Vācu uzņēmums Flensburger Fahrzeugbau Gesellschaft mbH (FFG) prezentēja savu jauno izstrādi - Genesis dīzeļelektrisko bruņumašīnu. Šajā iniciatīvas projektā tiek izstrādāti galvenie sauszemes riteņu platformu izstrādes veidi, kas piemēroti paraugu izveidei dažādiem mērķiem.
Novēlota pirmizrāde
FFG ziņo, ka projekta Genesis izstrāde notiek kopš 2018. gada un līdz šim ir guvusi zināmus panākumus. Jo īpaši tika uzbūvēts pirmais prototips. Tās pirmajai publiskajai izrādei bija jānotiek šovasar Eurosatory 2020 laikā, taču pasākums tika atcelts, un FFG bija jāpārskata savi plāni.
22.-23. septembrī Bundesvēra sauszemes spēki rīkoja konferenci par aizsardzības nozares mazo un vidējo uzņēmumu saglabāšanu un attīstību. Pasākuma norises vietu nodrošināja FFG rūpnīca Flensburgā. Konferences ietvaros tika sagatavoti dažādi ziņojumi, un iesaistītās organizācijas parādīja savus jaunos sasniegumus. Viens no tiem bija FFG Genesis prototips.
FFG speciālisti atklāja jaunā projekta galvenās iezīmes, paziņoja par daudzsološas mašīnas īpašībām un iespējām. Turklāt viņi runāja par saviem plāniem. Tātad jau šoruden prototips nonāk pilna mēroga testos, kuru laikā tiks izstrādāta un precizēta sākotnējā spēkstacija. Ražotājs to sauc par hibrīdu, bet patiesībā tas ir elektrisks spēka agregāts.
Modulāra pieeja un elektriskā kustība
Piedāvātajā formā FFG Genesis produkts ir četru asu bruņumašīna ar riteņiem ar iespēju uzstādīt dažādas iekārtas, lai atrisinātu noteiktas problēmas. Tātad prototips ir izgatavots bruņutransportiera konfigurācijā ar lielgabala ložmetēja kaujas moduli - kamēr tas kalpo kā demonstrācijas modelis.
Pēc analoģijas ar projektu GTK Boxer tiek izmantota moduļu mašīnu arhitektūra. Ir universāla riteņu šasija, uz kuras var uzstādīt dažādus kravas moduļus un kaujas nodalījumus. Acīmredzamu iemeslu dēļ šasijas modulis un tā sastāvdaļas visvairāk interesē Genesis projektu - tas arī būs galvenais fokuss turpmākajos pasākumos.
Eksperimentālajam transportlīdzeklim ir raksturīgas kontūras, ko veido lielas krustojošas plaknes. Turklāt tiek izmantotas spilgtas krāsas. Ievērības cienīgs ir iegarenais ķīļveida ķermeņa deguns ar lielu augšējo frontālo loksni. Korpuss izceļas ar augstu augstumu, nodrošinot ievērojamus apjomus nepieciešamo vienību un apkalpes darbu veikšanai. Šajā attēlā korpusa centrālā un pakaļējā daļa ir paredzēta karaspēka nodalījumam.
Galvenie "hibrīda" spēkstacijas elementi atrodas korpusa degunā. Enerģijas uzglabāšanai ir 1368 kW dīzeļģenerators un akumulators. Motora nodalījums ir izolēts no apkalpotajiem tilpumiem, kas samazina apkalpes riskus bojājumu gadījumā. Elektrostacija piegādā strāvu ceļojošajiem elektromotoriem un citiem borta patērētājiem. Tiek deklarēta iespēja bruņumašīnu izmantot kā "uzlādes staciju".
Par kustību atbild astoņi elektromotori, kas ievietoti korpusa iekšpusē un savienoti ar savām asu vārpstām. Katram ritenim ir sava piedziņa un individuāla piekare. Šāda spēkstacija uz riteņa attīsta vairāk nekā 15 600 Nm griezes momentu. Braucot, dzinējs var darboties kā ģenerators un palīdzēt uzlādēt akumulatorus. Bojājumu gadījumā ass vārpsta tiek pārvietota uz brīvu riteņu kustību.
Elektrostacija var darboties divos režīmos. Pirmajā tiek izmantots dīzeļģenerators un pusass motori; otrais paredz elektromotoru barošanu no baterijām. Pirmkārt, tas samazina trokšņa līmeni un atklāšanas varbūtību.
