Izraēla ir pazīstama ar savu niecīgo attieksmi pret militāro aprīkojumu. Novecojušie paraugi tiek modernizēti, kas ļauj tos saglabāt ekspluatācijā un iegūt vēlamos rezultātus. Deviņdesmitajos gados līdzīgi procesi tika novēroti militārās pretgaisa aizsardzības jomā. Novecojušie pašgājēji pretgaisa ieroči "Hovet" tika modernizēti saskaņā ar projektu "Makhbet". Rezultātā iegūtie kaujas transportlīdzekļi labvēlīgi atšķīrās no pamata modeļiem.
Novecojis imports
Sešdesmito gadu beigās ASV armija sāka dienestu ar jaunāko pretgaisa aizsardzības sistēmu ZSU M163 Vulcan, kas izgatavota uz bruņutransportiera šasijas M113 un bruņota ar M61 20 mm lielgabalu. Drīz vien šādas iekārtas tika eksportētas un nodotas ekspluatācijā trešās valstīs. Viens no M163 klientiem bija Izraēla. IDF pašgājējs lielgabals parādījās astoņdesmito gadu sākumā un saņēma apzīmējumu "Hovet".
ZSU "Hovet" ir izmantoti visos karos un operācijās kopš astoņdesmito gadu sākuma. Tos aktīvi izmantoja cīņās gan paredzētajam mērķim, gan sauszemes spēku atbalstam. Kaujas apkalpes dēļ daudzi iznīcināti mērķi, t.sk. viena notriekta ienaidnieka lidmašīna. Pēdējās kaujas epizodes ar "Hovets" piedalīšanos datējamas ar 2000.gadu.
Deviņdesmito gadu sākumā ASV nolēma norakstīt ZSU M163 galīgās novecošanas un neatbilstības mūsdienu prasībām dēļ. IDF nesekoja ārvalstu kolēģu piemēram un paturēja "Hovet" dienestā. Tajā pašā laikā kļuva skaidrs, ka, lai turpinātu kalpot, šai tehnikai nepieciešama dziļa modernizācija.
Atjauninājumam vajadzēja ietekmēt ieroču un vadības kompleksu. Jaunā projekta darba uzdevumā bija nepieciešams ZSU aprīkot ar moderniem optiskiem meklēšanas palīglīdzekļiem, jaunu ugunsdrošības sistēmu utt. 20 mm sešu stobru lielgabalu ierosināja papildināt ar vadāmām raķetēm. Rezultātā izveidotā pretgaisa raķešu lielgabalu sistēma varētu turpināt kalpot ilgu laiku.
Projekts "Rakete"
"Hovet" modernizācijas izstrāde tika uzsākta ne vēlāk kā 1993. gadā. Izraēlas gaisa kuģu rūpniecība (IAI) saņēma pasūtījumu par darbu. Viņai bija jāatrod visas nepieciešamās vienības un jāintegrē tās esošās mašīnas dizainā bez tās fundamentālas pārstrukturēšanas. Modernizētā ZSU tika nosaukta par "Makhbet" ("Bita" vai "Raketka").
Izstrādājot jaunu projektu, nesējmašīnas dizains tika gandrīz pilnībā saglabāts. Tika ieviestas tikai atsevišķas izmaiņas, kas saistītas ar noteiktu ierīču uzstādīšanu. Viņi darīja līdzīgu lietu ar torni un artilērijas sistēmu - tomēr viņu gadījumā jauninājumu apjoms bija lielāks.
Tornī, virs šūpojošās artilērijas vienības, parādījās vesels jaunu instrumentu komplekts. Instalācija bija aprīkota ar optoelektroniskās iekārtas blokiem ar dienas un nakts kanāliem, kā arī lāzera tālmēru. M163 / Hovet radaru tālmēra standarts ir noņemts.
Izstrādāta jauna LMS ar uzlabotām iespējām. Tās galvenais elements ir centrālais vadības bloks, kura pamatā ir Intel 486DX / 33 procesors. Tas tika izgatavots drošas klēpjdatora konsoles veidā ar monitoru, vadības ierīcēm utt. OMS ir savienots ar satelītu navigācijas sistēmu un citām ierīcēm. Bija sakaru iekārtas, kas varēja saņemt mērķa norādi. ZSU "Makhbet" vajadzēja strādāt kopā ar dažāda veida meklēšanas radariem.
Jaunajā ierīču komplektā bija iekļauts video ierakstītājs. Ar tās palīdzību tika ierosināts ierakstīt signālu no optiskiem līdzekļiem - turpmākai apkalpes un ienaidnieka darbību analīzei un analīzei.
Esošais ierocis tika papildināts ar vadāmām raķetēm. Torņa labajā pusē parādījās palaišanas kronšteins četrām FIM-92 Stinger raķetēm. Instalācija tika padarīta pārvietojama ar vertikālu vadību kopā ar pistoli. Tika apgalvots, ka raķešu parādīšanās ļauj vienlaikus uzbrukt vairākiem mērķiem, savukārt ZSU "Hovet" varēja strādāt tikai pa vienam.
Iekšējo nodalījumu pārkārtošanās rezultātā samazinājās lielgabala munīcijas slodze no 2100 līdz 1800 šāvieniem. Raķešu munīcija - 8 vienības. Puse tika transportēta ar nesējraķeti, pārējie tika novietoti korpusa iekšpusē. Instalācija tika uzlādēta manuāli.
