Palika vadībā
Rietumu valstu sasniegumi lidmašīnu iznīcināšanas ieroču izstrādē vēlreiz pierāda vienu vienkāršu patiesību: nākotne pieder ASP miniaturizācijai. Lielgabarīta raķetes pamazām kļūst par pagātni. Tos aizstāj ar ieročiem, kuros salīdzinoši zemo kaujas galviņas masu kompensē visaugstākā precizitāte. Kopā ar lielu skaitu šādas munīcijas tas ļauj atrisināt, ja ne visus, tad ļoti daudzus uzdevumus, ar kuriem saskaras kaujas aviācija.
To netieši apstiprina nesenais konflikts Kalnu Karabahā, kas parādīja, ka uzvarēšanai nemaz nav nepieciešams izmantot KAB-1500 koriģētās bumbas, kuru svars pārsniedz tonnu. Vai, teiksim, "milzu" raķetes Kh-59 "Gadfly" (kas tomēr, pateicoties TV komandu vadības sistēmai, tagad ir atklāts anahronisms. Pamatversijā, protams). Ar pieredzi un vēlmi pat mazi ASP pārvēršas gandrīz par "stratēģisku" ieroci, kas spēj izlemt kara iznākumu.
Mēs atkārtojam, ka to vislabāk var saprast Rietumos, kas ir sava veida "tendenču noteicējs". Tādas valstis kā Ķīna, Indija un Krievija joprojām atrodas panākumu lomā, kas ir diezgan dabiski, ņemot vērā to militāri rūpnieciskā kompleksa nesalīdzināmi mazākās finansiālās iespējas. Lai gan ķīnieši, iespējams, drīz izlabos šo trūkumu.
Varbūt labākais pierādījums TSA straujajai attīstībai mūsdienās ir salīdzinoši pieticīgas, no pirmā acu uzmetiena ziņas, kas lielākajā daļā plašsaziņas līdzekļu netika pamanītas.
Janvāra sākumā Apvienotās Karalistes Aizsardzības departaments paziņoja par vienošanos ar korporāciju MBDA par SPEAR3 spārnoto raķešu integrāciju un sērijveida piegādi iznīcinātājiem F-35B Lightning II. Raķešu skaits nav zināms.
Tomēr kopējā līguma summa ir 550 miljoni sterliņu mārciņu (746 miljoni ASV dolāru). Tas ļauj teikt, ka varam runāt par diezgan lielu partiju. 18 mēnešu laikā pēc līguma parakstīšanas tiks sākta pilna mēroga SPEAR3 pārbaude, izmantojot Eurofighter kā pārvadātāju. Sērijveida piegādes sākums paredzēts 2023. gadā.
Ikviens to saņems
Kāpēc jaunais produkts ir tik izcils? Godīgi sakot, tas nav kaut kas konceptuāli jauns. No tehniskā viedokļa. Tomēr tas iemieso gandrīz visus pēdējo gadu desmitu Eiropas ieroču kalēju sasniegumus.
Garums: 1,8 metri
Korpusa diametrs: 180 mm
Svars: apmēram 100 kilogrami
Lidojuma ātrums: augsts zemskaņas līmenis
Diapazons: 140 kilometri
Dzinējs: Hamilton Sundstrand TJ-150 turboreaktīvais dzinējs
Vadības sistēma: daudzkanālu novietošanas galva, ieskaitot milimetru viļņu radara vadības sistēmu, infrasarkanos un daļēji aktīvos lāzera kanālus, kā arī inerciālu satelīta vadības sistēmu
Pārvadātāji: iznīcinātāji F-35 un Eurofighter Typhoon.
Raķetes iespējas teorētiski ļauj to izmantot ar augstu efektivitāti gandrīz pret visiem iespējamiem mērķiem: stacionāriem un kustīgiem, sauszemes un jūras.
Nekavējoties jāizdara atruna, ka produkts joprojām nespēj pilnībā aizstāt tradicionālās gaisa palaišanas pretraķešu raķetes: kaujas galviņa ir pārāk maza (cīņai ar lieliem kuģiem).
