Tuvākajā laikā Krievijas Federācijas Ziemeļu flote saņems ilgi gaidīto papildinājumu savām zemūdenes rindām. Flotes zemūdeņu sarakstā parādīsies jaunākā Krievijas daudzfunkcionālā ceturtās paaudzes kodolzemūdene "Severodvinsk".
Šobrīd viņa jau veic pietauvošanās izmēģinājumus Sevmashā, rūpnīcas jūras izmēģinājumi Baltajā jūrā ir paredzēti šā gada maijā. Un 2011. gada otrajā pusē Severodvinskas kodolzemūdene kļūs par Krievijas Jūras spēku daļu. Visticamāk, Severodvinskas bāze būs Kolas pussala, un kodolzemūdene veiks kaujas dienestu Barenca jūrā un Ziemeļatlantijā.
Darbs pie Severodvinskas kodolzemūdenes izstrādes un izveides sākās 1993. gadā. 1993. gada 21. decembrī Sevmashā (Severodvinskas Ziemeļu mašīnbūves uzņēmums) tika uzlikta projekta 885 vadošā kodolzemūdene, kuras nosaukums bija Severodvinska. Tika plānots, ka pirmā kodolzemūdene kļūs par flotes sastāvdaļu 2000. gadā, taču, kā tas bieži notiek mūsu valstī, nākotnē nepietiekamā finansējuma dēļ darba gaita strauji palēninājās, datumi tika pārcelti uz 2007. gadu, bet viņiem arī neizdevās viņus satikt.
Kodolzemūdenes projekta raksturojums 885
Kopējais garums 120 metri
Maksimālais platums 15 metri
Vidējā iegrime 10 metri
Pārvietojums:
normāli 9500 m3
pilns 11.800 m3
Pilns iegremdēts ātrums 28-31 mezgli.
Apkalpe 85 cilvēki.
Kodolzemūdene "Severodvinsk" ir pusotra korpusa tipa zemūdene, kas ražota pēc vienas vārpstas shēmas. Laivas korpuss ir izgatavots no augstas stiprības tērauda. Kodolzemūdene ir aprīkota ar uznirstošo glābšanas kameru, kurā var uzņemt visus apkalpes locekļus.
Konstrukcijas īpatnību dēļ laiva tiek uzskatīta par klusāko zemūdeni kuģu būves vēsturē. Saskaņā ar pieejamo informāciju kuģis izmanto zema trokšņa ūdens strūklas dzinēju, un tam ir arī divi dzinēji.
Kodolzemūdene ir aprīkota ar ceturtās paaudzes elektrostaciju, kas atbilst visām mūsdienu kodoldrošības prasībām, kas izgatavota saskaņā ar monobloku shēmu (integrēta izkārtojuma shēma).
Kodolzemūdenes raķešu bruņojums ir izvietots astoņās universālās, vertikālās palaišanas tvertnēs. Tajos var izvietot pretkuģu taktiskās raķetes X-35, pretkuģu taktiskās raķetes P-100 Onyx (24 PRK, trīs katrā tvertnē), kā arī spārnotās raķetes, kas spēj trāpīt piekrastes mērķos lielā attālumā.
Zemūdenes priekšgalā ir 533 mm un 650 mm torpēdu caurules. Viņi var apšaudīt ar tālvadību vadāmas torpedas un novietot tās, kā arī daudzsološas jaunākās paaudzes spārnotās raķetes, kas spēj trāpīt gan zemūdens, gan virszemes mērķos, kā arī uz zemes.
Šādu raķešu izstrādi un izveidi veic Novator Design Bureau (Jekaterinburga). Novator ir izstrādājis vienotu 3M raķešu sistēmu saimi, ko var izmantot gan virszemes kuģos, gan zemūdenēs ar standarta 533 mm torpēdu palaišanas ierīcēm. ZM raķešu sistēmu saimē ietilpst pretkuģu kruīza raķetes ZM-54E (raķešu palaišanas iekārtas Granat izstrāde), ZM-54E1 (ar lielāku darbības rādiusu un kaujas galviņu) un spārnotā raķete ZM-14E, lai piesaistītu zemes mērķus ar paaugstināta slepenība.
Šīs raķešu sistēmas daudzpusības dēļ ļauj izmantot dažādas zemūdenes munīcijas iespējas atkarībā no piešķirtajām kaujas misijām.
Kodolzemūdenes torpēdu bruņojumā ir universāla 533 mm torpēda UGST, un arī laivas iespējas mīnu ieroču izmantošanai ir ievērojami paplašinātas.
Nākotnē plānots, ka šādas Severodvinskas tipa laivas uzņemsies ievērojamu daļu no kodolieroču atturēšanas, vienlaikus saglabājot ļoti nopietnus draudus ienaidnieka karakuģiem, zemūdenēm un transporta kuģiem. Militārie eksperti, gan Rietumu, gan vietējie, piekrita, ka kodolzemūdene Project 885 sonāra redzamības ziņā ir līdzvērtīga kodolzemūdenei Amerikas jūras vilks, tai pat laikā ir daudzpusīgāka nekā amerikāņiem.
