuģus okeānā, tie būs jāizvieto tuvējās jūras zonā. Visbeidzot, ceturtkārt, ir jāprot identificēt un jābūt gataviem iznīcināt ienaidnieka kodolzemūdenes mūsu tuvējās jūras zonā, pat neņemot vērā SSBN drošību.
Kā zināms, amerikāņi uz savām zemūdenēm jau sen un diezgan veiksmīgi izvietojuši spārnotās raķetes Tomahawk, un tās joprojām pārstāv diezgan milzīgu ieroci. Acīmredzot, jo tālāk mēs atgrūsim šādu raķešu palaišanas līniju, jo labāk mums būs, un, protams, gaisa un zemūdens situāciju kontroles sistēma mums šajā ziņā ļoti palīdzēs.
Tādējādi mums patiešām ir vajadzīgi "bastioni", taču tas nebūt nenozīmē, ka mums vajadzētu koncentrēties, ieslēgties tikai tajos - ja prakse rāda, ka mūsu jaunākās kodolzemūdenes spēj ielauzties okeānā - jo labāk mums !
Un ja nē?
Nu, var iedomāties šādu hipotētisku situāciju: ir uzbūvētas pilnvērtīgas 4. paaudzes zemūdenes, radītas modernas PLO lidmašīnas, taču mums joprojām neizdodas izvairīties no kaitinošās NATO atomarīnu uzmanības ar nepieciešamo biežumu. Ko darīt šajā gadījumā?
Atbilde liecina par sevi. Šajā gadījumā mums vajadzētu izvietot SSBN apgabalos, kur nav amerikāņu zemūdenes, vai kur tās pašas tiks stingri kontrolētas un var tikt iznīcinātas pašā konflikta sākumā.
Jūs varat nosaukt divus šādus reģionus: Melno jūru un Balto jūru. Tajā pašā laikā pēdējais ir īpaši interesants: fakts ir tāds, ka Baltajai jūrai ir ļoti savdabīgs ģeogrāfiskais stāvoklis un grunts topogrāfija. Apskatot karti, mēs redzēsim, ka Baltā jūra ir Krievijas Federācijas iekšējā jūra - to gandrīz no visām pusēm ieskauj mūsu valsts teritorija. Tas savienojas ar Barenca jūru, bet kā? Barenca jūras rīkles (tā sauc šaurumu) garums ir 160 km un platums no 46 līdz 93 km. Lielākais dziļums ir 130 m, bet kopumā Gorlo dziļums ir mazāks par 100 m. Un tālāk, atstājot Gorlo, dziļums samazinās vēl vairāk - sākas sēklis ar dziļumu līdz 50 m.
Ir acīmredzams, ka pašreizējā vietējo pretzemūdeņu tehnoloģiju līmenī un ar atbilstošu finansējumu ir pilnīgi iespējams izveidot PLO barjeru, pilnībā izslēdzot ārvalstu zemūdenes slēpto nokļūšanu Baltajā jūrā. Turklāt nevajadzētu aizmirst, ka Baltā jūra tiek uzskatīta par Krievijas Federācijas iekšējiem jūras ūdeņiem un ka citu valstu zemūdenes tur var atrasties tikai uz virsmas un zem sava karoga. Turklāt ārvalstu karakuģiem ir atļauts sekot tikai līdz galamērķim, bet ne ilgāk palikt, manevriem, mācībām, viņiem iepriekš jāinformē par iebraukšanu iekšējos ūdeņos utt. Citiem vārdiem sakot, jebkurš mēģinājums slēptā veidā iekļūt Baltajā jūrā ārzemju zemūdenē, kamēr tas ir iegremdēts, ir saistīts ar ļoti nopietniem diplomātiskiem incidentiem.
Tajā pašā laikā, tuvāk Baltās jūras centram, sēklis pamazām pārvēršas par diezgan dziļu ieplaku, kuras dziļums ir 100-200 m (maksimālais dziļums - 340 m), kur SSBN var labi paslēpties. Jā, dziļūdens apgabals nav tik liels - apmēram 300 km garš un vairākus desmitus kilometru plats, taču to ir ļoti viegli "cieši noslēgt" gan no PLO lidmašīnām, gan no zemūdens medniekiem. Un mēģinājums aptvert SSBN ar "kvadrātveida ligzdotu" ballistisko raķešu triecienu ir apzināti absurds-lai "iesētu" noteikto akvatoriju tādā stāvoklī, lai garantētu zemūdenes neizdzīvošanu, būs vajadzīgi daudzi simti kodolgalviņu.. Mūsu SSBN ir diezgan spējīgi trāpīt, teiksim, Vašingtonā no Baltās jūras (attālums aptuveni 7200 km).