Dziļa borta aprīkojuma un ieroču modernizācija manāmi ietekmēja taktiskās un tehniskās īpašības. Izmēri un svars, kā arī gaitas īpašības gandrīz nav mainījušās. Tajā pašā laikā raķešu klātbūtne ļāva palielināt mērķa iznīcināšanas diapazonu un augstumu. Mūsdienu MSA ir palielinājusi mērķu novērošanas un meklēšanas efektivitāti, kam seko to lobīšana.
No testa līdz pakalpojumam
ZRPK "Makhbet" prototips tika izgatavots, pamatojoties uz sērijveida mašīnu "Hovet". Šīs mašīnas testi notika 1997. gadā un neaizņēma daudz laika. Šasija netika modificēta, un tāpēc tā nebija jāpārbauda. Pārbaudes skāra tikai jaunu elektronisko iekārtu un ieroču kompleksu.
Pārbaudes neatklāja nopietnas problēmas, un IAI saņēma pasūtījumu par iekārtu sērijveida modernizāciju. Jau 1997. gadā armija nodeva pirmo divizionālo pašgājēju ieroču komplektu. Karaspēka ekipējuma asimilācija noritēja straujos tempos, un 1998. gada sākumā pirmā divīzija no sauszemes spēkiem sasniedza kaujas gatavību. Tajā pašā gadā tika modernizēts nākamās nodaļas aprīkojums.
Uz deviņdesmito gadu beigām IDF gaisa spēkiem un sauszemes spēkiem bija ne vairāk kā 130-150 ZSU "Hovet". Saskaņā ar tā laika plāniem viņiem visiem bija jāveic remonts un modernizācija līdz "Makhbet" stāvoklim. Turklāt jauno projektu vajadzēja nogādāt starptautiskajā tirgū un saņemt ienesīgus līgumus.
Tomēr šādi plāni tika īstenoti tikai daļēji. Saskaņā ar The Military Balance datiem sauszemes spēku pretgaisa aizsardzības vienības šobrīd ir bruņotas tikai ar 20 modernizētiem Makhbet transportlīdzekļiem. Gaisa spēki turpina darboties vairāk nekā 100 veco Hovet ZSU. Tādējādi atjauninājumu saņēma tikai neliela daļa no kopējā aprīkojuma. No otras puses, vienas bruņoto spēku filiāles tehnikas parks ir pilnībā modernizēts.
Plāni ienākt starptautiskajā tirgū nepiepildījās. Ārvalstu M163 operatori nevēlējās veikt modernizāciju saskaņā ar Izraēlas projektu. Iemesli tam bija dažādi tehniski, ekonomiski un politiski faktori.
Tehnika cīņā
Deviņdesmito gadu un divu tūkstošdaļu mijā sākās vēl viena arābu un Izraēlas konflikta kārta, un nesen adoptētais Makhbet ZRPK pirmo reizi devās kaujā. Šāds aprīkojums 2000. gadu sākumā visās operācijās tika atkārtoti iesaistīts kaujas misijās.
Šajos notikumos IDF bija jātiek galā tikai ar sauszemes ienaidnieku, un tāpēc pretgaisa pašgājēji lielgabali pildīja ātras uguns atbalsta sistēmu funkcijas. Kā liecina labi zināmās fotogrāfijas, gaisa ienaidnieka neesamības gadījumā no pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas tika izņemtas raķešu palaišanas iekārtas, kas nedaudz uzlaboja skatu.
Pēc tam ZRPK kaujas īpašības noteica lielgabals M61 un mūsdienu MSA. Šāds komplekss izrādījās efektīvs līdzeklis, lai tiktu galā ar zemes mērķiem. Ar tās palīdzību bija iespējams trāpīt jebkurai ienaidnieka konstrukcijai, nocietinājumam un aprīkojumam. Tomēr IDF toreiz necīnījās ar labi aprīkotu un apmācītu armiju.
Neskaidra nākotne
Pēc zināmiem datiem, 2006Izraēlas sauszemes spēki veica plašu gaisa aizsardzības pārstrukturēšanu, kā rezultātā daudz vienību tika pārvietotas uz jaunu aprīkojumu. ZSU un ZRPK tika atzīti par nepietiekami efektīviem, tomēr ievērojams skaits šādu kaujas transportlīdzekļu joprojām tiek izmantoti.
Cik ilgi kalpos atlikušajiem pašgājējiem lielgabaliem "Hovet" un "Makhbet", nav zināms. Šādas tehnikas praktiskā vērtība ir neskaidra un lielā mērā nav saistīta ar uzdevumiem pretgaisa aizsardzības kontekstā. Turklāt ir vairāki iedzimti trūkumi, kas negatīvi ietekmē kaujas spējas un kopējo potenciālu.
Var pieņemt, ka tuvāko gadu laikā IDF, kas pazīstams ar savu taupību, saglabās līdzšinējos divu veidu pretgaisa pašpiedziņas lielgabalus, un norakstīšana ietekmēs tikai aprīkojumu ar resursu izsīkumu vai nepieņemamiem bojājumiem. "Hovet" un "Makhbet" var izmantot nākotnes cīņās, bet tālā nākotnē tie noteikti tiks norakstīti pilnīgas morālās un fiziskās novecošanās dēļ.
