11. novembrī Vācijas pilsētā Ķīlē esošajā rūpnīcā ThyssenKrupp Marine Systems notika svinīgā ceremonija par Sa'ar-6 tipa galvas korvetes nodošanu pasūtītājam, kuru pārstāvēja Izraēlas Jūras spēki. Tuvākajā laikā šis kuģis veiks pāreju uz jaunu bāzi, saņems atlikušās elektroniskās sistēmas un ieročus un pēc tam ieies flotes kaujas sastāvā.
Sadarbības rezultāts
Izraēlas Jūras spēki pieņēma plānus līdz desmitās daļas vidum izveidot četru korvetu sēriju ar vadāmiem raķešu ieročiem. 2015. gada maijā tika parakstīts starptautisks līgums par projekta Saar-6 izstrādi un turpmāko kuģu būvi. Darbā bija iesaistīti Vācijas un Izraēlas uzņēmumi.
Saskaņā ar līguma nosacījumiem projekta Saar-6 pamatā bija esošais Vācijā izstrādātais Braunšveigas raķešu korvetes projekts. To vajadzēja mainīt saskaņā ar Izraēlas Jūras spēku prasībām. Uzlabojumi galvenokārt skāra elektronisko un raķešu ieroču sastāvu. Izraēlas puse vēlējās izmantot savas ražošanas sistēmas un ieročus, nodrošinot augstu vienotības pakāpi ar citiem Jūras spēku modeļiem.
Galvenie darbuzņēmēji bija Vācijas uzņēmumi ThyssenKrupp Marine Systems un Vācijas Naval Yards Holdings. Viņi ir atbildīgi par kuģu būvi un vispārēju kuģu sistēmu uzstādīšanu. Izraēlas uzņēmumiem Elbit Sistems, Rafael un IAI tika uzticēta individuālu sistēmu un ieroču izstrāde un piegāde. Pirms ekspluatācijas sākuma viņiem būs jāveic kuģu papildu aprīkojums.
Tāpat kā dažos citos kopprojektos, Izraēla un Vācija kopīgi samaksāja par darbu. Galvas korvetes celtniecība izmaksāja 1,8 miljardus šekeļu (aptuveni 430 miljonus eiro). Divas trešdaļas no šīs summas piešķīra Izraēlas puse, bet trešdaļu subsidēja Vācija.
Konstrukcijas iezīmes
Vadošais kuģis pr. Saar-6 tika novietots Thyssen-Krupp rūpnīcā 2018. gada februārī. 2019. gada maijā tas saņēma nosaukumu Magen un tika palaists. Pēc būvniecības pabeigšanas korvete tika izvesta uz jūras izmēģinājumiem. Šie notikumi ieilga, bet 2020. gada 11. novembrī kuģis tika nodots pasūtītājam. Uz "Magen" viņi nolaida Vācijas karogu, zem kura tas tika pārbaudīts, un pacēla Izraēlas karogu.
Interesanti, ka, lai gan kuģim nav standarta elektroniskā aprīkojuma un ieroču, testi tika veikti saskaņā ar saīsinātu programmu. Tagad "Magen" būs jāveic pāreja uz Izraēlu, kur tiks uzstādītas visas atlikušās vietējās ražošanas sistēmas. Tikai pēc tam korvete tiks pieņemta Jūras spēkos. Paredzams, ka tas notiks 2021. gada pirmajos mēnešos. Kā ziņots, 12. novembrī kuģis atstāja Ķīli un devās uz Izraēlu.
2015. gada līgums paredz četru jauna tipa kuģu būvniecību. Darbs pie nākamajām trim korvetēm ir sācies un vēl ir sākuma stadijā, taču pārskatāmā nākotnē tas tiks pabeigts. Otro "Saar-6" nepilnā formā plānots pasūtītājam nodot 2021. gada jūlijā, bet trešo un ceturto līdz rudens beigām dosies uz Izraēlu. Viņi varēs sākt pakalpojumu jau 2022. gadā.
Braunšveiga Izraēlai
Projekts Sa'ar-6 ir balstīts uz vācu Braunšveigu un saglabā vairākas tā iezīmes. Tiek izmantots esošo korpusu un raksturīgo kontūru virsbūve ar minimālu izvirzīto elementu skaitu, energosistēmas un daļu no vispārējām kuģu iekārtām. Izraēlas korvetes, tāpat kā bāzes modeļa, garums ir 90 m, un kopējais tilpums pārsniedz 1900 tonnas.
Elektrostacija ir būvēta uz divu MTU 20V 1163 TB 93 dīzeļdzinēju bāzes ar jaudu 9920 ZS. katrs. Dzinēju nodrošina divi mainīga soļa dzenskrūves. Kuģis spēj sasniegt ātrumu līdz 26 mezgliem; diapazons - 4 tūkstoši jūras jūdžu. Nodrošina iespēju strādāt tuvākajā un tālākajā jūras zonā.