Jāteic arī, ka mūsu zemūdenēm jau ir pieredze militārajā dienestā Baltajā jūrā. 1985.-86. No decembra līdz jūnijam šeit atradās TK-12, bet kuģis sāka savu BS ar vienu apkalpi un beidzās ar citu (izmaiņas tika veiktas ar ledlaužu Sibir un Peresvet palīdzību. Starp citu, mēs runājam par projekta 941 smagais SSBN.
Kas attiecas uz Melno jūru, šeit viss ir daudz sarežģītāk. No vienas puses, šodien teorētiski nekas neliedz šajā reģionā izvietot zemūdenes ar ballistiskajām raķetēm. ASV Atomarin neatradīsies Melnajā jūrā, kamēr ir spēkā Monreu konvencija, Turcijas dīzeļdzinēju zemūdenes nav īpaši piemērotas SSBN pavadīšanai, un mūsu piekrastes ūdeņos konflikta gadījumā mēs esam diezgan spējīgi novēršot ienaidnieka ASW lidmašīnu darbības. ASV un NATO jūras spēki kara laikā nekādā veidā nespēs nodrošināt gaisa pārākumu pie mūsu Melnās jūras piekrastes - tas ir tāls ceļš, lai lidotu no Turcijas piekrastes un vadītu AUG, pat ja turki to atļauj. tā būtu tieša pašnāvība. Ja Turcijas fregates vai citi ar aviāciju nesaistīti kuģi, teiksim, ASV uzdrošinās iedurt mūsu krastus-nu, BRAV būs pietiekami daudz pretkuģu raķešu visiem. Tajā pašā laikā attālums no Sevastopoles līdz Vašingtonai ir 8450 km taisnā līnijā, kas ir diezgan pieejama SSBN ballistiskajām raķetēm.
No otras puses, maz ticams, ka turki ielaidīs SSBN kodolus no Ziemeļu vai Klusā okeāna flotes Melnajā jūrā un atjaunos ražošanu Melnajā jūrā tādā līmenī, kas ļauj būvēt stratēģiskas raķešu zemūdenes … A”, bet tomēr būs ļoti, ļoti dārgs projekts. Turklāt turki ar VNEU var iegūt efektīvākas zemūdenes, kas paplašinās viņu "medību" iespējas. Nevar izslēgt, ka nevar izslēgt "Goeben" un "Breslau" tipa piedzīvojumus ("pilnīgi turku" vācu celtniecības kuģi un ar vācu ekipāžām). Galu galā neviens netraucēs Turcijai paņemt dažas zemūdenes … piemēram, nomā. Un neviens starptautisks nolīgums neaizliedz amerikāņu novērotājiem atrasties uz šīm zemūdenēm. Un kurš punkts tiks pārkāpts, ja šie "novērotāji" izrādīsies 99% no visas apkalpes? Mūsdienās amerikāņu jūras spēkiem nav jēgas ķerties pie šādiem trikiem, taču, ja Krievijas SSBN parādīsies Melnajā jūrā, situācija var mainīties. Un Krievijas jūras spēku stratēģisko kodolspēku parādīšanās Melnās jūras teātrī var izraisīt tādas kataklizmas starptautiskajā politikā, ka pat Monreu konvencija neizturēs. Maz ticams, ka mums būs izdevīgi atcelt ierobežojumus tādu karakuģu klātbūtnei, kas nav Melnās jūras spēki.
Citiem vārdiem sakot, vairāku iemeslu dēļ zemūdenes ar starpkontinentālajām ballistiskajām raķetēm bāze Krimā var izskatīties diezgan pievilcīga. Bet šāds lēmums jāpieņem tikai ļoti labi pārdomājot un izsverot visdažādākās politiskās sekas.
Sadaļas par vietējo SSBN izredzēm beigās var izdarīt vairākus secinājumus:
1. SSBN bija un paliek Krievijas kara flotes galvenais uzbrucējspēks, un to kaujas stabilitātes nodrošināšana ir vissvarīgākais mūsu flotes vispārējās nozīmes spēku uzdevums.
2. Galvenos draudus Krievijas Federācijas SSBN pārstāv ASV un NATO zemūdenes un patruļas (pretzemūdeņu) lidmašīnas.
3. Neatkarīgi no SSBN kaujas dienestu vietas (okeāns, "bastioni"), Krievijas Jūras spēku vispārējas nozīmes spēkiem jāspēj veidot ierobežojumu un piekļuves un manevra lieguma zonas (A2 / AD). Pēdējais būs vajadzīgs gan stratēģisko raķešu nesēju izvešanai okeānā, gan to aizklāšanai jūrās, kas atrodas blakus mūsu piekrastes līnijai.
Bet autors uzdrošināsies spekulēt par to, kur, ar kādiem spēkiem veidot šīs pašas A2 / AD zonas turpmākajos cikla materiālos.