Vadītājs kontrolē dīzeļdzinēju un vilces dzinējus, tikai izmantojot vadu vadības sistēmas. Daži procesi ir automatizēti. Mašīnas šasijā nav stūres mehānisma - manevrēšana tiek veikta, mainot apgriezienus uz dažādu pušu riteņiem.
Genesis paša apkalpe bruņutransportiera konfigurācijā ietver divus cilvēkus ar izvietojumu apkalpes nodalījuma priekšpusē. Karaspēka nodalījums ar pakaļējo rampu un augšējām lūkām var uzņemt līdz 10 cilvēkiem.
Prezentētais prototips saņēma DBM no Kongsbergas uzņēmuma. Tajā ir 30 mm lielgabals un 7, 62 mm ložmetējs, kā arī optoelektroniskās novērošanas un vadības ierīces. Modulis, iespējams, vēl nav pilnībā pievienots un darbojas kā maizes dēlis.
Bruņumašīnas garums sasniedz 8, 25 m, platums - 2, 25 m. Augstums ir atkarīgs no uzstādītā moduļa veida. Bruņutransportiera prototipa augstums ir 2,4 m. Maksimālais pieļaujamais svars ir 40 tonnas.
Deklarētas diezgan augstas gaitas īpašības; šajā sakarā Genesis nedrīkst būt zemāks par citām mūsdienu tehnoloģijām. Maksimālais ātrums uz šosejas, pēc aprēķiniem, pārsniegs 100 km / h. Jaudas rezerve, izmantojot dīzeļģeneratoru, ir 600 km ar ātrumu 60 km / h. Akumulatori ļaus nobraukt 150 km ar ātrumu 40 km / h. Peldēšana nav iespējama.
Tehnoloģiju demonstrēšana
Bruņutransportieris FFG Genesis joprojām tiek uzskatīts par platformu jaunu tehnoloģiju un risinājumu testēšanai, t.sk. izstrādājis FFG neatkarīgi. Veiksmīga testēšana un precizēšana ļaus jums mainīt projektu, ņemot vērā turpmāko attīstību tirgū, vai uz tā pamata izveidot jaunus bruņumašīnu modeļus.
Gatavam paraugam, kas izgājis visus pārskatīšanas posmus, teikts, būs vairākas svarīgas priekšrocības salīdzinājumā ar tehnoloģijām ar iekšdedzes dzinējiem. Pilna elektriskā piedziņa uzlabo šasijas ātrumu, veiklību un dinamisko veiktspēju. Turklāt ir iespējams mierīgi pārvietoties, neizmantojot motoru. Jaudīga dīzeļģeneratora klātbūtne paplašina specializētu elektroiekārtu integrācijas iespējas.
Ierosinātā elektrostacijas arhitektūra ļauj veikt diezgan vienkāršu mērogošanu. Pamatojoties uz esošo prototipu ar 8x8 šasiju, viņi var izveidot vienotas 6x6 vai 4x4 mašīnas - atkarībā no klienta vēlmēm. Visi šie paraugi var saņemt vienu vai otru aprīkojumu, kas atbilst uzdotajiem uzdevumiem.
Neskaidra nākotne
Pilnīga Genesis prototipa testēšana sāksies šoruden. Tie parādīs, cik veiksmīgs ir izrādījies prototips, kā arī ļaus izvērtēt projekta nākotni kopumā. Nav zināms, cik drīz tiks pabeigti visi nepieciešamie pasākumi. Projekta kopējā sarežģītība, FFG ierobežotā kapacitāte un citi faktori, tostarp notiekošā pandēmija, varētu negatīvi ietekmēt progresu un laiku.
Veiksmīga projekta pabeigšana ļaus tirgū nogādāt gatavo paraugu, taču tā komerciālās perspektīvas paliks neskaidras. Neskatoties uz acīmredzamajām priekšrocībām, bruņumašīnām ar elektrisko transmisiju vai hibrīda spēkstaciju ir ievērojami trūkumi, kuru dēļ tie nav ļoti populāri armiju vidū. FFG Genesis produkts, nonākot tirgū, var iegūt interesantas un progresīvas attīstības īpašo statusu bez nākotnes.
Tomēr attīstības uzņēmums ir optimistisks un plāno pabeigt izstrādes darbu. Līdz šim galvenais uzdevums ir pārbaudīt un precizēt struktūru. Kā tās beigsies un vai projekts spēs attaisnot tā veidotāju cerības, rādīs laiks.