Pēc klienta pieprasījuma jaunā tipa korvetēm jābūt ar vairākām Izraēlas izstrādātām sistēmām. Tātad galvenais objektu pārskatīšanas un meklēšanas līdzeklis ir IAI EL / M-2248 MF-STAR tipa AFAR radars. Tas ietver četras antenas loksnes, kas uzstādītas uz virsbūves. Ir informācija par kaujas informācijas un vadības sistēmas elementu, ugunsdrošības ierīču un citu līdzekļu nomaiņu. Tiek ieviesti arī Izraēlas ražošanas elektroniskās kara līdzekļi.
OTO Melara 76/62 Super Rapid artilērijas stiprinājums ir uzstādīts uz klāja virsbūves priekšā. Kuģis saņem arī divus Rafael Typhoon kaujas moduļus ar 25 mm lielgabaliem. Ir 324 mm torpēdu caurules.
Pretkuģu raķešu sistēma IAI Gabriel V. kļūst par galveno triecienieroci Saar-6. Korvetes virsbūves centrālajā daļā atrodas 16 šādu raķešu palaišanas iekārta. Pretgaisa un pretraķešu aizsardzību nodrošina kompleksi Barak-8 ar 32 raķetēm un C-Dome (sauszemes Kipat Barzel jūras versija) ar 20 pretraķetēm.
Virsbūves pakaļējā daļā ir angārs helikoptera pārvadāšanai. Izraēlas Jūras spēkiem pašlaik ir helikopteri Atalef (Eurocopter AS-565), un paredzams, ka ASV SH-60F tiks piegādāti nākotnē. Abu veidu transportlīdzekļi ir savietojami ar korvetes angāru.
Iespējas un izaicinājumi
Tādējādi "Saar-6" tipa korvetei ir plašas kaujas spējas un tā spēj aizstāvēt sevi vai citus objektus, kā arī sniegt triecienus. Pretgaisa raķetes ļauj uzbrukt virszemes kuģiem vismaz 200–250 km attālumā, torpēdas nodrošina pretzemūdeņu aizsardzību, un ar pretgaisa aizsardzības sistēmu palīdzību jūs varat cīnīties ar dažādiem gaisa mērķiem, sākot no lidmašīnām un beidzot ar nevadāmām raķetēm. 80-100 km. Artilērijas sistēmas nodrošinās aizsardzību un uzbrukumus tuvējā zonā.
Korvetes tiks iekļautas Izraēlas Jūras spēku kontroles sistēmās. Turklāt tiek ierosināts tos integrēt valsts pretgaisa aizsardzības un pretraķešu aizsardzības sistēmas kontūrās. Kuģi ar pretraķešu sistēmu C-Dome strādās kopā ar zemes prototipiem, apmainīsies ar datiem un veicinās aizsardzības efektivitātes uzlabošanu.
Kuģu Sa'ar-6 misija būs patrulēt Vidusjūras austrumos. Tur viņi varēs atrisināt Izraēlas piekrastes un ekskluzīvās ekonomiskās zonas aizsardzības problēmu. EEZ aizsardzība ir īpaši svarīga, jo tā ražo naftu un dabasgāzi, kas ir stratēģiski svarīgi resursi, kas nodrošina 80% no valsts enerģijas vajadzībām.
Situācija reģionā joprojām ir sarežģīta, un parādās jauni draudi. Izraēla ir spiesta uz tiem atbildēt, t.sk. būvējot un nododot ekspluatācijā jaunus karakuģus ar vislielāko iespējamo potenciālu. Četri Saara-6, strādājot kopā ar citiem virszemes kuģiem, spēs nodrošināt atbilstošu kritisko zonu aizsardzību pret visiem mūsdienu draudiem.
Gaida aizsardzību
Ar visām priekšrocībām Sa'ar -6 tipa kuģiem joprojām ir liels trūkums - tie nav Izraēlas Jūras spēku kaujas spēkos. Galvas korvete tika uzbūvēta, pārbaudīta un nodota pasūtītājam, bet viņam vēl jāpārceļas uz bāzi, jāuzstāda elektroniskās sistēmas un ieroči utt. Tikai pēc tam, ne agrāk kā 2021. gada pirmajā pusē, viņš varēs stāties savā pirmajā militārajā dienestā.
Tad trīs citi kuģi piedzīvos līdzīgus procesus un notikumus, un visa korvetu sērija sāks darboties ne agrāk kā 2022. gadā. Pēc tam Izraēlas Jūras spēki, izmantojot esošos un jaunos dažāda veida kuģus, varēs nostiprināt savu klātbūtni svarīgās jomās un uzlabot stratēģiski svarīgu nozaru aizsardzību. Tikmēr viņiem būs jāizmanto vecāku projektu kuģi ar dažādām kaujas spējām.