Tomēr arī šeit ir daži "bet". Tā nelielā izmēra dēļ viens F-35B iekšējos nodalījumos teorētiski var uzņemt līdz astoņām šādām munīcijām: četras katrā nodalījumā. Kas attiecas uz Eurofighter Typhoon, tas varēs uzņemt līdz sešpadsmit no šīm raķetēm. Vairāk nekā svarīgs arguments.
Vislielāko interesi rada F-35B. Ir vismaz vairāki iemesli. Pirmkārt, SPEAR3 iekšējais izvietojums ļauj lidmašīnai pilnībā saglabāt savu slepenību. Otrkārt, jaunākā britu lidmašīnu pārvadātāja karaliene Elizabete ar pārvadātājiem bāzētiem F-35Bs gatavojas savai pirmajai kaujas misijai, kas notiks šogad. Atgādinām, ka kopumā Apvienotā Karaliste saņēma divus šādus kuģus: viņi vairs neuzbūvēs. Otrs lidmašīnu pārvadātājs Velsas princis dienestā sāka darboties pagājušajā gadā.
Katrs šāds kuģis var uzņemt līdz 40 lidmašīnām. Pat ņemot vērā salīdzinoši nelielo F-35B kaujas rādiusu uz "pilnvērtīga" klāja fona, kas ir aptuveni 930 kilometri (F-35C ir 1200 kilometri), šī ir ļoti nopietna gaisa grupa.
Atgādināsim, ka dažādos laikos tika apsvērtas dažādas lidmašīnas pārvadātāja iespējas. Galu galā karaliene Elizabete kļuva par nosacītu admirāļa Kuzņecova TAVKR dvīņu brāli: tā atšķiras no klasiskajiem lidmašīnu pārvadātājiem ar katapultu un aerofinišu neesamību.
Uz analogu fona
SPEAR3 ir tālu no pirmā Rietumu mēģinājuma radīt universālu, nāvējošu un vienlaikus miniatūru iznīcināšanas ieroci. Plašā nozīmē tas kļuva par Brimstone raķetes attīstību, kas tika pieņemta tālajā 2005. gadā.
Lai saprastu, cik tālu tehnoloģijas ir attīstījušās, pietiek atcerēties, ka pirmās paaudzes Brimstone darbības rādiuss bija aptuveni 20 kilometri, kas ir aptuveni salīdzināms ar jaunāko prettanku vadāmo raķešu maksimālo darbības rādiusu. Brimstone II ir augstāks rādītājs - vairāk nekā 60 kilometri (saskaņā ar datiem no atklātiem avotiem). Bet tas joprojām ir bezgala tālu no SPEAR3 iespējām.
Kopumā jaunā Eiropas raķete var droši pretendēt uz mūsu dienu vismodernākās ATS titulu. Tāpat kā tās parastais kolēģis-amerikāņu miniatūra vadāma augstas precizitātes bumba GBU-53 / B StormBreaker, kas vēl nesen šķita gandrīz fantastisks ierocis.
Atgādinām, ka šīs munīcijas, kuras masa ir līdzīga SPEAR3 (aptuveni 90 kilogrami), lidojuma diapazons ir 110 kilometri. Bumba var trāpīt gan stacionāros, gan kustīgos mērķos. F-35 iekšējos nodalījumos var ievietot līdz astoņām šīm bumbām.
Pavisam nesen (2020. gada otrajā pusē) bumba GBU-53 / B StormBreaker sasniedza sākotnējo operatīvās gatavības pakāpi kā iznīcinātāja-bumbvedēja F-15E bruņojums. Nākotnē to varēs izmantot arī citas amerikāņu lidmašīnas kaujā.
"GBU-53 / B StormBreaker nodrošina praktiski vēl nebijušas iespējas iesaistīties jūras vai sauszemes manevrēšanas mērķos lielā attālumā un nelabvēlīgos laika apstākļos,"
- atzīmēja iepriekš Stratēģiju un tehnoloģiju analīzes centra direktora vietnieks Konstantīns Makienko.
Ir grūti nepiekrist speciālistam.
Jādomā, ka SPEAR3 var dot NATO kaujas lidmašīnām vēl augstākas spējas, jo ir vēl lielāks darbības diapazons un palielināta izmantošanas elastība.
